安全吊装方案.doc

103号中央空调厂房钢结构安 装 工 程专项安全方案北京恒宇建筑工程有限公司编 制 人：日 期： 2011.7.20一、编制依据2二、工程概况2三、作业环境2四、构件安装总量2五、起重机械选用2（一）、钢梁计算2（二）、吊车确定4六、施工人员配备6七、施工机械设备配备7八、安全技术操作规程8（一）总则8（二）构件卸车作业安全技术操作细责9（三）钢柱安装作业安全技术操作细责9（四）钢梁安装作业安全技术操作细责9（五）檩条安装作业安全技术操作细责10（六）吊车作业安全技术操作细责10（七）施工用电安全技术操作细责11九、附图121、生命线设置示意图122、钢梁临时固定示意图123、钢梁吊装示意图134、钢梁连接吊篮设置示意图135、吊车行走路线图1415一、编制依据(1)建设工程安全生产管理条例及市政府相关部门发文；(2) 本项目工程图纸及合同文件；(3) 实际的现场状况；(4) 建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-91(5) 建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2001(6) 建筑施工安全检查标准JGJ59-99(7) 施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005二、工程概况1、航空产业园科研生产基地建设项目 103号中央空调厂房工程位于本工程位于北京顺义区航空产业园内，东临顺西南路、南临仁和四路、西临顺兴路、北临双河路，声地内多为拆迁区，场地基本平整。建筑占地面积16346m2，总建筑面积19600m2，建筑类别为多层工业厂房，分主厂房和南、北附楼，结构形式为：主厂房为门式钢架结构；南、北附楼为钢筋混凝土框架结构。建筑物高度13.8m（室外地坪至女儿墙）；室内外高差300mm，0.000相当于绝对标高32.300m。三、作业环境现场道路平坦并硬化，吊车行走路线采用500厚碎石和300厚2:8灰土铺填，吊车停车点用枕木铺设，确保吊车安全运行不倾覆，水电齐全，具备吊装条件。四、构件安装总量本工程的主要构件数量及规格构件名称重量数量长度备注钢梁拼装后（最重）8000kg36榀34M构件布置详见钢结构深化加工图纸。五、起重机械选用（一）、钢梁计算1）、吊索受力的计算：A、每边吊索上的钢丝绳的受力：P=Q/2sin式中 P每根吊索的拉力Q吊装构件的重量，吊索与水平线的夹角。 起重量计算：本工程钢梁为4段，无中柱，根据本工程实际情况，在安装过程中采用在地面用高强螺栓拼装好，用两台吊车同时吊装。每台吊车吊装重量为2段钢梁重量，为4T。重量计算：4吨1.2（动力系数）=4.8吨屋架吊装采用两点吊装法，根据公式S=Psin45=4.81.414=3.39吨 备注：S吊索拉力 P起重重量B、钢丝绳允许拉力按下列公式计算；Sg = Pm / K= Pg / K Sg钢丝绳的允许拉力（KN）；Pm钢丝绳的破断拉力（KN）； Pg钢丝绳的破断拉力总和 K钢丝绳的安全系数钢丝绳的破断拉力折算系数， 619+1 =0.85；637+1 =0.82；661+1 =0.80；钢丝绳的安全系数用途安全系数做缆风绳3.5用于手动起重设备4.5用于电动起重设备56做吊索（无弯曲）67做捆绑吊索810用于载人的升降机14（2）根据吊装重量，查表选用、d=26,其破断拉力总和P破=38.147吨，根据公式P=P破 修K=38.1470.828=3.91吨3.39吨,故安全 备注： 修修正系数 K安全系数（3）卸扣的选择：卸扣是吊索与吊索或吊索与构件吊环之间连接的常用工具，有弯环与销子两部分组成。常用的卸扣规格和安全荷重号码最大钢丝绳直径（mm）安全荷载（T）主要尺寸（mm）dBHLd10.24.70.25612493480.46.50.48166345100.68.50.610207254120.99.50.912248766161.211.01.25142810275181.713.01.75163211686202.115.02.12036132101242.717.52.752240147113283.519.53.52445164125324.5266.02850200161406.0287.53264226180459.5319.540702551985017.540.517.550100345260656*37+1、d=26，查常用卸扣规格和安全荷重表中，当钢丝绳直径为26mm时，应选用4.5的卸扣，其最大钢丝绳直径为26mm，其安全荷载6.0T4.8吨，因此满足吊装要求。（二）、吊车确定A、安装工作要能做到保质保量，即能安全、又能快速的顺利进行，首先取决于吊装机具的合理使用，所以必须从安装构件的种类、重量、安装高度、现场的自然条件等情况来选择吊装机具，选择合适的吊装机械进行吊装，主要以起重量（t）、起重高度（H）和回转半径（M）三个基本条件来确定：B、起重量计算起重量根据本次吊装情况：（25T汽车吊），查得Q=6TQ2GL =4.8T根据以上情况，采用汽车起重机满足要求C、起重高度计算起重机的起重高度，必须满足所需安装的最高构件的吊装高度要求。在施工现场实际安装是以安装构件的标高为依据。吊车的起重高度必须大于安装构件的最高标高的高度。公式表示：H= h1+h2+h3+h4其中H起重机的起重高度（M） h1安装支座表面高度(米)，从停机面算起； h2安装间隙，视具体情况而定，但不小于02米； h3绑扎点至起吊后构件底面的距离(米)； h4索具高度(米)，自绑扎点至吊钩中心的距离，视具体情况而定 起升高度：0.3米（安装支座表面高度)+10.5米（柱顶标高）+0.6米（安装时提升高度）+1米（绑扎点至起吊后构件底面的距离）+6米（索具高度）+1米（安全高度）=19.4米根据吊机性能表选用25吨汽车吊，工作幅度10米，臂长33米，起升高度32米19.4米，起重重量5.5吨4.8吨，满足吊装要求。D、起重半径1、起重半径即吊装回转半径，起重机重臂上的吊钩向下垂直与地面一点至吊车中心间的距离。实际安装现场，在吊装高度较高。截面较宽的构件时，应注意起重臂从吊起途中到安装就位，构件不能与起重臂相碰撞，应保持0.91M的距离。2、起重机的起重半径一般可以按以下公式计算：R=F+Lcos式中：R起重机的起重半径 F起重机臂杆支点中心至起重机回转中心的距离 L所选择的起重的臂杆长度 所选择的起重机的仰角（）一般取7077其中半径：10M（臂杆支点中心至起重机回转中心的距离）+33*0.342=21.286M根据25T汽车吊的性能曲线表查得：当其中就臂长为33M时，其最大工作幅度为30M21.286M，因此其中半径满足要求。E、吊车垫木的确定分析钢梁拼装后最大重量为4T根据25T汽车吊自重为27.8T，合计N=（4+27.8）*1.2=38.16根据本地区的土质特点，表层土一般的承载力为10T/M2。根据公式=N/AA=N/=38.16/10T/M2=3.8M23.8M2/2=1.9M2所以采用5块300mm厚垫木，1500*1500，所以地基承载力满足要求。G、汽车起重机的确定根据以上的起重重量、起重高度、起重半径、抗倾覆及垫木确定等几个方面的计算和验证，采用2台25T汽车吊是可以满足本次吊装要求。 六、施工人员配备1、根据该工程的特点、工程安装总量、预定工期等方面考虑，现场平均施工人员在20人左右为宜，具体可视工程进展情况适当增减，人员配备如下：1、吊装队长：1名 2、起重司机：3名 3、电 工：1名4、起重指挥：1名 5、起 重 工：8名 6、起重司索：2名7、焊 工：3名 8、辅 助 工：4名 2、吊装队长岗位职责(1) 负责本队、组的安全技术工作，必须同班组职工认真学习。切实执行上级颁发的安全规程、制度和措施；(2) 合理安排施工顺序，做好施工中架子、电器、机械设备完好性能检查，并做好安全措施交底；(3) 负责做好本队、组人员的安全操作、规格、制度、措施等的讲解，教育工人不违章操作，自身不违章指挥，组织本队安全、文明的自检工作。3、操作工人岗位职责(1) 认真学习，自觉遵守安全制度，严格执行安全操作规程及安全措施，不违章作业，遵章守纪，确保安全生产；(2) 维护和保管好所使用的工具和防护用品，使用前应进行检查。并正确使用，对操作不熟练的或非本专业使用的器具以及新型机械，未经专门培训，不得操作；(3) 工作前应对施工现场进行检查，做好安全措施，以保证个人安全施工不影响他人安全作业，下班时做好现场清理工作。(4) 工作中发现不安全问题要妥善处理或上报，要爱护现场的安全设施，不乱拆乱动；(5) 积极参加安全活动，主动提出改进安全作业的意见，积极参加改善安全生产的技术革新，热心帮助新工人提高安全知识和操作技能。(6) 有权制止他人违章作业，对不安全的作业措施和未经安全交底的工作项目及上级违章指挥有权拒绝施工。(7) 发生人身事故，应立即抢救伤员，保护事故现场，立即用快速方法向上级报告，在事故分析会上如实反映情况，并积极提出改进意见和预防措施。七、施工机械设备配备根据该工程的特点和计算结果，现场施工机械设备配备如下：名 称型 号数 量备 注汽车吊25吨3台电焊机BX3-500-38台经纬仪J22台水准仪S31台钢丝绳6*37/d=21.580米溜 绳棕绳/d=20.7100米电缆线国 标500米卡 环M4112只花蓝螺丝和钢丝绳配套4只扭力板手1500KN2套手拉葫芦2吨50个钢卷尺50m3把八、安全技术操作规程（一）总则1、钢结构安装工程的施工应遵守国家和有关部门所规定的建筑安装工程安全技术操作规程的有关规定。2、参加施工的人员必须经安全技术培训，施工时明确分工，服从指挥，遵守劳动纪律，思想集中，坚守工作岗位。3、施工前，必须对参加施工的人员进行安全技术交底，使施工人员明确：（1）施工任务（2）施工方法（3）安全注意事项4、安装现场周围应设置禁区标志，严禁非施工人员进入现场。禁止不同性质的作业人员进行交错作业，避免因相互不了解作业性质而造成安全事故。5、施工人员进入现场戴、系好安全帽；登高作业人员必须系好安全带，流动结束应立即在可靠地方扣好保险扣；焊接作业应穿绝缘鞋，并戴好防护面罩，高空焊接时一定要系好安全带，严禁带电流动，防止造成触电坠落事故。6、安装作业人员不得穿硬、滑底鞋及酒后进行高空作业。7、施工现场的临时道路应满足施工机械的行走要求，吊车的支撑点应坚实可靠，垫衬材料应有足够的强度。8、机械操作人员应集中思想，服从指挥，做到眼观六路耳听八方，能及时发现不安全因素和事故苗头，并妥善采取预防及避险措施。9、起吊前，应认真检查钢索、卸扣及夹具等是否正常，并验算钢索的破断拉力与构件重量相比是否符合要求；吊车的起重能力与构件的重量之比是否符合安全要求，必要时应进行定点低空试吊。10、采用捆扎方式起吊的构件，应在构件的棱角部位采取钢索保护措施，防止钢索旱期磨损和因受力而切断钢索。同时应正确计算吊点位置，保证构件平衡。11、起吊时，应采取一定的保险措施，防止钢索滑钩。吊臂及构件下方严禁人员站立及穿行。控制构件定向绳索的操作人员应密切注视构件吊升过程，相互配合，严防构件相互碰撞，使起吊平稳。12、高空作业人员应配备随身工具袋，所使用的工具严禁随意抛掷，地面作业人员应尽量避免在高空作业的下方通过，防止坠落物伤人。13、梯脚底部应坚实，并采取防滑措施，不得垫高使用。梯子的上端应有固定措施，万不得已的情况下应有专人扶持。立梯不得有缺檔。14、如梯子必须接长使用，必须有可靠的连接措施，且接头不得超过1个，连接后的梯梁强度，不应低于单梯梯梁强度。15、阴雨、大风(大风达到6级)天气严禁高空作业。（二）构件卸车作业安全技术操作细责1、查看车上构件编号，确定所属的安装区域，选定坚实的堆放场所。2、车辆在作业区域行进，应有专人指挥，严防碰撞及陷车现象发生。车辆应保证平稳，防止构件滑移。3、查看车上构件是否运输过程有滑移、散架现象，构件固定钢索有无过度张紧迹象。放松钢索时应密切注视构件动向，防止散架塌坍事故发生。4、吊车停靠位置应选择正确，大型构件的卸车应特别注意吊车的装卸能力是否符合要求。5、构件卸车应按顺序进行，同时注意车辆平衡，防止上层构件倾倒及翻车。6、构件应堆放平稳，垫点通直，边缘构件应采取防倾倒措施，易倒但不易变形的构件可直接采取卧式堆放。7、立放的构件及其边缘区域禁止人员坐、蹲、卧及扭动构件。严禁随意挪用构件支撑，防止构件失稳。8、严格执行“钢结构安装作业安全保证技术措施”。（三）钢柱安装作业安全技术操作细责1、根据钢柱的编号，确定安装位置，保证钢柱起吊时钢索在钢柱上不滑移及切断。2、第根钢柱安装前先在柱顶部位绑好缆绳。3、严格执行“钢结构安装作业安全保证技术措施”。（四）钢梁安装作业安全技术操作细责1、根据构件编号，确定安装位置，准确选定钢索捆扎点，确保钢梁平衡，防止起吊时钢索在钢梁上滑移而损坏及切断钢索。2、钢缆、卸扣的规格型号选择正确，确保有足够的强度承受钢梁的重量。对大型钢梁要进行低空试吊，并采取钢索保护措施，必要时应采取多点起吊，试吊时人员要有安全距离。3、在吊装机械起重能力许可的情况下，钢梁应尽可能地扩大地面拼装单元。钢梁地面拼装时，应采取可靠的防倒措施，拼装支撑点应坚实平整，高强栓拧紧时用力要均匀，切忌用力过猛而造成钢梁大幅晃动，造成支撑松动和钢梁失衡。4、随钢梁一起吊升的高强螺栓、钢钎、扳手等要安放妥当，施工作业区严禁闲人进入，控制定向绳索要有专人负责，并相互配合、专心一致，避免碰撞。5、登高作业人员安装时，要扣好保险扣，随身工具及螺栓安放可靠，作业点下方严禁人员走动及停留。6、已安装完毕的钢梁要有可靠的抗风防倒措施，并形成刚度立体空间。7、严格执行“钢结构安装作业安全保证技术措施”。（五）檩条安装作业安全技术操作细责1、使用汽车起重机起吊待安装的檩条时，要严格掌握好起吊点的重心。2、檩条要叠放整齐，防止起吊时散架。3、单次起吊数量不能过多，钢梁受力分布要均匀。4、如果是多根檩条捆扎起吊，檩条的纵向轴线两端一定距离内禁止人员走动。控制绳索的人员要密切注意整个吊升过程，防止檩条向一侧倾斜坠落伤人。5、檩条安装时，人员在钢梁上直立移动，要设置生命线，采用钢缆作为设置的生命线。一根保险索只允许一名安装人员挂钩使用，严禁二人以上共用一根钢索。（见附图1：生命线设置示意图）。（六）吊车作业安全技术操作细责1、操作人员必须持证上岗。2、操作时，要做到眼观六路耳听八方，服从指挥。3、作业前，必须检查车辆及所用的索具状况是否正常，钢索规格是否能够承受作业对象的重量要求。卸扣具规格是否符合所用钢索的规格要求。4、捆扎钢索和构件锐角接触处，最好采用包角处理，作业过程中，要经常检查钢索的破损程度和卸扣具状况，确保作业安