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机械设计制造及其自动化专业（汽车方向）汽车维修工程实习指导机 械 电 子 系农 机 化 教 研 室2005年9月前言本实习指导适用于机械设计制造及其自动化专业（汽车方向）本科,实习时间为四周。学生进行实习可以分组，一般为8-10人为一个实习小组，由一名指导教师指导。也可以自己选择修理厂，由厂方和学校教师共同指导。实习时，根据汽车的实际状态，选择不同的实习内容。目的：1、 掌握汽车维修的一般规律2、 掌握汽车维修常用方法、工具、设备的使用。2、掌握正确的检测维修方法。注意事项1、 作好实习前的准备工作，认真复习课堂讲授内容及有关资料，认真阅读本指导书。2、 进行操作前，应了解该部分的结构及工作原理，研究拆卸、鉴定、修理的方法，作好工具及场地的准备。3、 工作中尽量使用标准或专用工具。4、 工作中注意人员和场地的清洁及安全。5、 进行实习时，必须事先熟悉仪器设备的性能、操作方法和注意事项，多人合作的项目，应事先组织好，作好准备，同时要密切配合，有条不紊的进行。实 习 内 容 与 要 求第一部分 汽车的发动机的修理一、清洗和拆卸1、 整车的清洗：清洗是整个修理过程中的重要环节，它直接关系到修理质量、机器的使用寿命、及修理成本。也是保持机车、车间清洁，改善劳动条件、提高生产效率的关键步骤之一。1） 清洗剂的选用：一般使用加热的清水或含有11.5%的苛性钠溶液。为了提高效率，也可以使用46%的苛性钠溶液。2） 设备：可以使用单枪外部清洗机。3） 注意事项：清洗前，必须拆下机器上的电器设备，以免受潮。在使用清洗机之前，必须认真阅读清洗机的使用说明书，掌握使用要点及使用方法。2、汽车车的拆卸：拆与装在修理工作中占有很大的比例，而且直接影响机器的修理质量、修理周期和修理成本。所以必须引起高度重视。遵循的原则；弄清机器的构造原理，明了拆卸对象的装配基准和有关尺寸链中的相关尺寸，遵守正确的拆卸顺序，拆卸时作好必要的记号和记录。注意事项；拆卸过程中，注意使用合适的工具，对专用工具的使用，必须事先阅读使用说明。如冲击式气动扳手的使用、双级手压油泵等的使用。机车的分解：汽车的拆卸顺序：断开发动机与各操纵机构的联系，然后拆卸发动机的连接螺栓，拆卸发动机。部件、零件的清洗：1） 清洗剂的选用：可以采用有机溶剂清洗剂或清洗液。2） 清洗机的选择：根据选择的清洗剂选择合适的清洗机（柴油清洗机、碱液清洗机、超声波清洗装置、振动式清洗机）3、发动机的拆卸：汽油机的拆卸顺序：与安装顺序相反柴油机的拆卸顺序：与安装顺序相反3、底盘的拆卸：汽车底盘的拆卸顺序：根据车型不同，采取不同的顺序。二 发动机主要零部件的鉴定修理一） 曲柄连杆机构与机体零件的鉴定和修理工艺的确定：1、 机体零件：1） 汽缸体上平面翘曲的检查与修理：（1）汽缸体上平面的鉴定检查：使用刀形尺检测。（2）汽缸体上平面的修理：使用平面磨床，2） 裂纹的检查与修理：（1） 裂纹的检查方法：敲击法、磁力探伤法，汽雾剂检测法、X射线检测法等。（2） 裂纹的修理：粘补法、铸铁冷焊法、补板法、栽丝法。3） 主轴承座孔的鉴定与修理（1） 主轴承座孔的鉴定：使用标准轴+内径百分表检测、使用标准曲轴检测。（2） 主轴承座孔的修理：铣销分合面然后镗孔的方法、镗孔的方法。4） 气缸套的鉴定与修理：汽缸套的鉴定，汽缸套的镗销，汽缸套的磨销。5） 连杆、连杆瓦、铜套的检查与修理:连杆的修理使用连杆检查仪和连杆校正器进行矫正。6） 曲轴的鉴定与修理：曲轴的鉴定（主轴径、连杆轴径等），曲轴的安装与平衡，曲轴的磨销。7） 活塞的检查与修理：主要是活塞的检查，活塞销孔的修理。8） 活塞环的检查与修理：边间隙、端间隙、背间隙、弹力、漏光度的检查与活塞环的更换。9） 活塞销的检查与修理：活塞销的修理方法用：镀金属的方法，挤压法、扩孔法、更换的方法。二）换气系统的鉴定与修理1） 空气滤清器及进排气管道的保养与修理：空气滤清器的清洗与保养，进排气管道的修复（消声器的更换）2） 进排气门与气门座的鉴定与修理：气门密封性的检查；气门的磨销；气门的研磨；气门座的铰销；气门座的镶配。注意有关检测与修理方法：气门杆弯曲度的检查方法；磨气门机磨销气门的工作圆锥面的工艺过程；气门座铰销的方法；气门座滚压的方法；气门下陷量的检查方法；气门座孔的镗销方法；3） 气门弹簧的鉴定与修理：在弹簧实验机上进行气门弹簧自由长度的鉴定，气门弹簧弹力的检查。4） 气门导管的鉴定与修理：气门导管与气门杆间隙的鉴定，气门导管的更换。5） 摇臂的鉴定与修理：摇臂轴的磨销，摇臂头的磨销，螺纹孔的修理。6） 凸轮轴的鉴定与修理：凸轮轴的鉴定（凸轮高度，弯曲度，支撑轴径的圆度），在凸轮轴磨床上进行凸轮轴的磨销。三）喷油器、输油泵的鉴定与修理1） 喷油嘴的鉴定：喷油嘴偶件的鉴定2） 输油泵的鉴定与修理：活塞式输油泵的输油压力的检测；膜片式输油泵输油压力的鉴定；活塞式输油泵的修理；膜片式输油泵的修理。四）柱塞式喷油泵、调速器的鉴定与修理1） 出油阀的鉴定与修理：出油阀偶件的鉴定方法，更换时应注意的问题。2） 柱塞偶件的鉴定与修理：柱塞偶件的鉴定方法及更换时注意的问题。3） 调速器的鉴定与修理五）化油器的鉴定和修理1化油器的解体与清洗2化油器的检查与调整（1）就车调整浮子室油面高度。把车辆停放在平坦的路面上，在发动机冷却液温度达到正常后，检查怠速工况下的油面高度，应处于观察窗中点1mm的位置上。否则应加以调整。（2）怠速的调整。先使发动机冷却液温度达到333K（66）以上，并在点火系工作正常，化油器阻风门全开，进气装置无堵塞和漏气，以及在废气分析仪和转速表的检测下进行。调节节气门开度调节螺钉，使发动机处于最低的稳定转速，并且不熄火不抖动。调节怠速调节螺钉，使发动机转速达到最高。重复以上两个步骤，直至发动机排放符合规定，怠速运转平稳，工况过渡圆滑，无异响。六）润滑系与冷却系的的鉴定与修理1、润滑系的鉴定与修理（1） 润滑系的清洗（2） 机油泵的鉴定与修理2、 冷却系的鉴定与修理（1） 冷却系的清洗（2） 水箱的焊接七）起动装置的鉴定与修理1、启动机构的设计和安装、调整2、启动装置的使用试验三、发动机的总装1、 发动机总装的顺序汽缸套的安装-曲轴与轴瓦的安装活塞连杆组的安装定时齿轮组的安装汽缸盖总成的安装喷油泵的安装其他附件的安装。2、 发动机总装的注意事项1） 待装的零部件、总成都应经过检验，质量合格2） 所有待装零件都应仔细清洗。3） 凡是相对运动的配合零件表面，在安装时都应涂上清洁的润滑油。4） 零件间的位置精度和配合精度都要符合技术标准。5） 保证零部件的正确位置，工作协调。6） 保证各联接件达到应有的紧度，需要锁紧的应按要求锁紧。7） 密封部位应保证严密，不出现三漏现象。第二部分：汽车电器设备的鉴定和修理一、电器设备的鉴定检查一）发电机的鉴定与修理1、发电机的鉴定电气设备的故障主要分两大类：）机械故障：如：整流子失圆、轴承间隙过大、电枢扫膛等。）电气故障：如：线圈短路、断路、搭铁、接触不良、退磁、绝缘不良等。2、直流发电机鉴定与修理： 1）、修前检查：（1）机械故障方面的检查：主要检查外壳、轴承、电枢的零活性和有无扫膛现象。（2）电气故障方面的检查：主要检查：、检查碳刷架有无松动；、用万用表检查碳刷架的绝缘性能；、用弹性测力计或弹簧称检查碳刷弹簧的压力；、用万用表检查磁场线圈；、用万用表检查电枢线圈；、对整流子的检查；）、电气故障修理：（）、磁场线圈的修理：、拆卸：在拆卸极掌时应使用专用工具；、线圈的一般性修理：如如外绝缘损坏，可将旧的绝缘线拆除，重新绕缠新的绝缘线，然后浸漆、烘干。、在线圈重绕时，应使新绕的线圈的匝数和线径与原来的相同;线圈应压制成型，其弧度应和发电机壳的内径相符，线圈的内径应能很方便的套在极掌上又没有较大的间隙；浸漆后的线圈厚度应等于或小于发电机外壳到机掌的厚度；线圈的宽度应等于原线圈的宽度；绕好的线圈应在外边标好绕线方向。、注意事项：i、相邻的两个线圈的绕向必须相反。ii、极掌紧固后，线圈不能活动;电枢在极掌内应活动自如，并保证有0.3-0.6mm的间隙。极掌的固定螺丝应锁死。（）、整流子的修理：、表面的修理：轻度烧伤，可用细砂布打磨平整严重烧伤或出现椭圆的，应在车床上修复。、用云母片做绝缘的整流子，云母片应低于表面0.5-0.8mm。用云母粉粘结做绝缘的整流子应与表面平齐。、整流子片间短路、搭铁或直径小于标准直径o.4mm以下时应更换新的整流子。（）、电枢的修理：、电枢绕组的基本数语：叠绕组、波绕组、整流子节距、槽节距、偏移距。、电枢绕组一般修理：、电枢绕组和整流片接头处断路，可用锡焊接。、电枢线圈短路或断路，可对其进行单个修理，具体方法是：a、用电枢感应仪找出短路或断路线圈的具体部位，确定是哪一组线圈。、找出这组线圈的四个头，从整流子上焊下来，剪断这组线圈的四个头，从整流片上跨接。、如发生搭铁，应找出是线圈搭铁还是整流子搭铁；若是线圈应加以绝缘，若是整流子应更换。、电枢绕组的重绕：、电枢绕组的拆卸：i,在拆卸时应划出绕组的线路图；把末端拆出后再拆有效边。ii,记录有关数据：槽节距、整流子节距、偏移距、单线圈匝数、导线直径、绕线形式（左、右）等。、绕线前的准备：i,检查整流子，ii,检查电枢轴，修整电枢槽iii,在电枢槽及铁芯两端和轴上加好绝缘。、电枢绕线：（）、在绕制过程中应注意的事项：i、绕组符合要求,ii绕线绕完,将各线的始端下入整流片,在末端未下入整流片之前应做一此搭铁和短路的检查，iii、末端下好后未焊之前再检查一次，iiii、焊好后，再检查一次。（）、绕线的方法：i、模式绕线法：做木模，绕线在木模上，然后再下入电枢槽内。ii、散式绕组的一般绕法：用手直接在电枢槽里绕线。iii、散式绕组的平衡绕法：即想办法使线圈在电枢轴的两侧均匀分布。、加楔：作用是为了防止线圈的松动。、线头与整流片的焊接：可用电烙铁或在坩锅内焊接。、包扎和浸漆：把修好的电枢线圈接头处用线绳或白布带包好，浸漆时应先加热电枢至100度-105度,然后浸漆,最后烘干。）、发电机机械方面的修理（）、电枢轴承台磨损后，可用电焊修补，然后在车床上加工（要以电枢铁芯外圆和整流子外圆为基准找正。（）、端盖轴承座磨损，可用电火花或镶套的办法来修复。（）、电枢扫膛时（轴弯曲），可用压力机找正。）、发电机的组装与实验（）、碳刷在碳刷架内的安装与修整：换用的新碳刷应与整流子磨合，并使其在碳刷架内活动自如，但不许左右晃动。（）、电枢与磁场线柱的安装及引线：一般发电机有一根用于固定前后端盖的螺杆正好穿过电枢与磁场线柱间。因此要求两线柱要绝缘良好，上紧牢固，引线接片尽量短。（）、发电机的组装：发电机的轴向间隙不准0.2mm；安装时应注意稳钉和接口要对好。（）、发电机的试验：、做空载电动机试验：将发电机与蓄电池接通，把发电机当作电动机转动，检查其转向，消耗电流和转速。其转向必须和发动机带动其转动时的方向相同，若转向相反则表明磁场线圈接反；耗电流少于6A,最多不超过7A。若耗电量过大则表明转动不灵或电枢短路。转速为600-1200转/分,且平稳。、由电动机带动发电机转动作空载试验，检查发电机转速与空载电压的关系。、发电机做负栽试验，检查转速、电压、电流、温升及火花的大小。）、如何改变发电机的转向和搭铁形式：要想使发电机的转向改变，而且正常发电，就必须将磁场线圈的两个头对调；将内搭铁改为外搭铁，原搭铁端仍然是搭铁端，只不过搭铁位置改变了，改装完毕，作电动机转动，其转向必须和改装前相同。二）调节器的鉴定、截流器的调整：闭合电压和反电流。、限流器的调整：充电电流。（主要最大工作电流不能过大。）、调压器：发电机电压。（主要用来控制最高工作电压不能过高，也不能过低)三）电起动机的鉴定与修理1、 修前检查：1） 整流子表面的检查：2） 碳刷磨损程度的检查：3） 绝缘碳刷的绝缘程度的检查：4） 碳刷弹簧弹力的检查：5） 电磁开关的吸力线圈和保位线圈的短路和断路的检查：6） 转子线圈和定子线圈的匝间短路和搭铁的检查：2、 修理1） 转子线圈的修理：（1） 旧线圈的拆除及旧线圈的校正：（2） 整流子片间短路与搭铁的检查，必要时应以更换。（3） 转子铁芯的修整：（4） 在转子槽内下绝缘纸。（5） 下线：（6） 焊接（7） 绑扎（8） 浸漆和烘干：2） 定子线圈的修理3） 电磁线圈的修理4） 整流子的修理5） 啮合机构和起动开关的修理：3、 修后检验1） 空载实验：2） 全制动实验：3） 主电路触点闭合电压的实验：二、电器设备的性能试验：（1-4见电器万能试验台操作说明，5见电器综合实验仪说明）1、硅整流发电机的性能试验2、电压调节器的调压试验3、点火电压试验4、启动电机起动性能试验5、车辆运行电器性能仿真试验第三部分 汽车底盘的鉴定和修理一、离合器常见故障的诊断与排除 汽车在使用过程中，经常需要踏下和松开离合器踏板，使离合器分离或接合而处于滑转状态，加之操作不当使离合器的技术状况会逐步变坏，造成离合器打滑、分离不彻底、发响和抖动等异常现象。 1离合器打滑 2，离合器分离不彻底 3离合器异响 4起步时发抖离合器主要零部件的检修 1离合器从动盘检修 1）耗损：从动盘是离合器的主要部件，其常见损伤有花键套的键齿磨损，钢片和花键毂之间的减振弹簧过软或折断，钢片与花键毂铆钉松动，钢片翘曲破裂，摩擦衬片磨损、烧蚀、硬化和破裂，以及铆钉松动等，要认真检验与修理。从动盘上的摩擦片是离合器使用中主要易损零件。摩擦片磨损的检查可用游标卡尺测量铆钉头的深度来确定，如图3-17所示。铆钉头部的埋人深度九不得少于03mm；否则，换用新摩擦片。 2）检修： 从动盘翘曲可通过测量从动盘的端面跳动量来检查，用百分表在距边缘25mm处测量，其端面圆跳动不应大于04mm，否则，应校正。若摩擦片有轻微油污，可用喷灯火焰烧去，或用汽油清洁，表面的轻微烧焦可用砂纸打磨。如摩擦片磨损超过使用限度、有裂纹与脱落、烧焦面积大而深或有严重油污时，则需要换用新的摩擦片。 3）更换离合器摩擦片。 2离合器压盘的检修 3膜片弹簧的检修 膜片弹簧因长久负荷而疲劳，造成弯曲、磨损、开裂和弹力减弱，影响动力的传递。用游标卡尺测量膜片弹簧内端(与分离轴承接触面)磨损的深度丸和宽度6。奥迪100型轿车离合器膜片弹簧磨损深度极限为03mm，否则，应更换膜片弹簧。 膜片弹簧弹力的检查。膜片弹簧高度4若发生变化，表明膜片弹簧弹力不足，必须更换。可用游标卡尺1检测膜片弹簧2的高度4，其与标准值相差不应大于05mn。 膜片弹簧内端的高度差也不能超过05mm。否则，要进行弯曲调整，调整时，用专用工具把弯曲到正确的标准位置，如图3-22所示。调整后再测量一次，直到符合要求为止。 4飞轮的检查 5离合器操纵机构的检修 1)分离杠杆及其支承部分的检修 2)分离轴承检修 3)主缸、工作缸的检修 4)离合器踏板、助力总成及分离叉的检修 5)离合器拉索的检查 离合器的装配与调整 离合器的装配是在各机件全部修复后进行的重要工序。它直接影响着离合器的正常工作。各机件的装配程序应根据结构特点而定。 1离合器的装配 (1)安装压盘、离合器盖、压盘弹簧和分离杠杆时，为了装合便利，应选用专用压具。 (2)安装离合器盖时要对好拆卸时做好的标记，分几次均匀地拧紧固定螺栓，直到达到规定转矩。 (3)弹簧长度和弹力应一致，如有部分弹簧长度较短，弹力稍弱又在允许范围内，则应将弹力较弱的弹簧均匀对称地排放。 (4)分离轴承、从动盘花键毂等处应涂少许钙基滑脂。2离合器的调整1)离合器分离杠杆高度的的调整2)双片离合器中间压盘行程的调整3)离合器踏板高度的调整4)离合器踏板自由行程的调整二、手动变速器的鉴定与维修1、掌握手动变速器的拆卸、解体、零件的检验和分类。2、掌握使用轴承拉器拆卸变速器各轴承。3、能够认识手动变速器主要零件的结构及相互装配关系。4、了解手动变速器轴、齿轮等主要零件的修理方法。5、掌握手动变速器的装配、安装与调整的方法和技术要求。三、自动变速器检修步骤1)根据驾驶员的故障叙述进行确认操作。2)根据确认的故障进行直观检查。3)利用检测仪器或自诊断系统，读取故障代码。如果有故障代码，按代码进行故障的范围检查；如果无故障代码，进行下一步检查。4)根据故障的现象，进行必要的试验操作，确定故障的性质和具体的范围。5)根据上一步的试验结果，按范围和部位检修自动变速器。6)进行道路试验，检验故障是否排除。四、万向传动装置的检修 1传动轴 2十字轴万向节 3中间支承 4等速万向节 万向传动装置的拆装 拆卸传动轴前，车辆用举升器举起或车辆停在水平的路面上(楔住汽车的前后轮，防止拆卸传动轴时汽车移动)。同时，在每个万向节叉的突缘上作好标记，以便原位装复，否则，会破坏传动轴的动平衡。 拆卸传动轴时，应从传动轴后端与驱动桥开始，先把与后桥凸缘连接的螺栓拧松取下，然后将与中间传动轴凸缘连接的螺栓拧下，拆下传动轴总成。接着，松开中间支承支架与车架的连接的螺栓，最后松下前端凸缘盘，拆下中间传动轴。 万向传动装置装配时，要按做好的记号原位装复。同时要注意以下问题： 1清洗零件 2为满足等速传动1）传动轴两端的万向节叉应位于同一平面内（核对记号或死对死、活对活）。2）输入轴、输出轴与传动轴的夹角相等1=2。3、为保证平衡须注意：1） 轴管两端的平衡片不得任意变动。2） 轴承盖板下平衡片不得丢失。3） 防尘罩两只卡箍锁扣，对称安置。 4十字轴的安装 十字轴上的加油孔，要朝向传动轴，以便加注润滑脂；两偏置油嘴应相隔180，以保持传动轴的平衡；螺栓应按规定力矩拧紧。 5中间支承的安装 将中间支承轴承对正压人中间传动轴的花键的凸缘内。紧固中间支承的前后轴盖上的三个螺栓时，应支起后轮，边转动驱动轮边紧固，以便自动找正中心。 6、加注润滑脂用油枪加注汽车通用的锂基2号或二硫化钼基脂。加注时，既要充分又不过量，以从油封口处或中间支承的气孔能见到少量润滑脂被挤出为止。五、汽车驱动桥的检修 1后桥壳和半轴套管 2半轴 3轮毂 4主减速器壳 5主减速器锥齿轮副 6差速器 7滚动轴承 驱动桥的装配与调整驱动桥装配时应进行检查和调整，其中主要是轴承予紧度及齿轮的啮合间隙、啮合印痕的检查和调整。1差速器的装配与调整 差速器装配时，应按下列顺序进行，并注意各步骤的注意事项。 1）装差速器轴承 2)装齿轮3)从动齿轮与差速器的装合 将主减速器从动齿轮装在差速器壳体上，将固定螺栓按规定方向穿过壳体，套人垫片，用规定力矩交替拧紧螺母，锁死锁片。 2主减速器的装配与调整 主减速器的装配中的调整包括主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整，主、从动圆锥齿轮啮合印痕和啮合间隙的调整等项目。在进行调整作业时必须遵守主减速器的调整原则： 第一，先调整轴承预紧度，再调整啮合印痕，最后调整啮合间隙。 第二，主、从动圆锥齿轮轴承预紧度必须按原厂规定的数值和方法进行调整和检查，在主减速器的调整过程中，轴承预紧度不得变更，始终应符合按原厂规定的数值。 第三，在保证啮合印痕合格的前提下，调整啮合间隙。啮合印痕、啮合间隙得啮合间隙的变化量都必须满足技术条件，否则成对更换齿轮副。 第四，准双曲面圆锥齿轮、奥利康圆锥齿轮(等高齿)和格利森圆锥齿轮(圆弧非等高齿)啮合印痕的技术标准不尽相同，调整方法也有差异。前两种齿轮往往以移动主动圆锥齿轮调整啮合印痕，以移动从动圆锥齿轮调整啮合间隙；而对格利森圆锥齿轮的调整则无特琳的要求。 3、 轴承预紧度的调整 (1)主动圆锥齿轮轴承预紧度的调整 (2)从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整 2)主、从动圆锥齿轮啮合印痕与齿侧间隙的调整 (1)主动圆锥齿轮的移动 (2)从动圆锥齿轮的移动 4、驱动桥的磨合试验 六、行驶系的检修1、 车桥的检查 转向节、前轴的检查与调整 前轮最大转向角的检查和调整 前轮轮毂轴承的调整 前束的检查与调整2、轮胎的检修 检查胎面花纹深度 车轮与轮胎的平衡 1)静平衡 2)动平衡 轮胎花纹的异常磨损七、汽车转向系的检修 （一）循环球机械转向器的检修 1循环球机械转向器主要零件的检修 1)转向器壳体的检修 2)转向螺杆与转向螺母的检修 3)摇臂轴的检修 2循环球转向器的装配与调整 (二)蜗杆曲柄指销式转向器的检修 蜗杆曲柄指销式转向器传动效率较高，转向轻便、而且结构简单，调整方便。东风EQl090型汽车采用了此种转向器。 1拆卸 2主要零件的检修 1)转向螺杆的检修 2)摇臂轴的检修。 3)检查指销轴承组件 3转向器的装配 4安装摇臂 (三)齿轮齿条式机械转向器的检修 1拆卸 2主要零件的检修 3齿轮齿条式机械转向器的装配与调整 动力转向系的检修 (一)动力转向器的检修 1动力转向器拆卸注意事项 2动力转向器零件的检验 3动力转向器的装配 (二)转向油泵的检修 1、叶片式转向油泵的拆卸 2转向油泵的检修 3转向油泵的装配 (三)动力转向系的试验与调整 1)检查调整轮胎气压。 2)检查调整转向桥、转向系各部位配合间隙以及转向盘的自由转动量。 3)检查调整转向车轮定位。 4)检查调整转向油泵皮带张力。 5)检查发动机怠速提高能力。 6)检查储油罐液位。 7)动力转向系统中的空气排放。 8)检查动力转向系统的油压。 9)测量动力转向器的有效油压。 10)检验流量控制阀的工作性能。 11)系统防过载装置的调整12)检查动力转向器的回油压力。13)测量转向力。