汽车发动机试卷.doc

班级 _ 姓名 _ 学号_ 20122013年度第一学期 理实一体化汽车发动机试卷（70分）一、填空题（每空1分，共40分）1.四冲程往复活塞式内燃机的工作循环由（ ）（ ）（ ）（ ）四个工作过程组成。2.活塞环分为（ ）和（ ）。3.气缸磨损的规律，从轴向截面来看，呈（ ）形，从径向截面看呈（ ）形。4.凸轮轴由（ ）驱动，其传动机构有齿轮式，链条式及齿形带式。5.气门间隙必须在该气门处于（ ）的状态下才能进行调整。6.活塞销与销座及连杆小头的配合有 （ ）及（ ） 二种形式。7.四缸四冲程发动机的作功顺序一般是（ ）或（ ）8. 在装配曲轴和凸轮轴时,必须将（ ）对准以保证正确的（ ）。9. 装在燃油轨下游的燃油压力调节器的作用是通过调节燃油回油量的多少使油轨中的油压力随进气压力变化而相应地变化，从而保持变压差不变，一般在（ ）。10. 喷油器的功用：是根据（ ）的指令，控制（ ）。11. 冷却系的类型分为（ ）和（ ）。12. 发动机的润滑方式（ ）、（ ）、（ ）。13. 限压阀用来（ ）润滑系中的（ ）。14.润滑系的功用是（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。15. 汽车点火系的作用是将蓄电池或发电机的低电压（ ）变成高低压（ ），在压缩行程终了时，再按发动机各缸工作顺序，及时用电火花点燃气缸可燃混合气体，使发动机运转。16. 传统点火系的故障主要表现为（ ），（ ），火花太弱和点火时间不准等。17. 点火控制主要（ ），（ ），爆震防止。18. 电子控制系统主要有电子控制单元（ ），信号输入装置（ ）和（ ）等组成。二、判断题（每题1分，共15分）题号123456789101112131415答案1. 柴油机和汽油机同样有两大机构五大系统。（ ）2.汽缸的压缩比是指汽缸总容积与燃烧室容积之比（ ）3.采用液压挺柱的配气机构同样需要调整气门间隙（ ）4.一般排气门的气门间隙要略大于进气门的气门间隙。（ ）5. 活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。（ ）6. 当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。 （ ）7. 凸轮轴的转速比曲轴的转速快1倍。 ( ) 8.因为发动机的排气压力较进气压力大，所以在5气门式的配气机构中，往往采用两个进气门和三个排气门。 （ ）9. 发动机润滑系中广泛采用的是外啮合齿轮式机油泵和内啮合转子式机油泵两种。（ ）10. 燃料供给系统包括燃油箱、机油泵、燃油缓冲器、燃油压力调节器、燃油滤清器、喷油器。（ ）11. 齿轮式机油泵由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、脉动阻尼器、壳体等组成。 （ ）12. 水冷却系的基本组成：散热器、水泵、节温器、风扇、水套、水温感应器及等 （ ）13. 火花塞电极间隙传统点火系为0.60.7mm，电子点火系为1.01.2mm。 （ ）14. 磁感应式信号发生器信号转子凸齿与线圈铁心之间的间隙伟24mm。（ ）班级 _ 姓名 _ 学号_15. 火花塞属于易耗件，一般行驶2000030000km即应更换。（ ）三、单项选择题（每题1分，共15分） 题号123456789101112131415答案1应用最广，数量最多的汽车发动机为（ ）风冷二冲程往复活塞式内燃机水冷四冲程往复活塞式内燃机风冷四冲程往复活塞式内燃机2气缸磨损到一定程度后，不会出现下列哪个情况（ ）动力显著下降燃油料消耗加剧发动机经济型更好3气门传动组中不包括（ ）凸轮轴气门正时齿形带4四缸发动机凸轮轴上各同名凸轮间的夹角为（ ）5.为了防止气缸盖变形，气缸盖螺钉的拧紧顺序一般为（ ）A从两端到中间 B从中间到两端 C应根据不同材质而定6.在活塞环三隙中，可用塞尺直接测量的有（ ）班级 _ 姓名 _ 学号_A端隙和边隙 B端隙和背隙 C边隙7.用两次调整法调整气门间隙时，两次调整气门之间曲轴的转角为（ ）A180 B360 C7208.曲轴上的平衡重一般设在（ ）。 A、曲轴前端 B、曲轴后端 C、曲柄上9.所有气缸的工作容积之和是指（ ）： A内燃机排量 B燃烧室容积 C气缸最大容积 10.按1243顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（ ）行程下止点位置。 A排气 B压缩 C作功 D进气11、四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（ ）。 A.120； B.90； C60。12进、排气门在排气上止点时（ ）。 A.进、排气门叠开 B.排气门开，进气门关 C.进、排气门叠关 13气门间隙过大，发动机工作时（ ）。 A气门早开 B气门迟开 C影响气门开启时14如果气门间隙偏小，则将导致（ ）。 A气门开启时刻提前和气门最大升程减小 B气门开启时刻延迟和气门最大升程增加 C气门开启时刻提前和气门最大升程增