华泰b11汽车真空助力器及制动总泵总成使用说明及故障判断.pdf

销售公司技术部 华泰汽车B11技术培训华泰汽车B11技术培训华泰汽车B11技术培训华泰汽车B11技术培训 汽车真空助力器及制动总泵总成 使用说明及故障判断 汽车真空助力器及制动总泵总成 使用说明及故障判断 1 B11产品规格1 B11产品规格 2 产品工作原理2 产品工作原理 3 产品拆卸和分解3 产品拆卸和分解 4 产品装配4 产品装配 5 故障判断和排除5 故障判断和排除 6 注意事项6 注意事项 目录目录 件号各产品说明适用车型件号各产品说明适用车型 35400000B03A基本型 总泵出油口螺纹M10 1 汽油车 手动 ABS 35400000B06B基本型 总泵出油口螺纹为M13 1 5 汽油车 手动 ESP 35400000B00A基本型增加报警开关总成柴油车 手动 ABS 35400000B02B基本型增加报警开关总成柴油车 手动 ESP 35400000B13A基本型 油杯无旁通管 汽油车 自动 ABS 35400000B10A基本型增加报警开关总成 油杯无旁通管 柴油车 自动 ABS 35400000B16B基本型 油杯无旁通管 汽油车 自动 ESP 35400000B12B基本型增加报警开关总成 油杯无旁通管 柴油车 自动 ESP 1 1 B11产品规格1 1 B11产品规格 1 2技术参数1 2技术参数 制动主缸有效行程 mm 助力缸有效直 径 mm 第一腔第二腔 25025267 5 22 22 与跳板支架相连螺栓 4 M8 80 60 凸出38 助力比缸径 mm 1 3组成部分 图例 1 3组成部分 图例 储油杯总成储油杯总成 真空助力器总成真空助力器总成 制动主缸总成制动主缸总成 过渡接头带固定 支架总成 过渡接头带固定 支架总成 2 1真空助力器带制动主缸总成是汽车制动系统一个重要的安全部件 2 2工作原理 利用发动机进气歧管或真空泵的真空源为动力 使驾驶 员用较轻的踏板力获得较高得制动液压 从而减轻驾驶员得工作强度 实现理想的制动效果 2 3真空助力器带制动主缸总成装车布置图 2 1真空助力器带制动主缸总成是汽车制动系统一个重要的安全部件 2 2工作原理 利用发动机进气歧管或真空泵的真空源为动力 使驾驶 员用较轻的踏板力获得较高得制动液压 从而减轻驾驶员得工作强度 实现理想的制动效果 2 3真空助力器带制动主缸总成装车布置图 2 工作原理 2 工作原理 3 产品的拆卸和分解3 产品的拆卸和分解 3 1 从汽车上拆卸 a排油 3 1 从汽车上拆卸 a排油 为避免拆卸制动总泵时大量制动液溢出 建议在拆前用软 管将储液罐内制动液吸出到其它容器里 也可松开排液接头用容器 接住 通过踩制动踏板将总泵的制动液排尽 b 拆前 如助力器存在真空 踩制动踏板3 5 次全行程 以排尽助力器 内真空 C 拆除排液接头及与踏板支架连接的螺母 用扳手从总泵排液口拆下排液管接头并及时堵住出液口 或在下面垫上 回丝 以防污染 然后用扳手拧下连接后壳与踏板支架的螺母 至此助力器 已从车上完全拆下 b 拆前 如助力器存在真空 踩制动踏板3 5 次全行程 以排尽助力器 内真空 C 拆除排液接头及与踏板支架连接的螺母 用扳手从总泵排液口拆下排液管接头并及时堵住出液口 或在下面垫上 回丝 以防污染 然后用扳手拧下连接后壳与踏板支架的螺母 至此助力器 已从车上完全拆下 3 2 制动总泵拆卸3 2 制动总泵拆卸 用扳手拧下固定制动总泵与前壳之间的螺母 安装时拧紧力矩为 20 26N m 取出过渡接头带固定支架总成 然后用力拔出制动总 泵 O型密封圈不得脱落 用扳手拧下固定制动总泵与前壳之间的螺母 安装时拧紧力矩为 20 26N m 取出过渡接头带固定支架总成 然后用力拔出制动总 泵 O型密封圈不得脱落 O型密封圈O型密封圈 3 3 拆下油杯总成3 3 拆下油杯总成 用大小合适的螺丝刀将弹性圆柱销从油杯杯脚的孔中顶出 按下图 所示方向用力将油杯从泵体上拔出 如需拆开油杯盖 可用手将油杯盖 旋出 用大小合适的螺丝刀将弹性圆柱销从油杯杯脚的孔中顶出 按下图 所示方向用力将油杯从泵体上拔出 如需拆开油杯盖 可用手将油杯盖 旋出 3 4 拆单向阀总成3 4 拆单向阀总成 如图所示按顺序将单向阀和阀座从前壳上拔出 至此 真空助力器带制 动主缸总成拆卸完毕 如图所示按顺序将单向阀和阀座从前壳上拔出 至此 真空助力器带制 动主缸总成拆卸完毕 4 产品装配4 产品装配 4 1真空助力器与制动主缸的安装 4 1 1尺寸H 助力器输出推杆高度 依据制动主缸联结孔尺寸 注意 尺寸H已经用螺纹锁固胶锁死 严禁用户自行调节改尺寸 如果用 户对尺寸H调整不当 将严重影响产品性能 4 1 2尺寸H1 由制动主缸产品本身决定 不可调节 4 1 3拧紧力矩 20 26N m 4 2产品与踏板支架安装 尺寸L 助力器与踏板支架安装尺寸 注 B11系列产品L 153 0 5mm 注意 尺寸L若调节过长会产生制动抱死现象 连接叉锁紧螺母扭矩为 13 2N m 防止松动 4 3真空助力器与真空源连接 4 3 1真空助力器正确安装后 将真空源与助力器的单向阀相连接 真空源能给助力器提供足够高的真空度 助力器才能发挥最佳助力效果 4 3 2若车辆装有真空筒 筒内真空度也得足够高 4 故障判断和排除 4 1常见故障 4 1 1踩踏板软 制动效果不良 4 1 2踏板硬 进气声大且无助力作用 4 1 3制动拖滞及抱死 4 1 4总泵漏油 4 2踩踏板软制动效果不良的原因 a 制动管路中有空气混入 b 制动管路及联结部位有渗漏 4 2 1排除方法 a 检查管路及结点是否有泄漏 b 检查储液罐内制动液是否有明显减少 c 制动油管路中空气是否排尽 d 制动蹄间隙调整是否合适 e 助力器踏板支架空行程调整是否合适 4 3 1踏板硬 进气声大且无助力作用的原因 a 真空源真空度不够 b 真空管路中单向阀门开启压力大或闭塞 c 助力器内部伺服活塞破碎导致泄漏 4 3 2排除方法 A 对真空源及单向阀门进行检查 a 将真空接管与助力器分离 启动发动机 b 用手堵住真空接管口 如果感觉吸力较大 说明真空良好 B 用真空表进行检查 a 将真空接管与助力器分离 接上真空表 b 启动发动机 关闭截止阀门 一般空档启动 加大油门时柴油车的真空可达 80 90KPa 柴油车装有报警装置 当真空管路的真空度低于设定值时 开始报警 检查方法 真空表法说明检查方法 真空表法说明 A 图示A 图示 将真空表按上图连接 B 发动机运转2 3分钟后熄火 并关闭截止阀 观察真空表的真空下降值 若真空表的值快速下降 则助力器有故障 按规定 在15秒内 真空表的值下降小于3 3KPa 可拆下助力器 扒开防尘罩 查看活塞柄部是否破裂 C 启动发动机 抽真空至 80KPa以上 踩下制动踏板并保持一定的位置不变 关闭截止阀 若真空表的值能维持在某一刻度上 则助力器总成无故障 C 对助力器密封性进行检查 a 发动机熄火 用适当的力踩在制动踏板 保持一定的高度 b 启动发动机 若踏板高度有所下降 则助力器功能正常 c 发动机运转2 3分钟后熄火 d 连续踩制动踏板数次 若踏板高度逐次提高 则助力器功能正常 e 发动机运转2 3分钟后熄火 f 踩下制动踏板 保持30秒以上 若踏板高度不变 则助力器密封正常 如果踏板逐渐升高 则助力器漏气 4 4制动拖滞及抱死现象的原因 a 制动主缸主皮碗原始位置前移 b 脏 异物堵住补偿孔 c 加注不合格制动液或其他液体使皮碗严重发涨 以上三点都是由于总泵补偿孔 0 5 0 7mm 被堵导致制动抱死 注意 维修调换时 如发现皮碗发涨 则必须更换整个制动系统的制动 液 并对管路进行冲洗 4 4 1制动拖滞及抱死现象检测 a 第一步 拧开储液罐盖 旋开总泵出油口管接头 查看是否有制动液 连续流出 如果连续流出 则故障点在管路以下部分 包括制动器总成 如果无制动液流出 则故障在助力器和总泵上 检测前提 发动机怠速工作和轮毂抱死条件下 b 第二步 总泵出油口无制动液流出时 拔掉助力器连接叉与踏板的连 接销轴 再查看总泵出油口是否有制动液流出 如流出 则判定为连接叉高度调节有问题 尺寸L调节过长 此时 只 要将连接叉拧进几牙 使踏板有一定的空行程即可排除 但如发现踏板 支架总成回位不好 则需调换 如仍无制动液流出 则判断由真空助力器带制动总泵总成故障所引起 4 5 总泵漏油 4 5 1杯盖漏油 a 现象 储液罐外观上有油渍油污 b 原因 杯体内制动液液面高于MAX线 在行车颠簸时从杯盖处溢 出 c 排除方法 将杯体内制动液排放至MAX线以下 4 5 2油杯 缸体联结处漏油 a 现象 总泵外观上有油渍油污 b 原因 油杯锁紧螺钉松动 致使油杯晃动幅度增大引起 c 排除方法 拧紧联结螺钉 4 5 3制动主缸后腔漏油 a 现象 将总泵从助力器上拆下 总泵端面 颈部有油渍油污 b 原因 总泵后活塞与缸体挂擦磨损严重或密封皮碗失效