宝马E60空调系统培训手册.pdf

BMW Group 售后服务培训 E60 空调系统 专题培训教材 提示 本培训手册中包含的信息仅用于接受 BMW 售后服务培训课程的人员 技术数据的更改 补充摘自 BMW 售后服务 的有关信息 2003 BMW AG 慕尼黑 德国 没有宝马汽车公司的书面授权 任何人不得再版 复制及摘录 VS 12 Vs 42 MFP HGK BRK 0800 update E60 空调系统 1 引言 在功能范围内有两种不同规格的自动恒温空调 IHKA 标准型自动恒温空调 IHKA Basis 欧规系列 高级型自动恒温空调 IHKA High 美规系列 J 系统的新颖性 新组件 在自动恒温空调器上安装了根据 PTC 原理设计的电辅助加热器 柴油车 型 加热元件集成在暖风热交换器里 直接在空调器里对吸入的空气加热到 室内温度 雾气传感器用于避免或自动清除挡风玻璃上的水雾 仅高级型自动恒温空 调 新的总线系统 局域网总线 LIN Bus 用于 控制风门步进马达 PTC 原理的电辅助加热器 和空调器里的鼓风机马达 与 E39 的区别 更改 更改后的操作方案 在操作面板上减少了基本操作元件的数量 类似于 E65 借助于选择轮可对 高级和标准型自动空调进行温度和风量设置 E60 空调系统 2 增加的冷风功能 如空气分区或停车预热 选择装备 则借助于 在中央信 息显示屏 CID 上的控制器进行选择和激活 三个不同的自动程序在中央信息显示屏上可借助于控制器进行下列调整 软 标准 加强 调整对风门程序或者对风门及鼓风机程序有影响 更改后的显示方案 增加的冷风功能在中央信息显示器里的显示范围类似于 E65 但是鼓风机和 温度的预置不在中央信息显示屏 CID 上显示 设定的温度和风量值要通 过刻度盘读出 在高级自动空调上风量用 LED 指示灯圈显示 标准型自 动恒温空调的人工空气分配在操作面板 控制单元上进行 而高级型自动恒 温空调则在中央信息显示器上通过控制器进行 目前在 E39 操作面板上的液晶显示在 E60 里取消了 电动风门的动作都采用了步进马达 即取消了拉线 左 右脚部空间风门的分开 仅高级型自动恒温空调 左 右通风风门的分开 仅高级型自动恒温空调 在空调器上吸入式鼓风机的布置 鼓风机布置在蒸发器后面 暖风热交换器与 蒸发器垂直 它布置在鼓风机上面 通过这样的布置方式可使空调器很紧凑 在采用汽油发动机的汽车上的暖风热交换器 HWT 对于标准型和高级型自 动恒温空调是相同的 在采用柴油发动机的汽车上暖风热交换器安装有集成的 电辅助加热器 同样 这点在标准型和高级型自动恒温空调上都是相同的 E60 空调系统 3 空调压缩机无联轴器 外部控制 功率调节 与 E65 相同 用于车内自动空气循环控制的双气体传感器 仅用于 高级型自动恒温空调 与 E65 相同 仪表板中间在除霜出风口范围内的光照传感器 仅 高级型自动恒温空调 与 E65 相同 J 该系统的优点 自动恒温的性能和功能与以前的版本相比大大改善了 但是结构尺寸却明显比 E39 小得多 PTC 原理的电辅助加热器在柴油车型里 尤其在室外温度低以及冷起动阶段 加快了车厢内部的加热速度 同样 车窗玻璃的除霜速度也加快了 辅助加热器的加热元件通过 PTC 特性进行自我保护 即它可以防止温度过 高 在前窗玻璃上的水雾尚未可以看得到以前 雾气传感器就早已识别到了它的危 险 借助自动恒温空调可以防止水雾的形成 或者自动除去水雾 仅高级型自 动恒温空调 平滑的蒸发器温度调节 2 8 C 可导致较小的空气除湿 从而减少了粘液层 的干燥 为此节省了可观的燃油 E60 空调系统 4 标准型自动恒温空调 在 E60 中标准型自动恒温空调是欧规汽车的标准装备 在 E39 里的基本装备里 没有功能和功率与 E60 的标准型自动恒温空调相类似的自动恒温空调 IHKR J 系统的新颖性 由于空调器上的风门调整只用步进马达 因此取消了用于空调器操作面板上的 拉线 标准系列以上的新的操作面板和控制单元都增加了下列功能 风门自动装置 通过控制器和中央信息显示屏对中间出风口进行温度分区设置 关闭按钮 车 内温度传感器 强制通风 局域网总线 LIN Bus 用于 控制风门马达 PTC 原理的电辅助加热器和鼓 风机马达 PTC 原理的电辅助加热器 仅柴油车型 E60 空调系统 5 系统一览 J 零部件在车辆上的排列 图 1 标准型自动恒温空调 索引说明索引说明 1 马达水冷却器 6 标准型加热 制冷空调 2 空调压缩机 7 水阀 3 压力传感器 8 辅助水泵 4 制冷循环回路维修接口 9 电动鼓风机 5 自动恒温空调操作面板 控制单元 10 带干燥器瓶的冷凝器 KT 11245 E60 空调系统 6 J 输入 输出 图 2 标准型自动恒温空调系统一览 KT 11054 E60 空调系统 7 索引说明索引说明 1 组合仪表 14 空调压缩机 2 车外温度传感器 15 辅助水泵 3 自动恒温空调 操作面板 控制单 元 带集成的车内温度传感器 16 喷嘴加热 4 压力传感器 17 可加热式后窗继电器 5 热交换器上的温度传感器 18 PTC 原理的电动辅助加热器 集成 在热交换器里 6 在蒸发器上的温度传感器 19 左侧新鲜空气 循环空气风门伺服马 达 7 前部配电器 20 右侧新鲜空气 循环空气风门伺服马 达 8 安全网关模块 SGM 21 通风风门伺服马达 9 数字式发动机电子伺控系统 DME 数字式柴油机电子伺控系统 DDE 22 冷空气风门伺服马达 10 中央信息显示屏 CID 23 脚部空间风门伺服马达 11 多媒体系统控制器 M ASK 24 除霜风门伺服马达 除霜 12 控制器 25 带鼓风机调节器的鼓风机 13 水阀 E60 空调系统 8 系统线路图 图 3 系统线路图 KT 11247 E60 空调系统 9 索引说明索引说明 1 多媒体系统控制器 M ASK 17 蒸发器温度传感器 2 中央信息显示屏 CID 18 辅助水泵 3 控制器 19 致冷剂压缩机调节阀 4 车外温度传感器 20 鼓风机马达 5 安全网关模块 SGM 21 鼓风机马达输出级 6 数字式发动机电子伺控系统 DME 数字式柴油机电子伺控系统 DDE 22 左 右新鲜空气 循环空气风门步进 马达 7 带输出级的电动鼓风机 23 通风风门步进马达 8 冷却液冷却器温度传感器 24 脚部空间风门步进马达 9 水阀 25 除霜风门步进马达 10 压力传感器 26 冷空气风门步进马达 11 左清洗嘴加热装置 27 PTC 原理的电控辅助加热器 12 右清洗嘴加热装置 28 后部配电器 13 前部配电器 29 带阻滤波器 14 自动恒温空调操作面板及控制单元 30 后窗加热 15 车内温度传感器 31 带阻滤波器 16 热交换器温度传感器 32 后窗加热装置继电器 E60 空调系统 10 J M54 发动机加热循环回路 图 4 标准型自动恒温空调的加热循环回路 M54 发动机 索引说明索引说明 1 水泵 6 发动机室 2 暖风热交换器回流管路 7 进流管路 3 暖风热交换器 8 水阀 4 加热循环回路进流管路 9 节温器 5 辅助水泵 10 马达水冷却器 KT 11439 E60 空调系统 11 带停车预热装置的 M54 发动机的加热循环回路 图 5 带停车预热的标准型自动恒温空调的加热循环回路 M54 发动机 索引说明索引说明 1 水泵 8 停车预热装置入口 2 暖风热交换器回流管路 9 转换阀 3 暖风热交换器 10 辅助水泵 4 加热循环回路进流管路 11 发动机室 5 停车加热运行回流管路 12 水阀 6 停车加热装置出口 13 马达水冷却器 7 带循环泵的停车预热装置 SA 14 节温器 KT 11440 E60 空调系统 12 M57TU 发动机的加热循环回路 图 6 标准型自动恒温空调的加热循环回路 M57TU 发动机 索引说明索引说明 1 节温器 6 发动机室 2 暖风热交换器回流管路 7 进流管路 3 暖风热交换器 8 水阀 4 加热循环回路进流管路 9 马达水冷却器 5 辅助水泵 10 水泵 KT 11881 E60 空调系统 13 带停车加热装置的 M57TU 发动机的加热循环回路 图 7 带停车加热装置的标准型自动恒温空调的加热循环回路 M57TU 发动机 索引说明索引说明 1 节温器 8 停车预热装置入口 2 暖风热交换器回流管路 9 转换阀 3 集成了 PTC 原理的电辅助加热器的 暖风热交换器 10 进流管路 4 加热循环回路进流管路 11 发动机室 5 停车加热运行回流管路 12 水阀 6 停车加热装置出口 13 马达水冷却器 7 带循环泵的停车预热装置 14 冷却液泵 KT 11441 E60 空调系统 14 采用柴油发动机并安装有停车预热装置的汽车取消了发动机室内的辅助水泵 停车预热装置的系统一览在高级型自动恒温空调章节里描述 部件 自动恒温空调操作面板 控制单元 用操作面板 控制单元可执行下列功能 温度设置 左右不分开 空气分配 车窗玻璃 上部和脚部空间 风量 鼓风机设置 空调器接通 断开 致冷剂压缩机 空气分配自动装置 室外空气或循环空气系统运行 可加热式后窗 增加的功能 如空气分层和停车预热 SA 可用中央信息显示屏上的控制器进 行选择和激活 E60 空调系统 15 结构 自动恒温空调操作面板 控制单元由 5 个带显示区的操作按钮和 3 个转向器所组 成 在自动恒温空调操作面板 控制单元里同样安装了用于测量汽车车内温度的 强制通风温度传感器 图 8 自动恒温空调操作面板 控制单元的结构 带功能照明灯 用于停车加热的照明组件始终安装 索引说明 1 用于空气分配的转向调节器 2 用于强制通风的车内温度传感器的开口 3 自动按钮 4 用于鼓风机设置的旋转设置器 风量 5 空调按钮 6 关闭按钮 7 用于温度设置的旋转调节器 8 室外空气 循环空气按钮 9 停车预热显示 10 可加热式后窗按钮 KT 11117 E60 空调系统 16 功能方式 自动恒温空调操作面板 控制单元里有 3 个带精调分度 24 和 36 个分度 的 转向调节器 分别用于空气分配 鼓风机设置 空气输送和温度设置 循环空气按钮 自动按钮 空气分配自动装置 和空调按钮都配备有一个绿色功 能照明灯 发光二极管 可加热后窗按钮和敞开按钮配备有一个桔黄色功能照明灯 发光二极管 停车预热装置 SA 536 的功能由红色发光二极管作如下显示 定时器激活 发光二极管亮起 功能激活 发光二极管闪烁 在灯接通的情况下通过总线端 58g 接通查找和功能照明灯 信号来自灯光模块 LM 查找和功能照明灯变暗 取决于灯光模块上的亮度调节轮的位置 取决于周围亮度 在灯光模块上的光电池 在标准型自动恒温空调上取消了停车通风功能和余热 选择自动循环空气功能时在 12 分钟后 1 分钟切换到部分新鲜空气 如要离开循 环空气功能和重新选择 则用于循环空气时间的计数器将重新起动 在车内空气循环操作模式下不再强制接通制冷循环回路 E60 空调系统 17 自动恒温空调操作面板 控制单元在背面有 2 个插头连接 另外在背面还有托架 用于集成式车内温度传感器通风的可更换传感器鼓风机 采用插头连接将自动恒温空调操作面板 控制单元与车用电源系统和冷暖空调器 相连接 图 9 自动恒温空调操作面板 控制单元的插头连接 索引说明 1 用于车内电源系统的 18 芯插头连接 2 用于冷暖空调器的 12 芯插头连接 KT 11115 E60 空调系统 18 标准型和高级型自动恒温空调操作面板 控制单元有以下硬件系列 带摄氏温度显示 C 带华氏温度显示 F 注释 表格描述了与安装停车预热装置无关的控制单元的功能 停车预热装置 是选择装备 它既可用于 欧规汽车 也可用于美规汽车 下列表格示出了用自动恒温空调操作面板 控制单元操作或控制的规格或特种装 备 M57TU 系列 系列标准型高级型 带停车预热装置的欧规规格 XX 带停车预热装置的美规规格 X 不带停车预热装置的欧规规格 X 不带停车预热装置的美规规格 规格 特种装备标准型高级型 PTC 原理的电辅助加热器 XX 停车预热装置 XX E60 空调系统 19 附加操作和显示功能 下列操作面板和显示功能用在中央信息显示屏上的控制器进行选择和激活 图 10 中央信息显示器上中间出风口的显示 操作和显示功能操作部位显示 中间出风口空气分区中央信息显示器 CID 控 制器 加热 中性 制冷的温度飘移 停车预热装置 特种装 备 中央信息显示器 CID 控 制器 高亮度按钮和定时器编程 索引说明 1 加热 提高中间出风口的温度 2 中性 温度同在操作面板上的预先规定 3 制冷 降低中间出风口上的温度 KT 11444 E60 空调系统 20 在空调操作面板上设定的中央温度适用于驾驶员和前乘客在脚部空间 上部和车 窗玻璃区域 与此中央表规定温度相比 在中间出风口上的空气温度可以提高或 降低 图 11 在中央信息显示器上的停车预热装置的显示 索引说明 1 停车预热装置 接通时间 1 2 停车预热装置 接通时间 2 KT 11534 E60 空调系统 21 可加热后窗的特殊功能 HHS 在自动恒温空调操作面板 控制单元断开的情况下 断开空调功能 可加热后 窗的功能与操作面板上的其它设置无关 可通过按下可加热后窗 HHS 按钮来 接通 所有其它的空调功能在断开状态 断开发光二极管 OFF LED 的功能照 明仍保持在工作状态 如果自动恒温空调的操作面板 控制单元接通了并且可加热后窗的功能也在工 作状态 则用断开按钮 OFF 在切断操作面板的同时也切断了可加热后窗的功 能 如果是断开运行而且可加热后窗的功能在工作状态 则按下任何一个按钮 除 可加热后窗按钮以外 或在旋转调节器上的任何设置或在中央信息显示器上的 空调设置都会引起重新接通操作按钮 这里可加热后窗的功能同样在工作状 态 如只按下可加热后窗按钮 则断开设置仍然保持 可加热后窗的功能退出 工作状态 E60 空调系统 22 标准型自动恒温空调 在 E60 里的空调器的所占空间比 E39 和 E65 小 与 E39 相比其更改的热交换 器 蒸发器和鼓风机使得空调器的结构紧凑 参见插图 14 总共有以下 4 种空调 标准型自动恒温空调和高级型自动恒温空调 以及分别带 和不带 PTC 原理的电辅助加热器 在冷暖空调器上对电缆束 空气分配器外壳 的的系列更改在于风门 步进马达 冷却剂接口和暖风热交换器 图 12 左侧标准型自动恒温空调 索引说明 1 空调器 前围螺栓点 2 Y 形连接器 左 右共用的加热预运转 KT 11465 E60 空调系统 23 图 13 右侧自动恒温空调 索引说明 1 传感器和步进马达的中央接口 2 鼓风机设备插头 KT 11464 E60 空调系统 24 结构 图 14 标准型自动恒温空调的蒸发器 鼓风机和暖风热交换器 索引说明 1 鼓风机 2 蒸发器 3 暖风热交换器 KT 11463 E60 空调系统 25 图 15 标准型自动恒温空调的步进马达和温度传感器 索引说明 1 热交换器温度传感器 2 右侧新鲜空气 车内循环空气步进马达 3 通风步进马达 4 冷空气步进马达 5 左侧新鲜空气 车内循环空气步进马达 6 蒸发器温度传感器 7 除霜步进马达 8 脚部空间步进马达 KT 11367 E60 空调系统 26 步进马达 在标准型自动恒温空调里安装了 6 个双极步进马达 它们是 MUX5 马达 型号为 5 的多路马达 与 E65 的 MUX4 马达的区别在 于控制软件 步进马达由自动恒温空调操作面板 控制单元通过 LIN 总线进行控 制 并提供有电压及接地 图 16 带有变速箱 从动件和电子装置的风门马达 用于新鲜空气 车内循环空气风门的步进马达是高速马达 步进马达的步进数根据相关待控风门而定 KT 11220 E60 空调系统 27 带鼓风机调节器的鼓风机 在自动恒温空调里安装了电动鼓风机用于限制空气量 鼓风机呈对称安装 配备 有两个两侧吸入式径向鼓风机叶轮 四流程鼓风机 图 17 鼓风机 鼓风机调节器直接安装在鼓风机马达的壳体上 调节器具有自检功能 由自动恒温空调操作面板上的控制单元通过 LIN 总线来控 制 更换鼓风机马达时不需要拆卸仪表板 索引说明 1 鼓风机马达上的鼓风机调节器 KT 11218 E60 空调系统 28 微尘滤清器系统 进气装置 E60 标准型自动恒温空调上车内的通风按标准通过微尘滤清器系统 MFS 来 进行 高级型自动恒温空调上的微尘滤清器装有活性碳 滤清器状态识别 功能根据运行时间和采集到的运行参数来确定不带附加传感 器的滤清器负载状态 再根据其它磨损采集的组件一起计算出汽车的维修期限 在更换滤清器时必须将 CBS 系统通过组合仪表或者在测试仪上进行复位 采集到的参数用于确定滤清器的下列负载状态 鼓风机电压 行驶速度 车外温度 下雨强度 仅适用于高级型自动恒温空调 否则为替代值 光照强度 仅适用于高级型自动恒温空调 否则为替代值 天数计数器 里程数 E60 空调系统 29 在前围内侧安装空调器时要注意密封框的位置要正确 密封框上的橡皮密封条用 于密封前围 安装时必须遵循维修说明上的有关规定 压紧力 压紧时间 零件 温度 同密封框一样 也要注意小心安装纯净空气管 进气装置和滤清器盒盖 密封件 的位置 当滤清器和空调器之间的空气导管组件过渡处密封不好时会有可能吸 入来自发动机室的外部空气 图 18 带纯净空气管的前围 无进气装置 微尘滤清器 索引说明 1 进气装置 滤清器盒密封件 2 纯净空气管螺栓连接 3 纯净空气管 KT 11707 E60 空调系统 30 图 19 带纯净空气管密封框的前围 索引说明 1 前围 纯净空气管密封框 2 膨胀阀接口 3 加热循环回路水接口 4 空调器和密封框螺栓点接口 KT 11709 E60 空调系统 31 图 20 微尘滤清器系统 索引说明 1 微尘滤清器盒 2 排水 3 前围 纯净空气管密封框 4 纯净空气管 KT 11708 E60 空调系统 32 系统功能 在标准型自动恒温空调操作面板 控制单元里的系 统功能 在高级型自动恒温空调操作面板 控制单元里的系 统功能 热交换器调节采用左右分开的热交换器调节 车内温度调节采用左右分开的车内温度调节 蒸发器温度调节蒸发器温度调节 通风温度控制 分区 通风温度调节 分区 无鼓风机自动程序受光照传感器影响的鼓风机自动控制 无左右分开的空气分配自动装置用于除霜的空气分配自动装置 用于脚部空间和通风采用左右分开的空气分配自动 装置 个性化的除霜空气分配 0 100 个性化的脚部空间和通风采用左右分开的空气分配 0 100 空气循环系统运行车内循环空气运行 采用双气体传感器控制的车内循环空气自动运行 水阀控制双水阀控制 除霜 最大 AC 余热 在自动程序下的雾气免 雾气传感器 光照传感器 采用左右分开的风量 温度匹配 后座分区温度控制 钥匙记忆功能 车辆记忆功能 传感器输入端 后窗加热装置控制 喷嘴加热装置控制 空调压缩机 空调压缩机入口和空调压缩机保护功能的控制 外部调节的空调压缩机负载力矩的计算 E60 空调系统 33 通过 K CAN 总线对冷却模块上的电动鼓风机进行控制 蒸发器温度的平滑调节 通过 LIN 总线对步进马达进行控制 通过 LIN 总线对鼓风机进行控制 通过 LIN 总线对 PTC 原理的电辅助加热器进行控制 通过数字式柴油机电子伺控系统 数字式发动机电子伺控系统对电控辅助加热器的用电器断开 接通回路 自动恒温空调操作面板 控制单元与人机界面的人机对话 MMI 集成在 M ASK 或 CCC 内 辅助水泵的控制 指示灯亮度调节 停车预热装置的控制 空气滤清器状态的计算 CBS 快擦写编程 自动恒温空调操作面板 控制单元的自诊断 在 LIN 总线上的步进马达诊断 在 LIN 总线上的鼓风机输出级诊断 在 LIN 总线上 PTC 原理的电辅助加热器的诊断 在标准型自动恒温空调操作面板 控制单元里的系 统功能 在高级型自动恒温空调操作面板 控制单元里的系 统功能 E60 空调系统 34 车厢内部的温度调节 自动恒温空调操作面板 控制单元是用于控制车厢内部温度的中央控制单元 所需温度 额定值 在自动恒温空调操作面板 控制单元上借助于温度选择轮进 行设置 调节可借助于在自动恒温空调操作面板 控制单元上采用强制通风的车 厢内部温度传感器进行 用于车厢内部温度调节的空气流由空调器里的一台离心鼓风机产生 用新鲜空气 风门 车内循环空气风门并考虑到行驶速度 K CAN 信号 可实现速滞压力 补偿 通过该补偿使在进气管里的空气流在不同的行驶速度下尽可能保持恒定 空气流在空调器里的再加热过程中在蒸发器上被冷却和干燥 在空调压缩机接通 期间 接下来在暖风热交换器 HWT 上加热到额定温度 在暖风热交换器 HWT 上的温度调节通过在暖风热交换器上的一只温度传感器和 由 PWM 信号控制的一只周期开闭的水阀来完成 暖风热交换器的特性曲线提供 了分别根据发动机型号和转速而确定的水阀开启时间 一台水泵和电动辅助水泵 负责供给加热循环回路上必要的补充水流量 蒸发器温度用蒸发器上的一只温度传感器和一只可控制的膨胀阀来调节 一台功 率调节制冷剂压缩机产生制冷剂循环回路上的压力 从而在蒸发器上获得必要的 制冷能量 在位于 2 至 8 C 之间的蒸发器平滑温度可优化再加热程序和能量 E60 空调系统 35 通过 K Can 总线接入车外温度可保证在不同的车外温度下获得独特均匀的温暖 的车内温度 在高级型自动恒温空调上驾驶员和前乘客的温度分开设置 这取决于采用左右分 开的暖风热交换器 加热过程中的双水阀和暖风热交换器上的二只温度传感器与 自动恒温空调操作面板 控制单元构成了加热调节回路 对于高级型自动恒温空调 用于驾驶员和前乘客的各一个光照传感器可辅助补偿 因太阳而产生的对温度的影响 空气分配 空气分配的个性化设置 360 带 36 个槽口的旋转调节器 自动空气分配 AUTO 按钮 如果自动空气分配通过 空气分配 旋转调节器进行干预 则鼓风机的风量保持 不变 在自动按钮上的功能照明灯熄灭 为使空气分配获得最佳功能的重要之处是可人工设置的出风口要在打开状态 E60 空调系统 36 图 21 空气导流系统 空气流量控制 空气流量的调节通过新鲜空气风门 车内循环空气风门和鼓风机进行 对于高级 型自动恒温空调 保留了自动空气流量调节和因光照传感器而对鼓风机的影响 平滑的蒸发器温度 平滑的蒸发器温度调节 2 8 C 可导致较小的空气除湿 从而减少了粘液层的 干燥 为此节省了可观的燃油 蒸发器的温度根据车外温度和计算出的调节参数 而相应地变化 平滑的蒸发器温度不仅用于标准型自动恒温空调系统 而且还用 于高级型自动恒温空调系统 KT 11216 E60 空调系统 37 图 22 平滑的蒸发器温度的特性曲线 索引说明 1 蒸发器额定值 2 温度下降特性曲线 3 车外温度 4 极限曲线 特性线 5 通风额定温度 6 调整特性曲线 特性曲线 7 制冷剂高压 KT 12036 E60 空调系统 38 高级型自动恒温空调 高级型自动恒温空调取代了 E39 自动恒温空调 自动空调 高级型自动恒温空调的功能和性能与 E39 里的自动恒温空调相比大大改善了 高级型自动恒温空调对于欧规汽车是特殊装备 SA 534 系统的新颖性 新操作面板 控制单元增加了功能 通过控制器和中央信息显示器 断开按钮 进行空气分区设置 LIN 总线用于 控制风门马达 PTC 原理的电控辅助加热器和空调器内的鼓风 机马达 PTC 原理的电控辅助加热器 仅柴油车型 雾气传感器用于防止前窗玻璃产生水雾 E60 空调系统 39 系统一览 零部件在车辆上的排列 图 23 带停车预热装置的高级型自动恒温空调 奥托发动机 特殊装备 索引说明索引说明 1 马达水冷却器 8 停车预热装置的循环泵 2 空调压缩机 9 停车预热装置转换阀 3 压力传感器 10 双水阀 4 制冷循环回路维修接口 11 辅助水泵 5 自动恒温空调操作面板 控制单元 12 电动鼓风机 6 停车预热装置燃油计量泵 13 带干燥器瓶的冷凝器 7 停车预热装置 14 KT 11456 E60 空调系统 40 输入 输出 图 24 高级型自动恒温空调系统一览 KT 11198 E60 空调系统 41 索引说明索引说明 1 自动恒温空调操作面板 控制单元及 集成的车内温度传感器 18 双水阀 2 组合仪表 19 空调压缩机 3 车外温度传感器 20 辅助水泵 4 AUC 传感器 21 喷嘴加热 5 雾气传感器 22 可加热式后窗继电器 6 左 右光照传感器 23 集成在热交换器里的 PTC 原理的电 控辅助加热器 7 压力传感器 24 左侧新鲜空气 循环空气风门伺服 马达 8 后座通风温度传感器 25 右侧新鲜空气 循环空气风门伺服 马达 9 后座通风电位计 26 左通风风门伺服马达 10 在热交换器上的左右温度传感器 27 右通风风门伺服马达 11 在蒸发器上的温度传感器 28 冷空气风门伺服马达 12 前部配电器 29 左部脚部空间风门伺服马达 13 安全网关模块 SGM 30 右脚部空间风门伺服马达 14 数字式发动机电子伺控系统 DME 数字式柴油机电子伺控系统 DDE 31 除霜风门伺服马达 除霜 15 中央信息显示器 CID 32 后座风门伺服马达 空气分区 16 多媒体系统控制器 M ASK 33 带鼓风机调节器的鼓风机 17 控制器 34 E60 空调系统 42 图 25 停车预热装置系统一览 选择装备 KT 11550 E60 空调系统 43 索引说明索引说明 1 车外温度传感器 11 喷嘴鼓风机 2 组合仪表 12 前部配电器 3 安全网关模块 SGM 13 加热循环回路温度传感器 4 中央信息显示器 CID 14 过热传感器 5 多媒体系统控制器 M ASK 15 停车预热装置控制单元 SH 6 控制器 16 自动恒温空调操作面板 控制单元 7 停车预热装置转换阀 17 便捷进入及起动系统控制单元 CAS 8 停车预热装置燃油计量泵 18 天线放大器模块 AVM 9 预热销 19 天线遥控服务 FBD 10 停车预热装置循环泵 20 遥控起动发射器 E60 空调系统 44 J 系统换档图 图 26 高级型自动恒温空调系统电路图 KT 11246 E60 空调系统 45 索引说明索引说明 1 多媒体系统控制器 M ASK 21 前部通风温度传感器 2 中央信息显示器 CID 22 后座通风电位计 3 控制器 23 雾气传感器 4 车外温度传感器 24 辅助水泵 5 安全和网关模块 SGM 25 空调压缩机调节阀 6 数字式发动机电子伺控系统 DME 数字 式柴油机电子伺控系统 DDE 26 鼓风机马达 7 带输出级的电动鼓风机 27 鼓风机马达输出级 8 冷却液冷却器温度传感器 28 左 右侧新鲜空气风门 循环空气风门 伺服马达 9 双水阀 29 左 右侧通风风门伺服马达 10 自动空气循环控制 AUC 30 左 右脚部空间风门伺服马达 11 左 右光照传感器 31 除霜风门伺服马达 12 空调冷凝器上的压力传感器 32 冷空气风门伺服马达 13 左清洗咀加热装置 33 后座风门伺服马达 空气分区 14 右清洗喷嘴加热装置 34 PTC 原理的电控辅助加热器 15 前部电源供应 35 后部电源供应 16 自动恒温空调操作面板 控制单元 36 带阻滤波器 17 车内温度传感器 37 后窗加热 18 左侧热交换器温度传感器 38 带阻滤波器 19 右侧热交换器温度传感器 39 后窗加热装置继电器 20 蒸发器温度传感器 E60 空调系统 46 图 27 停车预热装置系统电路图 特殊装备 索引说明索引说明 1 多音频系统控制器 10 燃烧器鼓风机 2 中央信息显示器 CID 11 停车预热装置燃油计量泵 3 控制器 12 停车预热装置循环泵 4 车外温度传感器 13 停车预热装置转换阀 5 前部配电器 14 自动恒温空调操作面板 控制单元 6 停车预热装置控制单元 SH 15 便捷进入及起动系统控制单元 7 加热循环回路温度传感器 16 天线放大器模块 AVM 8 预热销 17 天线遥控服务 9 停车预热装置过热传感器 18 遥控起动发射器 KT 11549 E60 空调系统 47 带停车预热装置的 M54 发动机的加热循环回路 图 28 带停车预热装置的高级型自动恒温空调加热循环回路 M54 发动机 索引说明索引说明 1 水泵 9 带循环泵的停车预热装置 2 暖风热交换器回流管路 10 停车预热装置入口 3 暖风热交换器 11 停车预热装置转换阀 4 左进流管路加热循环回路 12 辅助水泵 5 右进流管路加热循环回路 13 左侧水阀 6 停车预热装置旁路管路 14 右侧水阀 7 发动机室 15 马达水冷却器 8 停车加热装置出口 16 节温器 KT 11320 E60 空调系统 48 带停车预热装置的 M57TU 发动机的加热循环回路 图 29 带停车预热装置的高级型自动恒温空调的加热循环 发动机 M57TU 索引说明索引说明 1 节温器 9 停车预热装置入口 2 暖风热交换器回流管路 10 停车预热装置转换阀 3 集成了 PTC 原理的电控辅助加热器 的暖风热交换器 11 发动机室 4 左进流管路加热循环回路 12 进流管路 5 右进流管路加热循环回路 13 左侧水阀 6 停车预热装置旁通管路 14 右侧水阀 7 停车加热装置出口 15 马达水冷却器 8 带循环泵的停车预热装置 16 水泵 KT 11442 E60 空调系统 49 采用柴油发动机和安装有停车预热装置的汽车取消了发动机室内的电动辅助水 泵 其功能由停车预热装置的循环泵取代了 停车预热装置的循环泵和用于停车加热运行的切换阀由停车预热装置的控制单元 来控制 停车预热装置的控制单元安装在加热器的水套上 并通过 K CAN 总线 与车辆电源系统相连 部件 标准型 高级型自动恒温空调安装的组件 部件 标准型 自动恒温 空调 高级型 自动恒温 空调 发动机水箱 电动鼓风机 冷凝器 干燥器瓶 XX 水泵 XX 辅助水泵 M54 和 M57 TU 无 SH XX 辅助水泵 ZWP 和循环泵 SH M54 有 SH XX 仅循环泵 SH 作为替换 ZWP M57TU 有 SH XX 节温器 XX 水阀 X 双水阀 X 停车预热装置转换阀 如安装有停车预热装置 X X 停车预热装置 特种装备 X X 标准型加热 制冷空调 X 用于 PTC 原理的电控辅助加热器的标准型自动恒温空调 X 高级型自动恒温空调 X 用于 PTC 原理的电控辅助加热器的高级型自动恒温空调 X 驾驶员侧新鲜空气风门 循环空气风门步进马达 XX 前乘客侧新鲜空气风门 循环空气风门步进马达 X X 除霜风门步进马达 XX 驾驶员侧通风风门步进马达 XX 前乘客侧通风风门步进马达 X E60 空调系统 50 风门位置同驾驶员侧 冷空气风门步进马达 XX 驾驶员侧脚部空间风门步进马达 XX 前乘客侧脚部空间风门步进马达 X 后座通风风门步进马达 X 带鼓风机输出级的鼓风机马达 XX 暖风热交换器 汽油发动机 XX 带 PTC 原理的电控辅助加热器的暖风热交换器 柴油机 XX 加热进流管路 回流管路分别共同的管子组件 X 加热进流管路分开 回流管路共同的管子组件 X 驾驶员侧暖风热交换器温度传感器 XX 乘客侧暖风热交换器温度传感器 X 带有膨胀阀的蒸发器 XX 蒸发器温度传感器 XX 带鼓风机的车内温度传感器 XX 在中间出风口前冷空气分配器里的温度传感器 X 在出风口用于后座区通风的温度设置 X 空调压缩机 XX 制冷剂循环回路压力传感器 XX 制冷循环回路售后服务接口 XX 雾气传感器 X 光照传感器 X 自动车内空气循环控制系统 AUC 传感器 双气体传感器 X 微尘滤清器系统 x 带活性碳过滤器的微尘滤清器系统 X 部件 标准型 自动恒温 空调 高级型 自动恒温 空调 E60 空调系统 51 将对下列部件进行描述 操作面板 控制单元 自动恒温空调 雾气传感器 自动恒温空调操作面板 控制单元 用自动恒温空调操作面板 控制单元可执行下列功能 左 右分开温度设置 空气输入 鼓风机设置 用于空气输入 鼓风机 和空气分配的自动功能 接通 关闭空调器 车外空气 持久的车内空气循环 自动车内空气循环控制 AUC 可加热式后窗 最大制冷 除霜功能 增加的功能 如个性化的空气分配 除霜 身体上部 脚部空间 分区 停车 通风 停车预热装置 SA 可用中央信息显示器上的控制器进行选择和激活 E60 空调系统 52 结构 操作面板 控制单元由 8 个操作和显示区以及 3 个旋转调节器组成 在操作面 板 控制单元里同样安装了用于测量汽车车厢内温度的温度传感器 图 30 操作面板 控制单元的结构 带功能照明 索引说明 1 用于左侧温度设置的旋转调节器及按钮 MAX AC 2 用于强制通风的车内温度传感器的开口 3 除霜按钮 4 用于鼓风机设置的旋转调节器及关闭按钮 5 空调按钮 6 自动按钮 风门和鼓风机自动程序 7 用于右侧温度设置的旋转调节器及 REST 按钮 8 自动车内空气循环控制系统 AUC 循环空气按钮 9 停车预热显示 10 可加热后窗按钮 KT 11239 E60 空调系统 53 功能方式 在操作面板 控制单元上有 3 个旋转调节器 带有用于鼓风机设置和温度设置的 细槽口 驾驶员和前乘客的温度设置分开进行 车内空气循环按钮 自动按钮 空调按钮 MAX AC REST 按钮都配备有绿色 的功能照明 指示灯 用于可加热式后窗和除霜的按钮以及关闭按钮配备有桔黄色的功能照明 指示 灯 停车预热装置 SA 536 的功能由红色发光二极管作如下显示 定时器激活了 发光二极管发亮 功能进入工作状态 发光二极管闪烁 在灯接通的情况下通过总线端 58g 接通查找和功能照明灯 信号来自灯光模块 LM 查找和功能照明灯变暗 取决于灯光模块上的亮度调节轮的位置 取决于周围亮度 在灯光模块上的光电池 高级型自动恒温空调操作面板 控制单元有以下硬件系列 带停车预热装置的欧规 带停车预热装置的美规 E60 空调系统 54 操作面板 控制单元的背面有 3 个插头连接和用于集成式车内温度传感器通风的 可更换的传感器鼓风机托架 自动恒温空调操作面板 控制单元与车载网络和自动恒温空调通过插头连接 图 31 在操作面板 控制单元背面上的插头连接 索引说明 1 连接车载网络的 26 芯插头连接 2 连接冷暖空调的 12 芯插头连接 3 连接前部分电器的 2 芯插头 KT 11314 E60 空调系统 55 附加操作和显示功能 下列提供的附加操作功能和显示功能可用中央信息显示器上的控制器进行选择和 激活 图 32 在中央信息显示器上的空气分配显示 功能操作部位显示 停车通风 CID 直接运行或定时器编程 停车预热装置 CID 直接运行或定时器编程 空气分配器 CID 直方图显示 驾驶员 前乘客侧分开 分区 CID 直方图显示 提高 降低中间出风口的温度 驾驶员 前乘客侧分开 索引说明 1 用于驾驶员侧车窗空气输送 除霜的设置 前乘客与驾驶员侧相同 2 驾驶员上身空气输送个性化设置 前乘客单独设置 3 驾驶员侧脚部空间空气输送个性化设置 前乘客单独设置 KT 11445 E60 空调系统 56 在空调操作面板上可对驾驶员侧和前乘客侧的空气输送进行中央设置 另外在中 央信息显示器上借助于控制器可分开设置驾驶员和前乘客在脚部空间和上身区域 内的空气输送 在前窗范围内驾驶员区域内的设置适用于两侧 高级型自动恒温空调 高级型自动恒温空调有带或不带 PTC 原理的电控辅助加热器 图 33 左侧自动恒温空调 索引说明 1 空调器 前围螺栓点 KT 11467 E60 空调系统 57 图 34 右侧自动恒温空调 索引说明 1 传感器和步进马达中央接口 2 鼓风机设备插头 KT 11466 E60 空调系统 58 组件的安装位置 图 35 高级型自动恒温空调上的步进马达和温度传感器 索引说明 1 右侧暖风热交换器温度传感器 2 右侧脚部空间步进马达 3 右侧新鲜空气 循环空气步进马达 4 右侧通风步进马达 5 分区步进马达 6 后座中间步进马达 7 左侧通风步进马达 8 左侧新鲜空气 循环空气步进马达 9 蒸发器温度传感器 10 除霜步进马达 11 左侧脚部空间步进马达 12 左侧暖风热交换器温度传感器 KT 11487 E60 空调系统 59 步进马达 在高级型自动恒温空调上安装有 9 个双极步进马达 用于风门控制 型号同标 准型自动恒温空调 与标准型自动恒温空调相比高级型自动恒温空调增加了 3 个 步进马达 用于驾驶员和前乘客个性化设置空气分区和温度 带鼓风机调节器的鼓风机 在自动恒温空调上安装了一台无级可调且采用两侧进气的离心式鼓风机叶轮的鼓 风机 四出风口鼓风机 型号同标准型自动恒温空调 雾气传感器 高级型自动恒温空调系统网络上的雾气传感器是 BMW 批量生产的车辆的新部 件 雾气传感器测量车厢里前窗区域内的空气湿度和车窗温度 并生成频率信号 TTL 电平 自动恒温空调操作面板 控制单元对频率信号和车内外温度进行分析 在驾驶员 尚未发现有雾气前 自动恒温空调上用于避免雾气的组件 如除霜风门 循环空 气风门或鼓风机就已投入运行了 因此安全和舒适性得以大大提高 安装位置 雾气传感器位于挡风玻璃内部 后视镜支架盖板下面 雨天和照明传感器下部 为了能测量空气湿度 后视镜支架盖板配备有通风槽 传感器位于刮水器区域内 以获得与在驾驶员视野内相同的条件 在与传感器对 面的玻璃外侧的雪或冰层可能会对功能造成不利的影响 E60 空调系统 60 图 36 雾气传感器的安装位置 结构 图 37 雾气传感器 索引说明 1 雨天 行车灯传感器 无壳体 2 雾气传感器 KT 11446 KT 11551 E60 空调系统 61 3 芯接口的线脚布置 技术数据 索引说明 1 传感器电子装置 通过填料保护 2 到自动恒温空调控制单元的 3 芯接口 3 带特氟隆保护膜的湿度测量单元 4 激光补偿电阻的匹配单元 由生产厂家对传感器进行校正 线脚 Pin说明 线脚 Pin 1接地 电源 线脚 Pin 2频率信号 TTL 线脚 Pin 3 5 V 电源 技术数据 功能原理电容 测量原理与玻璃湿度的变化成正比的振荡回路失谐 电源5 V 1 V 耗电 最大 1 0 mA 测试信号TTL 频率信号如下 34 0 Hz 相对空气湿度为 80 时 单点校正 37 4 Hz 相对空气湿度为 0 32 7 Hz 相对空气湿度为 100 灵敏度0 05 Hz 每 1 相对空气湿度 量程0 100 相对空气湿度 校正34 0 Hz 相对空气湿度为 80 时 工作范围50 100 相对湿度 时间常数t 30 s 当湿度跳跃时 工作温度 40 C 至 105 C 装配粘结在挡风玻璃上 E60 空调系统 62 功能方式 空气可以根据温度和压力情况存贮一定蒸汽形式的水量 当在空气中存贮的水蒸 汽冷凝后就会在车窗玻璃上形成水雾 即在车窗玻璃上凝结成小的水滴 当在一定温度下超出了最大可存贮的水蒸汽量或者由于空气冷却低于了露点温度 后 水蒸汽便开始凝结 雾气传感器以间接的方式探测到车窗玻璃上的水雾 即它探测到了车窗玻璃出现 水雾的框架条件 传感器测量在挡风玻璃区域内的空气湿度 并依据车内温度确定相应的露点温 度 挡风玻璃的表面对于车内的空气来说就好比是一台热交换器 冷的挡风玻璃会导 致车内空气冷却 当低于露点温度后就会形成水雾 对水雾探测很重要的挡风玻璃温度用挡风玻璃上湿度传感器内的温度传感器测 定 雾气传感器包含有用于测定湿度的电容传感器元件 它是电子振荡回路的一个组 成部分 振荡回路的谐振频率是空气湿度的一个尺度 自动恒温空调控制单元对该频率信 号进行分析 自动恒温空调控制单元综合车内外温度得出挡风玻璃有水雾形成的危险 并开始 采取相应的措施 E60 空调系统 63 自动恒温空调控制单元针对雾气采取下列措施 措施的顺序 依次采取上述措施 直至车窗玻璃上的水雾被消除为止 如果一个措施无效或者 尚不足够 则继续采取下面的措施 如果措施取得了成效 则一步一步再重新退 回到原来的状态 措施行动 1 继续打开除霜风门 2 从车内空气循环 自动车内空气循环控制 自动空气循环切换到部分新鲜空气 3 在车内空气循环 自动车内空气循环控制 自动空气循环时从部分新鲜空气切换到新鲜 空气 4 最低的蒸发器温度 切断平滑的蒸发器温度 5 提高鼓风机风量 6 减少脚部空间的份额 7 提高额定温度值 E60 空调系统 64 系统功能 参见 E60 标准型自动恒温空调 美国规格 美规部件 自动恒温空调操作面板 控制单元有下列硬件规格 温度显示为华氏温度 F 注释 表格描述了与安装 停车预热装置 无关的控制单元的功能 停车预热装置 是选择装备 它既可 安装在欧规汽车上 也可安装在美规汽车上 PTC 原理的电控辅助加热器 当车外温度较低和发动机冷起动时在经消耗优化的内燃机上会导致加热功率不 足 E60 上首次通过 PTC 原理的电控辅助加热器对可能出现的加热功率不足给 予补偿 仅柴油车型 PTC 指的是正温度系数 这里描述的是加热元件的下 列电阻性能 温度升高 电阻也升高 规格标准型高级型 带停车预热装置的美国规格 X 不带停车预热装置的美国规格 E60 空调系统 65 系统的新颖性 PTC 原理的电控辅助加热器是空调暖风热交换器 HWT 的一个组成部分 制 冷剂流过的加热片是电加热的铝质热交换器元件 吸入的空气直接在空调里的热 交换器上进行加热 并通过出风口输送到车厢内 该系统的工作原理类似于电加 热鼓风机 与以前系统的比较 以前的电控辅助加热系统作为辅助加热器安装在发动机室的冷却管路上 对冷却 液进行加热 该系统在 E46 里 M47TU 发动机上以 电控直通式加热器 EDH 的名称安装 E39 采用柴油发动机的汽车上用燃油工作的停车预热装置 进行加热 受系统条件的限制 在采用此加热方式时要在行驶和加热几分钟以后 才会有热空气提供给车内 原因是整个冷却和加热回路的热容量很高 尤其是发 动机组和冷却液的热容量引起了热效应的延时 系统的优点 在 E60 里采用的新系统加快了热空气供给到车内加热 还有一个优点是不需要电子装置就能自动对过热进行保护 加热元件 PTC 特征 的选择方法是即使在鼓风机发生故障的情况下也能使空调器不会出现有危险的最 高温度 E60 空调系统 66 系统一览 空调器内部件的布置 图 38 带电控辅助加热器的暖风热交换器 蒸发器 鼓风机 索引说明索引说明 1 总线端 30 辅助加热器 8 鼓风机调节器 2 加热循环回路的热交换器散热片 9 鼓风机 3 电控辅助加热器的排管放热器 10 制冷循环回路膨胀阀 4 右进流管路 11 总线端 31 辅助加热器 5 左进流管路 12 LIN 总线接口 6 回流管路 共同 13 辅助加热器控制单元 7 蒸