港口国检查通导自查表PSC ENA CHECK LIST NEW.doc

港口国检查通导自查表船名： 港口： 日期：请船长和二副认真逐项检查核实，发现问题及时自修，如需岸基支持应尽快联系公司。只要我们积极务实地准备，就能顺利应对PSC越来越严格、细致和专业的检查。谢谢！序号检查项目检查标准检查人完成情况一.证书1.11.电台执照（有效期： ）2.货船无线电安全证书(SR)(有效期： ）3.货船安全设备证书（有效期： ）4.岸基维修协议(SBMA)(有效期： ）5.EPIRB年度检验报告（检验日期： ）6. EPIRB五年岸基维修报告（有效期： ）7.AIS年度检验报告（检验日期： ）8.SVDR年度检验报告（检验日期： ）9.LRIT测试证书（长期有效）10. SSAS年度检验报告(如有)（检验日期： ）A. 所有证书正本要存放在船长房间证书文件夹中,妥善保管，方便出示检查；B. 证书要齐全，并且都在有效期内；C. 核对证书输入的内容是否与实际一致。如船名、呼号、IMO号码、MMSI号码和船舶设备等；D. EPIRB、AIS、 SVDR年度检验是和SR、SE年度检验一起安排，在检验期限的提前或延迟3个月内进行。如SR、SE证书某年8月8日到期，则每年年度检验是在8月8日的前后3个月检验窗口期内进行；E. EPIRB 如果超过5年，需要有5年岸基维修报告。公司做法是：如果EPIRB电池到期（一般5年），则更新EPIRB，厂家或厂家代理出具入码及测试报告，同时出具5年岸基维修报告；另要核对EPIRB入码证书MMSI号码是否和船舶一致；F. SVDR年度检验报告是厂家表格COC（CERTIFICATE OF COMPLIANCE）. 如果是CCS船级社还需有Form SEC/S-VDR or VDR(CHECK LIST FOR VOYAGE DATA RECORDER)；G. RADAR SART或AIS SART没有单独的年度检验报告，是否进行了年检在SR（FORM R）和SE（FORM E）设备清单中体现；H. SSAS设备按规范也没有单独的年度检验报告。但一般公司在SR和SE年度检验时会顺便安排电子公司出具一份SSAS设备年度检验报告，供ISPS检验时查阅（如需要）；I. LRIT证书（CONFORMANCE TEST REPORT），长期有效。LRIT设备没有单独的年度检验报告，是否进行了年检在SE（FORM E）设备清单中体现。船长是 否二.应急设备发现问题将是滞留项目（一定要亲自测试）2.1通信应急灯 EMERGENCY LITHTA. 测试电台应急灯是否正常；B. 测试2台VHF应急灯是否正常。二副是 否2.2组合电台MF/HF A. 转换使用直流电程序是否熟悉；B. 转换使用直流电，与岸台进行DSC测试，是否正常收到BQ回条。二副是 否2.3海事卫星船站INM-C A. 转换使用使用直流电程序是否熟悉；B. 转换使用直流电，进行PV TEST测试是否正常。二副是 否2.4甚高频VHF 2SETSA. 转换使用使用直流电程序是否熟悉；B. 转换使用直流电，2台VHF之间进行DSC测试，是否正常。二副是 否2.5全球定位系统GPS/DGPSA. 转换使用使用直流电程序是否熟悉；B. 转换使用直流电是否可正常工作。注：使用通用电瓶和电台电瓶都可以二副是 否2.6518安全信息接收机NAVTEXA. 转换使用使用直流电程序是否熟悉；B. 转换使用直流电是否可正常工作。注：使用通用电瓶二副是 否2.7电台电瓶 RADIO BATTERYA. 为通信应急灯、MF/HF RADIO、INM-C、VHF提供应急直流电源；B. 按贴在电台附近的通知关于GMDSS通信设备使用直流电测试的注意事项进行检查，并确认如下：1）电瓶外观检查是否进行了适当清洁保养；2）电量是否充足；给设备转换使用直流电是否可持续待机3小时以上；3）电池放电后，是否及时进行强充电。注：过充电和过放电都会导致电池损坏。所以建议按如下方式进行：1）在二副值班期间电池进行待机强放电，约4小时；2）二副下班前对电池进行强充电，到二副下次值班时约8小时，转换选择普通充电保持浮充即可。3）一般是在天气允许、安全的情况下，每月进行一次强充和强放电。二副是 否2.8应急卫星示位标 EPIRBA. 电池有效期： 释放器有效期：B. 仔细阅读说明书，测试设备是否正常。 二副是 否2.9搜救雷达/AIS应答器RADAR/AIS SARTA. 电池有效期：B. 仔细阅读说明书，测试设备是否正常。二副是 否2.10双向对讲机TWO WAY VHF 3SETSA. 应急用电池有效期：B. 测试设备是否正常。注：备用应急锂电池封条是否完好，不能损坏。二副是 否2.11航行数据记录仪SVDR/VDRA. 备用电池有效期： 声纳发生器BEACON有效期：B. 设备应无故障报警，工作正常。二副是 否三.通信设备GMDSS 3.1中高频组合电台MF/HFA. 检查是否有设备操作说明书；B. 天线是否标识(发射天线和DSC接收天线),发射天线是否有“高压危险”字样的红色警示牌；C. 检查天线调谐器与其外接发射天线间的接头是否有松动和锈蚀，应加凡士林油防锈；D. 检查天线的绝缘瓷棒,不要打油漆,防止绝缘度降低；E. SELF TEST自测试设备是否工作正常并与岸台做DSC测试是否收到BQ回复。如果港口方便的话, 尽量和岸台测试SSB，如果有NBDP功能，也要测试NBDP。跟踪GPS船位是否正常；F. 检查设备配电箱交流电总开关是否标识清楚；G. 对遇险呼叫程序要特别熟习，就近要张贴收到遇险DSC呼叫的程序方框图；H. 如果误发遇险报警，如何及时取消报警，业务要熟悉；I. 报警按钮非紧急遇险情况勿动，最好有标贴提醒，严禁误发报警。J. 严禁进行遇险转发操作，除非确认附近的遇险船舶已没有能力发射遇险信息，而且岸台没有确认其遇险信息的情况下，才能进行帮忙遇险转发；K. 严禁进行遇险信息确认操作，遇险信息确认工作由岸台进行。 二副是 否3.2两部甚高频无线电话VHF/DSCA. 检查是否有设备操作说明书；B. 天线是否标识(发射天线和DSC接收天线)；C. 检查室外天线的固定是否牢靠, 电缆绑扎线是否脱落，做好保养；D. 检查电话通信是否正常。在CH70频道2台VHF之间进行单船DSC TEST呼叫测试; 跟踪GPS船位是否正常；E. 检查设备配电箱交流电总开关是否标识清楚；F. 对遇险呼叫程序要特别熟悉；G. 如果误发遇险报警,如何及时取消报警,业务要熟悉；H. 报警按钮非紧急情况勿动，最好有标贴提醒，严禁误报警；严禁进行遇险转发和遇险确认操作。 二副是 否3.3卫星通信船站 INMARSAT-CA. 检查是否有设备操作说明书；B. 天线是否标识；C. 检查室外天线的固定是否牢靠, 电缆绑扎线是否脱落，做好保养；D. 检查天线和电缆的连接接头是否松动而不水密；E. 对设备进行测试是否工作正常(PV TEST)， 跟踪GPS船位是否正常；F. 对遇险通讯程序要特别熟悉，就近要张贴遇险操作程序图；G. 接收的EGC信息阅看后要有签字确认；H. 如果误发遇险报警,如何及时取消报警,业务要熟悉；I. 报警按钮非紧急遇险情况勿动，最好有标贴提醒，严禁误发报警。 二副是 否3.4应急卫星示位标 EPIRBA. 检查是否有设备操作说明书；B. 检查是否贴有设备图示标识；C. 是否已仔细阅读说明书, 了解该报警设备操作原理；D. 检查固定设备的支架是否正常，装设备的盒子外壳是否正常，无开裂漏水,设备是否清洁完好；E. 是否正确安装和拆卸；F. 使用皮龙冲洗甲板时，严禁直接对设备冲洗，防止损坏设备，造成误发报警。二副是 否3.5双向对讲机TWO WAY VHF 3SETSA. 检查设备是否有操作说明书；B. 检查是否贴有设备图示标识；C. 检查用于做测试使用的可充放电池是否正常。不要一直在充电，一般充电12小时即可，电量不足时再充电；D. 测试是否正常工作； 二副是 否3.6搜救雷达应答器 RADAR SARTA. 检查设备是否有操作说明书；B. 检查是否贴有设备图示标识；C. 开启3公分雷达对设备进行测试是否正常；D. 熟悉船舶遇险时，如何安装和使用SART。 二副是 否3.7搜救AIS应答器AIS SARTA. 检查是否有设备操作说明书；B. 检查是否贴有设备图示标识；C. 设备进行自测是否正常D. 熟悉船舶遇险时，如何安装和使用AIS SART。注：1）船舶配备2台AIS SART或2台RADAR SART，或1台RADAR SART和1台AIS SART都可以。一般RADAR SART设备电池到期，公司会安排供应AIS SART替代RADAR SART。并在方便港口安排CLASS上船做检验，更新SR和SE证书设备清单或在SR和SE下次年检时更新SR和SE证书设备清单。2）雷达应答器或AIS 应答器一般存放在驾驶室两边。如果船舶配备自由降落救生艇，则其中一台RADAR SART或AIS SART应存放在一艘自由降落救生艇内，另一台存放在紧邻驾驶室之处，以便能在船上使用，并能便于转移至其他救生艇筏上。 二副是 否3.8518安全信息接收机NAVTEXA.检查是否有设备操作说明书；B. 天线是否标识；C. 检查室外天线的固定是否牢靠, 电缆绑扎线是否脱落,做好保养；D. 收到的航行警告和气象报告等想关信息阅看后要签字确认；E. 在没有NAVTEX岸台的地方要特别注意用C站接收相关信息(例如澳大利亚)；F. 检查是否正确使用该设备,设备SELF TEST是否正常。不要硬拉打印纸，防止打印头损坏， 要习惯使用进纸键；G. 检查设备配电箱交流电总开关是否标识清楚。 二副是 否3.9全球定位系统GPS/DGPSA. 检查是否有设备操作说明书；B. 天线是否标识；C. 检查室外天线的固定是否牢靠, 电缆绑扎线是否脱落,电缆接头是否水密, 做好保养；D. 检查设备配电箱交流电或直流电开关是否标识清楚；F. 设备工作是否正常。 二副是 否3.10应急电源RADIO BATTERYA.检查电池外观是否清洁,电缆接头是否接触良好，应涂凡士林油防锈；B.酸性电池的比重正常值一般在1.2-1.3之间；C.在强充电之前要检查电瓶的液面高度是否低于最低液位；如果是，则加入适当蒸馏水；D.放置在无渗漏的塑料容器或防酸容器内，防止酸性液体流到地板上，腐蚀地板；E.要有个人防护装置，如防护眼镜、洗眼液、橡胶手套等；D.如果是碱性电池或免维护电池,按照说明书进行保养操作。 二副/大电是 否3.11保安设备 SSASA. 每月进行1次保安测试,并保留测试报告;B. 是否能够正确测试操作，切勿发送误报警。注：SSAS报警按钮非紧急情况下勿使用。大副是 否四.记录记录如下内容但不限于如下:4.1电台日志GMDSS RADIO LOG BOOKA. 记录每次对GMDSS相关设备的检查测试；B. 填写电台日志一旦写错应划去重写，并且在错处签字，不得任意涂改和撕页；C. 日常的GMDSS设备收发电文、接收的EGC(打印出来的EGC要签名)、DSC信息、NAVTEX 的航行警告和信息都要有记录；D. 对有需要应急电源（电池）供电的设备(MF/HF, VHF, INM-C, NAVTEX, GPS)应接上应急电源24VDC做测试记录；E. 船舶进行救生或弃船演习时，有关通信设备的测试应记入电台日志；F. MF/HF和VHF收到的DSC遇险信息；G. 日志中A、B、C三部分要填写完整。 二副是 否4.2电台电瓶日志GMDSS RADIO LOG BOOK PART 1A. 记录应急电瓶的日常维护和保养；B. 记录每天检查状况和每个月一次强放电和强充电情况；C. 日志要填写完整，勿遗漏。 二副是 否4.3无线电信号书A. 对无线电信号书的修改要最新且作有记录；B. 查阅和使用无线电信号书是否熟悉。二副是 否4.4雷达记录簿 RADAR LOG AND RECORDS OF MAINTENACEA. 记录雷达日常使用、维护和保养；B. 日志要填写完整，勿遗漏。二副是 否五.助航和导航设备5.1自动识别系统 AISA. 检查是否有设备操作说明书；B. 天线是否标识；C. 检查室外天线的固定是否牢靠,电缆绑扎线是否脱落,电缆接头是否水密等，做好保养；D. 检查设备配电箱交直流电总开关是否标识；E. 进行转换使用直流电测试（接通用电瓶）；F. 检查动态数据是否及时改正，如货物的种类，目的港及吃水、船速、船位及航向等；G. 检查静态数据是否正常，如：船名、呼号、IMO码、船舶类型、长度、宽度及GPS天线位置等；H. 短消息的发送和接收是否正常；I. 设备自测是否正常。 二副是 否5.2航行数据记录仪SVDR/VDRA. 检查是否有设备操作说明书；B. 检查室外黑匣子电缆绑扎线是否脱落,声纳发生器电池是否在有效期内；C. 检查主机电源箱内备用电池是否在有效期内；E. 检查设备配电箱交流电总开关是否标识清楚；F. 根据说明书熟悉设备如何下载黑匣子数据，备份到设备主机的“白匣子”（闪存、U盘或移动硬盘内）。船舶发生意外事故2小时内，如未弃船，船长或指定人员按该方法备份数据后，将白匣子取出由船长保管，并及时将情况记入航海日志，弃船时也要将白匣子带走。建议将该备份方法的操作程序张贴在设备旁边，没有事故严禁使用该功能；D. 应变部署表中要注明携带“白匣子”的人员； E. 数据回放软件、读卡器及打开机箱的钥匙等保存良好；F. 检查驾驶台两翼室外麦克风及其固定托架是否正常，应无腐蚀、生锈或进水的痕迹；G. 逐一中断外接信号，看是否有正确报警信息。注：SVDR/VDE外接何种设备信号，请查年度检验报告，报告中已清楚标明。一般声音信号关机后不会报警，如关闭VHF。会报警的信号有AIS，RADAR、GPS等，不同的厂家设备有不同的报警设置，如海兰信、JRC和海德威厂家的设备关闭时，以上设备会报警，但FURUNO厂家的设备有可能只有关闭GPS才报警。 二副是 否5.3电罗经GYRO-COMPASSA. 检查是否有设备操作说明书；B. 电罗经带动其他分罗经是否正常；C. 检查设备配电箱交流电总开关是否标识；D. 装有纬度和速度装置的，是否根据实际纬度和速度进行了相应操作和校正；F. 检查设备是否正常工作，航向是否正确。E. 部分船舶舵机房没有配备罗经复示器，只有安装罗经复示器的架子， 也是符合规范的。应急时将驾驶台中间分罗经拆下（设计是插头形式的，十分容易拆装），拿到舵机房安装使用即可。 二副是 否5.4计程仪SPEED LOGA. 检查是否有设备操作说明书；B. 检查设备配电箱交流电总开关是否标识；C. 设备是否工作正常。 二副是 否5.5测深仪ECHO SOUNDERA. 检查是否有设备操作说明书；B. 检查设备配电箱交流电总开关是否标识清楚；C. 设备是否工作正常？要熟悉根据水深的不同选择不同量程和增益；D. 打印式测深仪，要在打印纸是注明测深地点和时间，并签字。 二副是 否5.6磁罗经MAGNETIC COMPASSA. 检查是否有设备操作说明书；B. 照明灯是否正常，照明灯开关是否标识清楚；C. 检查外观是否清洁,罗盆是否有气泡；驾驶台内要清楚看到反射度数；E. 检查自差校正是否在有效期内，上次校正日期：（每年进行校差，较差曲线表张贴在驾驶室。一般在国内安排进行校正，国外没有此项业务服务；如果校差表已过期，船长有资格可自行进行校正，出具自差表）；注：标准磁罗经自差范围是正负3度之内。如果靠泊后，发现自差较大，可暂时自行进行校正，至少要使自差在正负5度范围之内，应付检查。记住调整