九景衢铁路下穿高速连接线施工安全控制.docx

九景衢铁路下穿高速连接线施工安全控制陈磊广州市越秀区桂花岗东2号 中铁二十五局集团第一工程有限公司 510400摘要：新建九景衢铁路JQJXZQ-2标于铁路里程DK48+798处与九景高速公路中馆互通连接线相交，框架小桥工程建成后，九景衢铁路从框架桥内通过，高速公路连接线从框架桥顶通过。为保证铁路施工期间高速公路中馆连接线的正常通车，设置公路临时行车便道，先完成九景高速中馆连接线保通临时过渡便道工程，保证行车顺利与安全，然后才进行框架小桥施工，路面工程施工完毕并达到开通条件，沿线警示、警告标志按照“临时交通组织设计”布置完毕后，开通导行线路。关键词：铁路下穿高速连接线 框架小桥 安全防护 临时过渡 一、工程概况新建九景衢铁路JQJXZQ-2标于铁路里程DK48+798处与九景高速公路中馆互通连接线相交，相交处采用一座1-16m框架小桥下穿九景高速中馆连接线，相交处距高速公路主线左幅约135m,框架小桥工程建成后，九景衢铁路从框架桥内通过，高速公路连接线从框架桥顶通过。为保证铁路施工期间高速公路中馆连接线的正常通车，设置公路临时行车便道，临时通道起终点接高速公路连接线，连接处按原有公路纵坡，以保证路面顺接，起点位于匝道鼻端附近，过渡保通道路属临时过渡工程。（一）九景高速连接线交通渡线 临时通道改移公路长177.245m(其中新建长度为112.4m)，设计技术标准为： 路基宽度为：0.5(路肩)+3.75(行车道)+3.75(行车道)+0.5(路肩)=8.5m； 设计车速: 20km/h； 路面:沥青混凝土路面。其中面层为4cmAC-13沥青混凝土+6cmAC-20沥青混凝土，基层为20cm厚5%水泥稳定碎石，垫层为20cm厚石灰土； 路拱横坡：双向横坡，路面为2%，路肩为4%；平、竖曲线设置：平面交点3个，平曲线总长占线路总长的100%，最小平曲线半径21.3m，最小缓和曲线长20m，纵断面共设变坡点1个，竖曲线总长40.64m，占线路总长22.984%，凸型竖曲线最小半径3000m/1处；全线共设置曲线3处，为保证通车，在原匝道三角区部分挖除部分土基，填AB组填料及水泥稳定碎石。（二）1-16m框架小桥 框架小桥位于铁路线路里程DK48+798处，本桥设计结构为1-16.0m框架形式，桥长18.55m，横向41.74m，为九景衢铁路下穿九景高速公路连接线用途，桥址处公路路宽约16.519.5m，线路与公路夹角为760,此处公路断面形式为路堤。本桥基坑挖深达到13m，设计挖土方量约20950m3。为防止既有公路路基的坍塌变形，对基坑进行挖孔桩和钢板桩防护，挖孔桩采用C20钢筋混凝土桩。二、施工原则 1)严格遵守国家相关法律、法规。 2)坚决服从省交通运输厅、省公安厅交警总队(高速交警处)、省安全生产监督局、省路政总队、赣粤高速公路江西有限公司及其他道路权属部门、业主、监理等单位的指挥与协调。 3)施工中严格按照公路养护安全作业规程(JTG H30-2004)要求，制定相应安全方案、应急措施及预案，确保交通畅通以及车辆通行安全。 4)先完成九景高速中馆连接线保通临时过渡便道工程，保证行车顺利与安全，然后才进行框架小桥施工。 5)不断优化完善框架桥施工方案，加强施工组织，尽量缩短施工工期，最大限度减少施工对九景高速行车影响。三、施工方案 总体方案：本框架小桥施工方案实施时按照先修建高速公路连接线保通过渡工程，将高速公路中馆连接线交通流引到临时渡线绕行通过框架桥位施工区域，再在框架桥位明挖基坑施作框架小桥，框架小桥施工完后回填涵身两侧道路路基、恢复原有高速路连接线线形标准及路面技术标准，经验收后将交通恢复到原有通行状态。(一)高速连接线保通过渡便道 九景高速连接线保通过渡便道工程为临时性工程，为兼顾通车及节约成本的目的考虑，本改线工程路面结构按二级公路中型交通荷载设计，采用沥青混凝土路面结构的方案。 路基施工：路基施工严格按照施工规范要求，路基填筑时采取水平分层，竖向分段，慢速均匀，机械施工为主，人工修整为辅的施工方法，严格控制进场填料、松铺厚度、压实遍数等，保证压实后的路基各项指标能满足设计及规范要求。 基层施工：基层分为基层和底基层，本线路采用石灰土为底基层，采用水泥稳定碎石为基层，基层施工时注意养护时间7d，压实度96%。 面层施工：路面面层采用双层共10cm厚沥青混凝土路面，沥青混凝土路面采用摊铺机摊铺，严格按热拌沥青混合料路面施工工艺组织施工。交通导行：临时过渡便道施工完经规定养护期后，将高速公路中馆连接线交通流引到临时渡线绕行通过框架桥位施工区域。（二）框架小桥施工框架小桥采用放坡明挖法施工，基坑坡率为：土层1:1、岩石层1:0.5，明挖基坑时对靠近保通渡线一侧采用挖孔桩及钢板桩进行施工安全防护,严防基坑坍塌事故。基坑开挖好后按照框架小桥施工工艺流程组织框架小桥框构体各项施工，框构体混凝土浇筑完成终凝后、养护框构体达规范及设计要求。（三）桥侧连接线回填及路面恢复 框架桥完成后养护至设计允许强度开始框架桥两侧基坑回填，回填严格参照公路路堤与横向构筑物的回填方式进行回填，严格控制回填填料的质量，回填时分层、对称进行、每填筑一层、夯实一层，防止路基工后下沉而引发路面裂缝。路面恢复参照上述基层及面层的施工方案进行施作。（四）施工顺序总体施工流程如下： （五）主要施工机具及人员安排表1 主要机械设备及人员安排表序列设备名称规格型号单位数量备注1挖掘机PC200台12摊铺机台13压路机台14自卸车斯太尔辆85动力夯2.5T台16平板振动器台17全站仪莱卡台18安全员人39管理人员人510作业人员人30 四、工期计划 本工程计划自开工日期至恢复原有高速连接线通行日期为2015年03月30日，需高速连接线改道临时渡线通行时间为2014年12月11日2015年03月29日，主要节点工期如下(具体施工时间以高速公路管理部门批复的开工日期顺延)： 临时渡线施工：2014年11月17日2014年12月09日； 临时通道顺接：2014年12月10日； 框架小桥施工：2014年12月11日2015年02月20日； 框架小桥养护：2015年02月21日2015年03月01日； 回填及桥顶路面恢复：2015年03月02日2015年03月11日； 道路养护及恢复交通：2015年03月12日2015年03月29日； 恢复交通：2015年03月30日。 五、交通组织及安全防护（一）施工作业控制区本工程施工区域施工期间现有交通须改道绕行，作业控制区严格按照公路养护安全作业规程(JTGH302004)样式设置，警告区长度按800m设置，在警告区内设置施工标志、限制速度标志和线形诱导标等，并在匝道的起始位置处设置施工标志，施工作业区域限速20km/h。作业区渡线道路采用全封闭，其围蔽导行设施按照道路交通标志标线(GB5768-1999) 及公路养护安全作业规程(JTGH302004)设置，在缓冲区放置混凝土支墩交通路标, 警告区起点标在高速公路主线上分别设于九景高速公路左幅出口K415+800处及右幅出口K414+400处。（二）交通管制措施 1）渡线顺接及三角地段施工时对连接线进行封闭作业。渡线顺接及三角地段施工时需对中馆连接线进行临时封闭，车道封闭措施：车道封闭期间，进出中馆收费站车辆分别提前从油墩街收费站及蔡岭收费站出高速路，通过既有公路网从S306省道绕行再进入高速路；在蔡岭及油墩街出口前1600m及800m处分别设置提醒标识，同时S306省道绕行段落设置引导标识；期间中馆收费站设置标识，引导车辆转至蔡岭或油墩街收费站进高速公路。2）连接线改道临时渡线通行期间参照公路养护安全作业规程图1 整个路面养护维修作业；3）施工期间，在设置各种标志和措施后，指定专人对施工路段1000m内所设行车警示标牌进行定时巡视，发现遗失和损坏时及时进行处理，确保施工期间的道路交通安全。（三）高速公路连接线改道 1.过渡道路安全防护 在新修的过渡道路靠近施工区域基坑侧分别采取挖孔桩、打设钢板桩，对过渡道路进行临边安全防护，钢板桩打入土层深度不少于3.0m，顶面露出一定高度(1.5m)，紧帖钢板桩外侧围护2.5m高彩钢板，给进入施工区域司乘人员以视觉提示，有利于道路行车安全。挖孔桩及钢板桩布设详见桥址平面图。2.过渡道路路面施工（1）排水沟施工 路堤填筑完成后，挖槽修建两侧排水沟，排水沟宽度1.0米，过水断面尺寸0.60.6m，水沟采用M7.5浆砌片石砌筑，水沟底部及内侧面采用10mm的M10砂浆抹面。（2）连接线三角区施工 为保证行车通畅，在原匝道三角区域内挖除部分土基，填AB组填料以及水泥稳定碎石。三角区域内挖除土基施工时封闭匝道。（3）路面结构施工 在路堤填筑、水沟修建完成后，拆除现有绿化带及现有水沟，下挖71cm，修建路面结构，超挖部分用水泥稳定粒料填筑。路面结构形式：20cm石灰稳定土底基层+20cm水泥稳定碎石基层+6cm中粒式沥青混凝土下面层（AC-20）+4cm细粒式沥青混凝土上面层（AC-13）。如下图所示。 道路路面结构图（4）路堤边坡处理 道路边坡采用15cm厚喷射混凝土防护，设置20208钢筋网片，防护面积约12000平方米。（5）铺油画线设标志 沥青滩铺：采用两台摊铺机梯队摊铺。施工摊铺时采用两台摊铺机联合摊铺，前一台摊铺机靠中央分隔带一侧摊铺，一侧传感器搭在钢铰线上，另一侧用浮动基准梁，后一台摊铺机一侧传感器搭在钢绞线上，另一侧用滑靴，两台摊铺机相距一般为510m，横向搭接宽度应有510，把滑靴放在前一台摊铺机铺出的基准面，调整好横坡，进行摊铺。摊铺过程中，摊铺机速度保持2m/min均匀行驶，在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在全宽断面上不离析；交通标线：采用专用标线涂料。漆膜厚度：1.21.5mm；不粘胎干燥时间：5min；外观：涂层清白鲜明，耐日晒温差，不变色，夜间反光度强；标志设置：路边标志按原有反光标志设置，每20m设置一处。 3.开通导行路面工程施工完毕并达到开通条件，沿线警示、警告标志按照“临时交通组织设计”布置完毕后，开通导行线路。4. 其他相关施工要求 （1）施工车辆在出入时，严格控制行使速度，并且不准采用高音喇嘛；同时对于车流量大的时间段内尽量减少通行，以确保车辆通行的安全。（2）严禁施工人员随意穿越道路和阻碍交通等行为，同时禁止非施工人员随意进入施工区域。（3）严禁施工人员与其它与施工无关的人员打架斗殴，发现任何一例必须按照规定处理，并且清除施工现场，永远不得在本项目部做任何工作。（4）严禁施工人员对公路内的任何设施的破坏或偷盗，发现后及时按照公安部门的要求进行处理。（5）施工过程中，本项目部设置专人负责管理，并及时与相关部门进行协调和沟通。（6）施工完毕后，对于因施工造成局部的公路设施如路防撞栏杆等的损坏，本项目部将按照规定及时予以恢复，其他地段也按照相关的要求进行恢复，恢复完毕后经相关部门验收合格后交付。（7）其他未尽事宜本项目部将于相关部