差速器安装.doc

差速器执行三种功能:它可增加传动轴传递的扭矩；将扭矩传递给驱动半轴；使驱动轮在不同速度下转动；当汽车转弯运行时一侧驱动轮必定比另一侧驱动轮运行的距离大，如果两轮是由单一的轴连接，则较大转弯半径的车轮不得不赶上较小半径的车轮，这样一个车轮将不得不跳跃滑动，从而引起轮胎磨损和传动系统变形，损坏差速器。通过可分离的半轴插入侧齿轮(35)以便使驱动车轮以不同转速运转，从而消除车轮的转速差。十字轴(36)和十字轴行星齿轮(37)啮合该装置被封装在用螺栓固定于齿圈(31)上的壳体(39)和法兰座(29)内，这样当由小齿轮(15)输人驱动时将使齿圈(31)与壳体(39)和法兰座(29)作为一组件同步运转，从而使插入每侧驱动半轴的侧齿轮(35)与十字轴行星齿轮(37)啮合产生同步地运转，但是当汽车转弯时每一个驱动轮转过不同的圆弧两侧的侧齿轮(35)将相对转动十字轴行星齿轮(37) 以提供所要求的差速作用检查进行认真仔细地彻底检查是非常重要的。这样要求并不过分，现在进行的彻底检查和及时地更换已损坏件，可以减少日后更大的花费和避免发生故障。1 在合适的溶液中清洗全部零件2 除轴承外所有零件清洗后立即用压缩空气干燥或用软布擦干。轴承最好用自然空气干燥并在检查后用齿轮润滑油彻底浸渗以防止腐蚀。3 清洁后的零部件立即用轻油涂敷表面以防止腐蚀。如果零件不马上进入装配需用优质防锈剂处理并用特殊处理过的纸或其它合适的材料包好以防止腐蚀。4 用新的件更换全部的密封垫 O 形圈和密封件。5 在安装差速器总成之前必须将后桥壳体内外洗理干净去除任何异物。6 在叉头(5)上的专用衬套(6)为油封(12)提供了光滑的接触面，如果衬套粗糙不平或过量磨损应取下更换新的，新衬套在安装时应先在油中加热到177C- 205C 使其膨胀以便于装配。若没有油加热设备可用喷枪将衬套均匀加热到205C 时间约1 分钟使用测温笔或测温计检测以确保衬套(6)足够热将加热的衬套滑套在叉头上并用手锤轻轻拍打到位。7 检查轴承定位衬套(20)是否磨损或损坏若损坏则需要更换8 检查全部齿轮和花键有无裂纹、齿牙断裂、过度磨损和点蚀或表面划伤若有则维修或更换。注意：如果齿圈(31)或小齿轮(15)其中之一有缺陷两者必须同时更换。因为两者是以啮合组件工作的。这套组件可以通过齿圈外圆和小齿轮外侧面上的系列号识别。另外侧齿轮(35)与十字轴行星齿轮(37)也须作为啮合组件更换，这是因为一个新的齿轮与一个旧齿轮啮合磨损的旧齿轮将造成载荷不均，从而在新齿轮上产生极大的应力。9 检查差速器对半壳体表面及十字轴凸缘有无凹坑划痕和磨损止推垫圈也应成套进行更换。因为新旧不同的件混合使用会导致过早损坏10 检查壳体(19) 齿圈(31) 壳体(39)和座圈(9)的孔内有无损伤裂纹和磨损若需要则更换11 检查轴承座圈(9)机加表面的磨损量轴承座毂的外机加表面与轴承座孔的同轴度表头测值总读数应在0.05 毫米（0.002 英寸）之内12 座圈(9) 的外机加表面(外径)与油封(12)配合的同轴度必须在0.05 毫米(0.002 英寸)内13 轴承座(23)和壳体(19)上的螺纹与孔的同轴度必须在0.27 毫米(0.005 英寸)内并且与小齿轮轴孔相垂直。当从小齿轮轴的孔中心线254 毫米处检查时垂直度应在0.08 毫米(0.003 英寸)内，注轴承座(23)和壳体(19)必须作为一个总成更换14 壳体(39)和法兰座(29)的机加配合表面必须与其轴线相垂直其总测值应为0. 08 毫米(0. 003英寸)内二者组装后的配合孔也必须同心,其测值也应在0.08 毫米(0.003 英寸)内小齿轮座组件注：在装配与安装过程中如果零件还能使用,应按照所作出的识别标记确保装配回原来位置。1 确定调隙片(18)的厚度以便根据蚀刻于小齿轮(15)后轴端的数值按以下方法(见图5)进行调整以获得偏差小于0.08 毫米(0.003 英寸)的正确调整距。注可利用将一个外圈(17)的外圆磨削至162-161 毫米(6.372- 6.37l 英寸)来作为确定所要求的调隙片(18)厚度的光滑配合专用工具a 在壳体(19)的小齿轮轴孔内安装一组约厚l.5 毫米(0.060 英寸)的调隙片(18) 以此作为尺寸X 并使其与外圈(17)松配合(见以上注意) 测量并记录调隙片的实际厚度b 将轴承内圈(16)和(14)安装在小齿轮(15)上外圈(13)装入座圈(9)到底部凸肩处然后将小齿轮总成(14 15 和16)与座圈(19)装入壳体(19) 并且用八个螺栓(10)等间距将座圈(9)紧固。c 转动小齿轮(15) 并拧紧螺栓(10)直到小齿轮不能用手转动可靠地固定滚动轴承。d 将一个大约450 毫米(18 英寸)长的平板放在壳体(19)内的两个轴承座(23)的安装表面上如图8 所示轴承座安装表面上的平板必须光滑平整清洁e 测量从小齿轮(15)轴端到该平板(从轴中心线处)表面这段距离见图6 记录下这段距离作为尺寸Af 记录蚀刻于小齿轮(15)端部的尺寸作为尺寸Bg 正确的调隙片组(18)的厚度为 X (步骤a)+ B (步骤f)- A (步骤e)2 确定调隙片组(11)的厚度以便使小齿轮(15)的轴向间隙在0. 025- 0. 08 毫米(0. 001- 0. 003英寸)之内具体按照下列方法进行a 按前述的步骤l a 到步骤1 f 安装小齿轮(15) 转动小齿轮(15) 并以110 牛顿米(80 磅力英尺)的扭矩将8 个螺栓(10)交叉地拧紧使滚动轴承固定到位b 拆除螺栓(10) 并重新安装两个相隔于180 上的螺栓拧紧力矩从30 牛顿米(20磅力英尺)逐渐增大到110牛顿米(80 磅力英尺)c 测量相邻于两个安装螺栓处的壳体(19)和座圈(9)之间的间隙将其平均值作为尺寸Cd 调隙片组正确的厚度为0.48 毫米(0.019英寸)+ C (步骤2 c) -B (步骤1 f)-A (步骤1 c) 该组调隙片的厚度应使小齿轮(15)的轴向间隙为0. 05 毫米(0. 002英寸)3 拆除在步骤2 b 安装的螺栓(10) 并从壳体(19)上拆下座圈(9) 按照步骤1 g 计算将调隙片(18)调整到要求的厚度并用相应安装的外圈替换下经磨削的外圈(17)4 按照前述的步骤l 和2 将小齿轮总成(14 15和16)安装到壳体(19)内5 将油封(12)装入座圈(9)内并且与座圈密封座孔顶部表面平齐。6 将按照步骤2 d 计算测定的调隙片组(11)装到座圈(9)上并且将该总成装入壳体(19)内在将座圈总成装入壳体时应使调隙片(11)的润滑油孔对准座圈(9)的槽口。7 用螺栓(10)将座圈(9)固定在壳体(19)上拧紧力矩为156 牛顿米(115 磅力英尺) 将定位螺钉(8)装入座圈(9)内8 用多功能2 号锂基润滑脂润滑衬套(6)的唇口和小齿轮轴(15)的花键并将O 形圈或密封圈(7)嵌装入叉头(5)9 将叉头(5)总成装入小齿轮(15)花键轴直到叉头与轴承内圈(14)接触注意不要敲击叉头的凸缘10 若使用调隙片可在压板(3)下加入调隙片(4)调整调隙片使小齿轮(15)端部与压板(3)的间隙为0.03- 0.13 毫米(0.001- 0.005 英寸) 装入螺栓以290 牛顿米(213 磅力英尺)力矩拧紧然后将锁紧钢丝(1)穿入螺栓(2)齿圈装配l 将齿圈(31)和法兰座(29)在拆卸时所作的识别标记对准2 装上螺栓(32)和螺母(30) 若需要可加垫圈(43)并拧紧拧紧力矩为700 牛顿米(515 磅力英尺) 参照图7十字轴及其部件装配1 将分解时拆卸的止推垫圈定位销(34)压入壳体(39)和法兰座(29)的定位孔中2 合适的润滑剂润滑法兰座(29)和壳体(39)的内壁并用齿轮润滑剂润滑其它所有的零部件3 安放一止推垫圈(33) 并使垫圈槽口边面朝向法兰座(29)内的侧齿轮4 将第一个侧齿轮(35)的机加表面对着法兰座(29)内的止推垫圈(33)安装5 将轴承(38)装入十字轴齿轮(37)内并将轴承和十字轴齿轮装在十字轴(36)上(如果已被拆卸)6 将整个十字轴总成装入法兰座(29)内端面上的行星齿轮槽中使用图21 所示的轴承安装工具轴承(38)对着法兰座(29)的轴肩安装7 安装另一个侧齿轮(35)和止推垫圈(33) 使垫圈的开槽口边与在壳体(39)内的侧齿轮的机加表面相配合。8 将壳体(39)装到齿圈(31)和法兰座(29)总成上确保止推垫圈(33)没有从定位销(34)上滑脱转动壳体(39)直到在拆卸时所作的标记与法兰座(29)上的标记重合共线9 等距安装四个螺栓(40) 并将紧固胶涂于螺纹处然后以拧紧力矩271 牛顿米(200 磅力英尺)拧紧10 检查总成的齿轮是否自由正确转动安装其余螺栓(40)拧紧到271 牛顿米(200 磅力英尺)扭矩11 将轴承内圈(28)对准法兰座(29)和壳体(39)的机加孔面压入到位齿圈组件装于后桥壳轴承调节器(26)有两个基本功能，预加载荷于轴承外圈(27)和内圈(28) 给齿圈(31)定位，以便在齿圈和小齿轮(15)之间获得正确的间隙。见图8相对于齿圈(31) 位于小齿轮(15)同侧的轴承调节器(26)可将齿圈推向小齿轮，而位于小齿轮与齿圈啮合处背侧的调节器(26)则使齿圈推离小齿轮，齿圈组件必须安装在壳体(19)上以便外圈(27)和内圈(28)有适当的预加载荷使齿圈(31)和小齿轮(15)之间建立起满意的轮齿啮合区，这些状态可以通过以下步骤获得1 在壳体(19)上安装齿圈(31)和差速器组件确保轴承外圈(27) 被套装在轴承内圈(28)上安装轴承座(23)到外圈(27)和内圈(28)上然后用四个定位衬套(20)和螺栓(21)将轴承座固定到壳体(l9)上拧紧螺栓，但此时不要紧固到规定的扭矩。注每个轴承座(23)是被配装到壳体(19)上的因此它们必须对准拆卸时所作出的识别标记以保证重新装回到原来位置。2 为保证正确运转,装一千分表在齿圈(31)背侧检查,随意转动该组件,检查齿圈背侧的端面跳动量其跳动员不应超过0.08 毫米(0.003 英寸),千分表的安置如图9 所示3 用一千分卡尺通过轴承座(23)上的止动台侧对称放置,测取一个数据,并记录供以后参考4 在相应的轴承座(23)内安装轴承调节器(26)5 将一千分表如图10 所示放置检查齿圈间隙在齿圈边缘上拧紧轴承调节器(26) 直到齿圈(31)和小齿轮(15)之间的齿侧间隙在千分表显示的读数为0.0006 拧紧相对的轴承调节器(26) 直到当与步骤3的测量值对比时通过轴承座(23)止动台，此时所测取的另一示值在0.05- 0.13 毫米(0.002- 0.00英寸)为止。7 对齿轮传动比为2.16： 1 的齿轮装置，小齿轮(15)和齿圈(31) 之间在该点处的间隙公差应为0.41- 0.56 毫米(0.016 -0.022 英寸) 如果在该点处的测值偏差不在此范围，可将一个调节器旋出一定的凹槽数,为不致于改变轴承的预加载荷应将相对的调整器拧进相同的数量。8 当获得满意的间隙后按下述调节题目下的说明检查齿轮齿形。9 如果齿形不正确可以按照前述方法通过松动和拧紧轴承调节器(26) 进行某些纠正，但每次纠正后都要重新检查间隙公差。如果在允许的公差内不能获得满意的齿形则需要改变即增加或拆除轴承内圈(17) 与壳体(19)之间的调隙片(18) ，并可以同样的方式改变调隙片(11)。10 当按照小齿轮座组件的描述，改变这些调隙片时不再考虑千分表(测量的)尺寸与小齿轮(15)轴尾端部蚀刻尺寸进行比较的程序。11 为保持差速器的侧轴承预加负载间隙和理想的齿面啮合区达到要求的范围，应严格地按照试验、检查再试验的方法进行。12 在实现了理想的预加负载间隙和齿面啮合区后，应确保座圈螺栓(10)以156 牛顿米(ll5 磅力英尺)的力矩拧紧并应再次检查间隙公差和齿面啮合区。13 螺栓(21)以942 牛顿米(695 磅力英尺)的力矩拧紧并且每一对螺栓拧紧后都必须用锁止钢丝(22)固定锁紧钢丝经过轴承座(23)上方并穿过对应的螺栓头，两个轴承都应遵循同样的步骤进行。14 将齿圈在轻载下转动10 圈后与原先步骤3记录的测量值相比较通过轴承座(23)止动台的跨距扩张量应在0.05- 0.13 毫米(0.002- 0.005 英寸)之间这样可以保证侧轴承具有合适的预加负载。15 安装调节卡锁(25) 并紧固螺栓(24) 拧紧力矩为33 牛顿米(24 磅力英尺) 然后安装锁止钢丝(22)固定。调节建议采取下述措施分析齿轮齿形以便容易识别l 用普兰拌油红铅或其它易于清除的颜料涂在齿圈的12 个齿上，当小齿轮转动时由于齿牙间的啮合将漆或颜料挤掉这样就显露出啮合区的确切大小形状和位置。2 做这样的检查时应将齿圈在轻载下至少转动10 圈后进行。另外一种检查啮合区形状的方法是沿顺时针和逆时针方向向转几圈，当转动啮合齿轮时，通过用一木块抵住齿圈边缘施加阻力从而得到清晰的印痕。3 参照图11 到16 可解释齿轮的啮合区图形a 如果所获得的啮合区与图11 相似说明调节正确。b 如果齿圈的齿面啮合区在内侧如图12所示，通过等量旋转轴承调节器使齿圈移离小齿轮直到获得合适的啮合印痕为止。c 如果齿圈的齿面啮合区在外侧如图13所示，可以通过旋转轴承调节器使齿圈移向小齿轮来获得合适的啮合印痕。d 如果啮合区是沿着齿圈齿牙的根部如图14 所示可通过增加调隙片使小齿轮向外移。e 如果啮合区是沿着齿圈齿牙的顶部如图15 所示可通过撤掉调隙片使小齿轮向里移安装1 车轮必须掩垫牢固。2 车箱完全下落回位。3. 用碳氢化合物溶剂清洁桥壳和差速器总成的配合表面去除污垢油腻或其它外来杂物擦干清理后的表面按下述方法使用密封带在桥壳端面粘上密封带的一端在顶部从第一个双头螺栓开始环绕带然后到第二个等等在双