大浪淘沙系列（14）----某B2C的货车管理规范借鉴.docx

大浪淘沙系列（14）-某B2C的货车管理规范借鉴(12)收藏 2010-03-15 10:00:14 ，594 次点击！言：一直很崇向KEN总的签名。007一直也很喜欢看派友的签名，任何一个签名皆为浓缩警戒自己，警示他人之精华。KEN总浓缩的是电商物流管理的的精华-1.流程优化，风险控制，成本控制（玩物流的请一开始做好这三件事，做不到？那你不合格！）2.靠人永远是治标不治本，靠好的流程加上合适的系统打造一个好的运营流程则已经成功了一大半。3.风险产生自错误及不完善的流程。4.成本产生自不合理的流程（成本是风险的一个种类）。5.合理的控制成本就是有效的增加利润。杨总的签名是浓缩一种世态的看眼，007一直咀嚼-1.终日奔忙只为饥，才得有食又思衣。置下绫罗身上穿，抬头又嫌房屋低。2.盖下高楼并大厦，床前却少美貌妻。娇妻美妾都娶下，又虑门前无马骑。3.将钱买下高头马，马前马后少跟随。家人招下数十个，有钱没势被人欺。4.一铨铨到知县位，又说官小势位卑。一攀攀到阁老位，每日思想到登基。5.一日南面坐天下，又想神仙来下棋。洞宾与他把棋下，又问哪是上天梯。6.上天梯子未做下，阎王发牌鬼来催。若非此人大限到，上到天梯还嫌低。于是：007决定为人看眼杨总，工作依KEN总之标准，不断优化流程和管理标准，坚信一句话：再自觉的人缺乏监督也会变得不自觉。我部门有个货车司机，跟随老板10几年，立下悍马功劳，之前我一直想制定一份货车管理规范，但一直担心会触雷。昨天和老板交流，才知他其实很需要有人为他排雷。突然想起KEN总和杨总的签名，才知这个世界其实很少有两全其美的事情。成事者要么大成，要么大败。没有中间的路可走。 物流部车辆管理规范1.目的：明确、规范物流部货车用车的管理和派车流程,合理控制车辆费用成本。2.范围：公司所有部门3.权责：3.1物流部是货车的主管部门，负责货车的调派和车辆发生费用的审核及车辆的维护，驾驶人员管理以及安全教育工作，并确保车辆完好运行。3.2用车部门需求用货车时，负责提交用车登记表。3.3财务部负责核查货车的费用。3. 4物流部经理负责车匙的保管。3. 4行政部负责货车的年审，保险，停车月保，洗车月卡等固定工作和固定费用的持续。4定义 ：无5.内容5. 1派车5.1.1因工作需要用车的部门（包括物流部自用）应详细填写用车登记表给物流经理，由物流经理核准后协调车辆。5. 1.2物流部实行车辆运行记录管理方式。司机每次出车回来后及时详细填写。次月第一个工作日交给物流经理核查。5. 2车辆费用5. 2.1司机每工作日提交上工作日车辆和货运所发生的费用给物流经理审批。5. 2.2物流经理根据用车登记表的路线进行单据核实，并在车辆发生费用后面签字后，执行报销手续。5. 2.3物流经理按季公示车辆的油耗情况，用以监督考核。日常油耗和其他费用不正常的，报主管副总处理。5. 3车匙保管5. 3.1车辆钥匙共两套。物流经理备用一套，另一套司机用车完后，在物流经理没下班情况下，要把车匙交回物流经理。5. 3. 2车辆出车前或出车归来后停放位置在*大厦停车场，锁好车门。5. 4维护修理5. 4. 1车辆的维护、保养、年审由驾驶员主动提前提出计划日期交物流经理，物流经理结合工作安排时间。5. 4. 2车辆应时刻保持车况良好、车容整洁、油料充足、整装待发，随时听从物流经理的用车指令。5. 4. 3车辆的修理费用预计超过200元时物流经理要作成书面报告报批，并由物流经理指定修理点修理。5. 5事故处理5. 5. 1司机在出现意外事故时，首先执行车辆保险程序，再区分责任。若属司机责任，则由物流经理行政部共同商议处理结果。5. 5. 2车辆出车后的除违规载货的罚款由公司承担外，任何违规停车，违车道行驶，超速，冲红灯等违规的罚款均由司机自己承担。5. 6其他规定5. 6. 1车辆在行车中途不得无故改变运行路线，特殊原因需要中途临时改线时，必须电话征得物流经理的同意。5. 6. 2物流部必须坚持因公派车原则。驾驶员不得私自驾车外出或驾车办私事。5. 6. 3原则上车辆加油指定在*油站加油。5. 6. 4司机待命期间无条件要接受物流经理的临时工作安排。5. 6. 5司机将采用弹性考勤制。正常工作日原则上加班不计加班费，若遇