司机加气及行驶过程中的疑问解答.doc

司机加气及行驶过程中的疑问解答 1.加气时为什么要司乘人员下车？ 1.1 车用气瓶安全技术监察规程第十三条的规定。 1.2 加气时气瓶充装压力有一个从低到高的过程，因此存在一定的危险性，有事故发生的可能，例如气瓶发生爆炸或泄漏就会导致人员伤亡。1.3 车上人员无意识情况下使用明火（吸烟）或打手机，一旦遇到天然气泄漏会引发事故，为了避免事故的发生，所以加气时司乘人员必须下车。2.加气时为什么站到安全区？ 加气时可能会由于压力问题或密封圈破损而导致加气枪爆圈、脱枪（加气枪总长约7米，能扫过的区域都属于危险区）而伤到人或是发生气瓶泄漏、爆炸等危险，所以要求司乘人员站到安全区。综合国内外的CNG加气站事故案例，在车外一定距离的伤亡情况远比在车附近或车内轻得多。3.加气时为什么要打开后备箱？3.1 方便检查气瓶是否存在安全隐患：例如钢瓶是否合格，是否是正规厂家生产，是否在有效使用期等。所以要打开后备箱。3.2 杜绝非法的、私自改装车辆加气。3.3 在加气的过程中发生气瓶阀门漏气而不能及时发现而引起泄漏、爆炸。4.进入加气站时为什么不可以打电话和使用明火（吸烟）？ 天然气属易燃易爆气体，遇明火易发生爆炸；手机射频可引燃一定浓度的甲烷与空气的混合气；手机静电可引发爆炸；手机信号干扰加气机的计量器。5.加气时为什么要关闭车上一切用电设备和发动机？ 防止静电起火或汽车电路短路引起火花发生爆炸，防止在加气过程中天然气泄漏时引发燃烧或爆炸。6.加气车辆为什么要车牌和卡号相符？ 防止原装车辆不检测借卡加气（没有加气卡）、盗用加气卡等情况，甚至过期、报废或换车牌的车辆借卡加气，这些车辆加气有较大的安全隐患，所以要求车牌和卡号必须要相符才可以加气。7.IC卡加不了气是什么原因？7.1 卡内余额不足。7.2 气瓶超过检验期限未检验。7.3 IC卡被锁，需要解灰。7.4 加气机读卡器故障。7.5 加气IC卡损坏。8.为什么IC卡会被锁住加不了气，如何处理？8.1 加气过程中拔卡。8.2 由于上一次加气拔卡太快，加气完成后未扣到费，造成锁卡。8.3 IC卡有故障，IC卡芯片近距离接触磁性物体。8.4 加气机故障造成锁卡。8.5 到收银室解锁。9.CNG钢瓶的常见问题有哪些？9.1 CNG钢瓶冒雾气（一般在相对湿度高的情况下）。 加气时气体摩擦钢瓶产生温度，钢瓶表面温度遇到冷空气就会产生水蒸气，所以打开汽车后背箱盖后钢瓶会冒雾气。9.2 CNG钢瓶有水（一般在相对湿度高的情况下）。雾气冷却后就会转化成水珠，附在钢瓶上。9.3 CNG钢瓶发热加气时，气体摩擦钢瓶会引致温度上升，所以会发热。9.4 为什么钢瓶不能改大容积？9.4.1钢瓶容积受两方面限制。9.4.2据国家有关标准规定：加装的钢瓶（充满气情况下）的重量不得超过车重的5%。9.4.3车尾箱大小和安全距离。9.4.4安全距离的要求。10.加气车辆用气设备常见问题有哪些？10.1 不能使用CNG的原因：10.1.1汽车钢瓶阀门没有打开。10.1.2高压电磁阀或气缸共轨电磁阀出现异常。10.1.3燃料供给系统没有切换到CNG状态。10.2 发现漏气，有部件结冰，如何处理？ 一般情况司机自己不能处理，只把气瓶阀关闭，待天然气扩散后（感觉不到天然气味）转换汽油到车用燃气公司指定维修厂维修。10.3 一般现在出租车改装常坏的配件是哪些？ 从使用情况来看，易损配件主要有：共轨、减压阀、加气嘴等。10.4 改装后车发动时颤抖会是什么原因？10.4.1原车点火系统（包括：火嘴、高压线圈等）有故障，由于天然气着火点比汽油高、燃烧滞后，所以用天然气比用汽油对车辆的点火系统要求更高，如果点火系统有故障有可能用汽油能正常运行，但用天然气就会出现车辆发抖的现象。在维修过程中有70%的车辆属于该情况。10.4.2共轨故障、供气不畅引起车辆发抖。10.4.3由于天然气减压是吸热过程，在冷车或水循环系统有问题时用天然气有可能发生冰堵现象，引起供气不顺畅，导致车辆发抖。11.行车时发现CNG泄漏如何处理？ 应立即将转换开关扳至燃油档，在行车道路安全的情况下立即向右边停靠，在本车后面树立危险警示牌，遇泄漏小的情况下可以打开车后盖缓慢关闭气瓶阀门，待泄漏的天然气散尽，然后到维修站点进行检查维修；遇泄漏大的情况（不能控制），远离本车、疏散行人、避免现场出现明火并报警求助。12.行车时发现车辆着火如何处理？12.1 发现有焦糊味、冒烟或着火，应立即将车辆靠边。12.2 关闭气瓶瓶阀，用灭火器灭火。12.3 火势变猛，立即报警，疏散人群远离车辆，寻找消防水灭火。12.4 火情熄灭后，用消防水冷却天然气气瓶，将车拖到空旷处将气瓶内的余气放空（建议由专业人员操作）。为什么加气时机动车要熄火？答：机动车在加气站内加气时，如果车辆不熄火，尽管车身没有运动，但发动机依然在高速运转。工作中的发动机必然伴有电流流动，如果此时电路出现短路或漏电现象，便十分危险，此外，汽车发动机运转时产生的任何火花都有可能将放散和泄漏的天然气引燃引爆。所以在加气站内加气时必须熄火。 因此，各种车辆加气前必须慢速驶入加气站，加气后也需慢速驶出加气站；加气时，车辆必须先熄火后加气；加气过程中，如果工作人员没有拔枪，也绝对不能发动汽车。13、为什么司机不准操作加气设备设施？答：1）加气站设备实施属于高压高危，存在高风险，充装人员应经过公司、地方有关部门的专业培训，取得上岗合格证后，持证上岗； 2）非专业人员不清楚加气设备设施的基本构造和技术性能，不能够判断加气设备的正常运行和不正常运行的反应状态。 3）非专业人员没有经过专业培训，发生特殊情况如呲枪、跑枪、车辆起火、设备泄漏时司机无法处理。14、