驾驶理论知识.doc

一） 理论知识学习理论知识，要看几遍书，难点是交警手势，罚款，扣分等。要点：1、答题中所有题一个原则安全，因此怎么做安全就怎么做，遇到题目中有安全两个字的判断题都对，选择题答案中有安全两个字的就是正确答案。2、判断题中遇到紧急情况所有过激行为都错，比如急踩（用力踏）油门（制动），急转方向。选择题中类似的答案都错。如有迅速99%是错的(1500题里只有一道是对的)3、能让行的都让行，能帮助的都帮助，能避让就避让，只要不抢、不急都对。选择题也同样。4、抢救伤员一个原则先救人，救人一个原则先止血，5、放警告标志只有两种距离普通路50-100米，高速公路150米6、车辆变换位置都要开转向灯，唯一一个不开的就是进环岛（转盘）。一、剔除题目 所谓剔除题，即把绝大部分不需要背记的题目剔除掉，以C1考试为例，共1320题，要全部背熟难上加难，因为绝大部分题目不需要背记，是一些最基本的常识，一看就知道。如“向右指示红灯亮时表示可以右行”，很显然是错的，还有很多选择题也是一看就知道答案，这些题目不需背记，因此应该从背记名录中剔除。 剔除题目后，一般还有350-400题左右是需要背记的，这样背题的数目就减少三分之二，我们把需要背记的题目在理论书上打勾，以方便查找。家里有电脑或接了互联网的更方便，可以直接把需要背记的题目列出来，或者干脆打印出来。 二、归类题目 所谓归类题目，即把相同的题目归类到一起。在我们背记理论的时候，最难记的是罚款数目和处罚种类，但只要归好类就好办了，在进行了基本的学习后，就开始归类，以罚款为例，基本上是三个档次类：20-200元、200-1000元或2000元三个档次，处罚也基本上是3年以下、3-7年或7-15年三个档次，;高速公路的行车速度也基本是60公里以上、90公里以上、110公里以上三个速度;一般违章也基本上是扣车、扣驾照、拘留三个档次。 归好类以后，就背记归类中最少的一种，以违章为例，扣车、扣驾照、拘留三种处罚中扣车是最多的，要背记的题目也多很难背，但扣驾照是最少的，因此就背记扣驾照的违规题目，高速公路上也一样，要背记最左边的超车道速度，这样可以事半功背。 三、对比题目 所谓对比题目，主要是一些比较相像的图形。如交警手式中减速慢行和示意违章车辆靠边停放很相像，路边允许临时停放和不许停放的标线很相像，遂道图标和限制截面图标很相象，减速让行和停车让行的标线很相像等等。 这些题目是很窝混淆的，把这些题目进行对比背记，有条件的话，可以打印出来，进行区别，在考试的时候不容易出错。 四、理解题目 所谓理解题目，主要是针对判断题，我们往往只知道是对或错，但不知道为什么对为什么错，这时要理解，如：“伤员上肢出血，且没有骨折和关节损伤时，可采用加压包扎止血法止血”。这题的正确答案是错，但为什么错呢？因为没骨折，就不需要加压包扎止力法，直接用最基本的包扎防止出血就行了，还有很多判断题，我们是只知其然不其所以然，这时就须要理解。 只有理解了这些题目后，除了增加记忆外，还可以起到背一题记二题的效果，如上题，因为理解了题目的正确意思，如果此题换成选择题，也很快能从四个答案中找到正确的。网上一般都有为什么对或错的解读，如果家里没有上网，可以熟悉情况的人，这样就大大增加了记忆的效果。结合网上练习山东驾驶员模拟考试试题（/）。（二）倒桩。准备：车辆与底线平行（前轮回正，可看方向盘和左前轮是否正） 倒左库1、 挂倒挡，松手刹，离合器慢慢抬到半联动，启动后压稳离合器，调整好车速，慢速向后倒车；回头向右后方观察右后门三角窗，当库前中杆到达三角窗前边时，将方向迅速向右打死（打方向时注意车速保持在最慢）。2、 如果观察到右车尾有可能碰中杆时，迅速向左回一大把方向，稍待片刻，估计车尾不会碰中杆时，继续向右打死方向。3、 车尾顺利进库后，通过左倒车镜观察左车身线与库左边线平行时，迅速将方向向左回正。待车头顺利进库后（此时车头应该不会触两边的杆），向后观察左倒车镜车身与边线的平行情况来修正方向，宽了，往左修，窄了，往右修，（也可回头看车后窗中心标志与两后杆中心标志是否对正，如果右偏，往左修，左偏，往右修。），修完后保持方向。4、 当身体到达停车标志位置后，停车。倒右库1、 平稳倒车后，当3号杆和4号杆还有20厘米没重合时（或当身体到达打死标志位置后），方向迅速往左打死。2、 接近中杆后，当左车尾有可能碰中杆时，迅速向右回一大把方向，稍待片刻，估计不会碰中杆时，继续向左打死方向。3、 车尾顺利进库后，通过左倒车镜观察左车身线与库左边线平行时，迅速将方向向右回正。4、 左右适当调整，停车标志停车。技巧：1、 尽量慢速倒车，但中间不能停。2、 第一次打死，早打点比晚打好，早打一点还可以回一把，晚打车过了就没法调整了。移库 要求： 1、 二进二退，将车从左库底完全移进右库底。 2、 除两库的中间共用线外，车辆的任何部位不碰线、不碰杆。 3、 进、退中途不能熄火、停车。第一进： 1、 挂一挡，车起步后，立即将方向向右打死。 2、 当车头左前角对准前中杆时，立即将方向向左打死；车头接近前中杆时，迅速向右回两把方向，停车。第一退： 1、 换倒挡，起步后，将方向继续向右打死并保持。 2、 当左后轮接近库中线时（从左倒车镜观察），迅速将方向向左打死。 3、 当车身与库中线平行时（从左倒车镜观察），迅速将方向向右回正（估计两圈半，方向盘应该保持正中），当身体到达停车标志位置后，停车。 技巧：第一次进退尽量多往右一些，这样第二次进退象征性调整一下就行了。第二进： 起步后，往右打方向，再往左打方向，然后向右回正方向（通过三把方向，使车再向右平行移动一小块），在车不碰前杆的距离，停车。第二退： 后退时，视车身、边线平行的情况，适度调整后，一定位置，停车。 移库完成后：车从甲库往乙库的两杆之间穿出 起步后，往左适当打一把方向，再向右适当回方向，从左库门驶出，估计车身出来一半多的时候，把方向迅速向左打死，等车和路边线平行时（看路边杆），迅速向右回正方向，停车。前进容易倒车难是很多驾驶员驾驶技术的真实反映。不少驾驶员前进时很顺溜，丝毫没有问题，可遇到停车入库时就发怵，尤其是在车多、车位紧张情况下，不是前保险杠撞了，就是后视镜蹭了。在电子桩考试现场，驾驶员觉得停车入库难，主要是由于后视盲区、 估计不准、反向操纵、姿势变形等原因造成的。 倒车前估算好行驶路线 姿势：两脚不动，臀部向左前方移一点，左手握住方向盘，利用单手打方向，右手掌则贴在旁边坐椅的椅背上，稍微用力抵住。这样一则可以保持身体的平衡，二则左手打方向时利用右手可以借力。上身稍微向右侧倾斜，同时将上身尽量右转，使视线正好通过坐椅中间去观察车后情况。这种姿势可以看到车后很大部分，使盲区减小，而且可以很直观地看到车尾的行进方向。 方法： 1.倒车前首先看清车后的情况，估计好倒车的行进路线，确定车头是否会碰到障碍物，倒车时尽量不要踩油门，控制车速不要太快。 2.根据车尾行进方向的需要，用左手转动方向盘：如果车尾需要向右后方行进，则将方向盘向右转动；反之，则将方向盘向左转动。实际上这和汽车向前行驶时的转向操作是一致的，记住这点就不会打错方向而手忙脚乱了。 3.在倒车过程中不要一直看着车后，在确认车后安全的前提下，需要不时地观察左右后视镜，注意障碍物与车身之间的距离，并据此利用方向盘来修正车身后退时的位置。 4.如果觉得在倒车过程中，车头有可能会碰到障碍物，则还需要在适当的时候看看车的前方。特别是在方向盘转动幅度较大的情况下，由于汽车在转向过程中，转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径，在倒车时车头部向外甩的幅度也大，所以一定要注意车头避免碰擦。 倒车时宜多利用后视镜 扭头时驾驶员是不能完全看清楚车体两侧物体的，如车体右后侧的小猫小狗，而通过后视镜对此就可一览无余。不过需要注意的一点是，镜中的物体不如用眼睛实际观察来得的真实。尤其是在副驾驶侧那一边的后视镜，它是带有微小曲率的凸面镜，一方面可以让驾驶员看到更为广阔的范围，另一方面会让驾驶员以为物体更远，不能及时采取避让措施。在倒车时，可以将这侧的后视镜调低15度，以方便观察车辆后部地面的情况。在司机一侧的后视镜是平面镜，反映视野相对小但也有更真实的距离感。 注意车辆周边环境 倒车时不要一心只顾车尾，尤其是在左右都有车辆时，不时要兼顾一下自己车辆的前保险杠是否会撞上两侧车辆。在停车前经过停车位时也要提早留意停车位周边是否有障碍物，地形是否平坦，停车位里是否有小动物等。 在停车时如果两边都有障碍物，那么往左倒车时就尽量让车身靠左，往右倒时尽量让车身靠右。这样更有利于提早打方向盘回正位置，缩短倒车距离。在车停稳前就要回正方向盘，甚至可以反方向打一把方向盘，这样车辆出库时就可以省事不少。（三）路试。1、变线变线，对于考路试的朋友来说， 是一个严峻的考验，很多考试会涉及到的动作在短期内能够速成，但变线却很难。变线很灵活， 要综合考察前后，左右车辆的位置，距离，速度，及周围路况，很难用一个标准，一个框框来概括变线。在这里，我们来了解一下考路试时考官的评分标准。（1）观察交通在寻找变线时机时，考生应观察前方，后视镜及盲点。如果有并排车道，考生应观察相隔车道的车辆，确保没有想同时变入同一车道的车辆。 没有明确观察交通的头部动作考生不作盲点观查考生不全面观察前方及后视镜，只是观察左镜在考生完成变线后，迫使周围其它车辆减速或不得不变入其它车道来让路以避免事故。 （2）信号灯考生应在寻找到合适时机后及时打开信号灯，在信号灯持续2-3秒后，考生应在变线前作最终的盲点检查。信号灯要提早变线前给让周围车辆有足够的反应时间。如果交通繁忙，考生可以在还未出现足够切入距离前提早给信号灯来寻求其它车辆的谦让。信号灯在考生已开始变入新车道时还未给出。信号灯持续时间太短，没有2至3秒时间给其它车辆反应。考生在未寻找到合适时机及足够大车距时，信号灯就给。（3）车距考生应在变线前后始终保持好前后车距。如此时有多车道（多于两车道）考生进入新车道后，不应与其它车辆并排行进或进入其它车辆盲点。 在变线前后，任何情况下前方车距少于正常的2至3秒车距考生完成变线后，进入其它车辆的的盲点或与其它车道并排行进。速度考生应能调整自己的速度以适应欲进入车道的速度。考生调整的速度过快或过慢，不适应新车道的交通。（4）切入考生应及时但平稳过渡进入新车道中央。考生切入新车道时转盘动作太猛。考生在变线时，长时间未进入新车道中央双手控盘 考生应在变线前后过程中始终保持双手控制方向盘。考生在变线时用一只手控制方向盘关闭信号考生应在完成变线进入新车道后尽快关闭信号灯。考生在完成变线进入新车道后5秒钟仍未关闭信号灯 下面我们具体分析一下，怎样是一个正常及安全的变线过程。1考官发出指令（1）明确左右的变线指令 （2）仅仅指出需要前方路口左右转弯指令，但自己不在相应车道内。 （3）完成大路口左转后，有主动向右变到最右车道的意识。2观察周围交通来寻找合适时机保持好前方车距，通过后视镜及左右侧镜来判断后方车辆情况，包括每条车道上的车辆具体位置，它们的距离及速度。 观察动作明显及迅速。 如在中镜内出现下述情况：（1）应能判断出中镜中出现的三辆车的左右顺序与后方实际情况相符。（2）三辆车与自己的距离：A最远, B其次, C最近（3）三辆车的速度：速度快慢通过连续观察他们在镜面中的大小变化来判定，如逐渐变大，速度应高于自己；逐渐缩小，速度低于自己，维持不变化，与自己匀速。那么什么是变线的安全前提呢？就是自己想要进入的车道，如果有车，需要车距够大，速度匹配。安全距离指这辆车在中镜中能全部观察到，但不充满中镜，即上下有一定空间，同时必须让自己速度等于或大于该车速度。如果时机不成熟，车距不够，速度不匹配，需要调整自己的速度，或加速拉大后方车距或减小速度放它们先过去，还要依据前方路口远近程度及前方车车速及距离来综合调整。此时的调整是非常灵活及随机，需要有极强的瞬间观察力，反应力，判断力及手脚协调性。3时机合适时，及时正确给变线信号灯。持续2-3秒时间给周围车辆一个反应时间。在尝试几次仍找不到合适时机，周围交通繁忙，但前方必须变线时，可在与第一辆车并排时给出变线信号灯，信号灯持续到第二辆车作出反应，速度减缓，中间车距加大。4在镜中判断确定车距合适时，迅速明显转头观察盲点，此时车辆保持原运行状况。5待视线又回到前方小幅度（1mm）柔和缓缓转动方向盘，让车走长切线，平稳过渡进入新车道。6进入车道后及时关闭信号灯。不应变线的地方包括：路口 火车道，行人道前后 桥梁，弯道变线时可以超速吗？这个问题比较复杂，原则上讲，在考路试时，任何时候超速都不允许，但一切又是以安全为前提，如果考官要求你变入左侧快车道，此时车道后方来车，车速很快，明显超速，但车距很大，你可以适当加快自己速度，以略超过最高限速的速度进入快车道，再马上换入其它车道（如进入左转道或再换回自己原来的车道）。如仍保持当初的限速去变线，容易出现危险及影响后方车辆。 考试步骤：1）起步准备，开门上车，安全带，挂档-左转向灯-鸣笛-手刹放下-观察左后视镜-踩下加速踏板（油门）-轻松离合踏板-启动-依次加档位。2）靠边停车，在接到靠边停车命令后-打右转向灯-观察右后视镜-靠边停