闭环电码化电路举例说明书1.doc

i 目目 录录 一 一 规范性引用文件规范性引用文件 1 1 二 二 举例设计方案说明举例设计方案说明 1 1 三 三 设计内容设计内容 1 1 四 四 设计原则设计原则 1 1 1 站内电码化载频频谱的排列 1 2 站内电码化发码区划分 1 3 发送及检测设备配置 1 4 系统冗余 1 5 设备柜的设置 1 6 配线 1 7 电路设计说明 1 五 五 机车信号载频自动切换机车信号载频自动切换 1 1 六 六 电码化闭环检测设备端子定义电码化闭环检测设备端子定义 1 1 七 七 ZPW 2000ZPW 2000 站内闭环电码化电缆使用原则站内闭环电码化电缆使用原则 1 1 八 八 轨道区段补偿电容设置轨道区段补偿电容设置 1 1 九 九 继电器型号及电路设计注意事项继电器型号及电路设计注意事项 1 1 1 一 规范性引用文件 1 铁路车站电码化技术条件 TB T2465 2 机车信号信息定义及分配 TB T3060 2002 二 举例设计方案说明 1 设计范围 一个车站的正线接发车进路及侧线股道 2 举例设计线路为复线双向运行 正方向运行采用四显示自动闭塞 反方向运 行采用自动站间闭塞 三 设计内容 1 车站信号布置图 2 站内电码化移频柜 检测柜 综合柜 3 下行正线接发车进路单发送 3G 股道单发送 4G 股道双发送 6G 股道三线 正线股道双发送 7G 股道中间出岔单发送电路图 电码化检测电路及站内 1 发 送设备及移频报警电路图 四 设计原则 1 站内电码化载频频谱的排列 1 1 下行正线 咽喉区正向接车 发车进路的载频为 1700 2 下行正线股道的载频为 1700 2 1 2 上行正线 咽喉区正向接车 发车进路的载频为 2000 2 上行正线股道的载频为 2000 2 注 正线咽喉区正向接 发车进路和正线股道载频可根据需要选择另一线路 为 2 的载频 如下行线的 2300 2 载频 1 3 为防止进出站处钢轨绝缘破损 1 2 载频应与区间 ZPW 2000 轨道电路 2 1 2 载频交错 1 4 侧线股道 1 4 1 各股道两端 下行方向载频按 2300 1Hz 1700 1Hz 交错排列 上行方向载频按 2600 1Hz 2000 1Hz 交错排列 1 4 2 相邻侧线股道的两端 应以 1700 1Hz 2000 1Hz 与 2300 1Hz 2600 1Hz 载频交错配置 2 站内电码化发码区划分 2 1 正线 按车站每条正线正方向分为三个发码区 咽喉区接车进路 正线股道和发 车进路 2 2 侧线 以每一股道为一个发码区 3 发送及检测设备配置 3 1 正线咽喉区接 发车进路 分别按车站每一正线咽喉区接车进路或发车进路的每七个区段配置一套发 送设备 每八个区段配置一套检测设备 3 2 股道 3 2 1 每一股道配置一套发送设备 每八个股道配置一套检测设备 3 2 2 每一正线股道的检测 可根据正线或侧线检测盘的使用情况 选用检测 盘的其中一路 3 2 3 无列车折返的股道配置一套发送设备 有列车折返的股道配置二套发送 设备 注 1 股道列车折返如图一所示 2 先办理接车进路 列车进入 3G 股道后 如示意图中的进路 1 机车调 3 头后办理发车进路 如示意图中的进路 2 完成此作业的为列车股道折返 4 系统冗余 4 1 电码化发送盒采用 N 1 冗余方式 全站备用一个发送盒 当主发送器故障 时 系统报警 同时 N 1 发送器工作 4 2 正线检测盘分别按每一正线咽喉区接车进路 发车进路配置双套 4 3 侧线检测盘按每八个股道配置双套 5 设备柜的设置 5 1 站内移频柜 可配置十套主发送盒及其发送检测盘 5 2 站内检测柜 第一层为四套发送器及其发送检测盒 其中第一 二位为区间 N 1 发送器 第三位为站内电码化 N 1 发送器 第四位为发送器预留 第二 五 六层为检测调整器组合 第三层为站内电码化检测组匣 可插主 备检测盘十二套 共 48 路轨道检 测条件 第四层为 ZPW 2000 区间检测设备预留组匣 其尺寸大小与站内电码化检测 组匣相同 可根据工程需要调整 组合零层为四柱电源端子 断路器和 3 18 万可接线端子排 X XF S3 XBX3 3G 图一 进路 1 接车进路 进路 2 发车进路 4 5 3 站内综合柜 共分十层组合及一个组合零层 可放置发送器调整组合 电码化送或受电 隔离器组合及防雷组合 柜子二侧均设置塑料线槽电码化送 电码化送电隔离 器组合侧面端子设于组合左侧 电码化受电隔离器组合侧面端子设于组合右侧 从走线侧视 电码化送或受电隔离器组合层次排列可交错 6 配线 6 1 电码化发送 检测通道组合侧面配线采用 ZRVVP2 23 0 15 双绞屏蔽线 6 2 电码化发送 检测设备电源线组合侧面配线采用 ZRVS2 32 0 2 双绞线 6 3 防雷组合侧面配线采用 ZRVS2 32 0 2 双绞线 6 4 引入室内的室外电码化电缆配至站内综合柜零层 18 柱端子 7 电路设计说明 7 1 正线闭环电码化 7 1 1 发码 7 1 1 1 列车进路未建立时 各发送盒对所属各区段同时发送 27 9Hz 的低频检 测信息 7 1 1 2 当办理正线接车进路或发车进路后 防护该进路的信号机开放 由各 发送盒向所属各区段同时发送与前方信号机显示相符的低频信息码 7 1 1 3 办理正线接车进路 列车压入正线股道后 由咽喉区进路的发送盒恢 复向所属各区段发送 27 9Hz 的低频检测信息 办理正线发车进路 列车压入站 外第一轨道区段后 由咽喉区进路的发送盒恢复向所属各区段发送 27 9Hz 的低 频检测信息 7 1 1 4 发送盒通过道岔发送调整器可同时向 7 个轨道电路区段发码 若车站 接车进路或发车进路多于 7 个区段时 则需增加发码设备 7 1 1 5 办理正线接车进路 根据接车进路方向 切换股道发码端方向 发送 5 与前方信号机显示相符的低频信息码 列车出清股道 股道发送盒向轨道恢复 发送 27 9Hz 的低频检测信息 7 1 1 6 办理经道岔侧向至另一正线股道的接车进路 列车压入股道后发送 2 秒线路载频为 2 如下行正线 G 股道的 1700 2 的 25 7Hz 转频码 之后发 送与前方信号机显示相符的低频信息码 7 1 1 7 正线股道电码化设置一套发送器 办理接车进路 列车进入股道后 办理反方向的发车进路时 当防护该进路的列车信号机开放后 切换发码端方 向 股道发送与防护该进路信号机显示相符的低频信息码 7 1 1 8 办理由正线股道的直向发车进路 运行方向的区间按自动闭塞方式运行时 发车进路上的各区段发送与前方 信号机显示相符的低频信息码 运行方向的区间按自动站间闭塞运行时 发车进路上的各区段仅发送 27 9Hz 的低频检测信息 7 1 1 97 1 1 9 办理由正线股道的弯出发车进路时 列车压入发车进路最末一个区段办理由正线股道的弯出发车进路时 列车压入发车进路最末一个区段 时 该区段发送载频为时 该区段发送载频为 2 2 的的 25 7Hz25 7Hz 转频码 列车出清该区段后 恢复发送转频码 列车出清该区段后 恢复发送 27 9Hz27 9Hz 的低频检测信息 的低频检测信息 7 1 2 发码切断 7 1 2 1 正线咽喉区对应每个发码区段设一个切码继电器 QMJ 平时为吸起状态 列车压入下一区段 本区段的 QMJ 落下切断该区段的发送信息 7 1 2 2 办理接 发车进路后 当列车出清该进路后 发送盒恢复向所属各区段 发送 27 9Hz 的检测低频信息 7 1 2 3 在正线咽喉区每个区段的切码继电器 QMJ 电路中 接入下一区段 QMJ 前接点 实现信号开放后轨道区段故障时向进路始端切断发码信息 7 1 3 发码端切换 6 7 1 3 1 正线股道的发码端 以正方向通过的发码端为系统的定位方向 7 1 3 2 对应一条正向的正线直向接车进路 用发车电码化继电器 FMJ 区分接 车进路或发车进路 JMJ 吸起 FMJ 落下设为接车方向 JMJ 落下 FMJ 吸起为 发车方向 对应正向的正线直向发车进路 用接车电码化继电器 JMJ 区分发车 进路或接车进路 FMJ 吸起 JMJ 落下设为发车方向 FMJ 落下 JMJ 吸起设为 接车方向 待学习 7 1 3 3 正线股道两端 分别设置上 下行接车电码化继电器 SJMJ 和 XJMJ 用正线反方向的 JMJ 前后接点区分正向接车或反向接车 7 1 3 4 每个正线股道设置倒码继电器 DMJ 用以实现反向弯进接车 列车折 返作业发码端的倒换 7 1 4 闭环检测 7 1 4 1 正线闭环电码化检测系统 由正线检测盘 单频检测调整器和闭环检 测继电器 BJJ 组成 每台单频检测调整器可同时输入四个轨道区段检测信号 检测盘故障诊断由闭环检测继电器 JBJ 完成 检测盘正常时 BJJ 吸起 任一检 测盘故障 BJJ 落下 系统报警 7 1 4 2 按正线正向接车进路 含正线股道 和发车进路 分别由二套 ZPW 2000 检测设备组成 每套检测盘采用双机并机工作 7 1 4 3 每一发码区分别设闭环检测继电器 BJJ 系统正常时 BJJ 处于吸起状 态 7 1 4 4 当正线每一发码区的各轨道电路区段未分路时 闭环检测设备未收到 有效的检测信息时 闭环检测继电器 BJJ 落下 系统报警 可判断为电码化传 输通道或设备故障 通过 BJJ 前接点可关闭防护该进路的列车信号机 7 1 4 5 发码区的轨道电路分路时 通过检测盘接入的轨道继电器后接点电源 条件 检测设备停止检测 BJJ 仍处于吸起状态 7 7 1 4 6 办理正线接车或发车进路 防护该进路的信号机开放后 通过闭环检 测继电器 BJJ 线圈中串接的 LXJ JMJ FMJ 等接点检查相应的 JMJ 或 FMJ 励磁 若相应的 JMJ 或 FMJ 因故未吸起 BJJ 落下系统报警 7 2 侧线股道闭环电码化 7 2 1 无列车折返作业的股道设单套发送设备 有列车折返作业的股道设双套 发送设备 7 2 2 单套发送设备 7 2 2 1 发码 7 2 2 1 1 以股道正方向 相对正线正方向 为系统定位方向 如 3G 5G 下行方向为定位方向 4G 6G 上行方向为定位方向 7 2 2 1 2 每股道仅设一套发码设备 并在股道两端分别设一发车电码化继电 器 FMJ 用反方向的 FMJ 前后接点确定股道的发码端方向 轨道电路未分路时 发送盒向轨道发送 27 9Hz 的低频检测信息 7 2 2 1 3 当向该股道办理了列车进路 列车压入股道后发送 2 秒载频为 1 的 25 7Hz 锁频码 之后与前方信号机显示相符的低频信息码 列车出清股道后 发码系统恢复定位方向 并向股道发送低频为 27 9Hz 的低频检测信息 7 2 2 2 发码端切换 7 2 2 2 1 办理调车作业车辆压入股道发码端保持系统定位方向 办理另一方 向发车进路时 列车信号机开放后股道发码端切换 并向轨道发送 UU 码 7 2 2 2 2 办理股道列车折返时 根据接车进路方向切换发码端 列车压入股 道后 根据发车进路方向切换发码端 7 2 2 3 闭环检测 7 2 2 3 1 侧线闭环电码化检测系统 由侧线检测盘 双频检测调整器和闭环 检测继电器 BJJ 组成 每台双频检测调整器可同时输入二个轨道区段检测信号 8 7 2 2 3 2 闭环检测继电器 BJJ 每一股道分别设置一 BJJ 系统正常时 BJJ 处 于吸起状态 7 2 2 3 3 当股道轨道区段未分路而闭环检测设备未收到有效的检测信息时 闭环检测继电器 BJJ 落下 系统报警 可判断为电码化传输通道或设备故障 通过 BJJ 前接点可关闭防护该进路的列车信号机 轨道电路分路时 通过检测 盘接入的轨道继电器后接点电源条件 检测设备停止检测 BJJ 仍处于吸起状 态 7 2 2 3 4 侧线检测盘通过反方向 FMJ 前后接点的转换切换检测盘的载频选择 7 2 3 双套发送设备 7 2 3 1 发码 7 2 3 1 1 在股道两端各设一套发送盒 轨道电路未分路时 二发送盒同时向 轨道发送 27 9Hz 的低频检测信息 7 2 3 1 2 当向该股道办理了列车进路后 根据车列接入股道的方向 由相应 发送盒根据列车信号机的显示 完成向轨道发送接车 发车的低频信息码 列 车出清股道后 系统恢复定位方向 并向股道发送 27 9Hz 的低频检测信息 7 2 3 2 闭环检测 双套发送盒侧线股道闭环电码化检测 采用分时检测方式 由侧线检测盘 驱动一个闭环切换继电器 BQJ 该继电器 1 分钟吸起 1 分钟落下 通过 BQJ 的 前后接点分别对股道两端的发送状态进行闭环切换检测 当 BQJ 断线 4 分钟后 系统报警 五 机车信号载频自动切换 本系统采用轨道电路发送载频切换信息的方式 实现机车信号载频的自动 9 切换 实现机车信号载频自动切换的低频信息码为 25 7Hz 1 车载信号设备 1 1 载频自动切换 1 1 1 载频自动切换的逻辑 当接收到 1700 1 25 7 时 机车信号自动切换至仅接收 1700 的低频信息 当接收到 2300 1 25 7 时 机车信号自动切换至仅接收 2300 的低频信息 当接收到 2000 1 25 7 时 机车信号自动切换至仅接收 2000 的低频信息 当接收到 2600 1 25 7 时 机车信号自动切换至仅接收 2600 的低频信息 当收到 1700 2 25 7 或 2300 2 25 7 时 机车信号自动切换为接收下行线 载频的低频信息 当收到 2000 2 25 7 或 2600 2 25 7 时 机车信号自动切换为接收上行线 载频的低频信息 1 1 2 接车时载频切换时机 1 1 2 1 列车仅在经道岔侧向接车或经道岔侧向发车时进行接收载频的切换 正线直向接车或发车不进行载频的切换 1 1 2 2 机车信号在经防护道岔侧向的进站信号机外方时接收到 UU 码后 压入 侧线股道时 收到该股道规定的载频为 1 如 1700 1 载频 所叠加的 25 7Hz 的低频信息后 机车信号仅接收载频为 1700 的低频信息 1 1 2 3 列车经道岔侧向进入另一正线股道时 收到该股道规定的 2 载频 如 2000 2 载频 所叠加的 25 7Hz 的低频信息后 机车信号自动转换接收本线路 载频的低频信息 1 1 3 发车时载频切换时机 当列车经道岔侧向出站 机车信号在发车进路最末一个轨道区段接收到载 10 频为 2 的 25 7Hz 低频信息后接收载频打开 接收相应区间线路载频的低频信 息 2 车站闭环电码化 25 7Hz 低频信息码的发送 2 1 侧线股道接车载频为 1 的 25 7Hz 低频信息码的发送 每以股道设置一载频切换继电器 ZPJ ZPJ 为缓吸 2 秒的时间继电器 列车 压入股道后 通过轨道继电器后接点接通载频切换继电器 ZPJ 励磁电路 利用 ZPJ 的缓吸特性 发送盒向轨道发送 2 秒载频为 1 的 25 7Hz 锁频码 2 秒后 ZPJ 吸起 根据前方出站信号机的显示 改发与该信号机显示相符的低频信息 码 2 2 办理向另一正线股道接车载频为 2 的 25 7Hz 低频信息码的发送 办理由进站至另一正线股道的接车进路 如由 X 进站信号机至 G 的接车 进路 列车压入股道后 通过 GJ ZPJ 和 DMJ 向轨道发送该正线相应载频为 2 的 2 秒 25 7Hz 低频信息码 之后改发与前方信号机显示相符的低频信息码 2 3 办理侧向发车载频为 2 的 25 7Hz 低频信息码的发送 办理侧向发车 列车压入发车进路的最末一个轨道区段 通过发车改频继 电器 FGPJ 的励磁 向该区段送该正线载频为 2 的 25 7Hz 低频信息码 2 4 特殊车站正线载频为 2 的 25 7Hz 低频信息码的发送方案 2 4 1 线路如图二所示 X XF SF S 上行正线 下行正线 SI XI SIIXII 注 1 为正线发车改频点 图二 3JG 1LQ LL 2 L 为轨道区段长度 其长度按 ZPW 2000 有关规定执行 11 2 4 2 在 3JG 和 1LQ 发送电路中 增设正线发车改频继电器 ZFGPJ 该继电器为 缓吸 2 秒的时间继电器 用相应 FMJ 前接点和区间轨道继电器后接点作为 ZFGPJ 的励磁条件 在 3JG 和 1LQ 轨道发送盒的编码电路中 FMJ GJ 和 ZFGPJ 接点接入载频为 2 的 25 7Hz 低频信息码 2 4 3 当办理 XI 正线发车 列车压入 1LQ 轨道区段后发送 2 秒上行线载频为 2 的 2 的 25 7Hz 低频信息码 之后发送与前方区间信号机显示相符的低频信息 码 2 4 4 当办理由 SF 正线通过时 下行正线的三个发码区发送上行线载频的低频 信息码 列车压入 3JG 轨道区段后发送 2 秒下行线载频为 2 的 2 的 25 7Hz 低 频信息码 之后发送该区段相符的低频信息码 六 电码化闭环检测设备端子定义 1 电码化闭环检测盘 电码化闭环检测设备分为正线检测板和侧线检测板 1 1 正线检测盘 正线检测盘底座为 96 芯端子 其端子定义见表一 表一 端子号端子名称说明 A1 24 24V 电源输入 A2024 024V 电源输入 A31 24C 24V 电源输出 A32024C 024V 电源输出 A3 A10F1 F8载频选择条件输出 F1 为 1700 1 F2 为 1700 2 F3 为 2000 1 F4 为 2000 2 F5 为 2300 1 F6 为 2300 2 F7 为 2600 1 F8 为 2600 2 A11 A18FCIN1 FCI N8 载频输入 FCIN1 FCIN8 为轨道区段 1 8 载频输入 A21 A22ZJ2 FJ2表示区段 8 的方向 A21 接 时 接收载频同载频输入 2 接 时 接收载频与载频输入相反 载频输入为 700 x 时 相反载频为 2000 x 载频输入为 2000 x 时 相反 载频为 1700 x 12 载频输入为 2300 x 时 相反载频为 2600 x 载频输入为 2600 x 时 相反载频为 2300 x A25JBJ 检测故障报警条件 A26JBJ 检测故障报警条件 A29YBJ 闭环报警检测电源 A30YBJ 闭环检测报警继电器 与 24 间可接 1700 设备报警继电器 A271CANH 1CAN 总线高位输出 A281CANL 1CAN 总线低位输出 B1 B2 B15 B16 SIG1 GND SIG8 GN D 检测信号输入 SIG1 SIG8 为轨道区段 1 8 信号输入 GND 为信号输入回线 B17 B24G1 G8检测允许控制条件 G1 G8 为轨道区段 1 8 检测允许控制条件 B25 B31ADR1 ADR7CAN 地址选择 B32VCC 5V 电源 用于 CAN 地址选择 C1 C2 1G 1GH 轨道区段 1 闭环检查继电器输出线 轨道区段 1 闭环检查继电器输出回线 表一 续 端子号端子名称说明 C5 C6 2G 2GH 轨道区段 2 闭环检查继电器输出线 轨道区段 2 闭环检查继电器输出回线 C9 C10 3G 3GH 轨道区段 3 闭环检查继电器输出线 轨道区段 3 闭环检查继电器输出回线 C13 C1 4 4G 4GH 轨道区段 4 闭环检查继电器输出线 轨道区段 4 闭环检查继电器输出回线 C17 C1 8 5G 5GH 轨道区段 5 闭环检查继电器输出线 轨道区段 5 闭环检查继电器输出回线 C21 C2 2 6G 6GH 轨道区段 4 闭环检查继电器输出线 轨道区段 4 闭环检查继电器输出回线 C25 C2 6 7G 7GH 轨道区段 4 闭环检查继电器输出线 轨道区段 4 闭环检查继电器输出回线 C29 C3 0 8G 8GH 轨道区段 8 闭环检查继电器输出线 轨道区段 8 闭环检查继电器输出回线 C3 C42J 2JH轨道区段 2 检查输入 轨道区段 2 检查输入回线 C7 C83J 3JH轨道区段 3 检查输入 轨道区段 3 检查输入回线 C11 C1 2 4J 4JH轨道区段 4 检查输入 轨道区段 4 检查输入回线 C15 C1 6 5J 5JH轨道区段 5 检查输入 轨道区段 5 检查输入回线 C19 C2 0 6J 6JH轨道区段 6 检查输入 轨道区段 6 检查输入回线 C23 C2 4 7J 7JH轨道区段 7 检查输入 轨道区段 7 检查输入回线 C27 C28J 8JH轨道区段 8 检查输入 轨道区段 8 检查输入回线 13 8 C31 24 24V 电源输出 C32024 024V 电源输出 1 1 2 使用说明 1 1 2 1 载频选择 F1 F8 为由检测设备输出的八种载频 轨道区段 1 轨道区段 8 的载频选 择使用 FCIN1 FCIN8 将各个轨道区段载频输入端子直接连接到相应的载频输 出端子上 1 1 2 2 检测允许条件控制 G1 G8 为 8 个区段的检测允许控制条件 由工程配线通过接点引入 24V 条 件来控制检测允许时机 检测允许时机的定义如下 当 24V 条件断开时 为允 许检测 当 24V 条件接通时为不允许检测 JBJ JBJ 为检测板报警条件 根据实际应用可将多块检测板的报警条件 串接起来接入检测总报警 1 1 2 3 轨道区段闭环检测输出 2J 2JH 8J 8JH 为咽喉区段输入检查条件 可根据需要将几路输出串接 起来 给出总的闭环检测继电器条件 例如 当正线接车进路只有 4 个区段 给出总的闭环检测继电器条件 需将 1G 2J 1GH 2JH 2G 3J 2GH 3JH 3G 3GH 输出闭环检测继电器条件 正线股道单独给出一路 BJJ 1 2 侧线检测盘 侧线检测盘底座为 96 芯端子 其端子定义见表二 表二 端子号端子名称说明 A1 24 24V 电源输入 A2024 024V 电源输入 A31 24C 24V 电源输出 A32024C 024V 电源输出 A3 A10F1 F8载频选择条件输出 F1 为 1700 1 F2 为 1700 2 F3 为 2000 1 F4 为 2000 2 F5 为 2300 1 F6 为 2300 2 F7 为 14 2600 1 F8 为 2600 2 A11 A18FCIN1 FCIN8载频输入 FCIN1 FCIN8 为轨道区段 1 8 载频输入 A19 24 检测板 24V 直流电源 A20BQJ 闭环切换继电器条件 A21MASKZ 屏蔽备机 BQJ 输出 A22MASKF 屏蔽备机 BQJ 输出回线 A23MASKIN 屏蔽备机 BQJ 输入 A24 024 检测板 024V 直流电源 A25JBJ 检测故障报警条件 A26JBJ 检测故障报警条件 A271CANH 1CAN 总线高位输出 A281CANL 1CAN 总线低位输出 B1 B2 B 15 B16 SIG1 GND S IG8 GND 检测信号输入 SIG1 SIG8 为轨道区段 1 8 信号输入 GND 为信号输入回线 B17 B24G1 G8检测允许控制条件 G1 G8 为轨道区段 1 8 检测允许控制 条件 B25G9 侧线股道发码方式选择条件 当 G9 接通 24V 条件时 侧线 股道为单端发码方式 当 G9 断开 24V 条件时 侧线股道为 双端发码方式 B26 B31ADR1 ADR6CAN 地址选择 B32VCC 5V 电源 用于 CAN 地址选择 C3 C4 2G 2GH 轨道区段 2 闭环检查继电器输出线 轨道区段 2 闭环检查继电器输出回线 表二 续 端子号端子名称说明 C5 C6 3G 3GH 轨道区段 3 闭环检查继电器输出线 轨道区段 3 闭环检查继电器输出回线 C7 C8 4G 4GH 轨道区段 4 闭环检查继电器输出线 轨道区段 4 闭环检查继电器输出回线 C9 C10 5G 5GH 轨道区段 5 闭环检查继电器输出线 轨道区段 5 闭环检查继电器输出回线 C11 C12 6G 6GH 轨道区段 6 闭环检查继电器输出线 轨道区段 6 闭环检查继电器输出回线 C13 C14 7G 7GH 轨道区段 7 闭环检查继电器输出线 轨道区段 7 闭环检查继电器输出回线 C15 C16 8G 8GH 轨道区段 8 闭环检查继电器输出线 轨道区段 8 闭环检查继电器输出回线 C17 C18 1ZJ 1FJ 侧线股道 1 正向输入控制条件 侧线股道 1 反向输入控制条件 C19 C20 2ZJ 2FJ 侧线股道 2 正向输入控制条件 侧线股道 2 反向输入控制条件 C21 C22 3ZJ 3FJ 侧线股道 3 正向输入控制条件 侧线股道 3 反向输入控制条件 C23 C24 4ZJ 4FJ 侧线股道 4 正向输入控制条件 侧线股道 4 反向输入控制条件 C25 C26 5ZJ 5FJ 侧线股道 5 正向输入控制条件 侧线股道 5 反向输入控制条件 C276ZJ 侧线股道 6 正向输入控制条件 15 C286FJ 侧线股道 6 反向输入控制条件 C29 C30 7ZJ 7FJ 侧线股道 7 正向输入控制条件 侧线股道 7 反向输入控制条件 C31 C32 8ZJ 8FJ 侧线股道 8 正向输入控制条件 侧线股道 8 反向输入控制条件 1 2 1 使用说明 1 2 1 1 载频选择 F1 F8 为由检测设备输出的八种载频 轨道区段 1 轨道区段 8 的载频选 择使用 FCIN1 FCIN8 将各个轨道区段载频输入端子直接连接到相应的载频输 出端子上 1 2 1 2 检测允许条件控制 G1 G8 为 8 个区段的检测允许控制条件 由工程配线通过接点引入 24V 条 件来控制检测允许时机 检测允许时机的定义如下 当 24V 条件断开时 为允 许检测 当 24V 条件接通时为不允许检测 1 2 1 3 轨道区段闭环检测输出 1G 1GH 8G 8GH 分别输出 8 路闭环检测继电器条件 来驱动各股道对应 的闭环检测继电器 BJJ JBJ JBJ 为检测板报警条件 根据实际应用可将多块检测板的报警条件 串接起来接入检测总报警 1ZJ 1FJ 8ZJ 8FJ 为侧线股道方向控制条件 当侧线股道为单端发码时 通过 1ZJ 1FJ 8ZJ 8FJ 来改变检测信号的频率 例如当端子 1ZJ 有 24V 时 固定股道 1 检测信号的频率为 1700 1 当端子 1ZJ 断开 24V 端子 1FJ 有 24V 时 股道 1 检测信号的频率为 2000 1 BQJ 24 作为 BQJ 的励磁电源 BQJ 继电器线圈并联使用 MASKZ MASKF 为主备机切换条件输出端子 即 当检测板作为主机时使用 MASKZ MASKF 两个端子 通过 MASKZ MASKF 来控制 QHJ 继电器 当 QHJ 吸起 时由主机来控制 BQJ 当 QHJ 落下时由备机来控制 BQJ 16 2 检测调整器 调整器用于站内闭环检测设备轨入信号的防雷 移频轨道电路调整 每块 调整器包括四路信号输入的调整 调整器分单频检测调整器和双频检测调整器 2 1 双频检测调整盒底座端子定义见表三 表三 端子号端子名称说 明 J3 1 121R1 1R12轨道区段 1 正向输入调整 J4 1 122R1 2R12轨道区段 1 反向输入调整 J5 1 123R1 3R12轨道区段 2 正向输入调整 J6 1 124R1 4R12轨道区段 2 反向输入调整 A21ZFJ1 正方向控制条件 1 A22FFJ 反方向控制条件 1 A8 A15 024 方向回线 A29ZFJ2 正方向控制条件 2 A30FFJ2 反方向控制条件 2 A5 A13 24 Z 主机 24 电源 表三 续 端子号端子名称说 明 A6 A14 24 B 备机 24 电源 A7 24C 引出的 24 电源 A1 A2 1SR1 1SR2 轨道区段 1 信号输入 轨道区段 1 信号输入回线 B1 B2 2SR1 2SR2 轨道区段 2 信号输入 轨道区段 2 信号输入回线 A9 A10 FLD 防雷地线 A17 A18 1R13 1R14 轨道区段 1 信号输出 轨道区段 1 信号输出回线 A25 A26 3R13 3R14 轨道区段 2 信号输出 轨道区段 2 信