有关电厂输煤采样机的液压系统设计.doc

液压英才网 用心专注、服务专业以煤为燃料的火力发电厂的经济核算中，燃料消耗占相当大的比例，约占发电成本的7080 。因此，及时了解进电厂或者进锅炉原煤的组成和特性，即燃料分析从降低生产成本、节约能源消耗方面都具有重要意义，同时也为锅炉的安全经济燃烧，提高锅炉热效率和锅炉煤耗计算提供科学依据。 所谓燃料分析，通常是从一批燃料中取出少量燃料经破碎，缩分成一定量的试样，用对试样分析的结果去估计一批燃料的质量和特性。分析结果能否真正代表一批燃料质量和特性，很大程度上取决于试样是否具有代表性，为达到既能取出具有代表性的煤样，又能减轻工人繁重的体力劳动，就必须在输煤皮带运行一定的时间间隔内，按照有关国家标准规定的抽样方法，由采样机自动截取一个煤流的横断面，并将截取的煤按有关标准要求制成有代表性的样品。以便对原料进行物理和化学分析，确定其品质指标(如燃烧值、含硫量、水分、挥发物等)，为生产、工艺配制提供必要的技术数据，为经济核算提供具有说跟力的依据。该装置常用于燃煤输送系统中主胶带输送机的头部。 国内燃媒电厂的采样设备，使用相对较晚，而且多采用机械传动方式，工作可靠性差，故障率高，有待完善和提高。为此，我们设计了周期性自动循环液压式采样机，全新的采样机液压系统。2 采样机的主要技术参数 工作循环允许温度040 采样粒度 50 mm 采样精度 1 2 端部皮带规格800；1000；1200；1400(mm) 水分适用范围 10 (全水) 采样斗宽度 200 mm 采样斗运动速度(可调) 082(ms) 子样质量数 35(kg) 采样间隔时间060(min) 技术要求：工作可靠、性能稳定、自动控制。3 采样机的主机结构 采样机由主机、液压系统和控制柜3分组成。31 主机结构 如图1所示，主机由机架1、平凸导轨2、防尘护板3、样斗夹紧液压缸(简称夹紧缸)5、样斗进给液压缸(简称进给缸)8、行程开关10、采样斗(包括样斗活板6、样斗定板7)11等组成。图中皮带输煤机9、卸料斗4一般不属于主机部分。此外，还有润滑装置、防尘装置，图中未作表示。1机架2平凸导轨3防尘护板4卸料斗5夹紧缸6样斗活板7样斗定板8进给缸9皮带输煤机1O行程开关11采样斗图1 主机结构简图32 主机工作过程 在皮带输煤机运行过程中，首先夹紧缸5动作，实施样斗封闭夹紧，夹紧缸5夹紧后，采样斗11在进给缸8的驱动下由左向右运动，样斗从皮带输煤机9的落煤截面中取料，当样斗运到到指定位置时，夹紧缸5松开动作，样斗打开卸料(通过卸料料斗4将样煤送至制样设备)，然后样斗退回原位，完成一次采样工作循环。4 采样机的液压传动系统 图2为采样机的液压传动系统图。图2 采样机液压传动系统图 系统中9为样斗进给液压缸(伸缩式液压缸)，10为样斗夹紧液压缸(单杆液压缸)，1QA一3QA为行程开关。41 液压系统的自动工作循环 液压系统的自动工作循环为：夹紧缸夹紧进给缸取料夹紧缸松开进给缸卸料进给缸短暂停留进给缸退回进给缸原位停止、变量泵卸载。42 液压系统的工作原理 液压系统运行时电磁铁、压力继电器动作顺序见表1。表1 电磁铁、压力继电器动作顺序表动作 电磁铁、压力继电器1YA 2YA 3YA 4YA YJ夹紧缸夹紧 - + - - +进给缸进给、采样斗卸料 - + + - +进给缸丢短暂停留 - - + - -进给缸退回 - - - + -进给缸原位停止、变量泵卸载 + - - - - 1)夹紧缸夹紧 2YA通电，阀12左位接人系统。 进油路：过滤器3泵4_阀15 阀14阀l2缸lO右腔，夹紧缸lO左行，夹紧。 回油路：缸l0左腔阀l2 冷却器l3油箱。 当夹紧缸夹紧后停止运动，而此时液压系统还在连续供油，导致夹紧缸进油路压力逐渐升高，当达到压力继电器11的调整压力时发信，使阀8 3YA通电，进给缸动作。 2)进给缸进给、采样斗取料 夹紧缸夹紧后，3YA通电，阀8左位接入系统，进油路：过滤器3泵4阀7阀8缸9左腔，进给缸右行，取料。 回油路：缸9右腔阀8冷却器13油箱。 3)夹紧缸松开、采样斗卸料 当进给缸右行至挡铁碰2QA时，2YA断电，阀12右位接人系统，夹紧缸松开、卸料。 进油路：过滤器3泵4阀15 阀14 阀l2缸l0左腔，缸1O右行，松开。 回油路：缸10右腔阀12冷却器l3油箱。 进给缸进、回油路同上。 4)进给缸暂时停留 当进给缸右行至挡铁碰3QA时，进给运动到行程终点，通过时间继电器延时发信，控制停留及停留时间。 5)进给缸退回 当时间继电器发信后，3YA断电，4YA通电，阀8右位接人系统，进给缸退回。 进油路：滤油器3泵4阀7阀8缸9右腔，进给缸退回。 回油路：缸9左腔阀8冷却器l3油箱。 6)进给缸原位停止、变量泵卸载 当进给缸左行至挡铁碰1QA时，4YA断电，1YA通电，阀8中位；阀5下位接人系统，溢流阀6远程控制口通油箱，主阀口全部开起，变量泵的全部流量经阀口直回油箱，变量泵卸载，进给缸原位停止。系统实现一次完整的工作循环。5 液压传动系统的设计特点51 液压系统采用容积调速方式 液压系统采用变量泵供油，由溢流阀6限定系统的最高工作压力，溢流阀6兼具有安全阀与卸荷阀的作用。系统工作时，没有节流调速的节流损失和溢流损失，所以功耗小，发热小，传动效率高，同时也较好地适应了执行元件低速稳定性要求不是太高的工况。52 夹紧液压缸油路设置了减压回路 减压回路中减压阀采用定值式减压阀，其调整压力根据采样斗夹紧缸所需夹紧力确定，既应该保证工作需要的夹紧力，又不能使夹紧力过大，回路中的单向阀在夹紧过程中能够起到一定的保压作用。53 液压系统采用了卸荷回路 在采样斗原位停止时，使液压泵卸载，可以避免频繁启闭电机，又能够减少液压系统的能量损失，降低温升，提高传动效率，而且卸载时采用先导式溢流阀，使得卸载时系统冲击小。一般变量泵常采用流量卸载方法，回路简单，但卸载时液压泵处于高压状态，动力元件磨损比较严重，为此系统采用了压力荷方法，避免了上述问题。54 自动化程度高 液压传动系统在采样过程中，设计通过电磁阀、压力继电器和行程开关等自动控制，使整个采样工作循环自动完成，生产效率高，设备自动化程度高。6 结束语 一般火力发电厂由于煤燃料消耗量非常大，因此无论是输入煤还是输