【精品】高良涧船闸一号闸机械抢修工程施工组织设计.doc

高良涧船闸一号闸 机械抢修工程施工组织设计高良涧船闸一号船闸经过多年运行，主侧滚轮系磨损严重,间隙较大，部分水橡皮损坏导致阀门漏水严重；闸门经多年运行，顶枢轴磨损量较大；闸门油缸经多年运行，密封件性能下降；阀门井爬梯经多年使用，锈蚀严重。上述情况给船闸安全运行带来了很大隐患.为确保船闸安全畅通,高良涧船闸管理所决定对一线闸进行抢修。经高良涧船闸管理所与苏北处工程总队友好协商，双方约定，高良涧一号闸机械抢修由苏北处工程总队负责施工。为保质保量地完成此次机械抢修任务，并搞好施工期间的协调配配合，按照有关规定，编制高良涧一线闸机械抢修工程施工组织设计。一、 工程概况1、 工程名称：高良涧船闸一号闸机械抢修工程2、 建设单位：江苏省高良涧船闸管理所3、 工程设计单位：苏北航务管理处工程总队4、 工程施工单位：苏北航务管理处工程总队5、 工程内容：四扇阀门修理、四扇闸门顶枢修理、四套阀门井爬梯更换、四只闸门油缸修理6、 工程造价:贰拾肆万捌仟圆整（￥248000）7、 施工日期：2010.08.10-2010.8.258、 质量目标：优良二、 工程项目（一）阀门修理部分 1、16套主滚轮、主滚轮轴、主滚轮轴套更换； 2、16套侧滚轮、侧滚轮轴、侧滚轮轴套更换； 3、全部止水更换；（二）闸门顶枢修理部门 包括更换顶枢轴4只，顶枢轴套8只，垫片4只，顶枢压板4只，平键4只（三）闸门油缸修理部分1、更换南首西岸机房闸门油缸活塞杆、过渡接头、推拉座2、更换四只闸门油缸的活塞密封、杆封及防尘圈3、更换四只闸门油缸的防尘罩4、将四只闸门油缸的杆关节轴承换成铜衬套（四）阀门井爬梯修理 更换四机房阀门井爬梯三、施工组织：根据高良涧一线船闸机械抢修工程的要求，为了保持、保量、顺利完成此次工程，我们认真着手进行工程的各项前期准备工作，成立了工程项目经理部，项目经理为质量第一责任人。项目经理部的机构设置和人员组成情况如下： 项目经理：房晓兵机料科： 王正操财务科：王曲明质检科：姜卫山技术负责人：姜卫山工程科；李红兵安全科：李红兵钳工组电工组潜水组施工负责人：李红兵1、项目经理：房晓兵2、现场施工负责人及安全员：李红兵 3、技术负责人：姜卫山 4、施工人员：施工人员8人四、建立严格的工程质量和检验制度根据高良涧船闸一号闸机械抢修工程合同，我队认真着手工程前期的准备工作，成立质量检验机构，配备专职的质量检查人员。质量控制机构网络图如下。对工程使用的材料及施工工艺进行全过程的质量检查，检查和检验内容依照国家和有关部门颁发的现行施工技术和质量验收规范以及相应单项工程质量等级评定标准的规定执行，并应达到上述规程、规范和标准规定的合格要求。工程使用的一切材料和工程设备均应满足技术规范和施工图纸规定的等级、质量标准和技术特性，对工程质量检验中发现有不合格材料和设备时坚决清除出厂，不得使用。同时对施工人员进行技术培训，学习国家和有关部门颁发的现行施工技术和质量验收规范规程，提高质量思想意识。严格执行双方就工程质量达成的共识，按规定程序和方式向驻地监理和业主汇报加工情况和现场施工情况，配合监理和业主做好工程验收工作。对监理和业主就工程质量提出的要求，我们将严格执行。五、建立安全生产管理制度。 施工现场配备兼职安全员负责施工现场安全及文明施工管理、监督和协调工作。制订现场施工安全管理制度，应急预案，教育施工人员严格遵守安全生产的规章制度，严格遵守安全操作规程，不违章作业。全体施工人员必须按规定带好劳动保护用品，不得乱抛杂物。特种作业人员须持证上岗。 自带施工设备，须符合国家安全标准，且保护装置良好。按时对各类施工设备进行检测保养，确保设备情能始终处于良好状态。 发生事故时，按双方协议及国家有关规定迅速处置。六、施工前准备工作 根据高良涧船闸一号闸机械抢修工程合同，我队认真着手工程前期的准备工作，对工程材料的要求严格按设计图纸有关、合同及相关规范执行。认真组织力量对材料进行采购和加工，专门成立质量检验机构，配备专职的质量检查人员，对工程使用的材料及施工工艺进行全过程的质量检查，确保加工尺寸偏差在施工图纸规定范围内。对运转件热处理情况严格检测，并邀请监理和业主参加验收。严格按照施工图纸、说明书和国家颁发的有关规范、规程和标准进行施工，并接受工程监理人员的监督，保证加工质量。七、施工方法 （一）阀门修理1、根据现场情况，确定拆除节杆位置及根数。2、将起重设备定位好，确保能够承受所需的负载。3、记下行程开关的位置，拆除行程开关，手动控制提阀门高度。4、当阀门提到所需位置时，将阀门锁住，拆除需拆除节杆。再将其余节杆连接起来。5、 继续提阀门，当提升高度达到方便更换主侧滚轮和止水橡皮时，停止提升阀门，并将阀门锁住。6、 更换主侧滚轮和止水橡皮。7、 更换工作完成后，解除锁定。降落阀门至所需高度，将阀门锁住，折开需断开节杆，更换所需节杆。8、 提阀门，当活塞杆的行程达到所需位置时，停止运动，装上已拆除节杆，将所有节杆连接好。9、 将行程开关装上，并进行调整，确保行程开关所装位置符合要求。对修理后的阀门进行试门调整，确保达到有关要求 （二）闸门顶枢修理1、切割顶枢轴上方的闸门工作桥2、 将左右闸门头焊接，用手拉葫芦固定在闸门顶枢部位。3、 焊接旧顶枢轴，用液压千斤顶及专用工具将旧顶枢轴拔出。4、 将A、B拉杆调整到适当位置，清除旧衬套，清洗顶枢轴孔，加润滑油，安装顶枢轴套和顶枢轴。5、 调节A、B拉杆，试开关闸门，直到符合要求为止。6、 焊接固定A、B拉杆圆螺母。7、焊接顶枢轴上方闸门工作桥 （三）闸门油缸修理1、根据现场情况，确定合理的拆装方案2、根据现场情况，确定葫芦的生根点。3、将手拉（电动）葫芦一端钩住与吊点连接的钢丝绳，另一端钩在系着油缸的绳上。 4、使闸门处于开门状态，将泵站上闸门油缸进出油口的截止阀关闭，在后端盖下方放一只油盘，拆卸关门进油管，让油液流到油盘里，流尽后，将油缸油口和管路油口用垫板封死。再在前端盖下方放一只油盘，拆卸开门进油管，让油液流到油盘里，流尽后，将油缸油口和管路油口用垫板封死。5、更换密封件及活塞杆，防尘圈、防尘罩、衬套等。6、将管路连接好，先空载试车，再试门调整。（四）阀门井爬梯修理1、拆除旧爬梯2、安装新爬梯七、现场施工日程安排： 1、2010年8月10日现场施工人员进场。 2、2010年8月11日修理上左机房阀门。 3、2010年8月12日修理上右机房阀门。 4、2010年8月13日修理下右机房阀门 5、2010年8月14日修理下左机房阀门 6、2010年8月15日修理下左机房闸门油缸。 7、2010年8月16日修理下右机房闸门油缸。 8、2010年8月17日修理上右机房闸门油缸。 9、2010年8月18日修理上左机房闸门油缸。 10、2010年8月19日修理上左机房闸门顶枢。 11、2010年8月20日修理上右机房闸门顶枢 12、2010年8月21日修理下右机房闸门顶枢。 13、2010年8月22日修理下左机房闸门顶枢。 14、2010年8月23日修理下游游阀门井爬梯。15、2010年8月24日修理上游阀门井爬梯。 16、2010年8