300章路面养护工程.doc

300章路面302路面日常养护302-1路基路面巡视与检查（含日常巡查、专项巡查；不含年终巡查）。(技术规范)（公路沥青路面养护技术规范JTJ 073.2-2001）1、巡查内容：(1)巡查和检查高速公路沥青路面的日常养护，应坚持巡视检查制度，及时发现路面及其附属设施的损坏情况和路障，以便及时维修和清理。巡视检查的内容、频率、方法、装备按表302-1的规定执行。高速公路的巡查表302-1巡查种类巡查内容巡查频率巡查方法巡查装备日常巡查检查沥青路面及附属设施的完好程度，发现各类路面病害及可能诱发病害的因素，发现可能妨碍交通的路障每天一次双向全程车行为主，人工观测、目测及手工计量，辅以摄像或摄影有明显标识、装备黄色警示灯的巡查车，摄影或摄像器材、卷尺及检查锤等工具定期巡查检查整个养护单元中包括沥青路面在内的全部养护项目每月一次，双向全程不行检查路段不少于双向1km，其余车行。定性与定量观测检查结合，重要情况应予以摄像或摄影同日常巡查，参加人员较多时可再配备一辆普通车辆，但在行驶途中应位于巡查车之前方特殊巡查主要是在暴雨、台风、大雾严重冰冻及其他可能危及沥青路面正常交通的灾害性气候时进行的巡查，包括防汛防台巡查、雾天巡查、冰雪巡查等在灾害天气到来之前进行预防性巡查；在灾害性天气中进行应激性巡查，在灾害性天气过后进行补救性巡查车行为主，巡查车速适当降低，发现异常情况应立即向应急抢险指挥中心报告巡查车同上，并应配备可靠的通信设备和摄影、摄影器材，夜间巡查时还应配备有效的照明设备专项巡查对某些数量较多且危害较大的路面病害，或路面状况发生异常变化的特殊路段进行较为细致的检查根据实际需要决定车行与不行结合，定位、定量观测，重要情况应予摄影或摄像同日常巡查，并备以与检查内容相适应的测量仪器路面的日常养护中，应注意采集和利用气象信息、交通信息的相关信息。高速公路沥青路面应按JTJ073.2-2001第4章的有关规定进行路面破损、强度、平整度和抗滑性能检测。各项巡视检查、专项调查和技术检测的结果，应及时整理输入，武黄高速公路养护管理系统、路况检评系统，由该系统每年一次对路面的技术状况和使用品质进行综合评价，作为养护工作计划的依据。建于软土地基上的高速公路沥青路面应定期进行路面高程测量。当与桥台连接部位路面产生高差大于20mm，与桥台衔接部分的纵向坡度相差超过5时，应及时予以修复。2、巡查要求：（1）施工单位应加强对巡查人员的培训，使其掌握巡查的内容和方法，具备一定的养护管理业务知识和技术技能及处理突发事件的能力。（2）配备必要的设备和车辆，巡查车辆应有明显标识，备黄色警示灯。（3）巡查人员应定人、定路段、定内容。巡查频率每天双向全程至少一次，在汛期、冬季清雪防滑及重大活动期间，适当加大巡查频率和巡查时间。（4）巡查人员在进行巡查工作时，必须着安全标志服，携带米尺、相机、巡查记录等用品。（5）巡查以车行目测为主，辅以摄影或摄像。巡查车速一般控制在60km/h以内，按规定开启示警灯。遇到需要停车检查的情况，应停在紧急停车带上。必须停在行车道上时，应开启巡查车的危险报警闪光灯，并采取必要的安全措施，巡查人员应在巡查车的前方迅速完成检查或测量作业。（6）严格落实巡查签名实名制。巡查过程中应详细记录病害发生的具体位置，准确描述发现的问题，当天下班前将巡查记录交予负责人签字，严禁伪造巡查记录。（7）巡查中发现的堆积物、抛撒物、油污、积水、积雪等能清除的必须立即清除，不能立即清除的应采取相应的安全措施，并及时组织人员进行清理。对路面坑槽、拥包、防撞护栏损坏等病害应按修复时限要求完成。（8）严禁酒后巡查。对擅离职守、不负责任，记录不详或伪造记录者，按违反劳动纪律处分。 （9）建立各级汇报制度。巡查人员对于巡查中发现而不能及时处理的问题应在第一时间向养护工作站汇报，对严重影响交通安全的问题，应及时向养护工作站汇报。巡查上报流程图：养护管理站路况巡查、填报路况巡查日报施工单位路况巡查、填报路况巡查日报专项巡监理单位进行现场核实养护管理站进行现场核实、分析、汇总养护管理站下达生产通知单并存档施工单位进行生产维修养护管理站加强现场质量、进度检查施工完成后养护管理站进行现场验收、计量303水泥混凝土路面养护303-1水泥混凝土路面-a 接缝保养及填缝料更换 （公路水泥混凝土路面养护规范）1、应对接缝进行适时的保养，保持接缝完好，表面平顺。2、填缝料凸出板面，高速公路超出3mm时应铲平。3、填缝料外溢流淌到接缝两侧面板，影响路面平整度和路容时应予清除。4、杂物嵌入接缝时应予清除，若杂物系小石块及其他坚硬物时，应及时剔除。5、应对填缝料进行周期性或日常性的更换。6、填缝料的更换周期一般为23年。7、填缝料局部脱落时应进行灌缝填补；填缝料脱落缺失大于三分之一缝长或填缝料老化、接缝渗水严重时应立即进行整条接缝的填缝料更换。 8、填缝料的更换应做到饱满、密实、粘接牢固。清缝、灌缝宜使用专用机具。9、更换填缝料前应将原填缝料及掉入缝槽内的砂石杂物清除干净，并保持缝槽干燥，清洁。10、填缝料灌注深度宜为3 4cm。当缝深过大时，缝的下部可填2.53.Ocm高的多孔柔性垫底材料或泡沫塑料支撑条。 尺寸单位：cm膨胀空间；填人接缝材料；支撑条导裂缝11、填缝料的灌注高度夏天宜与面板平，冬天宜稍低于面板2mm。多余的或溅到面板上的填缝料应予以清除。12、填缝料更换宜选在春秋两季，或宜在当地年气温居中且较干燥的季节进行。-b水泥混凝土板裂缝灌缝（聚氨酯沥青） （公路水泥混凝土路面养护规范）1、顺着裂缝扩宽成1.52.Ocm的沟槽，槽深可根据裂缝深度确定，最大深度不得超过2/3板厚。2、清除混凝土碎屑，吹净灰尘后，填入粒径0.30,6cm的清洁石屑。3、根据选用的聚氨酯沥青灌缝材料，按规定进行配比，混合均匀后，灌入扩缝内。4、灌缝材料固化后，达到通车强度，即可开放交通。-c修补破损（C35） （技术规范67页） 1、当水泥混凝土路面板边轻度剥落时，应将剥落的表面清理干净，用沥青混凝土合料或接缝材料修补平整。2、当板边严重剥落或全深度破碎时，应参照路面破损处理的相关方法进行修补。3、水泥混凝土路面板角断裂时应按图纸要求结合破裂面的人小确定切割范围。4、切缝后，凿除破损部分时，应凿成规则的垂直面，对原有钢筋不应切断，如果钢筋难以全部保留，至少也要保留200300mm长的钢筋头，目应长短交错。5、原有滑动传力杆，如果有缺陷应予以更换并在新老混凝土之间加设传力杆。6、基层不良或新老路面板接缝面的处理等应符合图纸要求。-d 挖除混凝土板（含旧板凿除及废料清运15公里以内）（公路水泥混凝土路面养护规范）1、旧板凿除、混凝土碎块运出；基层有损坏部分时应先清除损坏部分、整平、压实，个别板块基层按图纸要求或可用C15贫混凝土补强。2、部分路段水泥混凝土面板凿除时，宜采用配有液压镐的混凝土破碎机对旧路面进行破碎，并及时清除水泥混凝土碎块，整平、压实基层。3、破碎旧水泥混凝土路面板应确保原有地下构造物、涵洞、地下管道等以及保留混凝土面板的结构安全。在有沥青罩面层处应先用铣刨机清除沥青层，以便再生利用。4、将旧水泥混凝上面板破碎、装运、输送到料场进行加工，面板中的钢筋应剔除，旧混凝土集料中粒径40mm及其以下则粒径大于20mm的粒料作为集料。-e 现浇混凝土板（C35）1、水泥强度、物理性能和化学成分应符合国家标准及有关规范的规定。2、粗细集料、水、外掺剂及接缝填缝料应符合设计和施工规范要求。3、施工配合比应根据现场测定水泥的实际强度进行计算，并经试验，选择采用最佳配合比。4、接缝的位置、规格、尺寸及传力杆、拉力杆的设置应符合设计要求。5、路面拉毛或机具压槽等抗滑措施，其构造深度应符合施工规范要求。6、混凝土路面铺筑后按施工规范要求养生。-f 带肋钢筋（HRB335、HRB400）1、钢筋实测抗拉强度与实测屈服强度之比不小于1、25。2、钢筋实测屈服强度、屈服强度特性值之比不大于1、30。 304沥青路面养护 304-1沥青路面常见病害维修 -a 灌缝 -a-1 直接灌缝（裂缝宽度在5mm以内）（监理实施细则）1、局部封闭交通，按占道施工要求规范摆放交通安全标志，设专人指挥，并根据施工进展情况及时移动施工标志，保持整个裂缝封灌施工的连续性及安全性；所有作业人员必须穿着安全标志服。2、在封闭区域内寻找裂缝病害，并将需要灌缝的裂缝用石笔或粉笔进行标注。3、用压缩空气或小型手持风力灭火器进行清扫工作，将缝内的碎渣及裂缝两侧至少10cm范围内的灰尘彻底清扫干净。4、如灌缝施工在雨雪天气后开展，为增强密封胶与原路面的粘结力，应用喷灯或其他加热装置对整条裂缝进行预热处理，处理后迅速进入下步工序。5、在密封胶加热至材料规定温度时将密封胶均匀灌入缝内，保证灌缝饱满，超出路面部分采用人工或机械的方式进行找平，密封胶高于路表面在13mm，严禁密封胶低于路表面。6、在密封胶上撒少量砂或洁净石屑，待稍冷却后即可拆除交通管制标志并开放交通。-a-2 开槽灌缝（裂缝宽度在5mm以上）（监理实施细则）1、检查开槽机与灌缝机，确保其技术状况良好；根据路面裂缝的具体情况，确定灌缝设计方案。启动灌缝机并向密封胶加热罐内添加密封胶，将密封胶搅拌加热至193204区间内进行灌缝操作；加热期间将灌缝机拖挂在卡车后面，并把密封胶、隔离墩、安全指示标牌、开槽机肩背式吹风机等装在卡车上，拖到预定施工地点。2、设置标志：开始施工前，应按规定先摆放好标志牌、导向牌、警示锥等安全标志，半侧封闭交通，以保证施工安全。3、按照设计的开槽尺寸，预先调整好开槽机开槽深度，然后进行开槽作业。作业时，根据裂缝宽度、种类等情况，及时调整开槽尺寸。正常开槽的标准：槽宽1cm、槽深1、4cm1、8cm之间。4、用肩背式吹风机将槽内及两侧至少10cm范围内的碎渣和灰尘彻底清除干净，保证槽内清洁、干燥。槽内的清理一定要完全彻底后，再进行密封胶灌缝作业。5、在密封胶达到最佳温度时，方可以灌注。灌注密封胶时，应按灌封机的正确使用方法进行操作。灌胶时要做到灌注饱满、平整均匀，达到灌缝的质量要求。6、用密封胶灌缝后，在密封胶充分冷却并把路面上的碎渣清扫干净后，才能开放交通，一般冷却时间为30分钟左右，具体开放交通时间可根据气温情况灵活掌握。如果气温较高，冷却时间较长，撒布适量干水泥，以防行车粘连，尽早开放交通。 7、验收标准（1）密封胶高度3mm且1mm，灌缝不饱满的视为不合格；（2）密封胶上层边缘整齐、表面平整；（3）密封胶上层表面光滑，无颗粒状胶粒；（4）密封胶经车辆碾压后不变形，保持有足够的弹性。-b 坑槽修补-b-1 热料热补1、修补面平整，新旧沥青混凝土搭接处纵横向3m直尺检查平整度要小于3mm，修补面略高于原路面但高差不能超过3mm。2、沥青混凝土颗粒分布均匀，无离析现象、3、修补面颜色均匀、结构密实。4、新旧沥青混凝土搭接处紧密，平顺、无啃边、松散和麻面等缺陷。 5、新路面上层沥青混合料外观颜色尽量接近旧路面。6、接缝处灌缝线形平顺，完全覆盖接缝，应具有很好的防水性能。（1）压实度不小于98。（2）抗滑系数BPN不小于45；构造深度0、7-1、1mm。渗水系数不大于120mL/min。-b-2 冷料冷补对于坑槽的冷补维修，在雨水过后的春夏季节必须采用开槽这一环节。1、开槽（1）沿破损边缘划出修补范围的轮廓线，沿轮廓线用液压镐开槽，开槽的深度略大于破损深度，直至到稳定部分，且槽壁垂直。（2）当破损深度大于当层面层厚度时，应分多层开槽，每层相错58cm。2、清理槽穴（1）开槽后按照“圆洞方补，斜洞正补”的原则进行切边；（2）然后将路槽内及四周的碎石、废渣等松散物质清理干净，直到清理到坚固面为止，槽内不得有水分、泥浆等杂物。3、喷洒粘层油（1）路槽内清理完毕后，均匀的在槽壁和槽底喷洒改性乳化沥青；（2）如槽底较为潮湿，应先用加热设备对槽内加热，然后再喷洒经过加热的改性乳化沥青粘结；（3）乳化沥青的喷洒量应控制在0、30、5kg/m2左右。4、填料（1）将冷补材料填入路槽内，填入量应比压实后的方量多10%20%；（2）填料时应注意混合料的松铺厚度，填入高度应比原路面高出11、5cm左右，路槽填满后槽中央处应稍高于四周，呈弧形；（3）当破损深度大于4cm时，应采取分层填料的方式进行填补，保证混合料能得到充分的压实。5、碾压（1）根据坑槽的修补面积和深度选择碾压机具和压实方法；（2）当坑槽的修补面积小于0、6m2时，可采用振动平板夯进行压实；当槽的修补面积大于0、6sm2时，应采用钢轮压路机进行压实；（3）碾压时应先从填入新料的新路面边缘开始碾压，然后逐步向中间碾压。碾压边缘时应先从原路面开始碾压，逐步向新路面上碾压。当接缝处存在细缝或松散等情况应在接缝处洒上细料，再进行碾压。为防止再次破损，在边缘碾压时应尽可能的充分压实，保证与原路面的衔接；（4）修补面的碾压不应少于4遍，碾压完毕后新路面表面应略高于原路面12mm，压实度应达到97%以上。6、清扫碾压完毕后，应立即对施工作业面进行清扫，保持路容路貌的整洁，严禁将废弃料堆放或抛洒在高速公路范围内。7、验收标准修补完毕后的新路面表面应光洁、平整，四周接缝处无细微裂缝，衔接紧密，无松散、离析等现象，且压实度满足要求。 304-2沥青路面铣刨与加铺-a 路面铣刨（含废料运输及弃料场，平均运距30km以内）-b Spu12、5改性沥青砼上面层（PG76-22改性沥青，厚40mm）（公路工程标准施工招标文件 下册）1、沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范的规定。2、严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度。3、拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。4、摊铺是应严格掌握厚度和平整度，细致找平，要注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。5、表面平整密实，无泛油、松散、裂缝和明显离析现象。6、表面无明显碾压轮迹。7、接缝紧密、平顺，烫缝不应枯焦。8、面层与路缘石及其他构筑物衔接平顺，无积水现象。9、沥青面层内部及表面的水要排除到路面范围之外，路面无积水。-c SBS改性沥青砼中面层（AC-20 厚60mm）（技术规范53页）SBS改性沥青技术指标技术指标单位规定值PG使用性能等级PG76-22针入度(25,100g,5s) 01mm 30-60 针入度指数PI +0.2延度（5cm/min,5）cm20软化点（环球法） 75闪点（COC） 230离析试验（48小时软化点差）2.5溶解度（三氯乙烯） %99弹性恢复（25） %80旋转薄膜烘箱试验16385min质量损失 %1.0针入度比(25) %65延度（5） cm15质量检验标准（1）基质沥青及改性剂和各种集料均应符合图纸及规范要求。（2）改性沥青混合料级配及各项技术指标达到规范要求。（3）拌和后的混合料均匀一致，无花白、无离析和结团现象。（4）改性沥青混合料碾压后达到规定的压实度要求。 -d AH-70重交沥青砼（AC-20 厚60mm）分析项目质量指标实际质量实验方法针入度（25，100g，5g)1/10mm60-8065GB/T4509-1998延度（15）cm100150GB/T4508-1999软化点（环球法）45-5445.2GB/T4507-1999溶解度，%99.099.61GB/T1148-2008闪点（开口）230265GB/T267-1988密度（15或25）kg/m31037.5GB/T8928-2008蜡含量，%3.02.37GB/T0425-2003薄膜烘箱实验：质量变化，%0.80.32GB/T5304-2001薄膜烘箱实验：针入度比，%5556.44GB/T5304-2001薄膜烘箱实验：延度（25）50150GB/T5304-2001薄膜烘箱实验：延度（15）24.8GB/T5304-2001304-4基层及底基层-a 水泥稳定级配碎石（5水泥）（公路路面基层施工技术规范） 在摊铺水泥稳定碎石基层前一定要对底基层进行全面的检测，包括平面位置、高程、横坡度、宽度（强度、厚度已验过）及表面清洁情况，达不到要求者，采用合理的办法进行处理（尤其厚度不足处），特别是底基层的松散及起皮材料要彻底清除，决不能留下软弱夹层。开始摊铺基层前在底基层上洒一遍水，保持表面湿润（不留明水）。1、压实度代表值极值98%94%每200米每车道2处。按数理统计检查100%2、平整度（mm）83米直尺每100米处10尺95%3、宽度（cm）1200尺量，每200米4处100%4、纵断高程（mm）+5，-10水准仪，每200米4断面（左中右三点高程）85%（其中不合格点要在+10mm20mm内）5、横坡（%）0、3水准仪，每200米4个断面95%6、厚度代表值-10mm-20mm每200米每车道一点，按数理统计法计算100%极值7、强度（MPa）大于设计每2000平方米1组（9个试件）按数理统计计算100%8、水泥用量+0、5%2%每2000平方米1组，6个样品100%9、级配在规定范围内开始几盘必做，后按2000平方米一次做100%-b混凝土基层（C15砼）1、混凝土应振捣密实，蜂窝面积一处不大于200cm2，累计不大于400cm2，无孔洞。2、无缝隙无夹渣层。-c 挖除基层（含废料清运 平均运距15km）1、加强测量控制，确保开挖宽度符合设计及规范要求。2、现场作业时确保开挖深度符合设计及规范要求或者工程师的指示。 304-5 透层、粘层及防水层-a 粘层 （道路工程预算必读）1、粘层沥青宜用沥青洒布车喷洒，