采区下部车场设计,专题设计.doc

黑龙江科技学院采 区 下 部 车 场专题设计采区下部车场专题设计一、专题设计目的1. 通过上机进行采区的下部车场的施工图设计，可以使学生更好的掌握采区设计，并增加计算机绘图能力，为课程设计、毕业设计打下良好基础。2.加强计算机在煤矿的普及应用，从而提高利用计算机和系统的观点解决实际问题的综合能力。二、专题设计原理以采区设计中采区下部车场及硐室的设计原则、步骤和方法为基本原理。三、专题设计学时4学时四、专题设计仪器设备计算机及CAD绘图软件。五、专题设计要求1根据学生自主提出的设计已知条件进行采区下部车场线路设计计算，并利用计算机绘制出采区下部车场设计施工图。2弄清采区下部车场的作用、形式及施工图的绘制要求。六、专题设计内容及结果设计题目：某采区运输上山和轨道上山均开掘在煤层内，煤层倾角30。运输上山中心线距轨道上山中心线间距为20m，上山边坡后倾角运输大巷位于煤层底板岩石内，大巷中心线处轨面水平至煤层底板的距离为25m。上山与大巷交角为90，采区不再井田边界。大巷内设双轨路线，900mm轨距，轨型30kg/m，大巷 用10t架线式电机车牵引，一列车拉3t矿车20个，上山辅助运输由绞车完成。2专题设计结果（车场设计施工图）。 设计步骤如下：（一）装煤车场设计根据给定条件，装煤车场应为大巷装车式，并应设计成通过式。绘大巷装车式车场草图如下：大巷轨道中心距离为1900，渡线道岔选DX930-5-2019 空车存车线长度 重车存车线长度 煤仓溜煤闸门口至渡线道岔长度 渡线道岔长度 机车长 一列车矿车个数n 矿车长度Lm 安全制动距离35 m 十吨架线式电机车长4500 三吨矿车长3450装煤车场占用大巷靠上山侧一股道（尚需视辅助提升车场绕道方向如何最后确定）（二）辅助提升车场设计1、甩车道线路设计辅助提升车场在竖曲线以后以25坡度跨越大巷见煤。斜面线路采用DC930-4-2019道岔，对称道岔分车。 L=7122车场双道中心线间距离为1900。对称道岔线路联接长度为：（联接半径取20000）水平投影长：竖曲线计算：根据生产实践经验，竖曲线半径定位为：（高道,重车线）（低道,空车线）存车线取半列车，即 取9（高道自动滚行坡，重车道）取11（低道自动滚行坡，空车道）（高道竖曲线回转角） 为上山坡度角（低道竖曲线回转角）竖曲线的相对位置LAB 、LAC竖曲线起点A、B间水平距离（即竖曲线起坡点之间的距离）两竖曲线上端点的斜面距离（即竖曲线上端点之间的距离）在水平面的投影长为LCDcos25=2675竖曲线投影长度：2、起坡点位置确定起坡点的位置L1及轨道上山变坡段长度L2绕道车场起坡后跨越大巷，需保持一定岩柱（如下图），根据经验，取运输大巷中心轨面水平至轨道上山轨面的村至距离h2为15m则： 大巷中心线至低道起坡点水平距离：l1式中 h-轨道上山轨面距煤层底板垂直距离h=1603、绕道线路计算先绘制草图再进行计算（图如下）如图中R R取12000，弯道部分轨道中心距仍为1900（可满足三吨矿车在曲线部分内、外侧加宽的要求）则 R=13900 均为90。C1值（低道）：取c=6000，则：C值（高道）：N道岔联接长度l4：选用DK930-4-1519道岔：；a=3942，b=4858，L为8800.联接曲线半径15000。 l值(插入直线段）：因列车已进入车场，列车速度V控制为1.5m/s，R=12000 矿车的轴距SB=1100Sg为轨距 故l取6500N道岔联接点n、m值选用DK930-4-1519道岔：；a=3942，b=4858，道岔特征同前，转角，R=15000 为此圆弧的圆心角n= = =M=d+Rcos=bsin+Rcos= m=a+（b+T）=a+（b+Rtg）sin n=15730， m=20017l值：根据大巷断面得知：e为大巷中心至外侧轨道中心间距 e=850则 按 lS+2（100300）（100）条件检查：列车运行速度控制在2m/s，1100+2（100300）（100） 710019100 2696019100符合要求确定绕道车场开口位置（图14-26） 复核绕道车场N与大巷装车站车场道岔间距 试中lN3为道岔长度，lN3=a+b=3942+4858=8800 由计算得知