路基填方试验段首件开工报告.doc

目 录一、工程概况- 1 -二、编制依据- 1 -三、编制目的- 1 -四、施工准备- 1 -1、施工便道- 1 -2、测量放样- 1 -3、土工试验- 1 -五、施工计划及安排- 2 -六、人员及机具安排- 2 -1、施工机械一览表- 2 -2、施工人员- 2 -七、路基试验段施工方案- 3 -1、施工方法- 3 -2、填筑材料- 3 -3、路基填土- 3 -4、碾压- 4 -5、检测- 4 -6、总结- 4 -八、质量保证措施- 4 -九、安全施工保证措施- 5 -十、环境保护保证措施- 5 - - 7 - 路基试验段开工报告一、工程概况本标段起讫桩号K532+150-K565+000线路总长32.85km。沿线地势多平缓，起伏较小，地形开阔，多为低山丘陵区、戈壁平原区、冲湖积平原区、风积沙丘。本标段主线为分离式路基，中分带宽20米，路基宽213.75米。半幅路基断面形式为：全宽13.75米，行车道宽23.75米，硬路肩（含右侧路缘石）宽3.5米，土路肩宽20.75，左侧硬路肩宽1.25米。选定 ZK542+300-ZK542+500 左福200米为路基试验段。二、编制依据1、“京新高速公路临河至白疙瘩（蒙甘界）两阶段施工图设计”2、公路路基施工技术规范JTG F10-20063、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2012三、编制目的为保证路基填筑的质量，使填土路堤能在有效的检测状态下进行，根据路基施工技术规范，填土路基一般采用灌砂法进行压实度控制，通过填土路基试验段找出每层填土路基的压实度和碾压遍数及机械组合的关系，得出各区松铺系数，最后通过压实度来控制路基填筑的质量。四、施工准备1、施工便道便道在采用石渣在原地面在原地面进行填筑，厚50cm，宽7m，保证施工机械车辆及填筑材料进场的顺畅。2、测量放样根据路基设计宽度、标高及原地面标高计算各断面坡脚点至中线的距离，在现场对路基坡脚进行放样。为确保填方边坡的压实度，其坡脚桩应向外侧加宽50cm。用石灰、旗杆实地标出坡脚线，并将有关测量放样资料上报监理工程师批复。3、土工试验施工前，对用于路基填筑的土进行调查和取样试验，测定其天然含水量、塑限、液限、填料粒径、CBR强度、最大干密度、最佳含水量等指标，对填方路段原地面土层取土样进行标准击实试验，并按规定送土样至驻地办中心试验室进行平行试验，有关试验结果报监理工程师批复。五、施工计划及安排我合同段路基土方试验段ZK542+300-ZK542+500，已做好一切施工准备，现申请该试验段的正式开工，计划工期于2015年4月10日至2015年4月13日，请予以批准。施工横道图 日期 工程进度2015.4.102015.4.112015.4.122015.4.13施工准备93区94区总结六、人员及机具安排1、施工机械一览表序号名称单位数量型 号1挖掘机台1日立3602装载机台1徐工503推土机台1SD1404平地机台1PY180A5压路机台220T6自卸车台620方7洒水车辆120方2、施工人员本项工程共投入管理人员7人，作业队30人。路基施工施工主要人员一览表施工负责人李俊生质检负责人薛飞测量负责人李利强试验负责人郑志军机务负责人郝宝旺技术员宁佳栋试验员李信鹏作业队30人七、路基试验段施工方案第一层组合试验（确定93区松铺系数及机械组合)第二层组合试验（确定94区松铺系数及机械组合）1、施工方法本试验段采用机械施工为主，适当配合人力施工的方式进行。填料用推土机粗平，平地机精平，压路机碾压密实。路堤的施工严格按施工技术规范和设计要求进行，分层填筑，分层压实，确保填筑质量，以减少路堤的沉降量。路基工程施工最终达到：填方边坡线型顺适，平顺稳定。2、填筑材料本段路基填料来源于就近路堑挖方段，土样已经过项目部试验工程师和监理试验工程师试验获取各项指标，能够满足路基填筑材料的要求。能够满足本段施工的需要。3、路基填土a、画方格网填方路基按路面平行线分层控制填土标高；并且实行“打格上土，标杆挂线，推土机推土，平地机细平”的控制方案。按照设计图纸要求下路堤摊铺层厚度不大于25cm，上路堤摊铺厚度不大于20cm，松铺厚度按25cm分层填筑，（第二层松铺厚度按20cm填筑）。根据运输车辆的容量为20方计算出卸料的方格尺寸为8米10米用石灰标出卸料的位置。水准仪测量原地面高程，记录数据。b、上土我标段路基为分离式路基，填筑采取半幅路基横断面全宽、纵向分层填筑方式。按照石灰标出的方格网上土，每格一车。c、摊铺整平填筑区段完成一层卸土后,路基两侧标杆挂线，控制摊铺厚度不超，用推土机粗平，平地机细平,做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，为保证路堤全断面的压实一致，边坡两侧各超填50cm，按照设计横坡填土，以便于排水。人工配合平地机细平以后，水准仪测量填土后标高，记录数据，计算松铺厚度。4、碾压压路机碾压：先稳压一遍，再用平地机整平，再静压一遍，然后用振动进行碾压三遍，静压一遍检测压实度，达到93停止，达不到按照每振动一遍，再静压一遍之后检测压实度，直至压实度达到93完成93区实验。（第二层施工时比达到93区振动遍数多振动一遍，静压一遍后检测压实度，原理按照93区实验，直至压实度达到94完成实验）。压路机碾压时遵循先轻后重，先静压后振动碾压的原则，由内侧向外侧，纵向进退式进行；最大行驶速度不超过4km/h；碾压横向接头时，重叠0.40.5m，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.01.5m。达到无漏压、无死角，确保碾压均匀、密实。5、检测按静压、振压、静压及规定碾压遍数，用灌砂法按规定频率检测压实度，得到压实度与碾压遍数的关系，便于试验总结。压实度检测完毕经监理工程师抽检合格后，用水准仪测量碾压后高程，并与碾压前高程进行对比，确定出松铺系数。6、总结 根据压实度确定碾压遍数及机械组合的关系，得出各区松铺系数。 八、质量保证措施1质量目标：分项工程交验合格率100%。2技术保证措施（1）项目部总工程师总负责，工程技术人员负责具体施工方案的落实，工区长抓日常施工质量，现场配备专职质检员一名，负责质量把关。（2）严格控制松铺厚度和材料性质，确保实验的真实性。（3）配备专职测量员一名和满足使用的测量仪器，确保测量数据的准确。3、 施工保证措施（1）填料材质和粒径满足设计要求。（2）填筑宽度每侧要求大于设计50cm。（3）卸料应严格按照网格布置，确保卸料均匀，松铺厚度按照图纸要求下路堤摊铺层厚度不大于25cm，上路堤摊铺厚度不大于20cm，控制，并挂线作业。（4）超粒径材料在摊铺过程中，小工必须锤击解小或拣出，并集中堆放在路基边坡以外。（5）碾压时，先两侧后中间，曲线地段先内侧后外侧，先慢后快，先弱振后强振。（6）未经检测并许可，不得进入下道工序作业。九、安全施工保证措施1、进入施工现场必须佩戴安全帽；2、所有机械设备操作手必须持证上岗，禁止无证驾驶；3、做好路基施工中的机械设备的组织指挥，保证道路畅通，防止发生机械碰撞及翻车事故；4、靠近交通要道施工时，设置必要的警示施工标志标牌，并专人负责指挥车辆疏导；6、禁止施工人员在车辆等设备下放休息，防止司机突然发动造成事故。7、施工运输车辆必须严格遵守交通规则，文明行车，禁止越界行驶。十、环境保护保证措施路基施工环境保护措施项目区在戈壁路段取、弃土场尽可能地设置在下风侧，且尽量选择植被稀疏、 或较隐蔽的位置。沙漠段取土场尽量设置在植被稀疏的流动沙丘、山包等处，避免破坏原有植被，取土首先选择上风侧裸露沙丘，在上风侧沙丘不能满足需求时，再选择下风侧裸露流动沙丘，尽量避免在有一定植物覆盖度的固定沙丘或平坦沙地取土，尽量减少对植被覆盖率高的区域的植被破坏。对土质为细颗粒土的取、弃土后做好场地排水和防风固沙工作，减少水土流失。取、弃土场在路基防护工程设计的基础上增加水土保持设计，并兼顾当地的土地、水利、环境防护等要求，防止产生新的沙源。 路基填挖施工过程中还应做到以下几点：（1）施工中不随意占用和破坏施工现场附近的土地、道路、绿地以及各种公共设施场所；不影响人们进出通行的道路和正常的活动。（2）路基挖方施工时，不应破坏截水