汽车构造期末复习.doc

1. 根据膜片弹簧的弹力特性，分析膜片弹簧离合器的优点。由图可知，A点移动距离1，此时离合器处于分离状态，B1比A1的弹力小。由此可知，弹簧在受压以后，进一步压缩，弹簧压力下降，表明其操作轻便、省力。B点移动距离2，由于摩擦弹簧片磨损后，压紧力变化小，离合器不容易打滑，说明其工作效率高摩擦片在完全接合时，摩擦片与压盘无相对滑动，在刚接合时，有相对运动，温度提高，摩擦系数变大，散热不良会影响离合器传递扭矩的能力，说明其在轴向尺寸不变时，有利于压盘厚度的增加，减少热影响。2. 离合器的自由行程：离合器接合状态时，分离杠杆与分离套筒间应有一个规定的间隙值。此间隙反映在踏板上存在一个空行程即为自由行程。3二轴式和三轴式变速器的差别：二轴式：用一对齿轮（无中间轴）完成前进挡传动，体积小，传动比小，比较简单。单级变速。三轴式：用两对齿轮（三根轴：输入轴、输出轴、中间轴）完成前进挡传动，传动比大。二级变速，产生扭矩大。4. 变速器操纵机构中的安全装置及其功用 自锁装置：保证变速器不自行脱档或挂档 互锁装置： 保证变速器不同时挂入2个档位 倒挂锁：防止误挂倒档5同步器的工作原理及主要零件名称（书p57）：（工作原理） 空挡状态：接合套处于中间位置，由滑块带动锁环向左移动。进入锁止状态：接合套向左移动，由滑块带动锁环向左移动和保持锁止状态 因为配合锥面间有转速差，导致锁环偏转一定角度（槽与滑块差0.5齿厚）。接合套齿与锁环齿互相顶位，不能进入啮合。完成同步换挡：在F1推力作用下，锁环锥面间进一步紧压，在摩擦力矩作用，使配合锥面迅速同步，摩擦力矩随之消失为零，拔环力矩M2即能倒拔锁环，接合套随之迅速啮合，完成同步换挡。（在未同步前锁环上的拔环力矩始终小于摩擦锥面的摩擦力矩。当转速相等，摩擦力矩为0时，完成同步换挡。）怎么会产生锁止：锁止角与锥角角度存在，并且槽与滑块之间差0.5齿厚，推动锁环向前移动。未同步前：摩擦力矩拔环力矩6.AT（综合式无极变速器）组成：发动机液力变矩器齿轮变矩器驱动轮7.AT与ECT的差异：AT：油压信号，控制换挡阀 ECT：电磁换挡阀 操纵阀：液控液压换挡阀 电控液压换挡阀8提高发动机转矩输出的基本条件：泵轮转速涡轮转速9.变矩器的工作原理：液力变矩器的工作原理：变矩器之所以能起变矩作用，是由于结构上比耦合器多了导轮机构。在循环流动的过程中，固定不动的导轮给涡轮一个反作用力矩，使涡轮输出的转矩不同于泵轮输入的转矩。当汽车起步、上坡或遇到较大阻力时，如果发动机转速和负荷不变，车速将降低，即涡轮转速降低。于是变矩系数相应增大，使驱动轮获得较大的转矩，保证汽车能克服增大的阻力而继续行驶。所以，液力变矩器是一种能随汽车行驶阻力的不同而自动改变变矩系数的无极变速器。此外，液力耦合器所具有的保证汽车平稳起步、衰减传动系统统中的扭转振动、防止传动系统超载等功能，液力变矩器也同样具备。10变矩器的工作过程：泵轮将机械能变成液压能 涡轮将液压能变成机械能。11.为什么要串联行星齿轮机构：变矩器传递效率低12.判断几个前进挡：P N R D 3 2 1 四个前进挡 P N R D 2 1 三个前进挡13.ATF(自动变速器油)：不能随便加，要按照指定标牌的ATF14.行星齿轮变速器的组成：齿圈，太阳轮，行星架。15.行星齿轮的运动方式： 16.行星齿轮换挡元件：离合器，制动器，单向离合器 它的基本作用：连接，固定，锁止。.17.主减速器的主要构件名称p119，图318.主减速器装配时需要检查调整的项目：a轴承预紧度用弹簧秤测拉力大小b 齿轮的啮合印痕的位置 c 齿侧间隙19.差速器运动特性方程式：n1+n2=2nk （或称n0） 1、2、k、0都是下标 例如陷入泥坑的时候，n1转速增加，n2转速下降，n1=2no 越野车转速器会被锁止，此时n1=n2，即2个轮子转向相反。20.扭转分配特性：M左=M右=1/2 M021.半轴分为：全浮式半轴 非全浮式半轴22.电力式汽车和电动汽车的区别，为什么选用电力式汽车？区别：电力式汽车：利用电动机带动发动机。 电动汽车：不要发动机的，利用蓄电出带动电动机，电动机带动发动机。电力式传动系统的优点：a可使汽车总体布置简化、灵活b起动及变速平稳，冲击，有利于延长车辆的使用寿命C具有无极变速特性，有利于提高汽车的平均车速d将电动机改为发动机用作制动可提高行驶安全性e可使操纵简化23.什么是转向轮定位？ 转向轮、转向节、车桥与车架/车身装配后要有准确的位置。24.具体4个定位参数及作用：主销后倾角：使车轮自动回正，提高转向操纵的稳定性（，转向轻便性）主销内倾角：使车轮自动回正，使转向操纵省力（，转向轻便性）前轮外倾角：空载时，轮胎外缘与路面接触，当载货时，在轮的作用下车轮垂直于路面，使轮胎能够均匀磨损前轮前束：消除汽车行驶过程中前轮外倾角而使前轮外端向外张开的影响25.四轮定位的作用：使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。26.增大前束的方法：将横拉杆长度拉长，前束值=A-B 滑移量最大=5m/km 。通过控制横向力使外倾和前束相互配合来保证汽车启动时直线行驶。27.什么是悬架：车架与车桥之间所有传力连接构件的总称称为悬架。28.悬架按导向分类：独立悬架：左右两个车轮断开相连，跳动互不影响 非独立悬架：左右2个车轮用一根轴相连，若左右跳动，右轮跟着动29.悬架按控制方式分类：弹性元件刚度，减震器阻尼力 a主动悬架：悬架系统的刚度和阻尼力是固定的，不能变的。b半主动悬架：悬架系统的刚度和阻尼力两者有一可变。c被动悬架：悬架系统的刚度和阻尼力都是可变的。30.减震器的工作原理：（衡式减震器，活塞上下移动）由缸内活塞上下腔容积变压，使油液上下流动，产生的阻尼力以吸收弹簧的振动能转化为油液的热量。31.无内胎轮胎优点：a胎体温度变小 b车轮质量小，滚动阻力小 c轮胎穿孔后修补容易 子午线轮胎优点：a帘布层少，胎体柔软，弹性大，缓冲好 b 耐磨性好，滚动阻力小，附着好 c承载能力大，不易刺穿32.书p192，图34.45，考轮胎外径、内径、宽度33.转向操作机构的组成：转向盘，转向轴，转向传动轴34.转向系统角传动比：传动比越大，反应越慢35.转向梯形机构：保证内外轮转角不同内轮转角外轮转角（左右梯形臂的不同长度来保证）36.转向盘自由转动量：转向盘转动，转动轮不动37.转向盘转动的角度值：转向器和转向传动机构中的间隙，反映在转向盘上出现空行程38.循环球式转向器：正传动效率高，操作轻便。逆效率也高，易将路面冲击力传到转向盘上。39.正效率：转向盘轮子逆效率：轮子转向盘40.转向盘抖动厉害的原因：汽车车轮动力平衡失效。41.制动系的组成：行车制动装置，驻车制动装置，辅助制动装置（每一套制动装置至少由制动器和制动传动装置）42.制动管路：单管路：四个轮子串在一起的（禁止使用）双管路：两条独立管路当一套管路损坏，另一套还可以正常工作，提高制动系的可靠性。（现在采用）43.液压制动系统的工作原理：踏板推动推杆移动，使活塞移动，油缸内油压上升，通过管路系统进入轮缸，蹄和鼓相接触产生制动摩擦力，摩擦力矩作用在地面上，产生摩擦力，其切向力的反力为制动力。44.液压制动系统的组成：制动器，制动驱动机构45.液压制动系统的示意图：零件名称P书28346.领从蹄制动器的结构特点：采用一个双作用轮左右对称布置左右蹄上端活动，下端销接来固定 领蹄：具有在制动蹄张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向相同的属性的制动蹄（作用力增大的蹄） 从蹄：具有在制动蹄张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向相同的属性的制动蹄（作用力减小的蹄） 为什么左蹄摩擦片右蹄摩擦片：47.盘片制动器：盘式制动器摩擦副中的旋转元件是以端面工作的金属圆盘 优点：a制动效能稳定，抗热衰退性能最好b浸水后制动效能降低较少