济南差速器油加注机参数设置及维修、操作提示.doc

济南差速器油加注机参数设置及维修提示设备维修档案系列技术资料 以下介绍差速器油加注机参数设置、界面使用及维修操作相关方法。一 参数设置及解析：1 在触摸屏按主页面（送电后默认“监控画面”）“参数密码”软键。图1：主界面监控画面2 在弹出界面点“密码输入”，输入密码：6699，点“进入界面”软键，进入设置界面。图2：输入密码3 系统具备如下参数：下面给出的参数数值是针对HQ3车型的出厂设置，仅供参考。第一页：设置五种车型加注量。设置界面如图3。目前我们使用车型1，出厂设置1.2L。图3：参数设置界面第一页第二页：二级参数 如图4。要在图3先按“密码输入”输入密码：9966，再按“下一页”进入。 图4：参数第二页1） 脉冲系数：是加注量的当量系数。可以用于校正实际加注量。设置：100。2） 回吸时间：自动回吸的时间。设置：10S。3） 单桶切换时间：认定桶空的流量判别持续时间。设置：15S。4） 惯性补偿量：加注量因加注惯性可能加多，需要轻微调整时，可以修改这个参数。设置：0.019L。这个值越大，加注量越多。它允许出现负值。5） 预设排液时间：原来设计用于真空罐在加注开始时先排液，该值设置排液时间。现取消。4 用手指点参数值框，弹出软数字键盘。5 在软数字键盘输入新数值，Ent确认。6 密码注销：按“注销密码”软键，则恢复不允许输入状态。7 按“监控画面”软键返回主界面。二 探头真空检测控制器设置在后柜门打开时，左上角有一个七段数码显示的小型控制器，该器件用于控制回吸的真空度设置。当前设置为：-36。这个值是一个当量，没有具体单位。系统在小于这个值时，回吸。如果大于该值，表明加注液面不够，发出“不合格”报警（竹节灯和屏幕），此时要人工补液。自动加注结束时，进行该项检测，然后决定是否回吸。设置方法：1 按下部中间按钮，P_1和参数值交替闪烁，此时进入设置状态。 图5：P_1和参数值交替闪烁，进入设置状态2 再次短按中间按钮，则切换数位。3 按左键数值减小，按右键数值增加。4 修改结束后，长按中间键，H和当前实际值交替闪烁。5 再次短按中间键，恢复到实际值显示。 图6：实际值显示三 触摸屏界面介绍及相关操作1监控画面：显示系统工作状态。如图1。图1界面下，按“车型选择”，进入车型选择界面。此时可以通过软按钮选择五种车型。画面比较直观，图示略。2参数密码：用于设置参数。图2-图4给出了各参数画面，具体设置方法见本文“一”。3系统说明：设备系统说明信息等。样图比较简单，略。4数据查询：查询历史加注数据。如图7。左图中，按“历史记录”进入右图历史记录画面。图7：数据查询最后一辆（左）、历史记录（右）5手动调试：点相关软按钮进行手动操作，如“加注泵”、“加注阀”等。如图8所示。图8：手动调试画面6状态监控：只读方式显示相关状态及实时流量等。如图9。图9：状态监控画面7报警画面：只显示系统包含的报警信息内容。如果实际发生报警，将实时弹出报警。样图略。以上各画面直接点按左侧对应直列按钮即可获得，被选中时，软按钮右侧出现条形标志。四 维修提示1 参数修改时，直接输入密码：1234，可以进入管理员等级。这时，除可以修改工艺数据外，还可以进行系统管理。2 系统管理可以通过按屏幕右边框下部进入，强烈建议不要轻易进行修改。3 加注泵为控制合适准确的加注量，使用了变频器（三菱A700）调速。开始用高速，中段用中速，末段用低速。这些速度的切换点由PLC根据不同车型不同加注量自动运算获得。4 油箱温度控制使用两个CH402仪表，通过两个温度传感器（插入油箱）进行控制。油箱内设置了加热器。5 系统包括三个泵：加注泵、补液泵、真空泵。 加注泵：从储液罐对车辆进行加注。补液泵：从外面大罐对储液罐进行补液。真空泵：用于多加的液体回抽去尖。6 加注循环：系统处于“准备就绪”状态安好加注枪按枪上绿色按钮，开始加注高速加注中速加注低速加注“加注完成”灯亮吹气探头判断液面合格时回抽10秒，不合格（液面不够）竹节灯及屏幕报警结束，把枪放回原位。7 加注不合格时，必须手工补液。8 系统今后要加如如下连锁：1） 台