捷安特pro车架真伪辨别.docx_第1页
捷安特pro车架真伪辨别.docx_第2页
捷安特pro车架真伪辨别.docx_第3页
捷安特pro车架真伪辨别.docx_第4页
捷安特pro车架真伪辨别.docx_第5页
已阅读5页，还剩26页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

市场惊现ATX PRO假冒车架，高清大图教你辨别真假前几日听说深圳出了ATX PRO山寨版，本打算进一个回来研究，对比，然后发这个帖子。没想到，今日一车友来车行维修车辆，车上就已经用上这个架子，刚开始我还以为出了新款颜色呢，但仔细一对比，发现了问题所在。车友在对比正品车架之后，找到了给他组装车的车行，进行了退货，并在本店更换了新的正品车架。骑迹一向的原则，对于这类山寨产品，一定会发出消费警示，提醒广大车友注意，避免蒙受不必要的损失。同时也是希望整个行业都能够诚信经营，不要以假充真，以此充好，不要糊弄客户。也许我们的做法很触及到很多商家的利益，但我想对广大车友来说，我想我们肯定会受到大家的支持。下面我们就用图片对比一一为大家讲解两者的差别，两者合影，我相信大家可能都没看出其他差别吧，呵呵只是颜色不同，很多人可能都会以为出新款了。前者A后者BA为本店从GIANT正规销售渠道采购的车架B为某车友车上换下的车架两者颜色对比A车架颜色偏浅，无金属光泽B车架颜色偏深，蓝色漆面有类似金属光泽感贴花的制作工艺可以说已经以假乱真了，95%相似不过还是有破绽，仔细对比配件厂商LOGO你就会发现差别A车架，字体位置端正，比例协调B车架，字体位置有偏移再来看中管处接色部位A的颜色对接过渡很自然，白色下并无明显蓝色阴影B的白色漆膜过薄，明显透出底色的蓝色最明显的工艺差别在头管的三通处A的上管截面很小，下管截面较大表明平整，焊缝流畅B则完全相反，同时下管端部有明显的暴力休整痕迹头管内部区别A的内管壁金属光泽很亮，管壁很薄B的内管壁，光泽度不够，偏暗，管壁很厚中管内部管壁依然如此A的内管壁有很明显铝本色金属光泽B的内管壁颜色发黑，无金属光泽同时经过测试，尺寸也不够 标准，装入配套坐管时很吃力后叉与中管连接的喇叭口也有区别A的喇叭口很短B的喇叭口偏长V刹座区别A的V刹座比较厚，棱角分明B的V刹座比较薄，边角有磨圆处理从背面看A的焊点比较大B的焊点就很小了后下叉五通处加强杆区别A的孔距比较大，侧孔很小B则恰恰相反，孔距近，侧孔偏大碟刹安装座内侧区别A的表面打磨均匀，打磨痕迹平整有规律，并有钢印编码同时，与之连接的后上叉压扁处长度与碟刹座基本相同B的打磨痕迹凌乱，无编码，与之连接的后上叉压扁处长度明显长于碟刹座长度碟刹座焊缝A的焊缝比较长B的焊缝比较短后拨吊耳侧A的焊缝很短B的焊缝则比较长五通处A的焊缝非常流畅，一气呵成B的焊缝有明显的顿挫接头车架号是鉴别车架身份的重要标志A在五通两侧各有一车架号B则只有一处车架号，而且字体截然不同代表生产厂家的首两位代码也不同前拨线管卡A是端正的B是倾斜的五通内部A的内部排水孔较小，孔内无异物B的排水孔很大，内部有明显的焊接杂物除以上差别外，重量差别也很大B的重量实称是1830克而A的普遍重量在1600克左右除此之外，据我所知美丽达车架也有大把的仿品在市面上，只是我没有合适的机会去对比鉴定。SRAM的产品也有大量的仿冒产品出现，DART系列前叉，X7系列变
人人文库> 全部分类> 生活休闲 > 科普知识

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论