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文档简介

【故障现象】 发动机运转不稳,抖动,动力下降,易熄火,有时有“回火”的现象。 排气管冒黑烟,并发出有节奏的“突突”异响声。【故障原因】 个别缸高压分线脱落或受潮漏电。 个别火花塞潮湿、积炭过多或绝缘体损坏漏电。 火花塞电极间隙过小或过大。 分电器凸轮磨损不均或分电器轴(轴套)磨损松旷。 分电器盖插座漏电或窜电,座孔锈污过多导电不良。 气缸压力低,气门密封不严,活塞环磨损严重,气缸垫圈损坏。 【故障诊断与排除】 用螺丝刀逐缸将火花塞搭铁短路进行判断:苦某缸短路后,发动机的震动加大从排气管处听到更明显的异常响声,说明此缸是工作的;若发动机无任何变化,说明此缸不工作,故障出自此缸。 检查不工作的缸的高压分线,若脱落,应装复;若破损、受潮漏电,则应更换。 以上正常,将火花塞上高压分线取下,使端头离火花塞57mm,察看火花情况若无火,说明故障在分电器,应检查分电器:若凸轮磨损不均、轴(轴套)磨损松旷或盖插座漏电、窜电,座孔锈污过多导电不良,应修理或更换。若有火,拆下火花塞检查:如积炭过多,电极间隙不符合,应清洁、调整或更换;若绝缘体损坏漏电,应更换。 以上检查正常,应检测气缸压力,若压力正常,则该缸机械部件有故障。 2)柴油发动机 【故障原园】 高压油管接头松动、油管破裂漏油。 喷油嘴针阀与座磨损、喷油压力低或雾化不良漏油。 喷油嘴密封垫密封不良或针阀堵塞、过热后卡滞。 喷油泵出油阀关闭不严,柱塞拉伤、密封不严或柱塞弹簧折断。 气缸压力低。 【故障诊断与排除】 发动机怠速时,用工具逐缸拧松喷油泵高压管接头,停止向气缸供油,若某缸停油后,发动机运转无任何变化,说明此缸不工作。 对不工作的缸检查分高压管,若接头松动,应紧固;若油管破裂,应修理或更换。 以上正常,检查喷油器,若固定螺钉松动或密封垫损坏,应修理或更换。 a.可拆下此缸喷油器分解、检查及调整。若调整不当,应重新调整;若磨损,应更换。 b.经检查均良好,应继续检查喷油泵。若出油阀关闭不严,柱塞拉伤、密封不严或柱塞弹簧折断,应修理或更换。 c.必要时检量气缸压力。当气缸压力降低至400kPa以下时,气缸将无法正常工作。原因是: (1)气门间隙调整不当,气门弯曲,气门与气门座关闭不严,气门弹簧折断或弹力不足。 (2)

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