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城市轨道交通建筑空间设计解析论文 摘要:一体化建筑公共空间是城市轨道交通场站交通空间与其周边城市功能空间的联系媒介其设计质量事关轨道交通建筑是否与其周边开发建筑协调在本案笔者从城市性角度解析城市轨道交通建筑一体化公共空间的功能及设计要点 关键词:城市轨道交通;建筑一体化公共空间;设计要点 为了适应城市化的发展进程城市轨道交通日渐发展起来但从目前的情况来看在城市轨道交通建筑一体化开发中公共空间普遍存在整体功能失调且脱节的问题究其原因是城市轨道交通建筑一体化公共空间设计问题据此笔者首先解析城市轨道交通建筑一体化公共空间的功能再探讨其设计要点 一、城市轨道交通建筑一体化公共空间的功能 在城市逐渐向复合化、集约化方向发展的背景下轨道交通建筑一体化公共空间表现出复合化、集约化、公共性及开放性的特性同时其建筑单元空间的特征一般会影响到建筑单元空间的功能组织具体如下: (一)整合建筑单元空间 建筑一体化公共空间的目的是使轨道交通建筑与其站域周边建筑形成存在关联的整体从而协调局部功能单元与整体的关系据此建筑一体化公共空间应是空间结构有机复合化、城市功能相互渗透的城市空间体系城市轨道交通建筑一体化公共空间是城市公共空间的一部分其需要承担城市公共活动的功能因此功能定义上要求其具有相当的弹性及在前期策划中进行定量研究 (二)转换与缓冲人流 城市轨道交通建筑一体化公共空间的交换性带来的运动流线非常复杂且会不断刺激轨道交通空间及其周边建筑单元与城市外部公共空间并实现交换和互用鉴于建筑一体化公共空间容纳的人流涉及城市外部空间及站域内的功能单元则要求其在空间尺度上具有人流缓冲能力 二、城市轨道交通建筑一体化公共空间的设计 针对城市轨道交通建筑一体化公共空间的设计笔者主要从空间组织布局、交通流线组织两个方面展开论述: (一)空间组织布局 城市轨道交通建筑一体化公共空间的空间组织是通过一体化设计来组织某一站域不同建筑功能单元的关联以适应复合化的一体化城市生活和集约化的城市生活方式其中常见的空间组织布局方式包括整体式、层叠式和串联式 1整体式整体式是公共空间对不同功能空间的整合其是城市功能渗透进建筑单元内部功能及发生同化作用的结果针对城市轨道交通建筑一体化公共空间公共空间是地上、下及站域周边建筑的公共空间其是城市功能复合的媒介及在功能上表现出城市功能空间、功能单元空间的属性因此在整体式组织布局模式下轨道交通功能可激活周边建筑功能及催化建筑内、外部的互动但在实际设计中设计人员应准确把握好公共性与开放性的界限并考虑到空间的灵活性 2层叠式层叠式指的是城市轨道交通建筑一体化公共空间在竖向上与其他建筑功能空间交互层叠同时城市功能在垂直运动中推动了城市交通与建筑一体化公共空间的整合换而言之层叠式组织模式利用垂直交通系统将不同水平层面上的建筑一体化公共空间整合成立体网络其中从城市设计角度来看实现了城市土地利用效益最大化及解决了城市交通问题 3串联式串联式是利用不同的交通空间网络来串联起建筑功能区域中的公共空间节点以实现公共空间与交通空间有机结合并最终形成相互渗透、延续、流通的一体化状态应用表明在一体化网络中分系统利用步行网络交通串联起公共空间节点从而发挥了城市交通与建筑一体化公共空间的运行效能并最终实现了速度、空间和时间效率最大化 (二)交通流线组织 在城市轨道交通建筑一体化公共空间中交通流线组织的基础是公共空间的合理组织与布局即在城市规划设计的指引下对公共空间的交通流线进行合理组织以保证建筑一体化公共空间组织布局方式的高效运作在交通流线组织中通常应坚持如下原则: 一是对交通流线进行立体分层并使每一分层保持独立性其中立体分层是指对轨道交通、车流及人流等交通流线进行分层其考虑的重点是城市地上、下及空间等层面的空间特性即:先在不同城市层面中划分交通方式再利用垂直的步行系统组织起每一层面的交通流线以保证整个交通系统在不同交通流线独立的情况下高效、协调运作; 二是对每一层面的交通流线进行三维交叠并有机联系亦或说是在交通流线立体分层的原则上保证每一层交通空间的独立性及实现交通空间与建筑一体化空间的交叉重叠并从三维角度进行组织 综上建筑一体化公共空间是城市轨道交通建筑与其周边建筑联系的重要媒介因此为了保证一体化质量应重视对城市轨道交通建筑一体化公共空间的设计具体可从文案谈及的几个方面着手 参考文献 1吕萍我国城市轨道交通车站公共空间的环境艺术设计与传统文化元素融合