电力装备制造受材料价格挤压 降低成本从设计裕度做起.doc

电力装备制造受材料价格挤压降低成本从设计“裕度”做起陈元新近几年来，我国铁矿石进口每年以20%以上的幅度增长。按照2004年铁矿石的进口量计算，意味着2005年我国进口铁矿石成本将上升430亿元左右。铁矿石在钢铁原料中所占比重比较大，其71.5%的涨幅将带动综合钢材价格上涨10%左右。铁矿石新一轮提价将带动钢铁价格大幅上扬。电力装备制造业的市场大好形势，又蒙上了价格阴影。减少材料消耗，提高设计水平，老话重提。钢铁价格上涨 电力制造业利润空间受挤压据电器工业协会的一份报告显示，钢材涨价幅度使企业成本增加，竞争力下降。2004年，上海电气集团公司钢材预计消耗41.6万吨，采购成本将增加约7亿元。其中：上海锅炉厂为3亿元左右，上海汽轮机公司为1.5亿元左右，上海汽轮发电机公司为0.65亿元左右。企业与用户签订合同时，一般是以当期市场钢材价为依据，计算成本和报价的。发电设备（主机）的生产周期两年左右。若合同订后钢材涨价，执行合同便要亏本或微利。近年来，钢材与大型锻件涨幅50-70%，特殊钢材如硅钢片去年涨幅更大，而发电设备三年涨幅仅30-45%，低于钢材上涨幅度。据2003年统计资料显示，全国12家发电设备制造重点企业工业总产值（现价）同比增长最低为33%，最高为108%，而成本费用利润率达到全国标准值3.71%的只有两家。在未达标的企业中有6家，成本费用利润率仅为0.44%0.94%。在2002年下半年与2003年初签订的合同已有部分处于亏损状态。变压器的主要材料30Q130矽钢片涨幅在360%，去年初为1.2万元/吨，今年3月已到了4.4万元/吨。输变电制造企业因此“关门”了一批，高唱“到了最危险的时候”仍挺着的也有一批。从欧盟企业进口钢材，合同均有附加条件：“如果废钢价格比签订时涨10%以上，买方应承担一定比例的价差。”因此，现在应考虑在发电设备供需双方订立合同时也要有附加条件，以使企业有合理合法的利润，以促进企业正常发展。这仅是问题的一个方面。降低制造成本设计“裕度”避不开的话题制造业的主要成本构成是钢材。降低成本的途径很多，业内人士认为，从设计上降低成本为首选。这在制造业已是老生常谈了，但进展不理想。设计上有个“裕度”，也就是常说的安全系数。在提倡科学发展观的今天，在资源性材料大幅上涨的此刻，在不排除继续上涨的前瞻性预测下，重提设计“裕度”，以从根源降低成本是很有必要的。这是问题的另一个方面。我国机械制装备造业受原苏联的影响很深，其中之一是，设计思想，或者叫设计理念上，考虑的“裕度”偏高，傻大笨粗曾是设备的代名词。改革开放以来，随着视野的开阔，有所改善，但在电力装备制造上改进不大。从设计标准、设计规则、设计理念上仍处于“保守”状态。制订设计标准的人就增加了“裕度”，拿到设计院提供的设计参数也增加了“裕度”，到具体设计人员那里又增加了，这种层层增加，使设计“裕度”提高，意味着设备自重增加，使用材料增多，成本加大。设计人员普遍承认，我国装备设计的“裕度”，远高于日本，也高于欧美。同类的电抗器，仅重量上比国外发达国家的多30%40%。难怪有一位到泰国变电站考察过的人说，到那里一眼就能认出中国的产品，个头大的就是中国造的，一点错不了。在装备设计上减少“裕度”，是难以逾越的坎。一是前人就是这个“裕度”，相安无事，不想逾越；二是减少“裕度”的勇气不足，患得患失；三是降低“裕度”底气不足，缺少理论研究。电力装备的安全性、可靠性是第一位的。它影响着一代又一代的设计人员，宁大不小，宁多勿少。减少设计“裕度”，尤如“雷区”少有人敢闯。设计人员讲，减少设计“裕度”，会担着很大的风险，就是敢冒这个风险，到总设、总工那里也未必敢签这个字。说白了，就是风险二字。有人说，我国的设计人员在成本和安全意识上很难找到一个最佳平衡点。因而往往把安全系数加大，“裕度”提高的结果是本该用20毫米钢板就可以的，为了保险提高到22毫米、24毫米，甚至28毫米。这样增加设计“裕度”，在电力装备制造上是很普遍的现象。还有的设计人员说，“裕度”提高，与工艺保证有关。制造过程不能满足工艺设计，只有靠提高“裕度”来补偿。某设备的部件时有断裂，从直径80毫米，加大到直径100毫米，仍未解决。其它分析都没发现问题。有人提出，是设计人员对运行环境和运行工况考虑不足所致。某变压器企业营销人员抱怨说，同样的产品，人家的重13吨，而我的重15吨，怎样与人竞争？我报的是保本的价格，评标时仍是最高的，你说能中标吗？这就是个设计“裕度”问题。人家吃透了，就敢降“裕度”。由此可见，设计采用大“裕度”是多种因素导致的，但它的结果是一样的，就是材料的高消耗。可以预见，未来的市场竞争，应该是资源利用效率的竞争，是成本的竞争。谁在这方面领先，谁就能得到生存与发展。降低制造成本还要从设计“裕度”着手若在设计上，降低15%设计“裕度”，就会产生可观的效益。在设计“裕度”的掌握上，应该向日本、韩国学习，其次向欧美学习。据媒体报道，韩国大宇公司在船舶设计上充分掌握了应力状况，流体力学等技术，能用细梁的不用粗梁，能用薄板不用厚板，同样的船型，自重可减少一二千吨。由此，不仅载重量增加，动力需求减少，性价比自然提高。这种设计上的差距也存在电力装备的制造上。电力装备制造业是钢材消耗的大户。三大主机的成本构成分别是：电站锅炉材料成本占总成本的72%左右；汽轮机与汽轮发电机基本相同是材料成本占总成本的55%左右。变压器材料成本占总成本的75%。若从设计的源头做起，减少设计“裕度”，才能降低材料消耗，降低制造成本。假设电站锅炉、汽轮机与汽轮发电机的材料成本降低一两个百分点，就很“伟大”了，它的货币价值就是一个不小的数目。国内两家生产同容量的电站用工业汽轮机，由于设计思想不同，在结构上有差别，两种机型都满足使用，在转子重量上却相差3吨多，整机自重就相差更多了。某企业生产发电机出口与主变之间的封闭母线。前几年，在减少设计“裕度”上就有新的进展。300MW机组母线原导管按电流12500安培设计，实际运行电流为10000安培多点。在改进设计上，工程技术人员根据运行的实际情况，将直径500毫米的铝导管壁厚由12毫米改为11毫米，绝缘外壳由8毫米改为7毫米铝板。这1毫米设计“裕度”的减少，对年产10000多三相米母线的企业，将会带来可观的效益。产品设计，从设计手册制定的标准上，一般是以最恶劣环境和运行工况来考虑。比如，假设电动机额定电流为1100安培，设计时就可能加大到1500安培，甚至还高，按这个设计“裕度”，就是11.36。有位电机设计专家讲，我们设计的电站用大型特种电动机，“裕度”掌握在11.1左右，完全能够达到温升和F级绝缘的要求，由于技术成熟,在设计“裕度”的把握上就比较准确。某企业的总工一针见血地指出，设计“裕度”之所以降不下来，就是设计理论研究滞后，设计人员对设备运行工况掌握的不细，了解的不全。只有两者结合起来，才敢于拿“裕度”开刀。由于我国劳动力构成有两部分，因此，形成了人工成本的差异。在市场竞争中，有些企业总是去比较对手的人工成本，而忽略了设计成本上