始发端洞门施工.doc

大连地铁技 术 交 底 记 录工 程 名 称某标段土建工程分部工程附属工程分项工程名称始发端洞门施工交底内容：一、接口概况某标段盾构始发井洞门结构，功能是为隧道提供入口，与隧道管片相接。1、工程地质 本次施工洞门处于强-中风化钙质板岩层中，地下水类型主要为孔隙水和基岩裂隙水，水量中等，略具承压性。管片拆除前需对洞门处地层进行注浆加固，封堵地下水通道，以保证洞门施工期间的安全。2、洞门衬砌构造洞门衬砌未内径5400mm，外径6500mm的钢筋混凝土圈梁，其混凝土强度等级为C40，抗渗等级为S10。3、洞门防水（1）防水材料：在后浇洞门环梁与管片及始发井、车站结构之间分别设置两道缓膨型遇水膨胀聚氨酯止水胶。（2）注浆止水：在洞口环梁预留一圈可重复注浆的注浆管，对接口外侧围岩进行注浆处理：接口处20环管片应加大同步注浆压力，并进行二次注浆处理。二、施工准备1、施工前熟悉施工图纸、施工方案、技术交底，熟练掌握施工流程及各项工序施工工艺。2、搭设脚手架：按照图纸要求搭设脚手架及施工平台，详见图2.1脚手架搭设示意图。脚手架下方必须保留可让机车通过的通道。施工脚手架由51钢管搭设而成，设上下两层，扣件式钢管支顶施工作业要求本脚手架支撑在隧道结构的混凝土底板上，基础坚固不需作任何处理。但为了确保立杆稳固可靠，应按构架设计的立杆间距进行放线定位，铺设垫板和安放立杆底座，并确保位置准确、铺放平稳，不得悬空。 图2.1 脚手架搭设示意图3、注浆止水施工注浆施工前先对注浆段管片螺栓紧固情况进行检查并复紧，同时对管片错台情况进行记录，检查完毕后开始注浆止水施工。洞门注浆止水范围为邻近拆除环5环范围管片（不含拆除环）。注浆利用管片吊装孔（K块吊装孔除外）进行，即每环管片设置5个注浆孔，具体见图2.2吊装孔设置注浆孔示意图。止水注浆采用双液浆，水泥采用42.5R硅酸盐水泥，水灰比0.8:1；水:水玻璃4:1（重量比）；水泥浆：水玻璃1:1(体积比)，注浆压力0.30.4Mpa，水灰比和注浆压力可根据现场施工情况进行调整。注浆按从隧道内向洞门的次序依次进行，注浆采用对称注入的方式，注浆时同时打开两个吊装孔，一孔注浆、一孔排水泄压，注浆至另一排水孔流出大股浆液为止，则封堵注浆口。注浆过程中安排专人对管片变形情况进行监控，观察管片有无异常变化，避免因注浆压力过大对管片造成损伤。图2.2 吊装孔设置注浆孔示意图注浆效果检查：注浆完成后，通过对拆除环及其相邻环管片抽芯对止水效果进行检查，探测有无明水外流或出现浑水现象，若皆不存在则视为达到预期止水效果。三、施工技术措施 1、洞门施工工艺流程洞门施工工艺流程如图3.1所示：洞门注浆止水施工脚手架搭设洞门防水施工管片拆除洞门连接螺栓安装模板、支撑体系安装钢筋帮扎、焊接混凝土浇筑图3.1 洞门施工工艺流程图2、管片拆除（1）管片拆除施工步骤在脚手架上搭设施工平台。1）为了拆除零环管片，需先拆除盾构始发时使用的环板B、扇形压板和环形橡胶板，而后进行零环管片背后填充砂浆凿除，解除砂浆握裹约束，最后进行管片拆卸。2）管片拆卸时应遵循先上后下，先B、K、C块或C、K、B,最后拆除标准块（A1、A2、 A3）的原则。3）由于结构形式影响，在洞门上方无法设置吊环，管片可利用龙门吊配合拆除。4）拆除每块管片时，先在洞门的隧道内沿隧道方向设置两个葫芦拉住该管片，再拆除该管片的连接螺栓，然后利用龙门吊或汽车吊徐徐松动和吊出管片，利用其余两个方向的葫芦避免管片突然滑动的情况，保证拆卸工作安全顺利完成。管片成功吊出后放在洞门外，通过龙门吊或汽车吊吊至地面。（2）管片的拆除注意事项管片拆卸难度高，危险性大，拆卸过程应安排专人负责现场安全管理。管片拆卸时应遵循先上后下的原则。1）拆除管片连接螺栓应依次进行，即一块管片连接螺栓拆除后，吊走该管片后才能拆除下一块待拆管片的连接螺栓。在拆除管片过程中，在隧道内设置葫芦约束管片以保证缓缓拆除。在进行零环管片拆卸前，先进行弧形压板拆除，而后进行零管片背后填充砂浆凿除，解除砂浆握裹约束，以便于管片拆卸。2）BK块拆卸过程难度高，危险性大，必要时通过脚手架操作平台上设置2台10t千斤顶，同时顶升B、K块，适当施加顶升力（如果千斤顶不够长，可以在千斤顶下方用木枋垫高），同时缓缓松动B、K块的手动葫芦，提升BK块，注意用力不要过猛。3）位于临时铁轨下方的管片应待该段铁轨拆除后才能进行管片拆除施工。4）选用20mm钢丝绳，拆除管片连接螺栓前，必须确保钢丝绳与起吊钩、管片做好连接，4）注意做好绳扣连接，然后拆除管片螺栓，再把管片小心吊离隧道。5）洞门施工完成后必须清理现场，做到现场无泥土、杂物等。3、防水施工根据设计要求：在后浇洞门环梁与管片以及内衬之间设置两道缓膨型遇水膨胀聚氨酯止水条止水；与管片连接的螺栓采用水膨胀橡胶垫圈止水；在洞门环梁预留一圈可重复注浆的注浆管。为保证防水工程质量，施工时应注意以下要点：1）固定模板用的铁丝和螺栓不能直接穿过洞壁。2）与管片连接的螺栓应套上水膨胀橡胶垫圈。3）砼浇筑前，应先将施工缝处的混凝土表面凿毛，清除浮粒和杂物，用水冲洗干净，保持湿润。4）浇筑砼时，应连续施工，一次浇筑完毕。5）砼凝结后，应立即进行养护，并充分保持湿润。4、 洞门连接螺栓安装拆除管片螺栓后，插入洞门连接螺栓，洞门连接螺栓为M24螺栓，洞门连接螺栓的端块由Q235钢板切割而成，其尺寸为10 mm60 mm60mm，钢材切割面或剪切面应无裂纹、夹渣、分层和大于1mm的缺棱。然后焊接到连接螺栓上，焊缝高8mm。图3.1洞门连接螺栓大样图5、模板安装模板体系主要由特制钢模板、组合钢模板和弧形钢管支架三个部份组成。组合钢模板应选用300mm宽型号。特制钢模板主要由面板、加劲板和连接板等几部份组成，面板用3mm厚钢板制成，加劲板和连接板用6mm厚钢板制成。每套钢模板由16个组合单元组合而成，组合单元之间采用M12螺栓连接。特制刚模板的使用前应进行检修：检查模板的数量、组成部分是否足够，检查模板的强度、刚度是否满足，对模板进行除油除锈。对于不能满足要求的钢模板或者数量不够时要制作新的钢模板替换和补够。为加强整个模板体系的稳定性，在洞门内还需用弧形钢管支架进行加固，弧形钢管用51钢管弯曲制作而成，每个支架均由4条弧形钢管杆件组成，每条弧形钢管杆件搭接长度为800mm，杆件搭接处采用扣件锁牢，见图3.2钢模板构造图及图3.3钢模板安装示意图。完成特制钢模板的检修工作后，通过始发井地面的龙门吊、隧道运输列车将特制钢模板和组合钢模板运到需施工洞门的地方即可开始进行模板安装。1）特制钢模板与组合钢模板配合使用，安装模板时，先安装特制钢模板，使用螺栓把特制钢模板安装固定在内衬墙上，然后安装组合钢模板，再安装弧形钢管支架，一边安装弧形钢管支架，一边调整各模板位置，直至把模板安装完毕。2）模板表面必须平整，拼接紧密，支撑牢固，不得出现漏浆，模内必须干净。3）为保证弧形钢管支架的稳定性，用铁丝把弧形钢管支架和组合钢模板捆在一起，让弧形钢管支架与组合钢模板形成受力整体。4）钢模板安装时必须涂刷脱模剂，模板安装完毕后，应及时报验、及时浇注砼，避免钢模板产生锈渍。图3.2 钢模板构造图3.3 钢模板安装示意图6、钢筋安装及焊接洞门工程中，主筋采用22筋，侧筋采用18筋，箍筋采用8筋。（1）预埋筋处理图3.4 预埋连接筋弯折示意图1）用冲击钻凿除弯曲钢筋表面的硬混凝土块，将原预埋连接筋调直。2）清除连接筋表面污渍，用铁丝刷或砂盘清除干净。3）16预埋连接筋与8箍筋应焊接牢固，同时采用铁丝绑扎连接加固连接。（2）植筋如预埋在侧墙中的钢筋难以找到或失效，则采用植筋代替，植筋要求仍按照预埋钢筋的相关要求进行。为保证施工质量，严格按图纸施工，在植筋胶水进场时严把质量关。施工过程中按施工规范及施工方案操作。7、混凝土工程本工程采用加缓凝剂的商品混凝土，砼强度为C40，抗渗强度S10，缓凝时间为4小时，塌落度为100 mm140mm（经时塌落度损失根据施工时大气温度定）。混凝土罐车运至盾构始发井及盾构吊出井，通过汽车泵直接泵送至工作面，整个洞门设置三个砼浇注口。（1）混凝土浇筑混凝土浇筑应由下而上进行，灌注底部砼时，要暂时封闭隧道内电瓶车轨道。在浇筑过程中，可以把已经安装好的特制钢模板拆除一部份，以作为灌注砼的入口和振捣砼的操作窗口，当砼灌满时，应立即把拆除出来的特制钢模板安上，拆除下一件特制钢模板作为下一段砼灌注的窗口，如此循环，直至把整个洞门砼浇筑完毕为止。进行混凝土浇筑前应清除一切杂物, 模板要用水淋透。混凝土浇筑间歇时间最长不应超过4小时。 浇注混凝土过程中，浇注范围内不能积水, 砼搅拌好后，在浇筑前要取样测定坍落度，符合要求后，随即用砼输送泵连续泵送砼。砼在泵送浇筑的同时用高频振捣棒加强各部位振捣，防止漏振。每一振点的振捣延续时间，应使表面呈现浮浆和不再浮落；插入式振动器的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，振捣器与模板的距离，不应大于其作用半径的0.5倍，并应尽量避免碰撞钢筋、模板，