比亚迪6DT35变速器技术信息指南.pdf

BYD6DT35 变速器技术专刊变速器技术专刊 1 TECHNIQUE MONTHLY MAGAZINE 2015 年年 BYD6DT35 变速器技术专刊变速器技术专刊 2 目录目录 一 一 6DT356DT35 变速器基本信息变速器基本信息 1 基本介绍 3 2 变速器型号与参数介绍 3 3 可更换零部件明细 5 4 变速器油的排放 加注及油位检查 7 二 二 6DT356DT35 变速器结构原理及特点变速器结构原理及特点 1 6DT35 机械结构 9 2 湿式双离合器结构剖析 11 3 档位切换方式 12 4 P 档结构组件 13 5 油泵的工作原理 13 6 6DT35 电液控制模块介绍 14 三 三 6DT356DT35 变速器零部件拆装及自适应方法变速器零部件拆装及自适应方法 1 6DT35 变速器自适应方法 17 2 电液控制模块拆装方法 19 四 四 6DT356DT35 变速器变速器数据流解读数据流解读 20 五 五 6DT356DT35 变速器变速器经典故障案例经典故障案例 26 六 专用工具介绍六 专用工具介绍 33 七 七 6DT356DT35 变速器变速器故障码汇总故障码汇总 39 BYD6DT35 变速器技术专刊变速器技术专刊 3 一 6DT356DT35 变速器变速器基本信息基本信息 1 1 基本介绍 基本介绍 6DT35 变速器采用的是湿式双离合器 利用变速器油进行冷却和润滑 变速箱体采 取强制润滑 变速器油经冷却过滤后 通过润滑系统喷嘴 强制润滑档位齿轮 整个变 速箱体使用同一种液压油 档位切换时来自电液模块的油压直接推动活塞 活塞推动换 档拨叉换档 原理 拥有两组自动控制的离合器 分别相连两根输入轴 离合 1 控制 1 3 5 R 档 离合 2 控制 2 4 6 档 采用预挂档形式 两组离合器交替工作 换档时间短且动力无间断输出 相当于 两台独立 MT 通过电液控制模块协调控制实现自动变速功能 特点 更快换档响应 更佳动力表现 更低燃油油耗 更多驾驶乐趣 2 2 变速器型号与参数介绍 变速器型号与参数介绍 变速器型号变速器型号 BYD6DT35 型式 手自一体六档 主减速比 一 二 三 四档 4 4375 71 16 五 六 倒档 3 333 71 20 齿轮传动比 一档 3 462 45 13 二档 2 05 41 20 三档 1 3 39 30 四档 0 902 37 41 五档 0 914 32 35 六档 0 756 31 41 倒档 3 989 33 13X22 14 BYD6DT35 变速器技术专刊变速器技术专刊 4 同步环尺寸 mm 同步环型式 一档 三锥 二档 三锥 三档 三锥 四档 单锥 五档 单锥 六档 单锥 倒档 二锥 湿式双离合变速箱 齿轮液压油 运动黏度 19mm 2 s ISO 3104 油的密度 0 841 克 立方厘米 ISO 12185 油量 L 7 2 产品名称 潘东兴 齿轮油 FFL 2 3 净重 不含离合器 kg 94kg 不含齿轮油 BYD6DT35 变速器技术专刊变速器技术专刊 5 3 3 可更换零部件明细可更换零部件明细 BYD6DT35BYD6DT35 2B2B 变速器售后服务店可更换零件明细表变速器售后服务店可更换零件明细表 零件编号 零件名称 单位用 量 规格 备注 11084406 00 S6K 1723100 变速器控制单元 TCU M00666 1 件 离合器离合器 BYD6DT35 2 1601010 湿式双离合器总成 1 件 BYD6DT35 1701114 主轴一前卡簧 1 件 厚度 t 2 00 厚度 t 2 10 厚度 t 2 20 厚度 t 2 30 厚度 t 2 40 厚度 t 2 50 厚度 t 2 60 厚度 t 2 70 厚度 t 2 80 厚度 t 2 90 BYD6DT35 1701650 离合器盖板组件 1 件 电液控制模块电液控制模块 BYD6DT35 1723010 电液控制模块总成 1 件 BYD6DT35 1701613 电液模块外壳 1 件 BYD6DT35 1701614 电液模块外壳密封圈 1 件 Q2150635T1F2 内六角花形盘头螺钉 M6 35 10 件 BYD6DT35 1701604 双头螺柱二 2 件 Q1840620T1F6 六角法兰面螺栓 M6 20 3 件 离合器温度速度传感器离合器温度速度传感器 BYD6DT35 3623230 离合器温度速度传感器 1 件 Q2150620T1F2 内六角花形盘头螺钉 1 件 BYD6DT35 变速器技术专刊变速器技术专刊 6 油泵相关油泵相关 BYD6DT35 1704010 油泵组件 1 件 BYD6DT35 1704017 油泵定位销 2 件 BYD6DT35 1704018 油泵驱动轴 1 件 BYD6DT35 1704020 油泵驱动轴卡簧 1 件 BYD6DT35 1704019 油泵密封垫 1 件 BYD6DT35 1701640 后端盖组件 1 件 Q1840660T1F2 六角法兰面螺栓 M6 60 4 件 Q1840616T1F6 六角法兰面螺栓 M6 16 3 件 BYD6DT35 1701603 双头螺柱一 3 件 差速器左右半轴差速器左右半轴 BYD6DT25 1701822 差速器半轴螺栓 2 件 BYD6DT35 1701741 差速器半轴法兰 1 件 BYD6DT35 1701742 差速器半轴防尘盖 1 件 BYD6DT25 1701824 差速器半轴弹簧 2 件 BYD6HDT35 1701825 差速器半轴弹簧座 2 件 BYD6HDT35 1701826 差速器半轴锥形环 2 件 BYD6HDT35 1701827 差速器半轴卡圈 2 件 BYD6DT35 1701753 差速器半轴花键卡圈 1 件 BYD6DT35 1701754 差速器右半轴防尘盖 1 件 BYD6DT35 1701752 差速器右半轴 O 型圈 1 件 BYD6DT35 1701751 差速器右半轴 1 件 油封类油封类 BYD6DT35 1701504 差速器右油封 1 件 BYD6DT25 1701709 差速器后油封 1 件 BYD6T25 1702505 换档杆油封 1 件 放油塞放油塞 BYD6DT35 1701506 油位计 1 件 BYD6DT35 1701507 放油螺塞 1 件 BYD6DT35 1701508 放油螺塞垫片 1 件 通气管通气管 BYD6DT35 2B 1701660 通气软管组件 1 件 BYD6DT35 1701631 通气管 1 件 滤清器滤清器 BYD6DT35 1711100 滤芯总成 1 件 BYD6DT35 1711011 滤清器盖罩 1 件 BYD6DT35 1711012 滤清器 o 型密封圈 1 件 冷冷却器部件却器部件 BYD6DT35 1712100 冷却器部件 1 件 BYD6DT35 1712011 冷却器密封圈 2 件 Q1840820T1F6 六角法兰面螺栓 M8 20 3 件 BYD6DT35 变速器技术专刊变速器技术专刊 7 合箱螺栓及喷嘴组件固定螺栓合箱螺栓及喷嘴组件固定螺栓 Q1840860T1F6Q 六角法兰面螺栓 M8 60 19 件 Q1840835T1F6 六角法兰面螺栓 M8 35 3 件 BYDQ183B0630T1F6 六角法兰面螺栓和平垫圈组合件 M6 30 2 件 拉索支架拉索支架 BYD6DT35 1702651 P 档拉锁支架 1 件 Q1840820T1F6 六角法兰面螺栓 M8 20 2 件 方向传感器方向传感器 BYD6DT35 1701602 方向传感器 1 件 Q1420416T1F6 六角头螺栓和弹簧垫圈组合件 1 件 4 4 变速器油的排放 加注及油位检查 变速器油的排放 加注及油位检查 1 排放变速箱油 如图所示依次取出放油螺栓和油位计 排出变速箱内油 使用专用器皿装排出的油 以 3N m 的力矩拧出油位计 2 加注变速箱油 以 3Nm 的力矩拧入油位计 保持变速器放置水平 使用压力油枪从注油孔位加注 变速器油 加注油量超过 7 2L 适当量 多余的油从油位计自然溢出 BYD6DT35 变速器技术专刊变速器技术专刊 8 装回放油螺栓和密封环 拧紧力矩 45Nm 3 变速箱油位检查 保持变速器放置水平 旋出放油螺栓 BYD6DT35 变速器技术专刊变速器技术专刊 9 无油从油位计溢出 变速器油量不足 需补加至有油从油位计溢出 有油溢出 油 量充足 无需补加 二 二 6DT356DT35 变速器结构原理及特点变速器结构原理及特点 1 1 6DT356DT35 机械结构机械结构 整体介绍 整体介绍 前箱体 前箱体 BYD6DT35 变速器技术专刊变速器技术专刊 10 后箱体后箱体 外围件及离合器 外围件及离合器 BYD6DT35 变速器技术专刊变速器技术专刊 11 2 2 湿式双离合器结构剖析湿式双离合器结构剖析 湿式双离合器湿式双离合器 K1K1 工作原理工作原理 K1 离合器与主轴一相连 负责控制 1 3 5 R 档 离合器工作时油压注入 K1 油腔 推动活塞 1 使离合器接合 离合器分离时 K1 油压泄去 膜片弹簧使活塞回位 离合器 分开 BYD6DT35 变速器技术专刊变速器技术专刊 12 湿式双离合器湿式双离合器 K2K2 工作原理工作原理 K2 离合器与主轴二相连接 负责控制 2 4 6 档 离合器工作时油压注入 K2 油腔 推动活塞 2 使离合器接合 离合器分离时 K2 油压泄去 圆柱弹簧使活塞回位 离合器 分开 3 3 档位切换方式档位切换方式 油压直接推动活塞 活塞推动拨叉 拨叉拨动齿套挂档 拨叉移动的行程由控制模 块传感器采集 并判断是否挂上档位 档位齿轮结合齿台阶具有限制行程功能 挂上档 位后泄油压 拨叉移动的行程由控制模块传感器采集 并判断是否挂上档位 BYD6DT35 变速器技术专刊变速器技术专刊 13 4 4 P P 档结构组件档结构组件 当选档位置移动到 P 档位置时 棘爪与驻车齿轮相啮合 定位弹簧安装在杠杆的孔 中 使棘爪固定在一定的位置 当止动棘轮作用在驻车齿轮一个齿轮上时 弹簧 1 拉紧 当车辆运动时弹簧 1 放松会压到下一个驻车齿轮的齿槽中 5 5 油泵的工作原理油泵的工作原理 油的循环是靠一台具有月牙型腔的油泵来实现的 其最大供油为 100L min 主油压 20bar 油泵供给 离合器动力油 离合器冷却油 液压换档 齿轮的润滑 P 档棘轮 P 档摆臂 棘爪 BYD6DT35 变速器技术专刊变速器技术专刊 14 6 6 6DT356DT35 电液控制模块电液控制模块 1 在这个控制单元中 有电磁阀 压力控制阀 液压选择阀以及多路转换器等 各种电磁阀接收来自控制程序的指令 控制各分管油路压力 实现相应机械动作 此外 液压模块中还有一个压力释放阀 它可以防止油压升到足以损坏液压选择阀的程 度 2 6DT35 电液控制模块上共有 11 个电磁阀如下 电磁阀名称电磁阀名称 缩写缩写 主压力控制阀 油压控制电磁阀 主油压 MPV 润滑冷却控制阀 油压控制电磁阀 冷却油 CLSV 安全阀 1 油压控制阀 SAFEV1 安全阀 2 油压控制阀 SAFEV2 1 5 档开关阀 换档电磁阀 SV15 3 N 档开关阀 换档电磁阀 SV3N BYD6DT35 变速器技术专刊变速器技术专刊 15 6 2 档开关阀 换档电磁阀 SV26 R 4 档开关阀 换档电磁阀 SV4R 离合器 1 压力控制阀 油压控制电磁阀 K1V 离合器 2 压力控制阀 油压控制电磁阀 K2V 多路转换控制阀 MLSV 3 电磁阀位置图 注解 主压力控制阀一般处于作用位置 5 欧姆电阻调节系统主油压 根据引擎转速 和引擎温度来调节主油压 如失效 会进入关闭位置 主油压会维持在最高值 离合器 1 压力控制阀一般处于限压位置 大约 5 欧姆电阻调节 K1 离合器的油 压 随引擎扭矩而变化 它的失效会导致离合器提前损坏 如在作用位置上失效 会在 车辆刹车时导致引擎熄火 离合器 2 压力控制阀一般处于限压位置 大约 5 欧姆电阻调节 K2 离合器的油压 随引擎扭矩而变化 它的失效会导致离合器提前损坏 如在作用位置上失效 会在车辆 刹车时导致引擎熄火 润滑冷却控制阀一般处于作用位置 5 欧姆电阻调节 2 个离合器的冷却油压 离合器油温发送器 作用在此电磁阀上 在最小流量位置上失效会使离合器过热 在最 大流量位置上失效 则会在周边温度较低时产生入档结合困难 四个开关换档电磁阀 大约 8 欧姆电阻 四个电磁阀通用 1 5 档开关阀 1 号换档电磁阀常闭型开关电磁阀 在 1 档和 5 档时传送油压 3 N 档开关阀 2 号换档电磁阀常闭型开关电磁阀 在 3 档和空档时传送油压 6 2 档开关阀 3 号换档电磁阀常闭型开关电磁阀 在 2 档和 6 档时传送油压 BYD6DT35 变速器技术专刊变速器技术专刊 16 R 4 档开关阀 4 号换档电磁阀常闭型开关电磁阀 在 4 档和倒档时传送油压 各个换档电磁阀对应解码器中为各个相应促动器 多路转换控制电磁阀为常闭型开关电磁阀 大约 15 20 欧姆电阻用来推动阀体 中的多路转换阀 使档位执行元件选择不同的档位 安全阀 1 一般处于作用位置 5 欧姆电阻用来隔离第 1 部分齿轮传动系的安全 电磁阀 使这部分传动系无法得到档位 如失效 则只有 2 4 6 档 安全阀 2 一般处于作用位置 5 欧姆电阻用来隔离第 2 部分齿轮传动系的安全电磁 阀 使这部分传动系无法得到档位 如失效 则只有 1 3 5 R 档存在 4 电液控制模块上各传感器介绍 BYD6DT35 变速器技术专刊变速器技术专刊 17 三 三 6DT356DT35 变速器零部件拆装及自适应方法变速器零部件拆装及自适应方法 6DT35 变速器自适应方法变速器自适应方法 一 需要进行一 需要进行自适应的情况自适应的情况 1 更换变速器总成 2 更换 TCU 3 更换离合器 4 更换电液控制模块 5 刷新程序 二 自适应方法二 自适应方法 1 整个自适应过程保持挂档杆在 P 档位置 关闭空调 拉起手刹 踩下制动踏板 发动机怠速状态 方向盘静止不动至自适应结束 车辆停放在水平地面 如图一 图一 图二 BYD6DT35 变速器技术专刊变速器技术专刊 18 2 连上诊断仪 选择 车型诊断 如图二 3 进入车型选择界面 选择 S6 车型 进入 功能选择 菜单 选择 比亚迪 WDCT 湿式 DCT 变速箱控制系统 如图三 图三 图四 4 选择 自适应 如图四 5 选择 一键自适应 如图五 图五 图六 6 接着会有几下挂档的冲击 属正常现象 正在操作 大概用时一至三分钟 如 图六 7 页面进入 一键自适应成功 完成自适应 注 若页面进入的是 一键自适应失败 或者长时间一直处于 正在操作 检查 是否存在误操作 档位是否在 P 档 手刹是否拉起 刹车是否踩下 空调是否关闭 如 果存在误操作更正后重新操作一遍 如果不存在误操作 检查发动机或变速器是否存在 故障 排除故障后再重新操作 若页面进入某部分自适应失败 如 档位自适应失败 油泵自适应失败 等 变 速器存在故障导致 排除故障后重新操作 BYD6DT35 变速器技术专刊变速器技术专刊 19 6DT35 变速器变速器电液控制模块拆装方法电液控制模块拆装方法 一 一 拆卸电液拆卸电液控制控制模块模块和离合和离合器温度转速传感器器温度转速传感器 1 拆卸下放油螺栓及油位计 排放变速器油 如图一 图一 图二 2 旋出电液控制模块穿缸件卡圈 盖板上的 5 颗螺栓 取下盖板和密封条 如图 二 3 用螺丝刀翘出离合器温度转速传感器卡止件 拔出传感器插头 4 以规定的顺序松开并旋出紧固螺栓 1 10 BYD6DT35 变速器技术专刊变速器技术专刊 20 5 垂直于安装面方向 拔出电液模块 6 旋出传感器螺栓 拔出传感器 注意事项 1 装配按照拆卸相反的顺序装配即可 但须注意各螺栓的打紧力矩 电液控制模 块的十颗固定螺栓需按顺序用按顺序用 12 N m12 N m 的力矩拧紧的力矩拧紧 2 当变速箱打开时 不得有污物进入变速箱 污物的进入可能会导致变速箱的故 障 3 将拆下的零部件放在干净的垫板上并盖住以免弄脏 使用薄膜和纸张 不要使 用纤维质的抹布 4 只安装干净的零件 只在安装前才从包装中取出原厂件 5 如果维修工作不能立即进行 请仔细地将打开的零件遮盖或密封起来 6 不得向油里掺入任何添加剂 7 排出的变速器油不允许直接重新添加 在保证油质正常的情况下过滤掉杂质 四 四 6DT356DT35 数据流解析数据流解析 1 1 离合器压力 离合器压力 离合器实际压力正常范围在 300 2800 之间 当离合器处于分离状态时 离合器实 际压力在 300 500 之间 当离合器处于结合状态时 离合器实际压力在 800 2800 之间 如果出现离合器压力在 2800 以上 踩下油门踏板 发动机转速飙升 车速提升缓慢 说明离合器打滑 一般是由离合器摩擦片烧蚀导致 则需更换离合器 BYD6DT35 变速器技术专刊变速器技术专刊 21 用用 ED400ED400 诊断仪测试离合器最高压力 最高压力不能低于诊断仪测试离合器最高压力 最高压力不能低于 26002600 具体 具体操作如下 操作如下 BYD6DT35 变速器技术专刊变速器技术专刊 22 如离合器最高压力低于 2600 会报 P162E 离合器 1 压力不正常 P163A 离合器 2 压力不正常 P1660 油泵自适应未完成等故障码 故障出现时车辆无动力输出 无 1 3 5 R 档或无 2 4 6 档 P R N D 档位切换时会出现冲击或耸车等故障 此类故障一 般是电磁阀异常 油路堵塞或泄漏引起 可更换电液控制模块解决 2 2 电磁阀电流电磁阀电流 检查各电磁阀的实际电流与设置电流电流值 当电磁阀异常时 实际电流和设置电 流会有较大偏差 同时出现离合器 1 和离合器 2 最高压力只能到达 400 多 会出现无动 力输出故障 可判断是变速器液压系统无压力 先检查变速器油位 油位过低需补加变 速器油 如果油位正常 检查油泵是否有卡滞 驱动轴是否断裂或者磨损 如有需一起 更换油泵驱动轴 注意 离合器阀注意 离合器阀 1 21 2 设置电流与实际电流在设置电流与实际电流在 P P 档或档或 N N 档时 电流为档时 电流为 0mA0mA 在 在 D R SD R S 档位中档位中当前档位才有效 有电流输出 当前档位才有效 有电流输出 BYD6DT35 变速器技术专刊变速器技术专刊 23 3 3 离合器滑磨点 离合器滑磨点 离合器滑磨点正常范围在 600 1000 之间 随着车辆的使用情况会变化 离合器滑 磨点过小会造成车辆起步发冲或升档顿挫 离合器滑磨点过大会造成起步迟滞或升档顿 挫 出现离合器滑磨点过小或过大 热车后用诊断仪做离合器自适应 若故障无法排除 则需更换离合器 BYD6DT35 变速器技术专刊变速器技术专刊 24 4 4 促动器位置促动器位置 每个促动器有一个位置传感器 用于感应促动器位置 正常情况下促动器位置传感 器数值在 11mm 之间 超过 11mm 会报故障码 车辆会出现故障 P 档或 N 档时变速器会预挂 2 档和 R 档 D 档时变速器会预挂 2 档和 1 档 如档位 在 1 4 5 6 档时 促动器位置传感器数值为正值 在 2 3 R 档时 促动器位置传感器数 值为负值 空档位置为 0mm 例如 促动器 1 和促动器 3 位置传感器为 0mm 说明 1 3 档拨叉和 5 档拨叉在空档 位置 促动器 2 数值为 9 90mm 说明 2 4 档拨叉在 2 档位置 促动器 4 数值为 8 30 说明 6 R 档拨叉在 R 档位置 当出现某档位回不了空档 或档位挂不到位 时 促动器位置传感器数据不变 如 车辆报故障码 2 4 档回不了空档 促动器 2 位置传感器数值在 8 至 11mm 之间 说明 档位在 2 档 数值在 8 至 11mm 之间 说明档位在 4 档 档位可能直接从 D1 跳至 D3 档 也可能在 D1 档行驶无法升档 出现该故障时 先检查电液控制模块至 TCU 接插件 线 束是否连接正常 针脚是否有歪斜 若无异常 则更换电液控制模块 若故障依旧则更 换变速器总成 5 5 促动器中位促动器中位 促动器中位即为拨叉中位 促动器 1 控制 1 3 档拨叉 促动器 2 控制 2 4 档拨叉 促动器 3 控制 5 档拨叉 促动器 4 控制 6 R 档拨叉 因为促动器 1 2 4 均控制两个档 位 故有一个中间位置为 N 档状态 促动器中位位置范围 促动器 1 为 1170 1330 之 间 促动器 2 为 1160 1320 之间 促动器 3 为 1130 1290 之间 促动器 4 为 1120 1280 之间 BYD6DT35 变速器技术专刊变速器技术专刊 25 若中位值不在对应范围会出现挂档打齿 异响或某档挂不到位等故障 出现这些故 障时可以先检查电液控制模块和 TCU 接插件是否连接好 针脚有没有歪斜 若无异常则 更换电液控制模块 若故障依旧则需更换变速器总成处理 6 6 输入轴 输出轴转速输入轴 输出轴转速 输入轴 1 2 的转速传感器装在电液控制模块上 当离合器处于压紧状态时 相应 的输入轴 输出轴转速与发动机转速几乎一致 正常挂 P 档或 N 档停车时 变速器会预 挂 2 档和 R 档 离合器 1 和离合器 2 都处于分离状态 所以两个输入轴和输出轴转速均 为 0 当出现 R 档或 2 档挂不到位时 变速器不能正常预挂 2 档和 R 档 对应的输入轴 没有档位阻力会跟着发动机一起旋转 转速接近于发动机转速 当输入轴 输出轴转速信号出现异常时会报 P166F 输出轴传感器采集警告 P166D 输入轴 1 传感器采集警告等故障码 出现这些故障码一般不会影响车辆正常行驶 此类 故障可以通过刷新程序优化 BYD6DT35 变速器技术专刊变速器技术专刊 26 五 五 6DT356DT35 经典故障案例经典故障案例 案例一 6DT35 变速器漏油的案例分析 故障现象故障现象 一辆 S6 2 4L 6DT35 变速器顾客来店反应车底漏油 发动机与变速器连接处 经查 看需拆卸变速器确认漏油部位 原因分析原因分析 1 发动机曲轴后油封漏油 2 飞轮螺栓处漏油 3 气缸体后端油堵漏油 4 变速器前箱体或连接螺栓漏油 5 变速器离合器盖板油封漏油 检修过程检修过程 1 拆卸变速器总成发现离合器盖板油封唇口处漏油 变速器前箱体及螺栓无漏油 痕迹 2 拆卸未发现飞轮螺栓 曲轴后油封 气缸体油堵有漏油 3 更换离合器盖板组件 湿式双离合器总成处理 油泵驱动轴 若后期处理方案 有变请以后期指导为准 备注备注 离合器盖板组件为一次性使用 安装新离合器盖板组件时必须使用专用工具 否则 会造成油封唇口损坏 BYD6DT35 变速器技术专刊变速器技术专刊 27 案例二 6DT35 变速器挂档不走的案例分析 故障现象故障现象 一辆 S6 2 4L 6DT35 变速器行驶中突然 SVS 灯点亮 挂档不走 车辆无法行驶 原因分析原因分析 1 P 档未解锁 锁止在 P 档 2 驾驶室内换档操纵机构故障 导致档位不准确 3 变速器 TCU 故障 4 变速器内部油压不正常 检修过程检修过程 1 检查换档拉索未脱落 车辆可以正常着车 P 档可以正常解锁挂档 2 经反复挂 P R N D 档位 发现组合仪表上显示档位与换档操纵机构实际档位一 致 排除换档操纵机构故障 3 对换前舱的变速器 TCU 故障依旧 4 用诊断仪进入 S6DCT WDCT 读取变速器数据流 软件版本号为 A1 读取故障 码发现有 P162E 离合器 1 压力不正常 P163A 离合器 2 压力不正常 P166C 发动机 转速传感器采集警告 用元件动作测试 离合器 1 2 输入 4000 测量离合器 1 压力值为 1938 离合器 2 压力值为 1976 明显存在异常 正常的离合器实际压力应大于 2600 5 更换电液控制模块总成后故障排除 BYD6DT35 变速器技术专刊变速器技术专刊 28 案例三 6DT35 变速器无偶数档的案例分析 故障现象故障现象 一辆 S6 2 4L 6DT35 变速器正常行驶有很明显的冲击感 经试车发现车辆无 2 4 6 档 1 档行驶时直接跳至 3 档 原因分析原因分析 1 变速器 TCU 故障 2 电液控制模块总成故障 检修过程检修过程 1 对换变速器 TCU 后故障依旧 2 用诊断仪进入 S6DCT WDCT 读取变速器数据流 读取故障码发现有 P163A 离合器 2 压力不正常 P1660 油泵自适应未完成 用元件动作测试一键自适应 发现 油泵测试失败 离合 2 阀自适应失败 离合器 2 输入 4000 测量离合器 2 压力值为 440 明显存在异常 正常的离合器实际压力应大于 2600 3 更换电液控制模块总成后故障排除 案例四 6DT35 变速器挂档不走及无法摘档的案例分析 故障现象故障现象 一辆 S6 2 4L 6DT35 变速器 用户打电话反映 SVS 灯点亮 挂档车不走 档位也 摘不掉 需救援 原因分析原因分析 1 P 档未解锁 锁止在 P 档 2 驾驶室内换档操纵机构故障 导致档位不准确 3 变速器 TCU 故障 4 变速器内部油压不正常 5 变速器内部机械故障 BYD6DT35 变速器技术专刊变速器技术专刊 29 检修过程检修过程 1 检查换档拉索未脱落 车辆熄火后无法着车 P 档无法正常解锁挂档 拆卸换档 拉索 直接挂档档位正常 发现 P 档未锁止 2 经反复挂 P R N D 档位 发现组合仪表上显示档位与换档操纵机构实际档位一 致 排除换档操纵机构故障 3 对换前舱的变速器 TCU 故障依旧 4 用诊断仪进入 S6DCT WDCT 读取变速器数据流 软件版本号为 A1 读取故障 码出现 P1645 2 档挂不到位 当前 P1647 24 档回不了空档 当前 P164B R 档挂 不到位 当前 P165C 档位自适应未完成 当前 等故障码 用元件动作测试离合器 1 和离合器 2 压力均无法测出 初步判断是电液模块故障 导致挂档不走 无法摘档 更 换电液控制模块总成后故障依旧 5 怀疑是油泵不工作导致整个油路无压力 拆卸油泵 发现油泵驱动轴断裂 6 更换油泵驱动轴 电液控制模块 油泵组件故障排除 若后期处理方案有变请 以指导为准 BYD6DT35 变速器技术专刊变速器技术专刊 30 案例五 6DT35 变速器挂 R 档异响的案例分析 故障现象故障现象 一辆 S6 2 4L 6DT35 变速器 SVS 灯亮 停在原地从空档挂 R 档有类似 旷 一声响 偶尔 D 档挂回 N 档时变速器异响车身抖动 SVS 灯亮时挂 R 档无动力输出 原因分析原因分析 1 变速器内部油压不正常 2 变速器内部机械故障 检修过程检修过程 1 用诊断仪进入 S6DCT WDCT 读取变速器数据流 软件版本号为 A1 读取故障 码出现 P164B R 档挂不到位 历史 用元件动作测试离合器压力值 发现离合器 1 2 输入 4000 测出离合器 1 2 压力值都大于 2800 离合器压力正常 排除电液控制模块总 成故障 2 初步怀疑为变速器内部拨叉 同步器组件或齿轮故障 由于变速器内部不允许 拆解 无法查明故障原因 需更换变速器总成 BYD6DT35 变速器技术专刊变速器技术专刊 31 案例六 S6 6DT35 车辆没有 1 档 5 档和倒档 SVS 灯亮 故障现象故障现象 试车确认该车辆没有 1 5 和倒档 SVS 灯亮 原因分析原因分析 1 线束问题 2 TCU 问题 3 电液控制模块问题 4 变速箱机械故障 检修过程检修过程 1 用 ED400 进入变速箱系统读取故障码 P1629 促动器阀 1 回路开路或短路 当 前 2 检查 TCU 接插件 电液模块接插件以及发动机线束均未见针脚存在异常现象 3 根据故障码提示测量促动器阀 1 的电阻 测量 TCU 母端 E1 H2 脚之间的电阻为 无穷大 正常 8 欧左右 又测量 24 号脚和 E1 导通 21 号脚和 H2 导通说明线束无问题 4 更换电液控制模块后故障排除 注 对于报促动器阀类故障码 需根据培训课件上介绍各电磁阀的正常电阻值 测 量相关的针脚确认电磁阀是否正常 BYD6DT35 变速器技术专刊变速器技术专刊 32 案例七 S6 6DT35 加油门时车子会降档和跳档 故障现象故障现象 车辆在 D3 档时正常加油门时会跳至 D2 然后又会跳到 D3 D4 而且每次都是先降 档再升档 有时会降档升档再升档来回循环 原因分析原因分析 1 线束问题 2 TCU 问题 3 电液控制模块问题 检修过程检修过程 1 用诊断仪进入变速箱系统发现有如下故障码 P1609 输出轴传感器无转速 P160A 输出轴传感器转速超出范围 P166F 输出轴传感器采集警告 故障码清除后试车会再现 2 试车过程中通过数据流发现 输出轴转速变化较大有时甚至突然变为 0 3 检查线束针脚以及 TCU 针脚未见异常 4 检查方向传感器与信号盘间的间隙正常 5 倒换方向传感器后故障依旧 6 更换发动机线束后故障排除 BYD6DT35 变速器技术专刊变速器技术专刊 33 六 专用工具介绍六 专用工具介绍 1 1 工装简介 工装简介 注意事项 1 当检修或更换离合器 电液控制模块总成时 变速器内部不允许掉入任何异物 2 将拆卸的零部件放置在干净纸箱或工作台 以免弄脏零部件 不允许使用纤维 质抹布 3 只在安装时才取出备件 检查新备件是否有异物 4 必须使用原厂专用齿轮油 否则会造成变速器损坏 5 工装轻拿轻放 用完后清理干净油污装回工具箱内 图一 FFB 1467 1031 059 6DT35 离合器定位工装 用于安装离合器时定位双离合器总 成 图二 FFB 1467 1033 059 6DT35 离合器盖板导向工装 用于安装离合器盖板 图一 图二 BYD6DT35 变速器技术专刊变速器技术专刊 34 图三 FFB 1467 1034 6DT35 2 差速器右油封压装工装 用于安装 488 机型变速器 6DT35 2B 差速器前油封 图四 FFB 1467 1001 6DT35 差速器右油封压装工装 用于压装 487 机型变速器 6DT35 4B 3B 差速器前油封 图三 图四 图五 FFB 1467 1002 6DT35 差速器后油封压装工装 用于压装差速器后油封 图六 FFB 1467 1032 6DT35 差速器半轴固定工装 用于固定差速器半轴 防止松紧差 速器半轴螺栓时半轴转动 图五 图六 二 离合器的拆卸二 离合器的拆卸 1 翻起变速器 并垫稳 2 用一字螺丝刀翘出离合器盖板卡环 BYD6DT35 变速器技术专刊变速器技术专刊 35 3 用木棒翘出离合器盖板 离合器盖板为一次性使用 每次拆装需更换 如图七 4 卸下离合器盖板后 然后翘出双离合端盖卡簧 取出双离合端盖 如图八 图七 图八 5 卸下双离合端盖后用卡簧钳取出主轴一前卡簧 取出油泵驱动轴 如图九 6 整体拔出离合器 取出离合器时切记不能让离合器倾斜或倒置 会导致离合器压板 和摩擦片散落 如图十 图九 图十 三三 离合器的 离合器的安装安装 1 将离合器安装定位工装置于离合器盖板的固定位置上 如图一 2 垂直缸体接合面找准中心轻缓将双离合对入安装寸套内 再轻轻转动离合器 使其安装到位 如图二 BYD6DT35 变速器技术专刊变速器技术专刊 36 图一 图二 3 小心将离合器端盖及卡簧取下 取下离合器端盖 在离合器安装前禁止拆卸该 卡簧 为了防止离合器压板和摩擦片散落 如图三 4 装入油泵驱动轴 选择一个能卡入卡簧槽的最厚的卡簧 测量厚度 在此厚度 上减去 0 1mm 最后选择此厚度小 0 1 的卡簧进行安装 10 级 2 0 2 1 2 9 如 图四 图三 图四 5 安装离合器盖板 卡簧开口方向如下 取出定位工装 6 离合器盖板水平均匀的导入整个离合器盖板安装导向工装中 注意离合器盖板 导入方向 方向错误会损坏中央密封件 图五 图六 BYD6DT35 变速器技术专刊变速器技术专刊 37 注意 离合器盖板安装导向工装在使用前请擦净 不要使用刮坏的装配套 每次必须更换盖子和卡环 切勿用锤子安装新的盖子 也不要给中央密封件上油 或用手接触中央密封件 7 现将工装的锥体部分向上取出 如图七 8 将导向工装的安装部分与离合器盖板一起装入 用胶锤敲到位 直至可以安装 上卡簧为止 如图八 图七 图八 注意 切勿用锤子安装新的盖子 也不要给中央密封件上油或用手接触中央密封件 如果 发生这种情况会造成盖子不密封 9 取下导向工装 安装完后请检查中间密封唇是否翻起 翻起则无效 需更换 如图 九 10 确保将卡簧卡到位 如图十 图九 图十 BYD6DT35 变速器技术专刊变速器技术专刊 38 四四 半轴油封的拆装半轴油封的拆装 1 装上定位工装 工装上的花键凸缘要对准半轴上的卡环开口 如图一 2 旋出半轴紧固螺栓 如图二 图一 图二 3 取出半轴 用一字螺丝刀翘出油封 不要损坏箱体安装孔 如图三 4 安装前请用无尘布把安装孔里和工装表面的油迹杂质清理干净 再把油封套在 专用工装上平行压入 如图四 图三 图四 5 装配时螺栓处涂胶 如图五 6 装入半轴 紧上螺栓 力矩 30 N m 如图六 图五 图六 BYD6DT35 变速器技术专刊变速器技术专刊 39 七七 6DT356DT35 故障码汇总故障码汇总 6DT356DT35 故障码汇总表故障码汇总表 序号序号 故障代码故障代码 故障码定义故障码定义 序号序号 故障代码故障代码 故障码定义故障码定义 1 P1600 蓄电池电压过高 39 P162B SPI 1 通讯故障 2 P1601 蓄电池电压过低 40 P162C 促动器阀 2 回路开路或短路 3 P1602 传感器供电电压故障 41 P162E 离合器 1 压力不正常 4 P1603 发动机转速传感器无转速 42 P162F 离合器 1 电磁阀回路开路 5 P1604 发动机转速传感器超出范围 43 P1630 离合器 1 电磁阀回路短路 6 P1605 输入轴 1 传感器无转速 44 P1631 离合器 1 电磁阀过流或超温 7 P1606 输入轴 1 传感器转速超出范围 45 P1632 安全阀 1 电磁阀回路开路 8 P1607 输入轴 2 传感器无转速 46 P1633 安全阀 1 电磁阀回路对地短路 9 P1608 输入轴 2 传感器转速超出范围 47 P1634 安全阀 1 电磁阀回路对电源短路 10 P1609 输出轴传感器无转速 48 P1635 促动器阀 3 回路开路或短路 11 P160A 输出轴传感器转速超出范围 49 P1638 促动器阀 4 回路开路或短路 12 P160B 离合器 1 压力传感器故障 50 P163A 离合器 2 压力不正常 13 P160D 离合器 1 打滑 51 P163B 离合器 2 电磁阀回路开路 14 P160E ESP 加速度信号故障 52 P163C 离合器 2 电磁阀回路短路 15 P160F 离合器 2 压力传感器故障 53 P163D 离合器 2 电磁阀过流或超温 16 P1611 离合器 2 打滑 54 P163E 安全阀 2 电磁阀回路开路 17 P1612 坡度传感器故障 55 P163F 安全阀 2 电磁阀回路