工作面回撤造条件措施.doc

编号：XZ-E3207H-01煤 矿安 全 技 术 措 施项目名称：面造条件施工单位：综采工区 编 制 人：闫 令区 队 长：运文编制日期：2012年执行日期：2012年 月 日会 审 意 见同意本措施面造条件安全技术措施一、概述：工作面距停采线15m开始进行造条件。现编写造条件安全技术措施如下：二、工作面出架空间工程准备：（一）停采线位置： E3207面停采线轨顺640m、皮顺710m（具体位置根据现场确定）。（二）造条件方法：工作面煤壁距停采线15m时开始挂网，煤壁距停采线9m时不再放顶煤，造条件时采高为2.30.1m。工作面具体造条件方法： 1、距停采线15m时开始挂设单层网，网子为10菱形金属网，其规格为长宽8.01.0m，顺切眼方向铺设，第二刀网子横向与第一刀网子搭接不大于200mm，顺向搭接不大于200mm，用14铁丝双排扣呈三角形联网，扣间距不大于200mm。随上第一道网子随铺设一道钢丝绳，绳径不低于15.5mm，钢丝绳使用14#铁丝固定在金属网上，扣间距不大于400mm。为便于第一刀上网，采取打设管缝锚杆的方法，将金属网固定在伸缩梁前的顶板上，锚杆间距不大于4.0m；或将钢丝绳穿过废旧钢管后与金属网使用10#铁丝固定在一起。2、距停采线1213m开始挂设双层网，挂网金属网横向布置，第二刀网子与第一刀网子搭接约500mm；第三刀网与第二刀网长边搭接约500mm，两网宽边对接或搭接，以后按第三刀与第二刀网的铺设及搭接要求进行铺联网，形成双层网，直到工作面停止移架。3、开始挂双层网5刀后，工作面全长铺设钢丝绳，绳径不低于18.5mm，长度为160m，在煤壁上用14#铁丝将钢丝绳联到网子上，扣间距不大于400mm，移架后钢丝绳在金属网与支架顶梁之间。以后每推进一刀铺设一根钢丝绳，直至工作面停止移架。钢丝绳两端与两顺槽的顶板（靠近反帮）锚杆连接，连接时先将锚杆托盘卸下或拧松，将钢丝绳在锚杆上拧12圈，然后用相匹配的绳卡将绳头与原钢丝绳卡紧，每个绳头不少于3个绳卡，锚杆托盘重新拧紧，将钢丝绳压在托盘与顶板之间。4、挂双层网1215刀后，在两端头过渡支架顶梁上顺倾斜方向放置钢轨（钢梁），长度不小于3.0m，钢轨（钢梁）交错布置，在最外侧支架上的钢轨（钢梁）露出支架侧护板200mm左右（若钢轨或钢梁较长时可根据现场增加外露长度），以便于支设支柱。倾斜方向相邻两条钢轨错距1500mm左右，走向方向相邻两条钢轨间距630mm左右。附造条件平、剖面示意图。5、停采位置支护：（1）支架伸缩梁全部伸出距停采线约1.8m时支架不再前移，支架尾梁上摆至合适高度，3#架超前约400mm，2#架和4#架滞后约300mm，以便于抽3#架。摘掉支架推移滑块与前溜连接销，使用单体蹬的方法推移前溜，即支柱柱头顶在支架前桥底部或底箱，柱底抵在前溜与上架推移滑块连接处（具体位置可适当调整）。采煤机继续向前割煤，每推进一刀用锚网（可直接两层重叠）支护控制顶板，锚杆间距为900100mm，排距为800100mm，锚杆为KMG500222400，每根锚杆用MSCK2550和MSK2570树脂药卷各一卷，注锚杆时超快药卷在前，第一排锚杆距支架伸缩梁前端(伸缩梁收回)不大于300mm，每两刀之间的锚杆成三角形布置,靠煤壁一排锚杆距肩窝不大于400mm（由于煤壁片帮造成超宽的进行补打）。锚杆外露长度不大于100mm不少于50mm。在顶板每两排锚杆中间打设一排68m长SK18-1700Q型锚索，间距2.50.2m，使用MSCK2550型锚固剂一卷和MSK2570型锚固剂两卷锚固。（2）采煤机每次割煤3050m（具体割煤距离根据现场顶板情况进行调整），随停机挂网并在前溜与煤壁之间支设戴帽点柱，柱帽为铰接顶梁或道木，柱距不大于2.0m，初撑力不低于50KN（100mm缸径液压7 Mpa,110mm缸径液压6Mpa）。支设支柱时操作人员在伸缩梁下或支设完毕的锚杆下向前约500mm左右进行打设。（3）停采位置溜头段17#架处煤壁利用煤机插刀的形式割出500mm左右深的空间，以便于3#架外拉和调向。工作面停采后煤壁用锚网（单层网）支护，间排距为800100mm，煤壁上部第一排锚杆距肩窝不大于400mm，帮部网子距底板不大于800mm，锚杆外露长度不大于100mm不少于50mm。6、由于停采位置工作面为上行，为确保回撤时架前底板平整，工作面支架伸缩梁距停采线5m左右时水平推进，不再走上行。变坡时提前3.05.0m位置开始卧底，首先利用煤机滚筒卧底，第一刀、第二刀共卧底300mm左右，第三刀或第四刀顺坡，34刀后再顺平底板（平推）直至停采。7、提升线巷道卧底顺坡：（1）轨顺710m以外约20m局部巷道高度不足，采取人工使用手镐、风镐等工具卧底，卧底后高度不低于2.6m，以轨中左右宽度不低于0.9m，以满足支架提升运输要求为准。（2）轨顺660680m段卧底顺坡，卧底后轨道坡度与685m处的轨道坡度一致，卧底后高度不低于2.6m，以轨中左右宽度不低于0.9m，以满足支架提升运输要求为准。（3）轨顺停采线外20m范围内卧底顺坡，卧底后高度不低于3.0m，宽度为巷道宽度为准，此段轨道坡度为35度。（4）E3207面运顺联络巷第二道风门向工作面方向约23m，平均下卧约300mm，卧底宽度以轨中左右不低于1.0m。（5）东翼三号轨道下山和二号轨道下山段，轨道、安全设施根据出架要求人工进行调整。以三号轨道下山下变坡点上侧第二处安全设施为准，前后各不小于10m进行调整轨道，将此段轨道向人行道侧调整200300mm，以满足此段安设风机和出架空间要求为准。（6）东翼轨道下山底车场风门处为准，向外约30m，向里约18m，此段对主道进行人工卧底顺坡。三、稳车硐室、装车站及稳车安装（一）稳车硐室1、轨顺停采线上帮施工稳车硐室：采取对溜尾躲避硐进行人工扩帮的方法做出稳车硐室，以硐室外侧帮部为准对硐室进行扩刷及卧底，施工后宽度不低于5m，深度不低于5m，高度不低于2.5m，底板略高于顺槽底板。扩刷后硐室采取锚网钢带联合支护，网子用10#菱形金属网。顶帮锚杆用KMG500222400, 每根锚杆使用MSCK2550和MSK2570树脂药卷各一卷进行锚固,锚杆间排距（以原支护锚杆为准）800800100mm，顶板锚杆配钢带进行支护，钢带布置以施工方向为准，靠近肩窝处的锚杆距肩窝不大于400mm。顶板采用SK18/8.0-1700Q型锚索，每根锚索用树脂药卷MSCK2550一卷和MSK2570两卷锚固，间排距（以原支护锚索为准）1.61.60.2m。临时支护采用2棵戴帽（道木或铰接顶梁）点柱，间排距不超过1.5m，并及时永久支护。2、轨顺680m处稳车硐室：以680m为硐室中心，宽深高（净）=31.52.5m，支护同主巷，帮部不再使用钢带支护。3、卧底后在稳车硐室内安设稳车的位置打设混凝土基础，混凝土标号为C20，厚度不低于200mm，基础上表面与巷道底板平齐。（二）装车站1、在轨顺停采线向外约15m的位置布置装车站，在顶板打设8根SK18/8.0-1700Q型锚索作为起吊点，每2根锚索为一组吊点，组与组间距为1.92.10.2m，每组之间锚索间距为0.2m左右（根据专用吊具孔打设），锚索外露长度为300500mm，在锚索上挂拉后溜的液压缸起吊支架，共用四个液压缸，液压缸通过支架片阀的阀组进行控制，每个油缸一个控制阀，保证起吊支架的平稳。打锚索后将锚链或30mm厚钢板加工的专用吊具固定到托盘与顶板之间，装车站处净高度为不低于3.0 m。E3207面运顺联络巷处（六部机头向外约20m）布置装车站，在此段巷道顶板打设610根SK18/8.0-1700Q型锚索作为起吊点，锚索外露长度为300500mm，每根锚索用树脂药卷MSCK2550一卷和MSK2570两卷锚固。2、装车站位置高度较低，且采取卧底的方法顺平底板，重新调整轨道位置，在回采侧安设一道岔形成车场，以便于存放车辆为准，并装车站处在原轨道基础上增加不少于6根钢轨（长度要大于支架底座长度）。3、工作面轨顺（溜尾段）剥帮约1.5 1.5m 三角，人工用手镐、风镐等剥帮或直接用单体顶出溜尾用煤机割出三角，以利于支架调向，此处支护与停采线位置煤壁支护相同。（三）稳车安装1、稳车硐室内安设两部32T稳车，在硐室顶板重新打设锚杆作为吊点，主稳车出绳中心线与支架伸缩梁（伸缩梁收回）至煤壁中心线对齐，副稳车与主稳车距离前端约300mm，后端约500mm。根据现场实际情况进行调整参数，稳车用六根地锚固定。2、在轨顺680m处硐室内及回采侧安设两部稳车，一部8T稳车，一部20T稳车，稳车用六根地锚固定。3、将E3207面运顺开门口处的20T稳车挪至E3208面开门口处，此处栅栏向里挪移约1.0m，以不影响车辆拐弯为准。4、东翼三号轨道下山上平巷处25KW绞车挪移至东翼二号轨道下山下把钩硐室内，以便于支架外运改向。5、稳车地锚用KMG500222000，每根锚杆用树脂药卷MSK2570两卷，在稳车前（出绳方向）打两棵点柱，点柱间用铁丝固定道木，并挂设一层金属网，避免钢丝绳断绳回抽伤人。四、顺槽的支护方式的改变1、工作面停止割煤后顺槽超前支护改为一梁两柱支护，两帮支柱尽量靠帮支设，根据现场支护情况，若顶板压力较大时将中间支柱靠一侧支设，与同侧的支柱形成对柱，以不影响回撤支架为准，装车站处提前使用4m钢梁支护。2、为便于回撤端头支架和轨顺需提前回撤的支架，轨顺、运顺超前支护随推进随进入端头支架和过渡支架上方，直至支架顶梁末端。3、运顺端头支架前端距停采线约10m时在端头支架前方顶板打设两排68m长SK18-1700Q型锚索，每排46根；轨顺停采线前后约20m在顺槽顶板每两排锚索中间打设一排SK18-1700Q型锚索，锚索长68m，每根锚索用树脂药卷MSCK2550一卷和MSK2570两卷锚固。五、安全技术措施（一）硐室支护及开帮管理1、施工人员应坚持经常性的敲帮问顶制度，特别是在打眼、安注锚杆过程中应清除危岩、排除隐患。后方所有巷道必须畅通无阻,支护完好,清洁卫生，安全设施齐全有效。2、找顶工作必须遵守下列规定：找顶工作应由两名有经验的人员担任，一人找顶、一人观察顶板和退路。找顶人应站在安全地点，观察人应站在找顶人的侧后面，并保证退路畅通。找顶应从有完好支护的地点开始，由外向里先顶部后两帮，依次进行，找顶范围内严禁其他人员进入或通过。找顶人员用长把工具找顶时，应防止煤矸顺杆而下伤人。顶帮遇有大块断裂煤矸或煤矸离层时，应首先支设临时支护（戴帽点柱或架棚支护），保证安全后再顺着裂隙、层理慢慢地找下，不得硬刨强挖。3、严禁空顶作业，及时临时支护，所有人员都必须在有支护的安全地点作业。4、锚杆必须用机械或力矩扳手拧紧，确保锚杆的托盘紧贴巷壁。5、每班安装的锚杆要在交接班时，由质量验收员当班验收，凡是不合格的锚杆要补打，重新安装。6、安装的托盘要与围岩、煤帮接触严密，托盘、螺母要上紧上牢。7、安装锚杆：安装前，应将眼孔内的积水、煤岩粉吹扫干净，吹扫时，操作人员应站在孔口的一侧，眼孔方向不得有人，铺好网子，将树脂锚固剂送入眼内，锚杆插入，使锚杆顶住树脂锚固剂，用带有专用套筒的钻具卡住螺帽，开启钻机，使之带动杆体旋入树脂锚固剂。对树脂锚固剂搅拌1722s，直至锚杆达到设计深度后，等待时间为1015s，方可撤去，锚杆的角度与巷道轮廓线夹角不得小于75，拧紧螺帽，给锚杆施加一定预紧力。8、锚固剂固化前，不要使杆体移位或晃动，尤其是在安装顶眼时更应该注意。9、每班施工前，必须认真检查后部锚杆支护情况，发现锚杆失效时须补打锚杆，发现顶板下沉情况严重，两帮位移加大，要及时撤出全体人员进行处理,并采取在巷中补打锚索、支设贴帮柱或中柱等措施。并坚持由外向里逐段修复,修复合格。10、当班发现的不安全隐患,当班必须处理完,如有特殊情况未能处理完时,必须由当班班组长在现场与下班班组长交清情况,由下班班组长组织处理。11、当发现顶板破碎或局部冒落时，可采取打超前锚杆或锚索，超前锚杆或锚索与顶板夹角不得小于30。12、上钢丝绳时锚杆不能重新上紧时，要重新打设锚杆。13、伸缩梁前第一排锚杆因顶板破碎无法打设时，采取在伸缩梁前不大于500mm的位置打设锚索代替锚杆，其他参数按打设锚杆的参数施工。（二）锚杆钻机、风钻等使用安全注意事项1、使用气动锚杆钻机时必须遵守以下安全操作规程：(1)钻孔前，必须确保顶板与两帮围岩稳定，进行安全作业。(2)操作前所有操作控制开关，都应处于“关闭”位置。(3)钻孔时，不准用带手套的手去试握钻杆。(4)严禁在钻机下衬垫木料。(5)钻孔时，不要一味加大气腿推力，以免降低钻孔速度，造成卡钻、断钎、崩裂刀刃等事故。(6)严禁用手摸旋转的钻杆。(7)所有通水通气的管路必须确保清洁。(8)推进速度和推动力要适度，防止卡钻、损坏钻杆、钻头。(9)当钻机突然卡钻时，将产生较大的反转扭距，操作者应小心操作，以防扭伤。(10)当支腿收缩时，手不要按在气缸上，防止伤手。(11)油杯中内充满足够润滑油，无油雾喷出时不准开钻。(12)钻进过程中，钻杆不得与钻机相对倾斜。(13)钻孔结束后，用水冲洗干净，远离工作面，安放位置要正确，严禁乱摔乱砸。(14)操作者与锚杆钻机要保持一个安全合适的距离，以防钻杆断时发生意外。(15)钻进过程中，水流不可中断。(16)当支腿各缸筒受损到显露玻璃纤维时，应禁止继续使用，以免发生爆裂事故。2、使用风煤钻等时必须遵守下列规定：（1）坚持湿式打眼（可采取眼口捕尘措施）。供风管路必须可靠，严禁随意拆卸接支管或有敞口。（2）打眼前应先用手镐刨出眼窝，钻进期间严禁用手握钻杆，钻杆下方不准站人。同时打眼人必须站稳，严防摔倒。打眼人必须紧握钻把，特别是夹钻时更要握紧，严防电钻扭矩过大，拧伤手腕。（3）打眼400500mm后，必须向后倒钻，抽出钻孔中的煤岩粉，特别是在破碎带或在膨胀软岩中钻进时，每钻进0.20.3m即应倒钻一次，以防夹钻。（4）打眼时，必须防止工作服被旋转的钻杆缠住并在有完好支护的状态下工作，当发现有片帮冒顶危险时，必须立即停钻处理。3、操作风钻必须遵守下列规定（1）定眼时，风钻司机和领杆人员要相互配合，司机站在侧后面，领杆人员站在一侧避开司机视线。（2）正常钻眼时，司机一手扶住风钻把柄，一手根据钻进情况调节操纵钻架调节阀，禁止在风钻前及钻杆下站人。（3）司机扶钻，要躲开眼口的方向，站在风钻侧面，两腿前后错开，脚踏实地禁止踩空或骑在气腿上钻眼，以心钻杆折断时风钻扑倒伤人。（4）多台风钻同时钻眼，要划分好区域，做到定钻具，定人，定开眼顺序，不准交叉作业。（5）更换钻眼位置或移动调整钻架时，必须将风钻停止运转。（6）遇有突然停风、停水时，应将风钻取下，钻杆拔出，停止钻眼。（7）按时向风钻注油器内注油，不得无润滑油作业。（8）钻完眼后，应先关水阀，使风钻进行空运转，以吹净内部残存的水滴，防止零部件锈蚀。（9）钻眼时，风钻、钻杆与钻眼方向要保持一致，推力要均匀适当，钻架升降要稳，以防断杆、夹钻杆、或拐丢钻头。（10）钻眼应与岩石层节理方向成一定的夹角，尽量避免沿层、节理方向钻眼。（三）顶板管理1、进入机道作业首先将前溜及煤机停电闭锁，执行好敲帮问顶制度，并有专人观察顶板及煤壁情况。2、联网时扣要拧紧拧牢，上第一刀网时，为便于上网，将金属网卷在废旧钢管上，或用铁丝将废旧钢管固定网子上。3、上第一刀网子时若顶板破碎无法上网时，直接将网子两端与邻架（上下顶板较好支架）上好的网子连接，网子上端与支架伸缩梁前端齐，通过先移邻架再移本架的方法使网子上到支架上方。4、上第一刀网子由于使用废旧钢管上网时作业人员互相配合好，上网人员站在所需上网支架的上架和下架支架的伸缩梁下，专人操作所需上网的支架。5、上第一刀网子时不得操作所上网支架上下各2组支架。6、上第一刀网子时要同步上网，不得出现支架缺网和联网不牢的现象。7、铺设金属网及打锚杆要由下而上或由上而下依次进行。上网人员必须站到可靠处（上网支架侧上方）, 尽量减小支架前梁下落幅度。7、工作面造条件的关键是控制顶板，保证支架初撑力，顶板破碎段要根据现场采取打锚杆或锚索来控制顶板。8、面上铺网后，由于网子较硬难拉，将收伸支架伸缩梁超前或滞后采煤机距离不超过20架。9、当用采煤机截割出架空间时，若遇顶板破碎，压力大时，要紧跟煤机前滚筒及时移架打出伸缩梁，随后紧跟后滚筒支设贴帮柱（按不超过2m间距）滞后煤机不超过30m，并根据现场条件变化缩小滞后距离，及时支护。10、控制溜子上窜下滑措施：（1）根据溜子下窜情况在溜头撑12棵戗柱，以控制溜子下窜程度，戗柱蹬在下帮，人员必须快速通过。（2）割煤时要保证第1#架底板平整，先移2#支架，然后再移其它过渡架。（3）工作面溜头段（连续7个支架）坡度大于5o时下端头1#架靠下帮侧必须支齐2棵撑柱，撑柱柱头顶到支架上，柱底蹬在皮顺下帮，移1#架时撑柱略卸载（以保证支架前移不歪斜为原则），待1#架移到位，下方2棵撑柱补液蹬牢顶实。（4）根据实际情况可改变推溜方向，以便使溜子上窜或下滑。（5）利用1.0m支柱蹬支架底箱，改变支架底箱前头的前进方向，通过推移滑块与底箱的位置关系控制溜子的上窜下滑。11、造条件过程中工作面由底板过渡到顶板时，随顶煤的减少，顶煤易离层且煤岩结合处较顶板较破碎，采取以下措施：（1）工作面割煤至变坡段，支架工要紧跟采煤机前滚筒及时跟机移架，同时将支架伸缩梁打出顶到煤壁支护顶板，防止顶板垮落，如顶板破碎顶煤片落时，要及时超前移架支护顶板。（2）采煤机割至该段范围时要根据煤厚情况及时调整滚筒高度，工作面沿底板段与留底煤段要平缓过渡，保持底板平整。（3）采煤机司机要控制好滚筒高度，保证采高控制在2.3m0.1m，防止采高过低造成采煤机无法通行。（4）若顶板破碎严重时不便于支护顶板时，采取在顶板注马丽散的方法加固顶板，具体参数根据现场情况确定。（5）若煤壁片帮严重时采取将面前造条件挂的双层网挂覆盖住整个煤壁，割煤时超前煤机拉网减小距离，超前煤机前滚筒10m左右将网子拉起，煤机割完煤后，滞后煤机后滚筒10m左右将网子放下。（四）架棚安全注意事项1、架棚时用30T链子或双股8#铁丝将两根钢管顺巷道方向固定到顶部锚网上或抬棚棚梁上，在其上摆放钢梁及木料。2、人员站到杌子或架子上工作时，下面必须有专人负责监护，蹬高超过2.0m时必须佩戴好安全带。3、接顶木料摆放要平稳、接实，避免游架倒棚。（五）面前联网支架接顶等工作安全注意事项1、人员进入面前工作必须严格执行找顶找帮制度，并有专人监护。2、往支架上窜钢管等，适当放低前梁，人员应站到有效支护下（尽量站到放低前梁支架的上方侧支架下）。3、人员在前溜上及靠煤壁工作，前溜必须停电闭锁实名挂牌。4、在前溜上架设锚杆钻机等设备，必须采取防下滑措施，尤其蹬到溜子上钻机吃劲时，蹬脚位置要可靠，避免设备蹬滑失稳、下滚伤人。5、工作面支架接顶：相邻两架伸缩梁收回，需接顶前梁适当下落，然后在前梁上打“井”字形联体木垛，打好后将前梁升起支护顶板，人员站在相邻前梁未落下的支架侧，向落下前梁的支架上窜长木料。其他操作人员严禁操作接顶支架及其上下范围内的支架。（六）其他安全注意事项1、沿工作面铺设的废旧钢丝绳的断丝不能大于1/3，锈蚀严重和不能调直都不能用。钢丝绳铺设要直且互相平行，铺设时应从工作面一