工务电务设备整治要求.doc

工务电务联合整治设备管理办法一、工电联合整治工作内容1、道岔的转辙部分 （1）道岔转辙部分的几何尺寸； （2）尖轨、可动心轨的拱腰、侧弯、翘头； （3）基本轨、尖轨的肥边； （4）道岔转辙部分岔枕的位置、间距偏斜，失效及空吊板； （5）单开道岔的尖轨动程及开程； （6）尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上（下）断面处，尖轨顶面低（高）于基本轨顶面、可动心轨顶面低（高）于翼轨顶面的情况； （7）尖轨、可动心轨的变形、工作面的伤损及其它伤损达到钢轨轻伤标准的情况； （8）曲基本轨的弯折点位置及弯折尺寸； （9）第二、三连杆位置的各种螺栓、连杆以及顶铁和间隔铁的损坏、变形、作用情况； （10）滑床板的损坏、变形或滑床台的磨耗； （11）轨撑损坏、松动及轨撑与轨头下颚或轨撑与轨距挡肩离缝情况；（12）第二、三连杆竖切部分的密靠基本轨情况；2、轨道电路区段 （1）线路的几何尺寸； （2）附有绝缘的钢轨接头错牙，接头相对，轨缝，轨枕的位置、失效、空吊，接头螺栓的紧固，轨道加强设备及联接零件（除绝缘接头位置的接头夹板、螺栓及绝缘设施）的检查、整修和更换。（3）工务在更换装有轨道绝缘、连接线的作业时，电务负责绝缘材料、连接线的拆装。二、工电联合整治工作程序（一）信息沟通1、突发性故障当信号设备发生以下故障时，公司运转室值班员应及时通知电务工区值班员，当电务工区值班员确认处理故障需要工务配合时，由电务工区主任通知工务工区主任，工务工区必须及时安排人员到故障现场配合电务工区处理故障，并向公司值班领导汇报：(1)、道岔转辙设备发生异常 道岔转换不正常(道岔不能转换或转换不到位)； 道岔失去位置表示；（2）、轨道电路区段非正常占用(红光带)。2、日常维修（施工） (1)、工务及电务根据公司设备科下达的月度设备维修计划为准，双方做好施工配合准备，施工前一天交班会上通知对方，变更计划时必须于前一天l8点前通知对方。 （2）工务、电务在日常设备维修时，涉及影响对方设备正常运用的区域内进行设备维修和施工时，依照规定应提前通知对方到现场配合，坚决杜绝盲目施工和擅自拆装对方设备零部件的事件发生,当发生损坏对方的设备时，需第一时间通知对方，并做好记录。 （3）维修(施工)前工、电双方要互相通报施工内容、影响范围及影响程度，必要时共同到现场调查，各自做好人员、材料、工具等一切组织准备工作，经双方确认无误，方准要点维修(施工)。（二）维修(施工)登记1、遇有突发性故障时，工务、电务工区接到故障通知后，必须共同到场进行检查设备故障的症结所在，找出故障的主责单位。2、工务在处理突发性故障及日常维修(施工)需要电务配合时，由工务负责登记要点、消点，电务签认；电务处理突发性故障及日常维修(施工)需要工务配合时，由电务负责登记要点、消点，工务签认。工务、电务联合整治道岔，由工务部门统一办理登记要点手续，检修结束后由工务部门办理消点手续。3、维修（施工）登记时，所有登记、签认均由公司运转值班员审核，必要时汇报公司值班领导。（三）现场防护由登记要点的单位负责按规定设置现场维修（施工）防护。（四）、问题处理1、在处理突发性故障时，涉及哪方问题，哪方迅速解决，另一方要积极配合，双方在各自的值班日志上作好记录。2、在日常维修（施工）作业时，工务（电务）在作业过程中，涉及与设备相关联的各项电务（工务）技术指标不能满足标准要求或接近临界值时，应及时通知电务（工务），并报告公司设备科。工务接此通知后应及时组织人员会同电务到场进行确认解决，双方作好在各自的值班日志上作好记录。 4、维修（施工）作业单位必须保证质量，按时完成任务，不影响后续工序作业，如作业延误行车由先作业单位负责；后作业单位继续作业时，将起止时间写清，如再拖延时间由后作业单位负责。在具备同时作业条件的情况下，双方可同时进行作业，但配合方必须服从维修(施工)方的作业要求。 （五）维修(施工)消记 1、双方作业完毕，经复查、试验良好后，由登记方消记，配合方签认，在设备恢复使用后，双方人员方准离开现场。2、维修（施工）消记时，所有消记、签认均由行车值班员签字认可，必要时向公司值班领导汇报。四、其它要求1、工务、电务应严格遵循公司下发的相关要求，日常作业时保护好对方的设备设施。2、工务、电务对于现场设备易发生故障的部位或不稳定部位，应成立攻关小组，不断摸索设备的变化规律，制定严密的卡控措施和整改方案，认真组织实施。与此同时，工务和电务应加强相互的沟通和联系，做好定期监控，及时掌握设备动态、及时处理解决，彻底杜绝故障隐患。 3、工务、电务每月联合对设备进行一次摸底检查。并在各自的值班日上作好记录，并将检查情况及时汇报公司设备科。 4、工务、电务在维修(施工)作业和配合作业中必须严格遵守各项作业限时。 5、工务、电务应相互协调，应加强配合，严禁相互扯皮、推诿。一旦延误时机，影响行车，将追究责任，严肃处理。三、工务、电务设备维修、整治配合项目及标准（一）、道岔部分1、尖轨爬行不超过20mm；2、单根尖轨前后串动之和不超过10mm；3、尖轨、基本轨肥边不大于2mm；4、尖轨尖端至第一连接杆中心不密贴不大于1mm；5、尖轨与基本轨竖切部分离缝不大于2mm；6、尖轨动程：直尖轨不小于l42mm，曲尖轨不小于l52mm；复式交分道岔心轨不小于90mm；7、尖轨动程不小于60mm；8、尖轨与滑床板离缝不大于2mm；9、尖轨尖端及尖轨跟端不存在2根及以上的枕木空吊板；10、基本轨横移不大于2mm；11、轨撑与轨头下颚或垫板挡肩离缝不大于2mm；12、滑床板弯曲或磨耗不大于2mm；13、枕木应不影响基础角钢、密贴调整杆和表示杆的安装、调整；14、第一、二、三连接杆安装平直，不旷动；15、尖轨不反弹；16、各部绝缘良好，不破损；17、尖轨根部螺栓磨耗超过3mm或螺栓失效应更换；18、滑床台磨耗大于3mm，严重划痕或产生变形应予以更换。19、道岔表示缺口调整在1.50.5mm，摩擦电流调整在2.3-2.9A。（二）、轨道电路部分1、装有钢轨绝缘处的轨缝在正常情况下，应保持在610mm范围内；在特殊情况下，不能超过18mm。两钢轨头部应在同一平面，高低相差不得大于2mm，及时消除较为严重的飞边；2、在钢轨绝缘处的轨枕应无失效，道床捣固良好，无空吊、翻白现象；3、钢轨绝缘应做到钢轨、槽形绝缘、鱼尾板相吻合，轨端绝缘安装应与钢轨接头保持平直，夹板螺栓采用专用螺栓，其扭力应达到700Nm，最低不得小于600Nm，螺栓不能出现弯曲现象； 4、在钢轨上钻孔或加装设备时，必须征得工务部门同意方可进行，严禁用乙炔切割或用其它工具冲孔。钢轨连接线塞钉孔距鱼尾板边缘应为l00mm左右；5、各种钢轨连接线应平直地固定在枕木或其它专用设备上。穿越钢轨处，距轨