起重机使用须知.doc

一、起重机使用须知（一）使用规则 使用起重机必须遵守的安全技术规则：（1）操作者必须熟悉起重机结构和性能，经培训考核合格，取得”特殊工种操作证”后,方能对起重机独立进行操作,并应遵守安全守则。（2）按照规定条件加足润滑剂,对润滑机具做好防尘防水保护。（3）每班开动前必须做好以下各项检查：吊钩钩头、滑轮有无缺陷； 钢丝绳是否完好，在卷筒上的绳尾固定是否牢固，有无跳槽现象；大车、小车及起升机构的制动器是否安全可靠；各传动机构是否正常，各安全开关是否灵敏可靠，起升限位和大、小车限位是否正常；起重机运行时有无异常振动与噪声。（4）开车前应将所有控手柄扳至零位，关好门窗，鸣铃示警后方可开车。（5）起重机起动要平稳，并逐档加速。对起升机构每档的转换时间可在1 2s;运行机构每档的转换时间不小于3s;严禁高档起动。（6）严禁超规范使用起重机，必须遵守起重机安全管理规程中的“十不吊”规定：超过额定载荷不吊； 指挥信号不明、起重量不明、光线暗淡或大雾不吊； 吊索和附件捆扎不牢、不符合安全要求不吊； 起重机栓挂工件直接加工不吊； 歪拉斜挂不吊； 工件上站人或工件上浮放有活动物件的不吊； 氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物品不吊； 带有棱角刃口物件没有钢丝绳防护切断的保护措施不吊； 埋在地下或水中的物件不吊； 指挥人员违章指挥不吊；（7）每班第一次起吊重物时（或者载荷在最大额定起重量时），应在重物吊离地面或支承物约0.3米后，将重物放下以检查制动器性能是否正常，确认可靠后继续起吊。（8）操纵控制器时，必须按档次进行。要保持被起吊物件平稳，吊钩转动时不允许起升，防止钢丝绳跳槽。（9）起重机或小车运行至接近终点时，应降低速度，严禁用终点开关作停车手段使用，也不允许用打反车达到制动目的。（10）操作者在作业中应按规定对下列各项作业鸣铃报警： 起升、降落重物，开动大、小车运行时； 起重机通过或行驶在视线不清处时； 起重机运行到接近同跨轨道上的另一台起重机时； 吊运重物接近人员时。（11）严禁起重机悬吊重物在空中长时间停留。起重机吊着重物时，操作司机和起重工不得随意离开工作岗位。（12）起重机运行时禁止人员上下，禁止在轨道或走台上行走，也允许从事检修。（13）对双吊钩（主、副钩）起重机，不准用两个钩分别吊两个物件，不工作的吊钩必须开到接近上极限高度位置，并且不准带挂吊索。（14）有主副吊钩的起重机，在主、副吊钩换用或两钩高度接近时，必须一个一个单独工作，以避免两钩相碰。（15）禁止用两台起重机同时吊一物件，在特殊情况下需要双机抬吊时，要采取安全措施，且每台起重机均不得超载荷，并由精通专业技术的人员负责指挥。单机允许起吊最大载荷规定为该机额定起重量的85%。（16）在正常工作中改变运行方向时，必须将控制器手柄扳到“零位”,当机构完全停止转动后再换向开动。（17）电器各种保护装置必须保持完好，不得随意调整和更换。（18）起重机在运行中电器设备应注意的问题： 电动机有无过热、异常振动和噪声；配电箱起动器有无异常噪声；电动机轴、电磁盘有无过热现象；直流电动换相器的火花大小；导线有无松动及摩擦现象； 若发生故障，如电动机过热、异常噪声、线路和配电箱冒烟等应立即停机切断电源进行检修。（19）漏天工作的起重机，风力大于6级或遇到雷雨时，应立即停止工作。不工作时应将起重机开到停车位置，并可锚固。（20）如果为抓斗或电磁盘式起重机，还因该遵守以下规定： 使用抓斗或电磁盘工作时，必须保证电缆和钢丝绳运动速度一致，不得使用抓斗、电磁盘转动，以免电缆和钢丝绳相互缠绕发生事故；不准用电磁盘吊运温度在200以上的工件；使用抓斗作业时，不允许抓取整块物件，避免吊运过程中的物件滑脱；当发现电磁盘有残磁时（切断电源后有部分重物不能掉离电磁盘），应停机进行检修。（21）吊运作业完成以后，将起重机开到指定地点，小车开到司机室一端(地操时，开到远离大车供电一端)，吊钩升起（抓斗方到地面），控制器全部扳到“零位”，切断电源，并清扫擦拭，保持清洁。做好当班运行记录和交接班管理工作。（二）、安全注意事项桥式起重机的安全使用有以下注意事项：（1）每台起重机必须在明显的地方挂上额定起重量的标牌。（2）工作中，桥架上不许有人或用吊钩运送人。（3）无操作证和酒后都不许驾驶起重机。（4）操作中必须精神集中、不许谈话、吸烟或做无关的事情。（5）车上要清洁干净；不许乱放设备、工具、易燃品、易爆品和危险品。（6）一般情况下，起重机不许超负荷使用，在特殊情况下，经有关部门和技术人员研究确定后，才允许使用，但超负荷量不能过大，而且也不能经常这样使用。 （7）下列情况不许起吊：捆绑不牢；物件超负荷；信号不明；斜拉；埋或冻在地面上的物件；被吊物件上有人；没有安全保护措施的易燃品、易爆品和危险品；过满的液体物品；钢丝绳不符合安全使用要求；升降机构有故障。（8）起重机在没有障碍物的线路上运行时，吊钩或吊具以及吊物底面，必须离地面2m以上。如要越过障碍物时，需超过障碍物0.5m高。（9）对吊运小于额定起重量50%的物件，允许两个机构同时动作；吊大于额定起重量50%的物件，则只可以一个机构动作。（10）具有主、副钩的桥式起重机，不要同时上升或下降主、副钩（特殊例外）。（11）不允许被被吊起的物件上施焊或锤击及在物件面工作（有支撑时可以）。（12）必须在停电后，并在电门上挂有停电作业的标志时，方可做检查或进行维护工作。如必须带电作业时，须有安全措施保护，并设有专人照管。（13）不许随便从车上往下乱扔东西。（14）限位开关和联锁保护装置，要经常检查。（15）不允许用碰限位开关作为停车的办法。（16）升降制动器存在问题时，不允许升降重物。（17）被吊物件不话在人或设备上空运行。（18）对起重机某部进行焊接时，要专门设置地线，不准利用机身做地线（19）吊钩处于下极限位置时，卷筒上必须保留有两圈以上的安全绳圈。（20）起重机不允许互相碰撞，更不允许利用一台起重机去推动另一台起重机进行工作。（21）吊运较重的物件、液态金属、易燃、易爆及危险品时，必须先缓慢地起吊离地面100200mm,试验制动器的可靠性。（22）修理和检查用的照明灯，其电压必须在36V以下。（23）桥式起重机所有的电气设备外壳均应接地。如小车轨道不是焊接在主梁上时，应采取焊接地线措施。接地线可用截面积大于75mm2的镀锌扁铁或10mm2的裸铜线或大于30mm2的镀锌圆钢。司机室或起重机体的接地位置应多于两处。起重机上任何一点到电源中性点间的接地电阻，均应小于4。（24）要定期做安全技术检查，做好预检预修工作。（三）司机职责1、操作者必须严格遵守安全技术操作规程，并对自已所操纵的起重机做到全面了解其性能、结构、工作原理和操作方法，而且还要经常检查、及时保养，发现问题立即解决，如有不能及时解决的问题，应立即向维修部门反映。2、操作者要对车间及工作场地的生产过程和特点有全面的了解，一般情况下，操作者要严格根据指挥人员手势进行操作，但有时则不能机械地按指挥人员手势去做。例如：翻转工件时，在全面了解到指挥人员的意图后，还要机动灵活地掌握住有利的时机，使之准确而以迅速地完成翻转工作。3、操作者有权拒绝运违反安全技术规程的物品。4、要熟悉挂钩工作的信号、手势和哨音。信号不明时不能操作。随时都要注意地面人员所发出的信号，以免信号突然改变造成事故。5、当挂钩工发出信号与操作者的想法不一致时，应发出询问信号，确认没有问题，才能进行操作。但挂钩工虽发出工作信号，却没有注视着吊物时，还不应操作，要再次发出信号，直至其注视吊物时，才能操作。6、有的指挥人员站于两个物件之间进行指挥时，一定要发出信号使之离开，但工作性质决定必须处于此种位置指挥时，操作就要特别小心，以免物件摆动碰伤指挥人员。7、多人挂钩时，操作者只听从事先规定的指挥人呐的信号，但任何人发出的停止信号，都要立即停止。8、开始操作之前，首先要了解车上是否有人；轨道上或轨道附近是否有障碍物；是否可能和邻车相碰；邻车上是否有人在维修。另外，还要把吊运物件的大小、轻重、形状都看好，使之对在运行中可能发生的问题有一个大致的估计，这样，即使运行中发生问题，思想上也是有所准备的，不致临时手忙脚乱。在接近邻车及发现运行线路上有人时，均须发出信号。9、对地面的工作情况有不同意见时，不要先操作，等发出信号使指挥人员检查之后再次给出信号时，才能升降或开车。如果确认将要发生问题，即使再次操作信号已发出，也不要操作，直到消除隐患为止。10、下列情况均须发也信号：大、小车的起动和停止；接近邻车或上、下层起重机；开始起升或下降；吊物或吊钩接近人时。11、控制器手柄应按规定进行扳转。在机构停止运转之前，禁止将控制器手柄突然转到反方向。在升降重物时，也不允许剧烈地改变起升或下降的速度，以免引起车体的振动。如果控制器手轮被卡住，应立即拨动紧急开关或按动总停止按钮。12、在大车或小车接近一端时，车速要缓慢。13、在用两台起重机同时吊运一个物件时，首先要了解它的重量是否已超过单车的额定起得量，如超过，要注意使每台起重机所承受的载荷都在其额定的起得量范围内，并对指挥人员的手势和其他参与工作的人以及两台车的配合和周围环境，都要照顾到。14、在起吊物件时，必须便吊钩处于物件的正上方。只有这样，才能平稳而准确地吊起物件，并能防止钢丝绳由滑轮槽中脱出或损坏滑轮轮缘。15、校正吊钩对吊物的重心位置时，操纵大车比较容易，因为吊钩处于操作者的正前方，而操纵小车就不同，既要一面起钩，双要观察绳索两边的受力情况。如绳索受力均匀，说明吊钩已处于物件的重心上方。如果绳索有先后受力的情况出现，说明吊钩与物件重心有偏斜，应把小车往绳索先受力的一端移动。在绳索全部受力均匀后再慢慢点车，待物件全部离开地面，方可加快运行速度，决不允许突然起吊。在被吊物件接近地面时，也要慢落，最好是物件接近地面的速度为零。这样的操作可使工件不受损坏或引起变形，同时也不会引起桥架的振动或变形。16、有时在工作中需要连点车才能完成工作过程，此时操作都 要对其工作的全面要求有所了解，并做到和指挥人员的密切配合。点车的快慢，要依据指挥人员的手势来确定，不能主观设想，因为下面指挥人员最清楚实际情况，尤其是装配、铸造合箱或下芯时，表现最明显。17、在被吊物件远离目的地须同时开动大、小车时，起动要慢，中间要快速行驶，并对大、小车（或吊钩、抓斗、磁盘）同时操作。待吊物接近目标时，要提前减速，不允许快速到达目标而突然停车，否则，工件将发生很大的摆动，同时也使车轮和轨道迅速磨损，传动机构受到冲击，既降低了起重机的寿命也容易造成事故。18、升降重物也要在到达指定高度之前就减速。快速地突然停止，将会引起车体很大的振动和变形，也降低了钢丝绳的寿命。19、吊运司机室一侧的工作，应先把小车开到安全道上，然后开动大车。不要直接就开动大车，因司机室影响视线，容易造成事故。20、具有主、副钩的桥式起重机，在两钩换用时，不允许利用上升限位做为停钩的手段，也不允许在主、副钩达到相同高度时再一齐开动两钩，更不允许在开动主、副钩翻转物件的同时再开动大车或小车，否则，都可能引起钩头落地或吊物脱钩事故。21、禁止主、副钩同时吊运两个物件；主、副钩同时吊运一个物件时，不允许两钩同时开动。22、吊运液态金属或特别笨重的物件，禁止升降与小车移动或大车移动同时操作。23、当班工作结束后，应把空钩升到上限位置，小车开到司机室一端(地操时，开到远离大车供电一端)，大车开到梯子口，控制器手柄扳到零位，切断电源。24、交接班时，当班司机将起重机交接记录本一并交给接班司机，并将起重操作中所发现的毛病，报告有关部门及接班司机。二、维护与故障处理 （一）桥架及其主要构件 起重机的桥架及其它主要金属结构至少每年进行一次全面检查。 1、检查所有连接螺栓，特别是主梁与端梁连接、斜梯连接、大车导电维修平台、导电支架及零件、小车架或其它件的连接螺栓应十分注意，不得有任何松动。 2、检查主要焊缝，宜先用煤油清洗而后检查。如发现焊缝有裂纹，应铲除干净，然后用优质焊条焊接，保证焊接质量。 3、检查主梁的上拱度及其它主要件的变形。主梁的上拱度，应按如下方法进行判断，即在无负荷下，小车开至端部极限位置，主梁在水平线以下的下沉值（由原始高度向下产生的永久变形，称下沉）F，当FS/2000时，建议进行修理。各种跨度允许的水平线以下的下沉值列于下表： 跨度（m）10.513.516.519.522.525.528.531.5下沉值（）5781011131416 修复后按规定进行试验，试验合格后才能投入生产正常使用。 4、 起重机和小车运行轨道一年应检查两次。检查轨道紧固情况，轨道压板的焊缝有无开裂，轨道同其承轨梁或主梁的上盖板是否贴紧，并测量误差情况，对超差部分进行调整。当轨道侧面磨损超过原头宽的15%，则应换新的轨道。小车轨道应尽量少换。更换时禁止用氧乙炔切割轨道压板，为减少在铲、焊轨道压板时引起的主梁的下沉及水平弯曲，则需将主梁从跨中顶起。 重新安装轨道压板时，其位置以及连接焊缝均应与图纸规定相同。焊压板时，电弧不得触及轨道，更不得在轨道上打火。5、起重机的金属结构，视前一次的油漆情况，可在35年涂油漆一次。涂油漆前应仔细清除旧漆及除锈。6、电缆导电用异型内卷边槽钢轨道，磨损后应更换。（二）大、小车运行机构1、车轮的啃道起重机的正常运行是“蛇”形前进的。因此，车轮的轮缘贴着轨道侧面运行，车轮的轮缘与轨道的侧面有轻微的摩擦，这是属于正常的导向。车轮的啃道是指轮缘与轨道的严重抵触，在向同一方向运行时，车轮一侧的轮缘始终抵着轨道侧面，并且发出响声或产生剧烈的震动，在12年的时间内，轮缘便被磨去一半需要更换。因此，要将车轮的轮缘贴着轨道的侧面的导向与啃道区别开来。常见的几种啃道情况：l 如运行始终向一个方向啃，则是车轮水平偏斜超差和两个主动（或被动）车轮偏斜方向未达到相反的可能性最大，应重新调整，达到安装要求。l 如在往返行程中啃道方向相反，则两个电动机或制动器不同步的可能性最大，应测定两电动机的转速进行选配。因非同一制造厂，或同一制造厂但非同一时期所出的电动机可能有较大的差异。检查电极制动部位制动是否一致。也有因两轨道上的主动车轮磨损后，轮径相差太大造成啃道，这时主动轮均应更换新的。l 如只在某一行程上啃道，则轨道安装的不正确的可能性最大，应检查轨距和在同一截面中的轨道高低差不得超过：柱子处10毫米，其它处15毫米。l 如在全行程始终啃外缘（或内缘），则车轮或轨道的跨度有问题，应检查调整，偏差不得超过5。l 由于主梁下沉，往往使主梁向内弯曲，造成小车啃道。这时轻者应调整车轮的轨距，重者应修复主梁，不要轻易更换轨道。2、主动车轮打滑（1） 车轮滚动面未在一个平面上。（2） 轨道面上绝对禁止有油腻物存在，必要时可在轨面上撒细砂等物以增加摩擦系数。（3） 轨道面在高低方向有波浪或在同一截面上两轨道高低差超差时应重新调整轨道并达到要求。（4） 调整制动力矩，不要使之制动过猛。（5） 禁止经常打反车紧急制动。3、经常检查连接和固定用的螺栓，不得产生松动现象。（三）起升机构1、 起升机构的制动器是起重机的重要部件，每班工作前应试一下制动器是否可靠，制动器的调整请参考电极使用说明书。2、安全开关失灵 安全开关失灵多是由于开关内部构件的卡滞或移动所造成的，在调整和使用中应注意以下几点：上升极限开关要严格按照起升限位开关附加图安装。每更换或串动钢丝绳后，均应重新调整安全开关。每个班次开始时都应试用一下，以检查开动开关的可靠性。司机不得依靠安全开关的断电动作来代替自己的正常操作。（四）电气设备1、电气检修制度 各种检修周期的规定按起重机的工作及环境条件而定。 日检修由起重机司机每日交接斑时进行。检修范围如下：清除电气设备外部的灰尘、油污等附着物，用手探测电动机、控制器触头、电阻器等发热情况，检查有无漏油现象，主要设备的电线接头是否紧固，在打开观察孔盖或外壳时，应防止灰尘、铁屑等侵入内部。将观察所得的各种情况记录下来。旬检修（或双周检查）-由电气工作人员执行，司机也要参加，检修范围如下：清除电气设备内部的灰尘、油污等附着物。观察电动机的刷架、炭刷滑环等磨损情况（对绕线电机），电动机、电、继电器及电磁开关等在运行时所发出的声音是否正常，检查并修理控制器与开关的触头。年检修或大修由电气工作人员执行，检修范围如下：拆开各项电气设备进行清理，检修各项设备的支架，洗净电动机的滚动轴承并另换新润滑脂，测量定子与转子间空隙，如发现不均匀时需要更换滚动轴承。测量绝缘电阻，必要时进行干燥。各种毛病在年修时应全部修好，无法修理的部件应该更换，年修或大修范围均由各项设备实际磨损与陈旧程度来决定。在起重机上必须备有而且只允许用干式灭火器，最常用的为四氯化碳灭火器，不允许使用泡沫灭火器，干砂只能用来扑灭导线的着火，而不能用来扑灭电动机的着火。当发生火灾时，首先应该设法切断电源。此时用紧急开关或保护盘上的刀闸开关来切断电源。当保护盘前面的导线着火时，应切断馈电线上的刀闸开关。着过火的起重机要经过清擦、干燥，并检查所有电气设备及电气布线，修复合格以后才能再用。2、故障处理 （1）操纵线路故障 故 障 情 况发生故障的原因清除故障的方法1合上保护柜上的总开关时，操作电路的熔断器烧断。操作电路中一相接地清除接地现象2当主接触器合上后引入线上的熔断器烧断该相接地清除接地现象3当控制器转动后，过电流继电