关于定差减压阀和差压减压阀.pdf

2 0 0 5年第 1 期 液压与气动 6 3 关 于 定 差 减 压 阀 和 差 压 减 压 阀 张雅芹 Ab o u t F i x e d Di f f e r e n c e P r e s s u r e Re d u c i n g Va l v e a n d P r e s s u r e Re d u c i n g Va l v e C o n t r o l l e d b v Ou t P r e s s u r e Z H A N G Y a Q i n 长春工程学院 机械工程系 吉林 长春1 3 0 0 1 2 电话 0 4 3 1 5 9 5 5 9 9 1 2 2 6 3 摘要 该文讨论 了文献中所介绍的定差减压阀和差压减压阀结构与称呼问题 对其 中容易产生混乱的 现象提出自己的意见 希望对统一认识减压阀有所帮助 关键词 定差减压阀 差压减压阀 调速阀 中图分类号 T H 1 3 7 5 文献标识码 B 文章编号 1 0 0 0 4 8 5 8 2 0 0 5 0 1 0 0 6 3 0 2 1 问题的提出 对于减压阀 由于文献的作者对于减压阀的认识 不同 也未见有统一规定 出现对减压阀名称上的混 淆 这里提出 希望能统一认识 2问题 的分析 方法 减压阀 一般分定值减压阀 定差减压阀和定 比减 压阀 通常人们对定值减压阀和定 比减压阀得认识具 有共识 定值减压阀 又称定值输出减压阀 指经减压 阀输出的压力恒定 定比减压阀是指输出压力与输入 压力成比例的减压阀 而定差减压阀一般情况是指进 出I 1 压力差保持定值的减压阀 如图 l 进油 口的高压 油 P 1 经节流口减压后以出口的低压 P 2 流出 同时出 口的低压油经阀芯中 C qL 将压力 P 2 传至阀芯的上腔 其进出油压在阀芯有效作用面积上的压力差与弹簧力 相平衡 p 1 一p 2 1 D 2 一d 斗 式中 k为弹簧刚度 为弹簧正常工作时的压缩量 A x为压力差波动时弹簧压缩量的变化量 D d分别 为阀芯的有效直径 由式 1 可知 在工作中若弹簧的 1 阀体2 阀芯3 弹簧4 手轮 图 1 定差减压阀结构原理 压缩量变化不大 实际情况就是如此 则此减压阀的 进出口压力差就基本保持恒定 这是我们常称的定差 减压阀 对于如图2 a 这样的一个工作原理的液压阀 通过 分析可以知 其经过节流减压 口 日输出的压力P 随 控制压力 P 3 变化 其差值 P 2 一P 3 基本保持恒定 而 在有些文献中 将图2 a 这样工作原理性质的液压阀称 为定差减压阀 在一些文献中称其为差压式减压阀 还 有的文献将这个 阀在调速阀中的应用 如图 2 b 有时 称为定差减压阀 有时也称为差压式减压阀 这些称 呼对于教学和应用必然造成混乱 4 1 阀体 2 减压阀芯 1 阀体 2 减压阀芯 3 限位螺钉 阀盖 4 减压弹簧 4 调压手轮5 节流阀芯 6 泄油口 7 弹簧 8 减压阀弹簧 a 工作原理 b 调速阀应用 图 2 差压减压阀及其应用 调速阀在特定的工作条件下 其调定的速度 流 量 可以不受负载变化的影响 图 2 b 为调速阀结构原 理 减压阀人口的压力为 P 经过节流减压口 H减压 收稿 日期 2 0 0 4 0 7 2 2 作者简介 张雅芹 1 9 6 l 一 女 吉林德惠人 副教授 主耍 从事液压技术方面的教学与科研工作 维普资讯 液压与气动 2 0 0 5年第 1 期 5 0 0吨 残极破 碎机 液压 系统 的改进 李鄂民 赵建军 赵重庆 I mp r o v e me n t f o r Hy d r a u l i c S y s t e m o f 5 0 0 t Un q u a l i f i e d P o s i t i v e P o l e b C r u s h e r L I E m i n Z H A O J i a n j 吼2 Z H A O C h o n g q i n g 2 兰州理工大学 机电工程学院 甘肃 兰州7 3 0 0 5 0 兰州铝业股份有限公司机修中心 甘肃 兰州7 3 0 0 6 0 摘要 文章对原5 0 0 t 残极破碎机液压系统的原理进行了分析 针对实际使用中出现的主缸加压速度 过慢 控制油路失压等问题按最低成本的原则作了部分改进 取得了满意的效果 关键词 破碎机 液压系统 改进 中图分类号 T H 1 3 7 文献标识码 B 1 引言 兰州铝业公司碳素厂 5 0 0 t 残极破碎机是电解铝 用阳极生产中的一台重要设备 其作用是将 阳极生产 中的残次阳极块破碎后与阳极原料混合后再次利用 此设备的生产能力 工作稳定性和运行可靠性对阳极 生产有着重要的作用 此设备安装后 一直未能达到设计能力 主要表现 在 主缸加压无力 速度过慢 甚至不能破碎阳极块 辅 助缸 回程速度慢 在一次工作 中主缸已不能退回 造 成设备停用 根据设备出现的问题和故障 笔者对原液压系统 进行了详细分析 提出改进措施及时处理了故障 并按 文章编号 1 0 0 0 4 8 5 8 2 0 0 5 0 2 0 0 6 4 0 2 最低成本的原则对原系统作了部分改进 2 原液压系统工作原理 图 1 所示为 5 0 0 t 残极破碎机的部分液压系统原 理图 主控制回路为插装阀结构 两台手动变量泵为 系统供油 由插装溢流阀实现两级压力控制 辅助缸快 进和快退为低压 主缸加压破碎为高压 主缸是单作 用柱塞缸 辅助缸是双作用活塞缸 采用分流集流阀实 现两缸的同步运动 并带动主缸快进和快退 主缸与辅 收稿 日 期 2 0 0 4 0 9 0 8 作者简介 李鄂民 1 9 5 1 一 男 湖南省郴州人 副教授 主 要从事流体传动与控制的教学和科研开发工作 后的压力为 P 2 P 2 同时为节流 阀的人 13压力 节流 阀 出13的压力为 P 由外负载决定 调速 阀正常工作 时 节流 13压差 P 2 一P 3 基本恒定 保证了经过节 流 13的流量恒定 当外负载增大时 P 增大 减压 阀 弹簧腔压力增大 阀芯原先的平衡被打破 阀芯向左移 动 开大减压 13 使 P 增大 维持 A p P 2 一 P 3 基本 恒定 当外负载减小时 阀芯运动情况正好相反 同样 维持压差基本恒定 分析调速阀中减压阀芯的受力情况 同样可以得 出这样的结论 p 2 A l p 2 A 2 P 3 A k A x 一墨 i 垒 P 2一 P3 2 3 A I 为阀芯左腔面积 2 为阀芯环形腔面积 A为 阀芯右腔面积 工作时 弹簧的压缩量变化 A x很小 从而保证 了节流阀进 出口压差 p P 2 一P 3 基本恒 定 使通过的流量恒定 3 结论 通过以上分析可以看出 如果不进行规范 这几个 混乱的称呼必然会给理解上带来麻烦 特别是在对学 生的教学中 将输出口压力保持恒定的减压阀成为定 值减压阀 这是没有异议的 沿用思维方式 最好将进 出口压力差保持恒定的减压阀称为定差减压 阀 如一 些文献中使用的名字 对于应用在调速阀中 经过减压 口输 出的压力 P 2 随控制压力 P 3 变化 其差值基本保 持恒定的减压阀 我们应该给其一个确定的名字 由于 其名称特点不明显 不妨就称其为差压式减