国中技艺班实用汽车班——汽车机车引擎底盘电器学科题.doc

國中技藝班 實用汽車班汽車機車引擎底盤電器 學科題庫 CAR1一、是非題：()1. 汽油引擎的活塞上通常使用三道活塞環。()2. 連均製成I字形，以增加強度。()3. 四缸引擎十六汽門時，進氣門有八支，排氣門也是八支。()4. 四行程引擎曲軸轉兩轉時，凸輪軸轉一轉。()5. 放鬆或鎖緊汽缺蓋固定螺絲時有一定之順序。()6.相同的曲軸軸承片可互換位置。()7.離合器總泵儲油室油面應加至”MAX”。()8.離合器踏板高度的量法有些車型互有不同。()9.使用開口板手打開離合器分泵的放氣螺絲，以洩放煞車油。()10.換新離合器系統內煞車油的過程中，必須隨時注意總泵儲油室油面高度。()11.自動變速箱與手動變速箱一樣都使用齒輪油。()12.FF型車輛之傳動軸要定期檢查橡皮防塵套是否破裂。()13.多數汽車檢查自動變速箱油面高度前，選擇桿必須先扳移至各檔位。()14.煞車踏板踩下後之高度太低時，有可能是來令片與煞車鼓間之間隙過大。()15.安裝新的碟式煞車片時，必須注意總泵儲油室油面是否太高。()16.鼓式煞車兩片煞車歸片的構造都是相同的，無方向性。()17.車輪固定螺帽必須以交叉方式鎖緊。()18.檢查前束時，必須使用轉盤。()19.車輪定期換位可延長輪胎的壽命。()20.開冷氣時的怠速提升轉速不對時，應調整化油器的節氣門調整螺絲。()21.濕式空氣瀘蕊不可使用壓縮空氣吹淨。()22.測量火星塞間隙，必須使用厚薄規。()23.發火線圈一次及二次線圈的電阻可以歐姆錶測量。()24.水箱蓋可隨時直接以手抓住打開。()25.汽車有安全氣囊時，不必繫安全帶。()26.現代小汽車均採用無大樑之單體式車身設計。()27.現代小汽車在四個車門都設有防護鋼樑。()28.油底殼處的放油螺絲及墊片每次拆卸後換新。()29.新機油濾清器上之橡皮環不要塗抹油脂。()30.機油油面應保持在最高線。()31.機油尺上沾有乳白色油液時，表示機油久未更換。()32.調整汽門隙時，必須使用厚簿規。()33.各車型的汽門間隙值都相同。()34.要知道螺絲，螺帽的鎖緊扭力是否正確，必須使用扭力板手。()35.舊皮帶拆下後檢查有無裂痕或磨損。()36.白金間隙大時白金閉角變小。 ()37.點火正時不對時，可轉動分電盤調整。()38.點火正時修整後，不必再檢查怠速。()39.調整怠速前，應先確定汽門間隙，點火正時，火星塞等為正常。()40.有的引擎的混合比調整螺絲轉動幅度有限制。()41.交流發電機發出的電未整流前是交流電。()42.充電系統的充電指示燈是裝在儀錶板上。()43.現今汽車用發電機大都採用IC調整器。()44.更換發電機後，必須調整皮帶緊度。()45.電瓶內電解液不夠時，應添加蒸餾水。()46.電瓶作快速充電時，各分電池的通氣蓋必須打開。()47.起動馬達用以帶動車輪轉動。()48.每次打馬達起動時，都會耗用大量電流。()49.每次打起動馬達的時間不可太長。()50.點火開關在ACC位置時，儀錶板上各警告燈會亮。()51.片狀彈簧，圈狀彈簧及避震器等都是屬於懸吊系統的機件。()52.圈狀彈簧常用在整體式懸吊系統。()53.鋁合金鋼圈之優點為重量輕散熱快。()54.無內胎輪胎之胎唇與鋼圈之氣密性比有內胎輪胎好。()55.僅拆卸凸輪軸時，必須以鐵絲線吊住鍊條。()56.汽門桿裝回導管時，應塗機油潤滑。()57.汽門機構組合後，以鐵鎯頭敲擊，以確定是否定位。()58.組合汽門時，汽門桿油封必須換新第10頁 共12頁國中技藝班 實用汽車班汽車機車引擎底盤電器 學科題庫 CAR2一、是非題：()1. 活動板手是套上螺絲頭後再調整其開口。()2. 厚薄規最常用來測量汽門間隙。()3. 游標卡尺不可以用來測量深度。()4. 鋸條每吋齒數較多者，用以鋸切硬材質材料。()5. 鋸條裝在手弓鋸上時，鋸齒尖應向後。()6. 氣瓶閥門打開角度，乙炊氣瓶比氧氣瓶多。()7.二行程汽油引擎為提高進汽效率，以獲得較大之馬力，新型引擎通常設有五個以上的排汽孔。()8.四行程引擎活塞移動四個行程，曲軸轉一轉，即360，完成進汽、壓縮、動力、排氣之作用。()9.OHC即Over Head Camshaft之簡稱，意即凸輪軸裝在汽缸蓋上，即所謂凸輪頂上式。()10.三用電錶檔位開關置於W時，可測量電壓。()11.四行程引擎本體構造比二行程複雜。()12.各螺絲依個人經驗的扭力鎖緊即可。()13.進汽門的汽門頭比排氣門大。()14.放鬆或鎖緊汽缸蓋固定螺絲有一定之順序。()15.組合時，活塞環之開口不須錯開。()16.組合時活塞，活塞環及汽缸壁上應塗沫機油。()17.棘輪板手不適用做最後鎖緊工作。()18.榔頭可敲擊板手以拆卸螺絲。()19.手工具使用後應歸位並擦拭乾淨。()20.游標卡尺可測量軸之外徑。()21.測量時千分錶測定針一定要與測量面平行。()22.鋸條每吋齒數較多者，可用以鋸硬材質材料。()23.鋸條裝在手弓鋸上時，鋸齒尖應向後。()24.銼刀表面為免生鏽，應塗油潤滑。 ()25.單缸四行程引擎，曲軸轉兩轉，引擎爆發四次。()26.單缸二行程引擎，曲軸轉一轉，引擎爆發二次。()27.電瓶液面不足時，必須添加稀硫酸水。()28.二行程引擎不必調整汽門腳間隙。()29.活塞環安裝時各活塞環口必須相隔120。()30.排氣管內裝有觸媒轉換器時，可使用高級汽油。()31.全晶體點火系統必須使用白金。()32.發火線圈能將低壓電變成高壓電。()33.潤滑系統無油壓時，儀錶板上的警告燈會亮。()34.冷卻水可使用硬水。()35.活塞在汽缸中做迴轉運動。()36.ABS稱為防鎖死煞車系統。()37.煞車蹄片必須整組一起更換。()38.動力轉向所需的油壓力是由引擎機油泵送來。()39.離合器可分離或連接引擎動力至變速箱。()40.自動變速箱的縮寫是MT。()41.可將動力傳遞方向改變90的是差速器。()42.活動扳手是套上螺絲頭後再調整其開口。()43.鯉魚鉗可用來轉鬆螺絲。()44.厚薄規最常用來測量汽門間隙。()45.測微器使用前應先檢查是否歸零。()46.電瓶充電時，加水通氣蓋必須打開。()47.煞車遊隙太大時，行車易發生危險。()48.汽缸蓋裝回後，其固定螺絲以圓周方向鎖緊。()49.活塞裝回汽缸時無方向性，任一位置均可安裝。()50.活塞裝回汽缸時，活塞環開口必須錯開。()51.活塞環換新時，兩條活塞環必須同時更換。()52.活塞頂部通常都有方向指示記號。()53.變速箱齒輪組合時，不必以機油潤滑。()54.正時皮帶也需要機油潤滑。()55.引擎的曲軸、凸輪軸及活塞等是靠機油潤滑。()56.相同的曲軸軸承片可互換位置。()57.連桿均製成工字形，以增加強度。()58.變速箱齒輪組合時，應注意扣環及止推墊片等是否定位。()59.高壓線使用銅合金線時，收音機會有雜音。二、選擇題：(D)1. 二行程引擎在燃料中必須混入(A)黃油 (B)鉛 (C)煤油 (D)機油以潤滑曲軸、連桿、活塞、活塞環及汽缸壁等。(D)2. 那一項不屬於電器系統(A)儀錶 (B)燈光 (C)喇叭 (D)化油器。(B)3. (A)潤滑 (B)冷卻 (C)點火 (D)燃料系統之功用為保持引擎在一定之工作溫度，以維持引擎在最佳效率作用。(C)4. (A)傳動 (B)懸吊 (C)煞車 (D)車輪系統之功用為提供使車輛減速或靜止之制動力，及在車停駐時之制動力。(A)5. 那一項不屬於傳動部份(A)煞車 (B)離合器 (C)變速箱 (D)後軸。(C)6. (A)尖嘴鉗 (B)斜口鉗 (C)管鉗 (D)活動扳手通常用以轉動管狀物，而不會滑脫。(B)7. (A)厚薄規 (B)測微器 (C)游標卡尺 (D)千分錶又稱為分厘卡或千分卡。(B)8. (A)進汽 (B)壓縮 (C)動力 (D)排氣行程時關閉進排汽門，活塞上升，混合汽缸內被壓縮。(C)9.拆裝電瓶正負極接頭時，必須注意順序(A)先拆 (B)先裝 (C)先拆再拆 (D)隨便。(B)10.測量電瓶電壓時三用電錶應選擇在(A)W (B)V (C)hf (D)A之位置。(A)11.(A)離合器 (B)變速箱 (C)傳動軸 (D)差速器的功用是用以傳達或切開曲軸傳出的動力。(A)12. (A)怠速及低速 (B)高速 (C)加速 (D)強力油路是供應引擎在怠速空轉及低速時所需之混合汽。(D)13.防鎖住煞車系統簡稱(A)TBS (B)ASR (C)TBI (D)ABS。(C)14. (A)R (B)N (C)P (D)O代表自動變速箱排檔之駐車檔。(B)15. (A)F.F (B)F.R (C)R.R (D)M.R式為前置引擎後輪傳動。(C)16.電瓶之負極板比正極板(A)少一片 (B)少二片 (C)多一片 (D)多二片。(B)17.車輛本身的電沒電時應以(A)串聯 (B)並聯 (C)複聯 (D)隨便之方式連接發動引擎。(C)18.拆開油管接頭時應使用(A)開口扳手 (B)活動扳手 (C)油管扳手 (D)棘輪扳手。(D)19.選擇桿在(A)D (B)R (C)DD (D)P檔位時引擎才能發動。(B)20.變速器中的主動軸為(A)主軸 (B)離合器軸 (C)副軸 (D)倒檔軸。(A)21.分電盤白金接點(A)剛開啟 (B)剛關閉 (C)完全啟開 (D)完全關閉時發火線圈感應電高壓電。(B)22.汽門間隙是由(A)游標卡尺 (B)厚薄規 (C)測微器來測量。(B)23.千分錶使用時測定針一定要與測量點成(A)平行 (B)垂直 (C)以上均可。(A)24.一般粗齒鋸條使用於大斷面或(A)軟材質 (B)硬材質 (C)任何材質的材料上。(B)25.一般細齒鋸條使用於小斷面或(A)軟材質 (B)硬材質 (C)任何材質的材料上。(C)26.鑽孔前一定要先用(A)簽字筆做記號 (B)劃線針做記號 (C)中心沖打一沖眼以利鑽孔。(C)27.活塞通常是以(A)鑄鐵 (B)銅 (C)鋁合金製成。(A)28.單缸四行程引擎，曲軸轉兩轉，引擎爆發(A)一次 (B)二次 (C)四次。(C)29.電瓶液面不足時，必須添加(A)稀硫酸水 (B)自來水 (C)蒸餾水。(A)30.電瓶充滿電時其電瓶液比重在20時應為(A)1.2601.280 (B)1.2401.260 (C)1.2201.240。(B)31.拆裝電瓶正負極接頭時應(A)拆時先拆再拆 (B)裝時先裝再裝 (C)裝時先裝再裝。(A)32.二行程單缸引擎，曲軸轉(A)一轉 (B)二轉 (C)四轉可產生動力一次。(B)33.四行程單缸引擎，曲軸轉(A)一轉 (B)二轉 (C)四轉可產生動力一次。(C)34.汽門裝在汽缸蓋上，即所謂汽門頂上式引擎，其英文之縮寫為(A)OHC (B)DOHC (C)OHV引擎。(C)35.可傳導或切開引擎曲軸傳出的動力之裝置稱為(A)變速箱 (B)差速器 (C)離合器。(A)36.引擎輸出之動力經(A)變速箱 (B)差速器 (C)離合器後可產生不同的扭力與轉速。(C)37.化油器式燃料系統包括油箱、汽油濾清器、汽油泵及(A)噴油咀 (B)空氣流量計(C)化油器。(A)38.普通接點式點火系統是由電瓶、點火開關、分電盤、高壓線及(A)發火線圈 (B)發電機 (C)起動馬達等組成。(C)39.潤滑系統是由油底殼、機油尺、機油濾清器、機油壓力調節閥、油壓警告燈及(A)汽油泵 (B)水泵 (C)機油泵所組成。(A)40.汽門彈簧之圈距緊疏不等時，疏的一端應(A)向上(B)向下(C)向上向下均可。(A)41.吸收車輪行駛時之震動與衝擊的裝置是屬(A)懸吊系統 (B)轉向系統 (C)煞車系統。(A)42.若輪胎上標示的規格為175/70SR13，則175表輪胎之(A)寬度 (B)高度 (C)鋼圈外徑。(A)43.離合器是裝在(A)飛輪與變速箱之間 (B)變速箱與加力箱之間 (C)變速箱與手煞車鼓之間 (D)變速與差速器之間。(B)44.差速器的功用是(A)將引擎動力轉90輸出 (B)在轉彎時使左右車輪有不同轉數 (C)將引擎動力作最後減速 (D)使後軸分離以利懸吊裝置。(C)45.避震器的主要功用是(A)平均左右彈簧彈力 (B)增加載荷作用 (C)彈簧回跳時產生阻力緩和路面衝擊震動 (D)連結彈簧與車架。(D)46.用以鑿去鉚釘應用(A)槽鑿 (B)圓口鑿 (C)剪口鑿 (D)平鑿。(A)47.在安裝鋸條時，其鋸齒尖應(A)向前 (B)向後 (C)均可 (D)視工作物而定。(A)48.在鋸工作物時應(A)前推有作用，後退無作用 (B)前推無作用，後推有作用 (C)前推、後推均有作用 (D)以上皆是。(C)49.目前活塞材料為(A)鑄鐵 (B)鑄銅 (C)鋁合金 (D)合金最多。 (B)50.機油濾清器主要功能為何？(A)過濾機油中的水分 (B)過濾機油中的雜質 (C)過濾機油中的酸性物質 (D)過濾機油中的鹼性物質。(C)51.四行程引擎完成一個工作循時曲軸須轉(A)四圈 (B)三圈 (C)二圈 (D)一圈。(B)52.拆卸汽缸蓋螺帽或螺絲時應由(A)中間向外 (B)外向中間 (C)前向後 (D)後向前行之。 (B)53.變速器中的主動軸為(A)主軸 (B)離合器軸 (C)副軸 (D)倒檔軸。(B)54.變速器換檔的困難原因是(A)輪軸承鬆動 (B)離合器故障 (C)煞車咬死 (D)差速器故障。 (D)55.如果是一輪咬死，可能的故障在(A)總泵 (B)真空泵 (C)煞車踏板 (D)分泵。(D)56.一般轎車手煞車通常是採用(A)油壓 (B)氣壓 (C)真空 (D)機械制動裝置。 (C)57.四行程引擎，循環步驟(A)壓縮、動力、排氣、進氣 (B)動力、排氣、進氣、壓縮 (C)進氣、壓縮、動力、排氣 (D)排氣、進氣、壓縮、動力。(C)58.離合器的功用是駕駛者按所需的路況，將引擎動力與變速器(A)分離 (B)接合 (C)分離及接合 (D)停止的裝置。實用汽機車 CAR3一、是非題：()1. 要拆卸較緊之螺帽，應先以套筒或梅花扳手拆卸為佳。()2. 使用手鎚時，應握持木之前端，以免滑落。()3. 安裝汽油泵時，接回進出油管須注意汽油泵進出油管之方向性。()4. 汽油濾清器在於過濾送至化油器之汽油，以免過之汽油阻塞化油器之油嘴。()5. 拆卸點火線路，應先將電瓶線拆下，拆電瓶線應先拆火線。()6. 汽油引擎屬於火花點火引擎，其點火系統電路可分為低壓與高壓兩種。()7. 汽油引擎冷卻系統之功用在使引擎機件能保持在8090之適當工作溫度下運轉。()8. 現代引擎都採用壓力式箱蓋，所以引擎熄火後即可打開水箱蓋。()9.安裝機油濾清器前，並在油封上塗上機油後，再將機油濾清器鎖上。()10.所謂氣門間隙即指氣門全開時，氣門座與氣門面間的間隙。()11.當白金閉合時分電盤凸輪所轉過的角度稱為白金閉角。()12.點火正時調整，實際操作時均以轉動分電盤外殼，以改變白金組與分電盤凸輪間之相關位置來達到改變正時之目的。()13.13BTDC代表點火時間在上死點後13度。()14.調整混合比調整螺絲乃是為了省油，故在不熄火的原則下，儘量調整使其轉速下降。 ()15.使用轉速錶宜選用低轉速檔，再發動引擎，而後調整怠速，如此才不致浪費太多時間。()16.當混合比調整螺絲旋進或旋出均會使引擎轉速下降時，則原本混合比調整螺絲所在位置即是最正確位置。()17.四行程引擎，曲軸旋轉兩轉，凸輪軸轉一轉；亦即曲軸轉兩轉，進，排氣門各開閉乙次。 ()18.基於零件的互換性，拆下的氣門，各缸可互換使用。()19.正時皮帶常用於OHC引擎。()20.安裝時規輪與鍊條時，需先將正時記號對正後，再將時規齒輪組安裝於曲軸與凸輪軸上。()21.拆卸活塞連桿組，須先將汽缸餘緣刮除。()22.各缸活塞連桿組之構造、尺寸相同，可互換安裝於其它汽缸內。()23.公制游標卡尺可測試之最小讀數有0.02mm與0.05mm兩種。()24.火星塞間隙應使用厚薄規測試之。()25.做焊接工作時，鋼瓶扳手應隨時套於氣瓶上，以便在危險時立即關閉氣瓶。()26.電焊機出來的導線有兩條，接於工作母材上的是地線。()27.汽車底盤包括傳動系統、煞車系統、轉向系統、懸吊系統四大部分。()28.因鼓式煞車優點較多，漸為一盤小客車採用。()29.前置引擎前輪驅動車輛，將離合器與變速箱做成一體稱為聯合傳動器。()30.萬向接頭，可以因應傳動角度與方向的改變。()31.滑動接頭可自由伸縮，以順應傳動距離之變化，以免傳動軸被擠壓或拉長。()32.變速箱在高檔位時，其減速比較大，但輸出扭力較小。()33.變速箱依其換檔方式可分為手排與自動變速箱兩種。()34.變速箱係裝在離合器之前，傳動軸之後。()35.離合器片夾於飛輪與壓板之間。()36.小型車一般都使用膜片彈簧式離合器。()37.離合器踏板高度，係指車底板至踏板上方橡膠墊之垂直距離。()38.車輪是由輪胎和輪圈結合而成。()39.拆卸車輪前，應先將車輛頂起後，再放鬆螺帽。()40.輪胎試漏時，浸在水中漏氣處即會有汽泡冒出。()41.車輪平衡在理論上有兩種，一種稱為靜平衡，一種稱為動平衡。()42.拆下煞車鼓後，絕對不可以踩煞車。()43.煞車蹄片張開後，是靠回拉彈簧拉回原位的。()44.碟式煞車中浮動鉗夾式具有可裝置駐車煞車之優點。()45.煞車踏板高度的測量是使用鋼尺。()46.手煞車之響數太少，則應將手煞車拉線調短。()47.駐車燈開關是由手煞車拉桿所控制。()48.目前汽車用之電瓶都採用鉛蓄電池。()49.交流電充電系統係以交流電向電瓶充電。()50.三用電錶測量直流電壓，必須注意測試棒的正負極性。()51.測量電瓶電壓，應將範圍選擇鈕撥在DCV檔的範圍內。()52.三用電錶主要用來測量電壓、電流、電容，所以稱為三用電錶。二、選擇題：(C)1. 下列那一項不是使用起子的正確範圍?(A)長柄起子使用於較重之機械工作 (B)塑膠柄起子有絕緣效果使用於電器操作 (C)起子可以充當撬棒 (D)起子的刀口應適合螺絲頭上之凹槽大小。(B)2. 下列那一項零件的功用在於提供引擎轉動時燃燒室適當的比例之混合氣? (A)汽車泵 (B)化油器 (C)汽油濾清器 (D)油箱。(D)3. 汽油引擎燃料系統之流程下列何者正確?(A)油箱汽油泵汽油濾清器化油器(B)油箱汽油泵化油器汽油濾清器 (C)汽油泵油箱汽油濾清器化油器 (D) 油箱汽油濾清器汽油泵化油器。(B)4. 汽油引擎低壓電路配線中點火線圈(+)線頭應按到(A)分電盤之低壓線接頭 (B)點火開關之(IG)接頭 (C)電瓶頸(+)極 (D)點火開關之(ST)接頭。(A)5. 下列敘述何者正確?(A)點火系統的功用在適時的產生高壓電火花 (B)引擎正常運轉時，電瓶的電不需經外電阻 (C)引擎高速運轉時，低壓電路充磁時間較長 (D)火星塞太長易使火星塞孔內聚集廢氣，而導致失火現象。(D)6. 下列那一個零件主要功用在維持引擎工作溫度(A)水套(B)水泵(C)風扇(D)節溫器。(D)7. 下列那一項不是冷卻系統的檢查項目?(A)冷卻水量 (B)風扇皮帶鬆緊度 (C)引擎溫度 (D)引擎轉速。(B)8. 能在活動機件間形成油膜，使兩機件不直接接觸以減少磨耗及摩擦阻力的是下列何種系統之功用?(A)點火系統 (B)潤滑系統 (C)冷卻系統 (D)傳動系統。(C)9. 檢查油底殼機油油量，應使引擎熄火後3分鐘以上，拔出機油尺查看，下列何者表示機油量適當?油面高度在(A)”F”或”MAX”刻劃以上 (B)”L”或”MIN”刻劃以下 (C)”F”和”L”刻劃之間 (D)愈高愈好。(D)10.一般引擎的設計當曲軸皮帶盤上的上死點記號對準時，表示第一缸及其相對缸活塞約在上死點位置；其中有一缸活塞在壓縮上死點，另一缸則在(A)進氣 (B)壓縮(C)燃爆 (D)排氣 上死點。(A)11.測量氣門間隙所用的量具以下列何者最佳? (A)厚薄規 (B)游標卡尺 (C)分厘卡(D)千分錶。(A)12.點火系統中產生高壓電的零件稱為(A)點火線圈 (B)分火頭 (C)電容器 (D)白金組。(B)13.點火系統提供高壓電火花的時，刻應在(A)進氣 (B)壓縮 (C)排氣 (D)氣門打開終了時。 (A)14.使用正時燈時，下列何者操作正確?(A)紅色夾頭接電瓶+樁頭 (B)紅色夾頭接電瓶-樁頭 (C)黑色夾頭接電瓶+樁頭 (D)黑色夾頭接發火線圈+接點。(C)15.下列何項因素不影響怠速轉速?(A)氣門間隙 (B)點火正時 (C)電磁開關 (D)白金閉角。(B)16.調整混合比調整螺絲時須先順時針旋入至底，不要太緊，然後(A)調節氣門螺絲 (B)將怠速混合比螺絲反時針旋出3至4個半圈 (C)接上引擎轉速錶旋鈕旋至低速檔 (D)引擎需在冷車時調整怠速 以上何者正確。(A)17.修護手冊若規定怠速轉速為650土50rpm，則土50rpm表示(A)容許誤差值為上下限各每分鐘50轉 (B)引擎最慢轉速為每分鐘50rpm (C)引擎最快和最慢轉速最多只能每分鐘差50轉 (D)引擎最快轉速每分鐘可轉600rpm。(B)18.放鬆氣缸蓋螺絲之順序為(A)由左而右 (B)由外而內 (C)由上而下 (D)沒特別規定，故可隨意。(C)19.氣門的開啟是由(A)分電盤 (B)曲軸 (C)凸輪軸上的凸輪 (D)氣缸蓋上之彈簧。(D)20.下列何者的功用在於調整鍊條的鬆緊度?(A)凸輪軸齒輪 (B)曲軸齒輪 (C)惰輪 (D)鍊條張力器。(B)21.下列敘述何者為錯?(A)引擎缸數愈多，動力重疊角度愈大 (B)引擎缸數愈少，飛輪的設計就愈小 (C)飛輪的功用簡單約說是儲存與釋放動能使引擎運轉平衡 (D)飛輪安裝於曲軸上有其一定的方向，一般採用定位銷或不對稱的螺絲孔來定位。(C)22.下列敘述何者正確?(A)安裝活塞環時活塞環的開口應排在一直線 (B)一般汽油引擎設計有兩道油環一道壓縮環 (C)安裝活塞環時有記號之面要朝上 (D)安裝活塞環應用手小心撐開套入活塞以免拆斷。(A)23.下列何者的功用係將活塞在汽缸中的上下直線往復運動，變成迴轉運動?(A)曲軸 (B)凸輪軸 (C)活塞 (D)飛輪。(D)24.有關四行程循環引擎的敘述下列何者是錯的?(A)引擎工作循環包括進氣、壓縮、動力、排氣四個行程 (B)引擎若每完成一個工作循環，活塞須在汽缸內上下移動兩次 (C)引擎每完成一個工作循環曲軸須旋轉兩次 (D)引擎每完成一個工作循環凸輪軸須旋轉兩次。(B)25.進、排氣門都關閉，具活塞由下死點往上死點移動是屬於下列何種行程?(A)進氣行程 (B)壓縮行程 (C)動力行程 (D)排氣行程。(A)26.測量活塞直徑使用下列何種量具較適當?(A)外徑分厘卡或游標卡尺 (B)千分錶(C)厚薄規與彈簧秤 (D)T型規或量缸錶。(C)27.專用來將螺栓或螺帽鎖至正確緊度是使用(A)開口扳手 (B)活動扳手 (C)扭力扳手 (D)棘輪扳手。 (B)28.氣焊工作時乙炔氣之工作壓力應調(A)23/2 (B)0.20.3/2 (C)3/2以上 (D)0.1/2以下。(D)29.檢驗鋼瓶或管路有無漏氣下列何種方法是正確的?(A)打火機點火檢查 (B)以鼻子聞聞有無味道檢查 (C)放入水槽中看有否冒氣泡檢查 (D)以肥皂水塗抹於各接頭檢查是否有洩漏。(A)30.一般氣焊之焊接火焰為(A)中性焰 (B)乙炔焰 (C)氧化焰 (D)分離焰。(C)31.關於電焊之敘述下列何者是錯的?(A)電焊是高電流、低電壓之電路迴路產生高溫 (B)電焊產生之弧光極強是含有紅外線、紫外線之強光 (C)為達工作效率可在一部電焊機上連接兩支焊把 (D)工作者一定要穿戴個人安全防護用具。(C)32.前置引擎前輪驅動與前置引擎後輪驅動之車輛兩者最大差畢在於前輪驅動者少了(A)離合器 (B)變速箱 (C)傳動軸 (D)差速器。(B)33.可將引擎動力與傳動系統分離或接合的零件稱為(A)飛輪 (B)離合器 (C)傳動軸 (D)差速器。(A)34.能將傳動方向改變成90度輸出，並作最後減速且使用車輛轉變時，能圓滑地行駛的是(A)差速器 (B)飛輪 (C)傳動軸 (D)離合器。(D)35.能依駕駛者需要使車輛滅速或停止，並確保停駐之車輛不致滑動者是(A)轉向系統 (B)懸吊系統 (C)傳動系統 (D)煞車系統。(A)36.負責承載車輛重量，使車輛得以行駛的是(A)車輪 (B)懸吊 (C)轉向 (D)驅動 系統。(A)37.汽車在起步時，應先排入(A)第一檔 (B)第二檔 (C)第三檔 (D)第四檔。(D)38.下列有關離合器的敘述是不正確的?(A)手排檔變速箱一般使用摩擦離合器 (B)自動排檔變速箱使用液體離合器 (C)手排檔變速箱汽車有離合器踏板操控離合器機構 (D)自動排檔變速箱汽車有離合器踏板供駕駛員操控離合器。(B)39.離合器踏板的調整，下列那一項是不必調的?(A)踏板高度 (B)引擎轉速 (C)踏板游隙 (D)踏板自由行程。(A)40.離合器踏板自由行程不符規定，只須調整(A)分泵推捍長度或鋼纜長度 (B)總泵推捍長度 (C)踏板上方之際檔螺絲 (D)以上三者均需調。(C)41.具美觀、強度大、質量輕、真圓度高、散熱性佳等優點，為現今汽車日漸採行的輪圈是(A)鋼絲型圈 (B)鋼製輪盤式輪圈 (C)鋁合金輪圈 (D)鋼砲式輪圈。(B)42.為現今大部分車輛所採用的輪胎為(A)偏斜層輪胎 (B)輻射層輪胎 (C)帶狀偏斜層輪胎 (D)直條層輪胎。(D)43.無內胎型輪胎為目前大多數車輛所採用之原因下列敘述何者為錯?(A)重量較輕 (B)修補穿孔較為容易 (C)高速行駛較不易發熱 (D)遇釘刺穿時易急速洩氣。(D)44.車輪不平衡時會影響(A)乘坐舒適性 (B)加速輪胎之磨耗 (C)煞車系統失去作用 (D)以上皆會。 (A)45.安裝碟式煞車，將煞車塊裝上後裝回彈簧掛鉤、彈簧及墊片，但墊片之箭頭應朝(A)煞車盤轉動方向 (B)制動鉗夾的上方 (C)油壓缸的活塞側 (D)沒有方向性。(A)46.鼓式煞車有自動煞緊作用，所以會產生下列那一種現象?(A)前煞車蹄片的磨損會比後煞車蹄片快 (B)前煞車蹄片的磨損會比後煞車蹄片慢 (C)視車種，有些汽車採用大小不同的分泵較大分泵作用在前蹄片上 (D)有些車採用分泵兩端長短不同之設計，較長一端推動前煞車蹄片。(B)47.排放煞車系統空氣之順序係由總泵開始，然後是(A)距總泵最近的分泵 (B)距總泵最遠的分泵 (C)拆卸或新安裝的分泵 (D)只放煞車力較弱的分泵。(C)48.排放煞車系統空氣宜採用下列何者工具才正確?(A)活動扳手 (B)萬力鉗 (C)油管接頭拆裝扳手 (D)梅花扳手。 (A)49.一般小型車採用之電瓶電壓為(A)12V (B)6V (C)24V (D)9V。(A)50.能順利將電壓升高至2萬伏特，使火星塞跳火的是(A)點火系統 (B)起動系統(C)充電系統 (D)儀錶系統。(C)51.電瓶在每一次起動時，必須耗用大量電流約為(A)5075安培 (B)75100安培 (C)100安培150 (D)150安培以上。(B)52.三用電錶表頭刻度面板第一條刻度線的左右邊都標示“W”的符號，此刻度線是用來讀取測量的(A)電壓 (B)電阻 (C)電流 (D)電容。(B)53.如果三用電錶作用正常，將測試棒的探針，分別置於負載(電器)的兩端，如電器斷路則讀取的電阻值應為(A) (B) (C)100K (D)1。(D)54.當測量交流(AC)電壓，範圍選擇鈕設定在250的範圍時，測量的數值需如何得取?(A)需由指針在010的刻度中直接讀取 (B)需由指針在010的刻度中所讀取的數值再乘以100(C)需由指針在025的刻度中直接讀取 (D)需由指針在025的刻度中所讀取的數值再乘以10。(D)55.測量電瓶電水比重的比重計中的浮子常分成紅、白、綠等三段顏色，下列何者敘述有誤?(A)紅色表示電瓶無電或已損壞 (B)白色表示電瓶需要充電 (C)綠色表示電瓶已充電，隨時可以使用 (D)浮子浮愈高，表示電水比重愈低，充電也愈低。(C)56.下列敘述何者是錯的?(A)電瓶於充放電時，會有氫、氧氣之產生故應嚴禁煙火 (B)電瓶中的電水是由硫酸和蒸餾水配製而成 (C)當皮膚濺到電水時應先以大蘇打水抹擦，再以大量清水沖洗 (D)完全充電時的電水比重是20時為1.260或1.280。(B)57.電瓶電水蒸發自然減少後，應添加(A)稀硫酸 (B)蒸餾水 (C)鹽酸