大专数控专业毕业论文.doc

大专数控专业毕业论文 大专数控专业毕业论文写?撰写毕业论文是检验学生在校学习成果的重要措施也是提高教学质量的重要环节来看下面的内容： 大专数控专业毕业论文【1】 摘要数控技术的应用不但给传统制造业带来了革命性的变化使制造业成为工业化的象征而且随着数控技术的不断发展和应用领域的扩大他对国计民生的一些重要行业(IT、汽车、轻工、医疗等)的发展起着越来越重要的作用因为这些行业所需装备的数字化已是现代发展的大趋势,是提高制造能力和水平提高对动态多变市场的适应能力和竞争能力,是使国家加速经济发展、提高综合 国力和国家地位的重要途径 飞轮是一个惯性储能零件,拿四冲程发动机来说,进气,压缩,爆燃,排气,这是个冲程之间只有爆燃冲程是对外做正功的,其他三个冲程都是为了这个爆燃冲程所做的准备工作,这三个冲程的能量就是飞轮提供的,飞轮的能量是爆燃冲程积攒下来的,当然这是少部分能量,大部分都变成动力对外输出了 飞轮是发动机中有重要作用但结构形状相对简单的零件之一本文主要介绍了某发动机飞轮的数控加工工艺从零件图纸的分析到工艺的制定再到程序的编制最终完成该零件的加工 由于本人水平有限加之时间过急文中有不足之处还望老师加以指点 关键词：零件图工艺规程数控刀具程序设计 目录 1飞轮的作用.4 2零件图分析.5 2.1零件图.5 2.2、零件的工艺分析.6 3、工艺规程设计.6 3.1、毛坯的制造形式.6 3.2、基准面的选择.7 3.2.1、粗基准的选择.7 3.2.2、精基准的选择.7 3.3、制定工艺路线.7 4、数控加工工艺分析.8 4.1、数控加工内容.8 4.2、数控机床的选择.8 4.2.1、数控车床参数.8 4.2.2、数控插床参数.9 4.2.3、数控铣床参数.11 4.3、夹具的选择.11 4.3.1、数控车床夹具.12 4.3.2、数控插床夹具.12 4.3.3、数控铣床夹具.12 4.4、数控刀具的选择.12 4.4.1、刀具的材料和性能.12 4.4.2、刀具的选择.13 4.5、切削用量的选择.14 5、工艺卡片.15 5.1、机械加工工艺过程卡片.15 5.2、数控车削加工工序卡片.16 6、数控加工程序清单.17 6.1、数控车床程序.17 6.2、数控铣床程序.21 总结.22 致谢.23 参考文献.24 飞轮的数控加工工艺及程序设计 前言飞轮是一个惯性储能零件,拿四冲程发动机来说,进气,压缩,爆燃,排气,这是个冲程之间只有爆燃冲程是对外做正功的,其他三个冲程都是为了这个爆燃冲程所做的准备工作,这三个冲程的能量就是飞轮提供的,飞轮的能量是爆燃冲程积攒下来的,当然这是少部分能量,大部分都变成动力对外输出了 至于冷却水箱,它是作为发动机散热的一个液体回路,吸收缸体的热量,防止发电机过热.由于水的比热容是自然界中最大的,热导率也相当高,所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路,利用水作为载热体,再通过大面积的散热片传递给空气,效率会比较高 而且冷却效果更均匀(相对直接空气冷却) 1飞轮的作用 柴油机上的飞轮看上去就是一块笨重的铸铁圆盘它到底有什么作用呢? (1)使机械运转均匀飞轮高速旋转由于惯性作用可贮藏能量也可放出能量克服运动阻力使发动机运转平稳 当超速运转时它能把能量贮藏起来使其缓慢提速避免猛然高速运转造成来不及操纵而失去控制;当低速运转时它能把能量释放出来使其慢慢降速避免猛然低速导致停车 因此可使机械运转均匀旋转平稳 (2)协助启动柴油机是压缩点火的启动时首先必须快速摇转飞轮使其具有启动惯性帮助活塞越过压缩上止点达到启动目的 同时在使用中可使曲轴连杆机构越过不作功的进气、压缩、排气三个辅助行程使曲轴能平稳旋转 (3)方便校正供油提前角各种型号的柴油机都有不同的供油提前角如190A柴油机的供油提前角是在上止点前35度39度;S195柴油机的供油提前角是在上止点前16度20度 供油提前角过大就会使喷入的柴油提前燃烧工作粗暴气缸有敲击声柴油机功率下降启动摇车时易发生反转;供油提前角过小就会启动困难燃烧不完全机温过高油耗增大排气管冒黑烟和功率下降 但活塞是装在机体内面的怎样才知道供油提前角是多大呢?所以为了准确调整供油提前角就在飞轮边缘上刻有供油提前角的记号校正供油提前角时看准飞轮边缘上的刻度去校正就行了 (4)方便调整气门间隙气门间隙过小零件受热膨胀伸长时引起气门关闭不严而漏气燃烧不完全烧坏气门与气门座还有可能发生活塞顶部与气门相撞的现象;气门间隙过大会使气门迟开早关开启延续时间缩短气门开度减小引起进气不足废气排不干净加剧气门与摇臂的撞击增加其磨损 总之不管是过大还是过小都会使柴油机功率下降油耗上升 因此在飞轮边缘上打有“0”号的上止点刻线在校正气门间隙时把飞轮转向压缩行程上止点即“0”刻线对准机体上的标志使气门都处在关闭的情况下才可进行气门间隙的调整 (5)降低柴油机温度190A型柴油机的飞轮前端铸有许多叶片成为柴油机的冷却风扇 柴油机工作时飞轮高速旋转由于离心力作用使飞轮室中心处的空气加速流动降低柴油机、冷却水的温度 2零件图分析 2.1零件图 图2.1零件图 从零件图2.1中可以看出该零件属于盘形零件该零件主要由圆柱面、孔、 键槽等特征组成;2.2、零件的工艺分析;飞轮的零件图规定了一些技术要求如图2.1所示;200外圆表面粗糙度为Ra3.2um;200;3、工艺规程设计;3.1、毛坯的制造形式;零件的材料为HT200考虑到零件材料的综合性能;图3.1毛坯图;3.2、基准面的选择;基面的选择是工艺规程设计中的重要工作之一基面选;3.2.1、粗基准的选择;对于一般轴类零件 键槽等特征组成 2.2、零件的工艺分析 飞轮的零件图规定了一些技术要求如图2.1所示 200外圆表面粗糙度为Ra3.2um;200外圆右端面粗糙度为Ra12.5um;这些尺寸要求均不高而图中中间的38mm内孔的尺寸精度与表面粗糙度均有要求在车削中应重点保证以及孔中的键槽精度要求也较高 由于200外圆表面对基准面A有同轴度要求因此该两部位需要在一道工序内完成 该零件中的技术要求在数控车削中能够将其保证适合在数控车削中加工对于键槽也可在插床中得以保证在插削时应该设计好工装夹具 3、工艺规程设计 3.1、毛坯的制造形式 零件的材料为HT200考虑到零件材料的综合性能及材料成本和加工成本,保证零件工作的可靠,采用铸造 由于年产量为1000件以上属于中批生产的水平而且零件轮廓尺寸不大故可以采用铸造成型这从提高生产率、保证加工精度上考虑也是应该的 确定该零件的毛坯零件图如图3.1所示 图3.1毛坯图 3.2、基准面的选择 基面的选择是工艺规程设计中的重要工作之一基面选择的正确与合理可以使加工质量得到保证生产率得以提高 否则加工工艺过程中会问题百出更有甚者还会造成零件大批报废使生产无法正常进行 3.2.1、粗基准的选择 对于一般轴类零件而言以外圆作为粗基准是完全合理的 按照有关的粗基准选择原则(保证某重要表面的加工余量均匀时选该表面为粗基准 若工件每个表面都要求加工为了保证各表面都有足够的余量应选择加工余量最小的表面为粗基准 );本设计选择轴的100的外圆面作为粗基准 3.2.2、精基准的选择 按照有关的精基准选择原则(基准重合原则;基准统一原则;可靠方便原则)对于本零件可以采用200外圆作为精基准 3.3、制定工艺路线 制订工艺路线的出发点应当是使零件的几何形状、尺寸精度以及位置精度等技术要求能得到合理的保证 在生产纲领已经确定为中批生产的条件下考虑采用普通机床以及部分高效专用机床配以专用夹具多用通用刀具万能量具 部分采用专用刀具和专一量具 并尽量使工序集中来提高生产率 除此以外还应当考虑经济效果以便使生产成本尽量下降 工艺路线： 工序1铸造毛坯如图3.1所示 工序2清砂 工序3热处理对零件进行人工时效 工序4细清砂 工序5喷漆在非加工表面上涂上一层防锈漆 工序6装夹100外圆表面车削加工内容包括：车右端面控制右端面至 孔底的深度为22.5;车外圆200至图样尺寸;钻车内孔38mm至尺寸要求;倒角245 工序7掉头装夹200外圆表面内容包括：车左端面保证尺寸110mm;车 100外