路基施工方案报监理培训资料.doc

广西乐业至百色高速公路工程NO.5标项目经理 路基施工方案广西自治区乐业至百色段.5合同段路基施工方案1、编制说明1.1编制依据广西自治区乐业至百色段.5合同段两阶段施工图设计；高速公路施工标准化技术指南；公路路基施工技术规范JTG F10-2006；公路工程技术标准（JTGB01-2014）；中铁四局集团有限公司施工组织设计和施工方案管理实施细则暂行；国家相关的施工法律法规，广西自治区相关的施工法规。1.2编制原则认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能；全面履行工程合同，满足建设单位要求，有效地集中施工力量，按期交付使用；根据工程特点部署施工组织机构和优选先进可行的施工方案，从组织机构、施工方案、机械设备配备、工程材料供应等方面确保工程质量和施工安全；按照轻重缓急，合理安排施工部署，既要突出重点，又要照顾一般，要充分考虑各阶段、各工序、各工种的施工特点、重点和难点，做到各阶段、工序、工种间的有机衔接，统筹安排各工程的施工顺序和进度目标。2、工程概况2.1工程简介广西乐业至百色公路是国家高速公路网规划 G69 银川至百色高速公路的重要路段，也是广西省高速公路网规划“纵 7”天峨至龙邦高速公路的重要组成部分。主线起于峨坝附近的红水河黔桂交界处，与贵州省规划的惠水至罗甸高速公路终点相接，终于上宋附近，与百色至罗村口高速公路相接，全长169.987 公里。本标段（5 标）位于广西百色市境内，线路起于乐业县逻西乡马庄村，起点里程为YK45+420，终点位于乐业县田湾乡，终点里程为YK54+160，全长8.74km。本标段路堑深挖路基共计13处，深挖路基长度共计1880m，本项目高填方路基共计5处，边坡高度均大于12m，一般位于山间谷地中。最高挖方68.9m，最高填方高度达43m。2.2主要工程内容及数量主线长度为8.74km,其中路基挖方226.85万m、路基填方328.61万m，路基主要工程数量如下表：2.2-1路基工程数量表序号项目名称单位数量备注一路基挖方1挖土方m34277842挖石方m318265413改河、改渠、改路挖土方m316394改河、改渠、改路挖石方m312862二路基填筑（包括填前压实）1利用土填方m312848912利用石填方m320058783借土填方m32520864改河、改渠、改路利用土及软石填方m318850三软土地基处理1双向钢塑格栅m21393072挖出非适用材料（包含淤泥）m3573002.3路基主要形式本项目采用双向四车道高速公路标准，设计车速度为80km/h.路基横断面布置形式分为整体式路基和分离式路基。整体式路基路基宽度为 25.5 米。其中行车道宽度 223.75 米，中央分隔带宽 2 米，行车道左侧路缘带宽 20.5 米，硬路肩宽 23.0 米(含行车道右侧路缘带宽 0.5 米)，土路肩宽 20.75 米；不设超高的路段路缘带、行车道、硬路肩的横坡为 2，土路肩横坡为3。分离式路基路基宽 12.75 米，单向双车道，行车道宽 23.75 米，左侧硬路肩宽 0.75 米(含路缘带宽 0.5 米)，右侧硬路肩宽 3.0 米(含路缘带宽 0.5 米)，两侧土路肩各宽 0.75 米。一般路段行车道、路缘带及硬路肩设 2%横坡，土路肩设 3%横坡。 3、施工组织安排3.1路基总体施工计划及安排根据路基土方工程量情况，施工组织管理以“统筹规划、科学组织，重点先行、分区段展开，均衡生产，专业化作业，有序推进”为原则，系统策划、合理布局，统筹安排专业接口。根据工程项目分布和相互之间关系，上足所需的劳动力和机械设备，流水作业，合理配置生产要素，组织专业队伍施工，采取技术措施确保质量。据工程特点和现场资源配备情况，及施工图纸和现有施工环境调查本工程路基土石方总体施工安排为：详见附件对施工段落里面的路基段进行清表，挖除表层0.3m厚的表土，将其运到指定弃土场，或集中堆放在路基范围外，用于以后填土绿化。施工里程段内路基；施工马庄大桥、马庄1#、2#、3#、4#中桥、卡给大桥、乐业服务区、卡给中桥、八干1号大桥、八干2号大桥等桥头路基过渡段以及涵洞两侧与路基相连的过渡段；完成路基施工；路基附属工程施工。3.2施工组织机构根据工程分布及工程量大小情况，按有利管理、便于组织原则，安排22组施工班组施工。1、施工组织结构图见图：2、 施工任务划分及队伍部署本标段根据合同工期要求，并根据征地拆迁实施的难易程度合理安排路基工程施工。根据工程分布、各专业工程量以及管理跨度和拟投入资源情况，分部拟定布署2个施工工区：路基土石方工程拟定4个施工队伍、涵洞工程拟定8个施工队伍、防护及附属工程拟定10个施工队伍。表3.2-1工区划分表工区管段范围管段长(Km)施工内容及施工范围施工负责人技术负责人一工区YK45+420K48+5003.08ZK45+381ZK45+384段路基工程赵建伟许均YK45+420YK45+425段路基工程ZK45+519.5ZK45+681.5段路基工程YK45+524.5YK45+691.5段路基工程ZK45+778.5ZK46+041.5段路基工程YK45+778.5YK46+081.5段路基工程ZK46+138.5ZK46+251.5段路基工程YK46+178.5YK46+241.5段路基工程ZK46+349ZK46+363段路基工程YK46+340YK46+351段路基工程ZK46+700ZK46+986.5段路基工程YK46+665YK47+013段路基工程ZK47+083.5ZK48+034.525段路基工程YK47+108.5ZK48+034.525段路基工程K48+034.525K48+046.5/K48+128段路基工程K48+393K48+500段路基工程GL10K0+100GL10K0+345段路基工程GL11K0+100GL11K0+500段路基工程GL12K0+100GL12K0+288段路基工程二工区K48+500ZK54+1705.66K48+500K48+875.5段路基工程方玉宝吴玉俊、黄建K48+972.5K49+560段路基工程AK0+000AK0+268段路基工程BK0+000BK0+140段路基工程CK0+112CK0+280段路基工程DK0+120DK0+800段路基工程DK0+800.075DK2+051.531段路基工程EK0+000EK0+073段路基工程FK0+261FK0+321段路基工程GK0+000GK0+228.34段路基工程GL1K0+90.7GL1K1+260段路基工程GL2K0+100GL2K0+185段路基工程GL3K0+000GL3K0+275段路基工程K49+560K49+685段段路基工程K49+973/K49+975K50+030/K50+010段段路基工程K50+278/K50+280K50+955.908段段路基工程YK50+955.908ZK51+500段段路基工程YK50+955.908YK51+525段段路基工程ZK53+480ZK53+770段段路基工程YK53+390YK53+807段段路基工程表3.2-2路基队任务划分序号部位起讫里程挖方（m）填方（m）备注总量土石总量1主线YK45+420YK46+000169848446853868518路基一队、2家涵洞队伍、3家附属队伍2主线YK46+000YK47+000873274481284759383主线YK47+000YK48+0005692317863390602528864主线YK48+000YK48+034.52580332410562305主线ZK45+381ZK45+990463792317823201581536主线ZK46+000ZK46+99514633128151818984277主线ZK47+000ZK48+00010332336986663372017668主线ZK48+000ZK48+055.7562942688282059809主线K48+034.5K48+44030663493625727339710主线K48+440K48+50021440421440192964011改路11GKL11K0+100-GKL11K0+50013274132711947981012改路12GKL12K0+100-GKL12K0+28828328255522413改路10GL10K0+100-GL10K0+34528929260399414小计：54334614573439761277811415主线K48+500K49+00045547745821409656117254路基二队、2家涵洞队伍、2家附属队伍16主线K49+000K49+56088412252636314938541017A匝AK0+000AK0+267.6720357204648325270618B匝BK0+000BK0+139.871361053611324951173219D匝DK0+119.817DK0+648.5346733027164616874620D匝DK01+830DK2+0511970197177310835221C匝CK0+111.97CK0+279.869148381484133541668722E匝EK0+000EK0+072.8571230223F匝FK0+321.108FK0+248.584221067224GL1GL1K0+090.7GL1K0+500122302103425小计：6857629213160808690489626D匝DK0+648DK0+800.0758423-408883138092路基三队、2家涵洞队伍、2家附属队伍27D匝DK0+800.075DK1+000222202192828D匝DK1+000DK1+656.196876528765788874142229D匝DK1+656.196DK2+830426742638414524730F匝FK0+261.1FK0+321.108000639731GK（场坪）GK0+000GK0+228.3405823065823152407635089832GL1GL1K0+321GL1K1+000346152195324202893333GL1GL1K1+000GL1K1+260284282561790134GL2GL2K0+100GL2K0+18521021189417535填平区K48+900K48+9500006662736小计：7177796926064852062162037主线K49+560K49+685189876073129154413938主线K49+685K50+000535123612989163839主线K50+000K50+955.9081487879013158656314313路基四队、2家涵洞队伍、3家附属队伍40主线YK50+955.908YK51+000241168723172141主线YK51+000YK51+5303281198632294917167142主线ZK50+955.908ZK51+0008565992571398943主线ZK51+000ZK51+501.73778524126637448813774644小计：28555712185817232671521745主线ZK53+476ZK53+770.6531486714871338111743846主线YK53+385YK53+8102118921191907014881547小计：3605614875730254326625348总计：2268500428472183781432861003.3施工组织结构图为确保施工计划按质按量保安全的完成，项目部统筹考虑，结合本项目实际情况，成立施工领导小组。现场施工领导小组成员职责表如下:表3.3-1 现场施工领导小组成员职责表序号姓名职务职责1惠明阔领导小组组长负责施工过程的全面指挥工作2于永斌现场施工领导小组副组长负责施工过程的全面协调、联系等工作3杜春生现场施工领导小组技术负责负责技术保障工作。4常亮现场施工领导小组施工负责协助副组长，做好施工现场的各项指挥工作5杨磊磊组员负责劳力组织、物资采购、设备机具进场、调配等工作6赵建伟组员负责现场技术指导7胡仕杰组员施工方案的编制、检查落实等工作8肖军华组员负责现场施工安全工作9安伟伟组员机械配合10罗立明后勤保障组负责人负责后勤保障工作以及医疗保障工作4、劳力组织4.1劳动力配置根据工程施工需要，本工程施工现场施工人员配置计划表如下表：表4.1-1 施工人员配置计划表序号工种人员配置备注1现场安全员142队长63技术人员164测量人员85试验人员84.2人员职责4.2.1现场施工负责人职责负责现场的作业组织，协调各单位施工作业，协调解决施工过程中的问题及突发事件，检查落实施工方案确定的各项事宜，坚决制止违反方案要求，盲目乱干行为。负责检查开工前的各项准备工作。4.2.2现场安全员职责(1)负责对施工全过程的安全进行监督检查，纠正违章作业。(2)负责项目部的机械设备及施工环境的安全管理，为施工生产提供安全保证。(3)参加对安全事故的调查及安全违章行为的处罚。(4)配合有关部门排除安全隐患、组织安全教育和全员安全活动，监督劳动保护用品质量和正确使用。4.3主要机械设备配置根据本工程的特点，从环境保护的角度出发，根据工程量和工期要求，为确保优质、高效按期完成任务，采用以机械化为主的施工方案,拟投入挖掘机、推土机、平地机、振动压路机等设备，具体型号及数量见表。表4.3-1 拟投入本工程的主要施工机械设备序号机械名称型号单位数量进场日期备注1挖掘机SY365H台252017/3/4良好2推土机SD13台42017/3/4良好3平地机GR165台32017/3/4良好4洒水车12m台32017/3/8良好5振动压路机XSM220台62017/3/8良好7柴油空压机LGCY-15/13台22017/3/9良好8发电机TWD1643GE台22017/3/9良好9夯实机HZD200台22017/3/24良好10装载机ZL50C台82017/3/27良好11混凝土运输车10m台122017/3/5良好12运输车15T辆582017/4/5良好13潜孔钻KG920A台42017/3/5良好14冲击压路机25KJ台12017/4/5良好4.4施工测量、试验、检验仪器配置4.4.1施工测量仪器配置分部设专职测量工程师负责本队所有重要控制测量及施工放样测量，强调测量复核制度，放样时采用莱卡TS09PLUS型全站仪，以提高测量精度。所需测量仪器如表：4.4.1-1 测量仪器设备 序号仪器设备名称规 格单 位数 量1水 准 仪DSZ2台52水 准 仪DSZ3台13全 站 仪TS09PLUS台14GPS绘银河6台45GPS南方测绘灵锐S86台26钢 尺50m把44.4.2工程试验、检验仪器配置项目部工地试验室采用“独门独院”布置建设在混凝土拌合站，配置了齐全各种试验、检测所需的仪器、设备；负责管段内的原材料试验和施工检测、试验。5、工程进度安排及工程保证措施5.1工程进度安排根据本合同段工期规定，工程特点及我单位的施工技术水平、施工能力和施工经验,路基计划开工时间与结束时间为2017年4月1日2019年7月31日。5.2加强施工组织的动态管理紧抓施工的程序化作业、标准化施工，通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度。认真做好工程的统筹、网络计划工作，科学组织，合理安排生产。紧抓关键工序的管理与施工，控制工序作业时间，提高施工效率。依靠科学和技术进步，对施工中遇到的技术难题，充分听取各方面的合理化建议和开展岗位技术创新活动，保证施工生产能够顺利进行。5.3加强机械化作业程序以提高施工进度配备数量充足、机况完好、配置合理的机械设备。 加强对施工设备管、用、养、修的动态管理，提高机械设备使用率。 编制机械配件计划，超前定货加工，并有足够的库存量，保证机械能正常运转。5.4加强物资设备保证供应编制材料供应计划，并备有足够的库存量，保证工程物资供应。以保证工程高效施工。5.5技术保证措施搞好工程的统筹、网络计划工作，制定阶段目标，科学合理安排施工工序。牢牢抓住关键工序的管理与施工，确保关键工序施工的工期与质量。提前做好图纸会审工作，对图纸中有疑问的地方，及时与设计单位联系解决，避免耽误施工。组织技术质量人员学习招标文件、技术规范与施工监理程序，准确掌握本合同段高速公路技术标准与施工程序。提前做好各分项工程的施工方案与材料试验。5.6外部环境保证 协调好同当地政府及居民的关系，并与业主、监理及设计等单位密切合作，同心协力，创造良好的施工环境，以确保本工程工期。5.7施制订进度控制工作管理办法根据总工期及业主的具体要求，编制详细的工程进度计划并及时上报业主及监理工程师审查。 根据施工进度进展情况调整施工网络计划，找出关键工序的转换，始终抓好关键工序的施工及进度控制。6、路基工程施工方案6.1路基工程概况本标段起讫里程为YK45+420YK54+160，全长8.74km；主要工程数量：路基挖方226.85万m、路基填方328.61万m；防护及排水8.74km（浆砌片石3.17万m、砼4.75万m、锚杆12063m；砼路面1.07万），圆管涵45/5延米/座；盖板涵1089.16/23延米/座；通道80.26/2延米/座；服务区 1 处（乐业服务区）面积：26.5万m2。路基点多分散，短小路基多，过渡段工点多，线路纵向刚度均匀性要求高。保证短小路基过渡段施工质量是路基施工的一个重点。路基填料主要为就近挖方利用和隧道弃碴利用，避免长距离调配，因此根据隧道施工进度安排，路基填筑采取分段平行或流水作业。质量控制以地基加固和工后沉降控制为重点，按照土工结构物要求，以控制变形为主组织施工，同时贯彻信息化施工原则，与其他专业有序衔接。本施工管段沿线路段均为碎屑岩区，无膨胀土、红粘土等特殊岩土发育，适合用作路基填料，土体主要为低液限含碎石粘性土，全强风化粉砂质泥岩及少量更新统含碎石粘土。6.2路基的主要特点6.2.1路基主要工点类型深路堑、陡坡路基、高路堤、软弱路基、填挖交界等。6.2.2路基的主要形式本标段路基形式主要分为四种见下图6.2.2-1、图6.2.2-2、图6.2.2-3、图6.2.2-4。图6.2.2-1深挖路基横断面图图6.2.2-2一般路基横断面图图6.2.2-3高填路基横断面图图6.2.2-4填挖交界横断面图6.3土质路堑开挖 施工工艺流程：测量放样清理场地土方开挖机械装土自卸汽车运至指定地点土质路堑挖路床压路机碾压不合格自检压实度报监理审批分层填、压回填路床不合格修排水设施修整路基自检报监理审批路基开挖完毕图：6.3-1施工工艺图6.3.1施工前提条件（1）现场安全质量保证体系已建立，明确了工区施工负责人。（2）详细复查设计文件所确定的路堑地段的工程地质资料及路堑边坡，根据其工程地质情况、工程量的大小和工期复查施工组织设计，核实（或编制）调整土石方调运图表。（3）路基测量放样已完成了，设置桩标明轮廓，并经监理工程师复核批准。（4）施工现场的征地、拆迁、清表等工作已完成。（5）设计图纸及文件已审核，提出的问题已得到相关部门的回复，并对技术员及班组进行了详细的技术交底。（6）对沿线拟利用土质已进行检测试验。（7）截水沟、排水沟等临时的排水设施已做好，并应通至桥涵或沟渠顺利排出。（8）分项工程开工报告已得到批复，施工现场的劳动力、施工机械满足施工进度及质量的要求。6.3.2施工技术与工艺（1）应严格按照设计坡度施工，若边坡实际上土质与设计勘探的地质资料不符，特别是土质较设计松散时，应及时向有关方面提出修改设计的意见，经批准后实施。（2）边坡开挖应自上而下进行，严格按设计图纸分级进行，开挖边坡一次性成型，且应开挖一级防护一级，防止边坡失稳产生滑塌等高边坡灾害，对有可能产生滑塌等边坡应先施作锚固工程等进行加固，方可进行下级边坡开挖。严禁掏洞取土，严禁采用爆破施工。（3）在高路段边坡地段一般山体含水量较大，在渗水量大的部位应及时有针对性地按设计要求施打排水平孔。为确保高路堑地段路基稳定应在边沟底设置复式渗沟，防止山体水渗入路基，产生隐患。（4）开挖面高度每34m在挖掘机作业高度范围内应对开挖坡面进行一次修整，按设计坡率、线形，采用机械进行，同时应采用全站仪对已开挖边坡进行一次复核，以确保开挖坡面不欠挖不超挖，才可继续施工。（5）现场施工技术人员应配备坡比架、卷尺等随时对开挖边坡进行检查，以指导机械操作员。（6）如果在指定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，应停止开挖，重新选择弃土位置并相应修改施工方案、提交监理工程师批准。（7）沿溪及山坡不能横向弃置废方的路段，应选择可行的措施，防止造成废方侵占良田、河道，损害民房及用地范围以外的其他构造物。（8）因气候条件挖出的土方，无法按照本指南的要求用于填筑路基时，应停止开挖，直到气候条件转好。路基开挖时，如遇特殊土质时，是否改良利用或废弃应得到监理工程师的批准。（9）土方路堑开挖时，若短而深的路堑，可采用横挖法施工；若较长的路堑，可采用纵挖法施工；若路堑纵向长度和挖深超过20m的路堑，宜采用混合式开挖。（10）土方路堑开挖时，应设不少于3的纵向排水坡，待按此施工贯通之后，应自线位较低处起纵向整修路槽。（11）修筑路拱、整修边坡、整平路基面时，应采用机械作业，人工配合。6.3.3施工质量（1）路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。路基边坡坡面平顺，稳定，不得亏坡，曲线圆滑。（2）取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。（3）实测项目质量要求参见公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）。6.4石质路堑开挖 6.4.1施工前提条件（1）参见6.3.1款（2）爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全等措施，已按交通部公路工程施工安全技术规程等要求落实，报监理工程师报批后并经相关部门批准。（3）施工组织设计文件已批复，施组文件应含设备（须配备潜扎钻）投入、人员配备、爆破方案及炮位、炮孔深度、炮位直径、装药结构设计等。（4）爆破法施工工序见图6.4.2-1。6.4.2施工技术与工艺（1）凡是石质边坡均要采用光面爆破技术，降低爆破对边坡稳定性的影响，视山体稳定性、裂隙发育程度确定是否取消圬工砌体防护工程。（2）开挖拉槽应自拉槽的两端中部首先起爆，形成数个临空面，然后采用深孔梯段爆破，向拉槽中部推进，拉槽施工必须采用竖孔爆破方式，严禁采用平孔爆破的方式施工。在距设计坡面35m范围内必须采用光面爆破。对于不做圬工砌体防护工程的边坡可取消台阶，按第一级台阶的坡率一坡到底。光爆破面要求竖孔炮眼的间距见：表6.4.3-1。有关部门审批批监理检查警 戒网络部设起 爆处理危石爆破组织设计钻 孔装药填塞清 运平整路槽防护警戒修整边坡边坡开挖图6.4.2-1石方爆破开挖一般流程图（3）爆破法开挖的路段，如空中有缆线，应查明其平面位置及高度；还应调查地下有无管线，应查明其平面位置和埋设深度；同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度、距开挖界距离，然后制定爆破方案，必须确保空中缆线、地下管线和施工区边界处建筑物的安全。（4）根据设计的炮位、直径和孔深打眼，原则上应使用潜孔钻钻孔，当工程量小，工期允许时，可采用人工打眼，但必须得到监理工程师书面批准。（5）光爆后，应该清刷边坡，从分界线往下分级清刷边坡，下挖2m3m时，应对新开挖边坡刷坡，对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷，对于坚石和次松石，可使用炮眼法、裸露药法爆破，边坡上不得有松石、危石，松动部分的岩石，必须清除。对于探头孤石，在评价其稳定性后或考虑景观设置或采取相应的技术措施后，确保安全时可予以保留。如因过量超挖，应用浆砌片石衬砌超挖的坑槽。（6）石质路堑路床顶面宜使用密集小型排炮施工，炮眼底标高宜低于设计标高1015cm，装药时宜在孔底留510cm空眼，装药量按松动爆破计算。（7）石质路床有裂隙水时，应采用渗沟连接，渗沟宽度不宜小于30cm，渗沟底略低于坑洼底，坡度不宜小于6，使可能出现的裂隙水或地表水由浅坑洼渗入深坑洼，并与边沟连接。如渗沟低于边沟则应在路肩下设纵向渗沟，沟底应低于深坑洼底至少10cm，宽不宜小于60cm；纵向渗沟由填方路段引出。渗沟应填碎石，并与路床同时碾压到规定的要求。（8）石方路堑的路槽底面标高，应符合图纸要求，如过高应辅以人工凿平，过低应以开挖的石屑或碎石填平并碾压密实稳固，严禁用土整平。6.4.3施工质量（1）上边坡不得有松石，路基边线直顺，曲线圆滑。（2）硬质岩竖孔炮眼残留率不低于85，对于中硬质岩石，凸出于设计边坡线的块石，其凸出尺寸不应大于15cm，超爆凹进尺寸也不应大于15cm.对于软质岩石，凸出及凹进尺寸均不应大于10cm。（3）实测项目质量要求参见6.6.1-2。设计采用光面爆破技术进行坡面开挖，爆破参数推荐值如下图所示。表：6.4.3-1爆破参数推荐表爆破作业前需选择代表性岩层进行1-2次试爆，以检验爆破参数取值，并根据试爆结果进行调整，边坡坡面平整度控制在每3m0.5m范围内。爆破开挖采取纵向台阶开挖。爆破开挖前，按爆破作业规程及设计规范要求，开挖操作工作台阶。台阶的高度和宽度均应满足需要。凿岩机钻孔时，台阶高度按24m确定；人工钻孔时台阶高度按12m确定。图6.4.3-2光面爆破横断面示意图图6.4.3-3光面爆破平面示意图6.5土方路基填筑填筑施工工艺流程图：6.5-1填筑施工工艺流程图6.5.1施工前提条件（1）施工前做好伐树、除根和表层土处理、回填，回填土应用原地土或砂性土回填，并按规定进行压实。（2）当基底为自然地面坡面，且自然地面坡度较大（1：5）时，将坡面做成台阶形式，一般台阶宽度不小于2m而且台阶顶面应做成向堤内倾斜4的坡度。（3）对于处于水田、山坳路段，应首先开挖纵横向排水沟，疏平地表水。对于有地下水露头处应视出水量情况，设置永久性排水设施。（4）当开挖纵横向排水沟自然排水有困难的路段，应设集水坑，采取人工强制排水。（5）土基开挖的纵横向排水沟均采用透水性材料回填夯实。（6）做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。排走的雨水等，不得冲入农田和引起路基冲刷。（7）应将地基表层碾压密实，基底压实度不得小于90。（8）路堤填料应优先选用级配较好的砾类土、砂类土作为填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、含有树跟和腐朽物质的土。对液限大于50，塑性指数大于26的土，不得作为94、96区填料。当颗粒含量大于50，且CBR指标大于3时，可直接作为路基93区填料，当颗粒含量小于50，用湿法制作试件，CBR指标大于3时，可通过专题研究，根据室内试验和现场试验路铺筑，确定碾压参数，可考虑作为路基93区填料。（9）路基填方材料，应经野外取土试验，符合下表6.5.1-1的规定时，方可使用。表：6.5.1-1填土路基填料最小强度和最大粒径表表：6.5.1-2土质路提施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路、一级公路1压实度符合试验路确定的施工工艺施工记录2纵面高程（mm）+10,-20水准仪：每200m测4个断面3中线偏位（mm）50经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点4宽 度符合设计要求米尺：每200m测4处5平整度（mm）203m直尺：每200m测2处x10尺6横 坡（%）0.3水准仪：每200m测4个断面7边坡坡度符合设计要求每200m抽查4处8边坡平顺符合设计要求每200m抽查4处(10)做好路基填土试验段工作,并总结试验结果。现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止，试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式；碾压的含水量及碾压速度、遍数、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果报经批准后，可作为该种填料施工时控制的依据。（11）平地机等机械设备已备好，填土路基开工报告已经批准。（12）进行现场施工测量放样工作，用白灰撒好边线。6.5.2施工工艺（1）路基每层填料铺设前，下一层底面必须白灰打格，并且挂线，以控制施工层厚度。路堤填筑宜采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽、纵向水平分层逐次向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求后再填上一层。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。按“三阶段、四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，“三阶段”包括准备阶段、施工阶段、整修阶段；“四区段”包括填筑区段、平整区段、碾压区段和检测区段；“八流程”包括施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证和路基整修。合理安排施工工序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。（2）若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1：1分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。（3）机械作业时，应根据工地地形、路基横断面形状和土方调配图等，合理地规定机械运行路线。土方集中工点，应有全面、详细的机械运行作业图。（4）压路机进行路基压实作业行驶速度在4kmh以内为宜，压实路线，直线路段宜先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头，对振动压路机重叠0.40.5m，对三轮压路机重叠轮宽的12，前后相临两区段宜纵向重叠1.01.5m，使各路基点都得到压实，避免土基产生不均匀沉降。6.5.3施工技术（1）土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量2之内。（2）土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。分层最大松铺厚度不应超过30cm，填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。（3）路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。（4）填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，应由最低处填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。（5）横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于2m。其中挖方一侧，在行车范围内的宽度不足一个行车道宽度时，则应挖够一个行车道宽度，其上路床范围内的原状土应予以挖除，并按上路床填房的要求施工。（6）不同性质的土应分层、分段填筑，不得混填，每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。（7）零填挖路床及路堑080cm范围内如为土质，应全部翻松后再压实，并应先进行地表试验检测，如原状土不符合路床（参见6.5.1-1）要求时，应及时上报监理工程师，按程序进行变更处理。如为石质参见石质路堑要求。（8）高填方路堤受水浸淹部分，应采用水稳性高及渗水性好的填料，其边坡比应符合图纸要求，且不宜小于1：2。（9）高填方路堤必须进行沉降和位移观测，观测方法按6.8.1.16内容处理。6.5.4施工方法准确测量放线后，确定场地。对路基占地范围内有30cm之表层草皮、表土等应全部清除干净。对地表种植土、草皮，先用推土机沿中线逐渐清除，对树洞、土坑、沟渠等低洼处，按规范用合格土夯填与自然地面平齐。田埂、地垄也要处理找平。路基填筑之前，原地面要进行压实处理，压实后达到90%即可。若土质过干，要适当洒水稍晒后再压，若含水量过大，要翻松晾晒适当时，待含水量适宜时再碾压达标。原地面清理及填筑前压实工程施工工艺流程图：测量放线机械或人工清理杂物机械或人工挖除树根、杂草回填夯实、坑穴压实自检申请原地面清理自检原地面碾压自 检申请原地面压实检测图：6.5.4-1原地面清理及填筑前压实工程施工工艺流程图填土路堤填筑过程中严格按照设计规范要求进行填料，填方边坡严格按设计坡度控制施工；填筑时，应均匀地把材料摊铺在路堤的整个宽度上，并大致平整，待料填好后，先用推土机摊平，再用平地机精平，并做成4%的横坡，以便排水；路基填方采用机械化作业施工，分层填筑方法进行。首先进行施工放样，场地清理。先用振动式压路机碾压已处理后的路基，使处理后的路基压实度达设计的压实度，并经监理工程师认可后，方可进行第一层路基填筑。路基填方填筑前现场采用全站仪按照设计曲线要素和路基断面图放出图中桩、边桩，确定好填筑边界，在界外采用插打竹片桩作为控制桩，并用红色塑料尼龙绳挂线作好标识。同时在用白灰划出中线及左、右边线（每侧路基加宽50cm，以便压路机碾压到位及保证压实宽度），并测量好各断面的标高（分别为距中桩左偏1.5m、左偏9m、左偏12.75m、右偏1.5m、右偏9m、右偏12.75m）， 施工时，在每一断面设置67个高程指示桩。路基水平分层填筑按路基横断面全宽度分层平行摊铺，不得将两种及以上的填料混合铺填，地形起伏地段，由低处分层填起，自两边向中心填筑,平地机整平，粗细颗粒应分布均匀，避免出现粗粒集中堆积。运料：运输车运料时，沿便道行驶，自卸汽车直接将填料运至方格上，用推土机将填料均匀推平，运料过程中现场配有专人指挥运输车辆，从而避免了运输车在已经碾压成型的路基上“调头”或者急刹车现象。上料：上料前先沿路线方向按照设计整桩号横断面插竹钎,在竹钎上量好松铺厚度30cm绑上红色塑料绳,同时在路基中桩与边桩中间部位堆码30cm高土墩顶部铺洒石灰，以便控制松铺厚度和保证压实厚度不均匀。卸料过程中统一按照试验段方案中初步确定自卸车车厢为：5.4X2.5X1.5m，填料卸料摊铺所需的方格为：8X8.5m，卸料过程中安排1名专人指挥卸料倒车，现场为保证推土机易于摊铺采取边行走边卸料的方式，卸料过程车辆行驶速度为24Km/h。摊铺整平：自卸车将填料均匀地摊铺在填筑路段上，并用推土机摊开再用人工配合平地机找平，使填料均匀摊平成30cm，并测定含水量，通过检测部分填料由于经过夜间放置使的填料含水偏大，现场采用了晾晒风干处理，确保填料的含水量控制在最佳含水量2%范围内。现场安排3名工人专门清除填料内的杂草、树根、部分超粒径石块。现场摊铺采用推土机先大体整平高出中边桩红塑料绳标高56cm，然后用平地机进行再细部的整平，对于存在局部小范围内的不平整的，现场安排4名工人将凸处铲平，凹处用耙子耙松510cm，添料。测量高程、控制横坡：先用推土机整平后，再用平地机按照现场布设的测点用水准仪测定标高并计算横坡，平地机整平至中间露出土墩白灰、中边桩位置平齐红色塑料绳标高位置，使之符合松铺厚度及横坡的要求。碾压：以上工序完成后，平地机按照松铺厚度和路基横坡整平后，开始采用T22t振动式压路机碾压，碾压时由路基两侧向中间碾压，碾压轮迹重叠三分之一，在碾压过程中第一遍静压，第二遍微震，碾压速度先慢后快，碾压遍数参照填方试验路段总结的碾压遍数进行。压路机进行碾压，由于试验段处于直线段，碾压工艺严格按照先压两侧后压中间，压实路线纵向采用相互平行反复碾压，且做到平行部位轮迹重叠5060cm，前后相邻区段重叠100150cm。碾压完毕后立即测出已填土压实后的实际高程及路基填方压实度。待符合规范规定的要求，经监理工程师检验认可后，方可进行下一层路基填筑。（4） 具体碾压顺序如下：静压1遍，弱振1遍，强振2遍，弱振1遍，最后静压1遍收光，总共碾压6遍采用灌砂法可达到93区压实度要求；压路机速度控制在4km/h以内，做到表面无明显轮迹、平整、密实，横坡明显。从强振第一遍碾压开始，在不同的碾压遍数时测定压实度，直至达到规定标准为宜。（5） 填筑检查具体如下：1、采用灌砂法控制路基压实后的紧密程度，经过碾压，当填筑层压实程度完全稳定，然后按照灌砂法的试验规程和相关要求检测该处填料的压实情况，待压实度达到93%以上，该层压实度达到设计及规范要求。2、每层碾压完成后用水准仪测各断面的标高（测点与前两次相对应），再用三米直尺检测平整度，每200米测2处10尺，最大偏差为15mm。6.5.4施工质量连接结构物的路堤工程，其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。待路基成型后再用挖掘机进行人工辅助刷坡，坡面符合设计要求，顺适美观，并及时作下一工序，有利于保护边坡。（1）路基表