高级线路工填空题百题及答案.doc

铁路工务专业高级线路工填空题百题及答案一、填空题(选择正确的答案填在横线空白处) 1、轨道类型的划分有两种方法：一种方法是按_划分，另一种方法是按运营条件划分。 2、I级铁路在路网中起骨干作用，远期年客货运量大于或等于_。 3、轨道是列车运行的基础，是铁路运输的_之一。 4、运量是决定_的主要指标。 5、钢轨的磨耗与运量的关系_。 6、轨距为两股钢轨头部内侧与轨道中线_的距离。 7、水平是指轨道上左右两股钢轨顶面位于同一水平线上，两股钢轨的_称谓水平差。 8、测量水平时，在直线地段一般以左股钢轨为基准股，右股_左股为正，反之为负。 9、为提高轨道结构的承载能力，应积极发展无缝线路、新型_及弹性扣件。 10、轨道是运输设备的基础，要求轨道结构有足够的_。 11、正线为重型轨道结构，铺设60kg/m钢轨，应铺设S-2型或J-2型混凝土枕_根/km。 12、无缝线路长轨节下轨枕间距要均匀，铝热焊缝应距枕边_。 13、混凝土宽枕线路与木枕线路之间应有长度_的混凝土枕过渡。 14、桥枕不能铺设在横梁上，与横梁翼缘边应留出_及以上的缝隙。 15、半径小于300m的曲线不宜铺设混凝土枕，因为曲线半径小，横向水平力大，而混凝土轨枕抵抗_的能力差。 16、25m标准轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于_的地区应个别设计。 17、曲线内侧钢轨缩短量与_、及圆曲线和缓和曲线长度有关。 18、铁路线路是由路基、_和铁路轨道组成的。19、线路纵断面由平道、坡道以及设置在坡道变化处的_，构成。 20、路基顶面_的部分称为路肩。 21、当车轮进入道岔护轨缓冲段时，必与护轨工作边产生撞击，由此造成的_将影响直向过岔速度。 22、道岔尖轨尖端轨距加宽的递减率较大，增加了_。 23、道岔尖轨与基本轨的高差，降低了_。 24、控制道岔侧向速度的部位主要是_。 25、线路纵断面是指线路中心线展直后在_的投影。 26、为了列车的平稳运行和车钩附加力不致过大，-列列车不能同时跨越_的变坡点。 27、改建既有线和增建第二线时，、困难条件下，可采用_m的坡段长度。 28、线路大修时，应尽可能改善原有坡度，且不应超过原线路的 和最大坡度。 29、纵断面各相邻直线段起终点的标高差与其_之比，叫该直线的坡度。 30、铁路线路设备大修规则规定：相邻地段代数差_时，须设圆曲线形竖曲线。 31、铁路线路设备大修规则规定：相邻坡段代数差_时，须设抛物线形竖曲线。 32、曲线轨道允许接头相错量不得大于40mm加内侧钢轨_。 33、铁路轨道的连接和交叉是通过_联结实现的。 34、道岔转辙器的基本轨除承受车轮的垂直压力外，还与尖轨共同承受车轮的_ 。 35、从辙叉咽喉至心轨实际尖端之间的轨线中断的距离叫做“_”。 36、辙叉心两个工作边_称为辙叉理论尖端。 37、道岔第一位拉杆中心处，尖轨尖端非作用边与基本轨作用边之间的距离叫做道岔的_。38、轨道电路钢轨导电线路包括两轨线、接续线和_。 39、道岔前端与另一道岔后端相连时，允许速度大于120km/h的线路，尖轨尖端距递减率应_。 40、道岔前端与另一道岔后端相连时，尖轨尖端轨距递减率如不能按6递减时，可加大前面道岔的辙叉轨距为_。 41、道口根据铁路沿线交通运输的具体情况_，并优先考虑设置立交。 42、道lZl距道岔、桥隧应有_的安全距离。 43、道IZl宜设置在_的地点。 44、道口标志设在通向道口，距道口最外股钢轨_处的道路右侧。 45、特别笨重，巨大的物件和可能破坏铁路设备，干扰行车的物体通过道口时应采取安全和防护措施，并经_许可(站内由站长同意)。 46、道口铺面宽度，城市道路和一至四级应与道路路面_。 47、在电气化铁路上，道口通路两面应设_。 48、大型养路机械作业之外的综合维修项目由_负责完成。 49、使用大型养路机械进行线路维修前，工务段应向施工单位提供有关_资料。 50、大型养路机械进行线路维修作业的项目采用静态和动态相结合的验收办法，以其中_作为该千米线路的验收结果。 51、使用大型养路机械进行线路维修作业后_，铁路局轨检车进行动态检查评定。 52、设计锁定轨温是设计无缝线路时采用的锁定轨温，通常是保证无缝线路_的条件下由计算确定的。 53、无缝线路锁定轨温的大小，直接影响无缝线路_的大小。 54、在铺设无缝线路时，要严格遵照_轨温。 55、无缝线路钢轨在温度变化的情况下，不能自由伸缩时所产生的力叫_。 56、无缝线路钢轨被锁定之后，只钢轨两端能部分伸缩，其两端相当固定钢轨的支座，因此其中部在_时就产生温度力。57、当轨温高于锁定轨温时，在钢轨断面的_上所产生的温度力叫温度压应力。 58、无缝线路运营管理的关键环节在于同_作斗争。 59、安排线路大修计划和施工顺序时，必须整区段配套进行，并尽可能采用_。 60、铁路线路大、中修周期由_决定。 61、60k/m无缝线路，混凝土枕，碎石道床，大修周期为 _Mtkm/km。 62、里程丈量应使用_的钢卷尺丈量两次，并应加入尺长改正值。 63、既有线地段的里程沿_方向左股丈量。 64、水准测准仪粗略整平：圆水准管的气泡居中，使望远镜的_大致水平。 65、水准测量仪粗略调平后，先调整_使十字丝清晰，用望远镜的准星瞄准水准尺。 66、水准测量的目的就是要知道地面上某点的_，既该点距大地水准面的垂直距离。 67、我国采用黄海平均水平面作为绝对高程起算面，称黄海高程系统，此起算面既为_。 68、如某点的高程需要根据已知高程去求算，则称此高程为_。 69、水准测量中，已知高程的读数为_。 70、水准测量中待求高程点的读数为_。 71、机车、车辆、动车、重型轨道车(包括拖车)的车轮_即为脱轨，同时亦构成脱轨事故。 72、铁路机车、车辆、线路、桥隧、通信、信号、信息系统、给水、供电等直接为铁路运输服务的设备，均属_范畴。 73、为铁路技术设备新建、扩建、检修、施工需要临时设置、使用的设备，如架空过梁、施工棚架及加固设施等属于_。 74、轻型车辆是指由随乘人员能随时撤出线路外的轻型_及其他非机动轻型车辆。 75、观察列车从第一个公里标到第二个公里标所用时间为1min，则行车速度是_km/h。76、允许速度不大于120km/h的线路，无缓和曲线时，在直线上顺坡的超高不得大于_。 77、土的工程性质包括_和力学性质。 78、工程中常以_作为土的分类依据。 79、轨道框架刚度是指钢轨与轨枕通过中间扣件联结而成的框架结构的整体刚度，它表示轨道_变形的能力。 80、铁路轨道由钢轨、轨枕、道床、联结零件、_等部件组成。 81、铁路轨道必须坚固稳定，并具有正确的_。 82、道岔是使机车车辆由一条线路_另一条线路的设备。 83、按铁路等级划分的轨道类型，要求同一级的铁路，必须采用 _的轨道结构。 84、选定轨道类型和结构标准的主要依据是轨道通过总重密度，以及年运量和行车速度、最大轴重、合理的大修周期、_等。 85、各级铁路的加力牵引坡度，内燃牵引的可用至25，电力牵引的可用至_。 86、水准原点是全国_测量的起始点。 87、竖直角就是在同一竖直面内观测方向线与、_、之间的夹角。 88、线路允许速度为120km/h的线路，两曲线间夹直线长度，一般地段最小长度为_。 89、任何静止的水面在测量学上称为_。 90、测量工作中，地面上点的位置是用它的平面位置和它的_来表示。 91、任意点沿铅垂线方向到_的距离称为该点的高程。 92、水准仪上十字丝交点和物镜光心的连线称为_。 93、水准测量的基本原理是利用_来比较两点的高低，求出两点的高差。 94、跨区间无缝线路指轨节长度跨越_的轨道结构。 95、不跨越车站只跨越_的无缝线路为区间无缝线路结构。96、整体道床轨道系指由_组成的轨道结构。 97、混凝土岔枕的铺设采用普通道碴道床，岔枕系_形式。 98、S-3型预应力混凝土枕，轨枕长度为_。 99、75kg/m钢轨扣件采用_。 100、作业验收标准是综合维修验收、经常保养和临时补修_标准。 101、经常保养标准是轨道应经常保持的_标准。 102、临时补修标准是应及时进行整修的_标准。 103、温度应力式元缝线路的两端钢轨联结方式：一种为普通夹板接头，另一种为_。 104、放散温度应力式无缝线路分为_和定期放散式两种。 105、在钢轨接头处，两钢轨端部由钢轨夹板通过螺栓拧紧产生的阻止_变化的摩擦。 106、道床纵向阻力是指道床抵抗轨道框架_的阻力。 107、无缝道岔的钢轨接头，除绝缘接头采用胶接绝缘接头和记锰整铸辙叉前后4个接头采用冻结接头外，其余接头_。 108、机械在隧道内铺轨时，龙门架位置宜选在_。 109、机械铺轨，龙门架位置应选在离主机较近的位置，一般不大于_。 110、机械铺轨，龙门架中心与线路中心偏差应_。 111、铺轨机自行还机车推送，速度以_为宜。 112、铺轨机自行还机车推送在最后56m时，速度应控制在_，车前应有专人放风，掌握刹车。 113、钢轨的温度力是在钢轨温度发生变化的情况下钢轨_时产生的。 114、在曲线上外股钢轨的线长比里股钢轨的线长要长一些，为了保证里外股钢轨接头对接，里股钢轨应采用_来实现。 115、曲线轨道结构要有足够的_。116、缓和曲线和夹直线的长度要满足_的要求。 117、两相邻蓝线的顺坡坡段之间应有5075m的平直段，这主要是为了避免在两个顺坡坡段引起车体_。 118、若设置缓和曲线后中间圆曲线的长度不足20m，就会使一节车箱的全轴距跨在两个缓和曲线上，不利于_。 119、曲线切线方向应_变化，才能保证曲线圆顺。 120、曲线拨量计算基本原理，即蓝线上某一点的拨动量为该点拨动前后的_之差。 121、接头扣件阻力系指夹板抵抗钢轨_的阻力。 122、钢轨与夹板之间的摩擦系数的大小，决定于_的状态。 123、列车通过接头时产生振动、冲击，使螺栓松动、_下降。 124、辙叉心理论尖端至心轨宽50mm处轮缘槽标准宽度为_mm。 125、护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm，如侧向轨距为1441mm时，则侧向轮缘槽标准宽度为_mm。 126、可动心轨第一拉杆中心处的动程，12号提速道岔为_mm。 127、辙叉顶面和侧面的任何部位有裂纹超过30mm的岔心达到_。 128、叉趾、叉跟轨头及下颏部位裂纹超过30mm的岔心达到_。 129、无缝道岔的维修要求，导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在_Nm。 130、速度为100120km/h线道岔轨道静态经常保养水平容许偏差管理值为_mm。 131、到发线道岔轨道静态临时补修轨距容许偏差管理值为_mm。 132、速度为100km/h以下正线道岔静态作业验收高低容许偏差管理值为_mm。 133、道岔综合维修验收，正线及到发线道岔检查出轨距、水平超过经常保养容许偏差，每处扣_。 134、进行道岔综合维修验收时，检查道钉、扣件缺少，抽验数量为连续查看_。135、50 kg/m钢轨12号复式交分道岔菱形短对角线长度实际尺寸为 _mm。 136、交叉渡线菱形交叉的钝角辙叉轨距，属固定型为_mm。 137、尖轨跟端直向加宽部分向辙叉方向的递减距离为_m。 138、辙叉心轨_至辙叉跟端的工作边长度为辙叉趾长。 139、无缝线路_所受到的温度力叫做温度应力。 140、轨面上的错牙会导致对接头的冲击。 141、标准轨距50kg/m钢轨采用70型扣板式扣件，一股钢轨内外扣板号码之和为_。 142、尖轨理论尖端一般指尖轨工作边的_与基本轨工作边的交点。 143、辙叉咽喉至辙叉心轨尖端之间钢轨至辙叉心轨尖端之间钢轨工作边_称为“有害空间”。 144、电气化铁路地段的道口，在其两侧的道路面上应设置限界架，其净高为_。 145、钢梁桥上线路中心线与梁跨中心线的偏差不得大于_。 146、60kg/m钢轨12号提速道岔可动心轨辙叉的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离 (简称尖趾距离)，容许误差为_mm。 147、安全桩打人地面的垂直深度，土质山坡不少于_。 148、道口曲线上股护轨轮缘槽宽度为_mm。 149、AT弹性可弯尖轨12号普通道岔在第一拉杆中心处的最小动程为_mm。 150、道岔加锁装置包括锁板、勾锁器、闭止把加锁和_。 151、道口栏杆以对道路开放为_。 152锁定轨温是指钢轨处于_下被锁定于轨枕时的轨温。 153、排水沟是用以排除_的地面水和截排从田野方向流向路堤的地面水的地面排水设备。154、天沟是用以截排堑顶上流向_的地面水。 155、60AT-12号单开道岔转辙器采用_AT尖轨。 156、60AT-12号单开道岔尖轨尖端为_式。 一、填空题 1、铁路等级； 2、15Mt； 3、重要技术设备； 4、轨道类型； 5、成正比； 6、相垂直时； 7、高差； 8、低于； 9、轨下基础； 10、强度和稳定性； 11、1760； 12、40mm以上； 13、不短于25m； 14、15 mm； 15、横向水平力； 16、100； 17、曲线半径； 18、桥隧建筑物； 19、竖曲线； 20、两边无碴覆盖；21、动能损失； 22、车体的摇晃； 23、行车的平稳性；24、转辙器和导曲线； 25、纵向垂直面上； 26、两个以上； 27、200； 28、限制坡度； 29、水平距离； 30、大于3； 31、大于2； 32、缩短量的一半；33、道岔； 34、横向水平力； 35、有害空间； 36、延长线的交点； 37、尖轨动程； 38、绝缘接头； 39、不大于6； 40、1441mm； 41、合理设置； 42、不小于100m； 43、嘹望条件良好； 44、不小于20mm 45、线路工长； 46、宽度相同； 47、限界架； 48、工务段； 49、线路技术； 50、最差成绩； 51、15日内； 52、强度与稳定； 53、温度力； 54、设计锁定； 55、温度力； 56、轨温发生变化；57、单位面积； 58、温度； 59、无缝线路； 60、通过总重； 61、700； 62、经过检定； 63、前进； 64、视线轴； 65、目镜对光螺旋；66、绝对高程； 67、大地水准面； 68、待求高程； 69、后视读数； 70、前视读数； 71、落下轨面； 72、铁路技术设备； 73、其他临时设备； 74、轨道车； 75、60； 76、25mm； 77、物理性质； 78、颗粒级配； 79、抗弯曲； 80、防爬设备和道岔；81、几何形位； 82、转向或跨越； 83、同一类型； 84、养护维修工作量； 85、30； 86、高程； 87、水平视线；