焊接涂装工艺.doc

H型钢船型位置熔透焊缝自动埋弧焊焊接在焊接工艺上主要采取气保焊打底，埋弧自动焊填充及盖面，在船形位置施焊，过程中应着重注意以下几点：a.焊接顺序应为：大坡口面打底焊一道，打底厚度根据板厚为1020mm；反面碳弧气刨清根后，打底焊一道，打底厚度根据板厚为1530mm，然后，填充、盖面；翻身后进行焊缝的填充、盖面。b.在具体的施焊过程中，根据实际焊缝的高度、构件的变形情况，加强构件翻身的次数，防止扭曲变形。3.3.4.3 二氧化碳气体保护焊焊接工艺1)焊接工艺及注意事项注意事项引弧与始端处理1） 引弧：要将焊枪姿态保证与正式焊接时一致，同时焊丝端头距工件表面距离不超过5m；焊丝与工件相碰要产生一反弹力，焊工应紧握焊枪，克服反弹力，不使焊枪远离工件，而是一直保持喷嘴到工件表面的恒定距离。2） 始端处理a. 采用引弧板b. 倒退法或回头法引弧。倒退法引弧就是在焊缝始端向前20mm左右处引弧后立即快速返回始点，然后开始向前焊接。3）收弧与火口处理：收弧时仍要保持焊枪喷嘴到工件表面的距离不变，释放焊枪开关。即可停送丝、停电、停送气。然后将焊枪移开。水平角缝单道焊水平角缝单道焊时，最大焊脚长度可达78mm。不同焊脚长度时焊枪指向位置也不同。焊脚长小于5mm时，焊枪指向根部；焊脚长大于5mm时，焊枪指向距根部12mm处。焊接时采用左焊法。采用大电流焊接水平角缝时，焊接速度要稍低，同时要适当的做横向摆动，焊接电流和电弧电压均稍高些。不可过分的追求一道就获得太大的焊脚。水平角缝多层焊1) 水平角焊时，当焊脚超过8mm时候应采用多层焊。如果共需焊两层，在第一层时，焊枪与立板夹角较小，并指向距根部23mm处。电流稍大些，可采用左焊法或右焊法，亦可略有小幅度摆动。然后焊第二层。焊枪指向第一层焊道的凹坑处，采用左焊法、可根据情况采用直线法或小幅度摆动法。此时电流可稍小，焊接速度稍快。这种焊法适合于要求脚长812mm的焊缝。2) 当要求的焊脚更大时，需采用三层或三层以上的焊接法，其中第一层可按单道焊要领施焊，得到67mm的焊接长度，第二层，焊枪指向第一层焊道与底板的焊趾处，可采用直线焊接或小幅度摆动焊接法。要注意水平板一侧达到所要求的脚长，同时焊趾整齐美观。基本操作技术1） CO2气体保护焊的质量是由焊接过程的稳定性决定的，而焊接过程的稳定性除通过调节设备选择合适的焊接参数外，更主要取决于焊工实际操作技术水平。2） 操作注意事项：a. 选择正确的持枪姿势，通常手臂都处于自然状态，手腕能灵活地带动焊枪平移或转动，在焊接过程能维持焊枪倾角不变，还能清楚，方便地观察熔池。b. 保持焊枪与焊件合适的相对位置，主要是正确控制焊枪与焊件的倾角和焊嘴高度，既能方便地观察熔池，控制焊缝形状又能可靠地保护熔池，防止出现缺陷。c. 保持焊枪匀速向前移动，才能获得满意的焊缝，焊工可根据焊接电流的大小，熔池的形状，焊件熔合情况来调节焊枪前移速度。d. 收弧时一定要填满弧坑，并且收弧弧长要短，以免产生弧坑裂纹。3） 焊接常见缺陷及各种参数影响规律a. CO2焊进行T型接头焊时，防止缺陷措施：缺陷情况防止措施焊缝形状不规则1. 尽量减少电缆的弯曲2. 更换导电嘴3. 减小焊丝伸出长度4. 清理坡口面5. 防止磁偏吹焊缝宽度过小1. 提高电弧电压2. 选用较粗的焊丝3. 加大横向摆幅4. 低焊接速度焊脚不等1. 调整焊枪的角度及指向2. 增焊焊缝层数3. 提高焊接速度焊脚不足1. 增加焊接电流2. 减低焊接速度3. 加大横向摆幅4. 增加焊缝层数焊缝下榻（焊穿）1. 缩小接头间隙2. 减小焊接电流3. 提高焊接速度4. 增大横向摆幅熔深不足（未焊透）1. 增加焊接电流2. 调整焊枪指向3. 采用上坡焊4. 避免焊枪过分前倾角度5. 降低焊接速度咬边1. 降低焊接电压V2. 平角焊时焊枪适当指向底板3. 适当降低电流电压焊瘤1. 增加焊接电流2. 提高焊接速度3. 提高电弧电压4. 缩短焊丝伸出长度5. 仔细清理坡口面及坡口两侧b.CO2焊焊接工艺影响规律起因结果起因结果电弧电压过高1. 弧长变长2. 飞溅颗粒变大3. 产生气孔4. 焊道变宽5. 熔深、余高变大电弧电压过低1. 焊丝插向熔池2. 飞溅增加3. 焊道变窄4. 熔深、余高变小焊接电流过高1. 飞溅颗粒变小2. 焊道变宽3. 熔深、余高变大焊接速度过快1. 焊道变窄2. 产生咬边3. 熔深、余高变小焊丝伸长太大1. 焊接电流减小2. 电弧不稳3. 飞溅增大焊接变形控制1） 焊接变形控制a. 采用合理的焊接顺序控制变形编号无损检测的要求1对于对接接头、T形接头坡口焊接，在工作条件放置条件允许或易于翻身的情况下，宜采用双面坡口对称顺序焊接；2对双面非对称坡口焊接，宜采用先焊深坡口侧部分焊缝、后焊浅坡口侧、最后焊完深坡口侧焊缝的顺序3宜采用跳焊法，避免工件局部加热集中，先焊中间再焊两边；先焊受力大的杆件再焊受力小的杆件；先焊受拉杆件再焊受压杆件。b. 在节点形式、焊缝布置、焊接顺序确定的情况下，宜采用能量密度相对较高的焊接方法，并采用较小的热输入。c. 宜采用反变形法控制变形。3.3.4.5 焊缝检验的措施 焊接完成后，应清理表面的熔渣及两侧的飞溅物，进行焊缝检验，检验方法按照DBJ08-216-95及JGJ81-2002进行。编号无损检测的要求1探伤人员必须具有二级探伤合格证；2三级焊缝进行外观质量检验；所以测试项目应在经国家认可的独立的测试员监督下进行3角焊缝质量等级为三级。对钢梁工厂拼接的对接焊缝，质量等级为一级。其余为二级4采用开坡口全熔透焊缝位置1） 钢梁翼缘板与端板拼接处2） 坡口焊施焊后，需在焊缝背面背面清根后进行补焊，焊缝应符合二级焊缝要求；5二级焊缝质量等级范围：钢梁翼缘板与端板拼接焊接1. 外观检查编号焊缝外观检查措施1所有焊缝需由焊接工厂100%进行目视外观检查,并记录成表2焊缝表面严禁有裂纹、夹渣、焊瘤、焊穿、弧坑、气孔等缺陷3对焊道尺寸,焊脚尺寸,焊喉进行检查4焊缝外形尺寸应符合现行国家标准钢结构焊缝外形尺寸的规定5焊接接头外形缺陷分级应符合现行国家标准焊接质量保证，钢熔化焊接头的要求和缺陷分级的规定2、无损检查 在完成焊接24小时之后，对焊缝进行探伤检验（如下表），其检验方法需按照JGJ81-2002建筑钢结构焊接规程和GB11345钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级规定 焊缝外观缺陷允许偏差符合以下规定允许偏差(mm)图例焊缝质量等级检查项目一级二级三级裂纹不允许不允许不允许表面气孔不允许不予许每米焊缝长度内允许直径0.4t，且3.0的气孔2个，孔距6倍孔径表面夹渣不允许不允许深0.2t长0.5t，且20.0咬边不允许0.05t，且0.5t；连续长度100.0，且焊缝两侧咬边总长10焊缝全长0.1t且1.0，长度不限接头不良不允许缺口深度0.05t，且0.5缺口深度0.1t，且1.0每1000.0焊缝不超过1处根部收缩不允许0.2+0.02t且1.00.2+0.04t且2.0长度不限未焊满不允许0.2+0.02t且1.00.2+0.04t且2.0每1000.0焊缝内缺陷总长25.0焊缝边缘不直度f在任意300mm焊缝长度内2.0在任意300mm焊缝长度内3.0电弧擦伤不允许允许存在个别擦伤全熔透焊缝焊脚尺寸允许偏差：项目允许偏差（mm）图例腹板翼板对接焊缝余高CB20.0:03.0B20.0:04.0B20.0:04.0B20.0:05.0腹板翼板对接焊缝错边dd0.15t且2.0d0.15t且3.0结合的错位t1t22t1/15且3mmt140mma=10mm+50注：焊脚尺寸hf由设计图纸或工艺文件所规定3.4 钢结构涂装3.4.1 钢结构表面处理表面处理的主要内容主要包括节点的喷砂；H型钢构件的抛丸和喷砂；钢板的抛丸或喷砂等；表面处理措施表面处理前处理好构件上的结构缺陷，这些结构缺陷在涂层的使用中将导致涂层的提前失效；钢构件除锈要彻底，钢板边缘棱角及焊缝区，要研磨圆滑，质量达不到工艺要求不得涂装；表面处理常用的方法有手动动力工具、气动或电动动力工具和喷射表面处理等；表面处理后清除金属表面的灰尘等余物；钢构件应无机械损伤和不超过规范GB50205,DBJ21695的变形；焊接件的焊缝应平整，不允许有焊瘤和焊接飞溅物；安装焊缝接口处，各留除50mm用胶布贴封，暂不涂装；3.4.2 钢结构防腐为确保施工质量，所有构件材料，在切割下料前均应进行冲砂除锈，达到设计要求，喷砂除锈应达到Sa2.5级标准涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级（GB892388），粗糙度达到3575um，喷砂后5小时内立即喷防锈底漆，油漆种类及漆膜厚度要求根据设计文件确定；3.4.2 钢结构油漆涂装工艺编号涂装工艺工艺措施1涂装方法本工程防腐施工拟采取无气喷涂的方式，在小面积的情况下采用涂刷施工。施工过程中要注意：第一道底漆禁止用辊涂方式施工。2预涂在每一遍通涂之前，必须对焊缝、边角和不宜喷涂的小部件进行预涂。预涂使用通涂的同类油漆并用扁刷或圆刷进行施工。在预涂的同时，用相应的工具或设备对构件进行保护3涂装顺序 按设计要求的顺序施工。即先涂底漆、再涂中间漆、最后涂面漆。要求喷铝的则先电弧喷铝、再涂中间漆、最后涂面漆。涂装工程质量控制程序流程图：按设计要求准备油漆、出具合格证克服上道工序弊病的补救措施学习操作规程和质量标准中间抽查喷瓦除锈涂装后4小时内防雨淋自查油漆质量证明自检记录隐藏验收记录质量评定记录施工记录书面交底安装焊缝及摩擦面外应留出30.50mm不涂操作人员参加涂装时，按涂料要求相对湿润度施工防止灰尘污染学习图纸和技术资料不得任意稀释控制涂膜厚度控制设计要求涂刷执行验评标准清理现场、文明施工不合格的处理准备工作技术交底施工资料整理质量评定3.4.3 防腐涂装质量保证措施编号涂装要求涂装质量保证措施1环境涂装前，除了底材或前道涂层的表面要清洁、干燥外，还要注意底材温度要高于露点温度3以上；此外，应在相对湿度低于85的情况下可以进行施工。除锈合格后应进行涂刷防锈底漆，相对湿度不大于65时，除锈后应在8小时内涂装完底漆，相对湿度为6585，应在除锈后4小时内完成底漆涂装2间隔时间一道漆涂装完毕后，在进行下道漆涂装之前，一定要确认是否已达到规定的涂装间隔时间，否则就不能进行涂装。如果在过了最长涂装间隔时间以后再进行涂装，则应该用细砂纸将前道漆打毛后，并清除尘土、杂质以后再进行涂装。3涂层膜厚检测 施工各道油漆时，要注意漆膜均匀，并达到规定的漆膜厚度，以保证涂层质量及保证年限。4检测方法油漆喷涂后马上用湿膜测厚仪垂直按入湿膜直至接触到底材，然后取出测厚仪读取数值5膜厚控制原则 喷涂应均匀，完工后的干膜厚度应达到2个856外观检验涂层均匀，无起泡、流挂、龟裂、干喷和掺杂物现象构件出厂前涂漆部位涂装要求：序号涂装要求设计值备注1表面净化处理无油、干燥GB11378-89石英砂、不得重复使用2喷砂除锈Sa2.5GB8923883Rz4070umGB1137389GB11373894底漆按设计图要求高压无气喷涂作为钢结构制作内容的重要部分，构件的表面处理质量是保证工程后期稳定实用，有效减少工程维护成本的重要保证。其质量控制方面主要有编号质量控制表面处理质量控制措施1钢结构构件在涂刷防锈蚀涂料前必须将构件表面的毛刺、铁锈、油污及附着物清除干净，使钢材的表面露出银灰色，除锈方法采用喷砂或抛丸除锈，除锈质量等级室内钢结构要求达到涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级的标准；2底漆的漆膜厚度与涂装时间除锈后的构件，应在4小时内涂上第一道油漆，以免表面返锈。检查指标为抛丸后的构件的存放时间。漆膜干透后应用可靠的干膜测厚仪，测出干膜厚度并作出记录，没有达到规定厚度时应及时进行补涂。测量时应在构件两端及中间取点，漆膜面积10m2时，应不少于3点；10m2时，每4m2测一点，且不少于4点，所测点90以上应达到规定的漆膜厚度，最小厚度值应不小于规定值的85。检查指标为漆膜厚度的合格标准。3不能涂装部位与4运输保护已制造完成的钢材加工制作成品出厂前应按要求进行保护或包装。5补漆作业与现场涂装要求对于在运输过程中，因捆扎，摩擦等原因造成的构件表面漆层破坏部位，在卸车后应及时对其手工打磨并用相同底漆进行修补。现场涂装因条件较差，质量管理方面需更加严格和规范3.4.5构件标识一、根据本工程产品的结构形式，标注主要为构件的中心标识、1m标高线标识、工程名称、构件编号和公司名称标记。（1）中心线标记见下图a，1米标高线标记见图b。（2）三角形标记为边长50mm的等边三角形，其内部填充颜色为白色。（3）中心线标记及标高线标记中的三角形标记与洋冲眼之间的相对位置关系如图c。（4）除特殊注明处，字体为宋体，字间距为25mm，大小为60*60mm.二、钢梁的构件标识（1）在距H钢梁左端500mm的腹板上喷上工程名称和构件编号，如果起拱应标明顶面，具体示意图如下：（2）在进行涂装时，在钢梁中部喷上“精工钢构”字样，字体为宋体，字间距为30mm，大小为180*180mm(高*宽)。检查指标为公司名称标识的方位及字体大小。（3）所有标记文字的颜色均为，可利用白色油漆。检验指标为油漆颜色。（4）对构件的标识，在进行成品终检时，必须进行100检查，确保各项标记（样冲眼、文字标记等）都已正确标注。3.5 钢结构运输3.5.1 运输分类为适应公路运输的要求，因此对钢结构构件进行了工厂的分段制作，工厂制作完成后主要有以下几种构件形态：编号构件运输分类1第一类构件单个在2.8*32*17米尺寸限值范围内的单根构件（包括钢梁等）2第二类构件主要包括节点连接耳板、需要工厂代加工的现场定位靠板、制作范围内的螺栓和需要有制作厂提供的油漆等其他材料3.5.2 构件运输包装方案编号运输方式适应类型注意事项及示意图1包装箱包装第二类构件适用于外形尺寸较小、重量较轻、易散矢的构件，如连接件、螺栓或标准件等包装依据安装顺序、分单元配套进行包装；装箱构件在箱内应排列整齐、紧凑、稳妥牢固，不得串动，必要时应将构件固定于箱内，以防在运输和装卸时滑动和冲撞，箱的充满度不得小于80。2捆装第一类构件实用于钢梁，每捆重量不宜大于20吨3.5.3 构件运输方案1)出货要领及出货计划：出货要领：品名：成品钢结构类型：钢梁捆扎要求：根据业主及工业的要求，结合装车要求进行捆扎；出货计划：汽车运输计划：针对本次的成品钢结构，为配合实际生产情况及工程进度，特制定了该计划：提前一周提供出货清单，根据钢结构出运清单量安排车辆。根据我公司的有关捆扎管理规定进行装车捆扎及捆扎后的检验；由现场拼装作业组安排卸货人员、吊机、卸货场地，配合送货车辆在到达施工现场后尽快卸货。2） 运输过程中的质量保证措施编号运输过程中的质量保证措施1装载要求a. 钢结构运输时，按安装顺序进行配套发运；b. 汽车装载不超过行驶证中核定的载重量；c. 装载时保证均衡平稳、捆扎牢固；d. 运输构件时，根据构件规格、重量选用汽车。大型货车汽车载物高度从地面起控制在4m内，宽度不超出厢，长度前端不超出车身，后端不超出车身2米；e. 钢结构长度未超出车厢后栏板时，不准将栏板平放或放下；f. 钢结构的体积超出规定时，须经有关部门批准后才能装车；g. 封车加固的铁线（或钢丝绳）与其在车底板上投影的夹角一般接近45度2加固a. 加固材料：通常使用的加固材料有：支架、垫木、挡木、方木、钢丝绳、钢丝绳夹头、紧线器、导链等；b. 加固车时，钢丝绳（1018）拉牢，形式应为八字形、倒八字形，交叉捆绑或下压式捆绑。3注意事项a 在运输过程中，由我公司派专人负责汽车装运，对装卸的质量作全面的负责与监控，发现问题及时解决并反馈给公司总部，以便作出第一时间的处理：b 钢结构装载与加固的基本要求是必须能够经受正常的汽车运输中所产生的各种力的作用，以便保证钢结构在运输的全过程中不致发生移动、滚动和坠