现代城市商业综合体规划设计研究.docx

某城市商业综合体规划设计探讨【摘要】城市综合体是近些年来城市中大量建设的建筑类型。如今的商办综合体建筑除了拥有多种功能性、满足人们的各种需求之外，还在建筑设计中加入绿色建筑与低碳环保的理念，从整体布局中考虑环境节能措施，坚持以人为本，达到有效的节能降耗，低碳环保。中国论文网 /6/view-4637038.htm【关键词】城市商业；综合体；规划设计1.城市建筑综合体面临的问题城市建筑综合体开发是一项系统工程，涉及到很多问题。而作为一项系统工程，城市建筑综合体的开发建设要求产业链上下游相关行业要与产业的发展水平相匹配。然而我们国内与城市建筑综合体相关联的服务行业才刚刚起步，这造成了国内的城市建筑综合体在运作、经营、管理和品牌的打造上存在不足之处，并且对于地块缺少专业的定位与规划也是目前普遍存在的问题，这些问题制约了城市建筑综合体的良性发展。今后应加强城市建筑综合体在规划、开发、运作、管理、经营和品牌打造等诸多方面的水平提高。本文以某城市商业综合体为例，对该项目的规划设计做出了探讨。2.规划设计2.1选址对该项目的选址总结得到一般城市综合体选址的要求：（1）选址在人气旺盛、商业气氛浓厚的城市中心，可以保证足够的人流；（2）交通便利，拥有良好的可达性，充分考虑到与公共交通的良好对接；（3）选址应有助于城市地标的打造，营造出一个强有力的汇聚人气的城市节点，吸引更多的人流为商业持续盈利提供保障。2.2总体布局（1）为避免同业竞争，错位经营，本案做成露天峡谷商业模式。将客流自两个主入口方向引入致平面的核心，在核心区打造一表演舞台，使得客流能够均衡地达到商场的每个位置。由露天将平面切割成“L”型和“”型。“L”型以带外廊的商铺为主；“”型内设中庭，可作为独立的商场使用；（2）总体布局充分考虑与城市公共交通系统的对接，如出租车、公交车。在总体布局中落实公交系统中站点的位置，并在设计中考虑泊接站点的设置，实现与城市公共交通系统的良好衔接；（3）总体布局需遵循土地价值利用最大化的原则。总体布局的设计原则是满足出入口及广场的合理设置下，尽量满足龙游城商业部分的土地价值需求。2.3概念引入（1）一个优秀的城市综合体是城市名片之一，作为城市的代表，它的建筑立面应与城市的文化、历史相结合。建筑应被赋予更深层次的文化内涵，使得该城市综合体造型、空间、立面等具有独创性、不可复制性，同时又能够融入当地文化底蕴增加城市的地方特色；（2）在设计的时候结合地域特色，形成自身独特的建筑文化。2.4动线设计在动线设计中，淮安龙游城坚持几大原则：主动线设计简单明了，避免游客“迷路”；主动线设计中将“峡谷、阳光、空气、水、植物”等生态与生动精彩的建筑空间相结合，让体验式购物充满变化和趣味性；室内动线与主动线衔接形成环通杜绝尽端式，使得整个商业不存在“死角”。2.5人流引导传统的建筑设计着重强调“金角、银边”所以导致商业内部往往缺少人气，淮安龙游城在总体布局上坚持把人流引入内部的设计理念。（1）创造“金角”，聚集人气。在城市中心区由于用地紧张，所以面向公共开发的广场是稀缺资源，但它是实现聚集人气最佳的手段之一。总体布局设计在主要城市干道、节点设置面向公共开放的广场，而且利用水景、绿地景观等创造出“金角”广场，实现迅速聚集人气。（2）开放“金角”，引导人流。在设计中把“金角”打开，以开放的姿态面对城市、面对公众，并通过空间设计呈现在眼前的是一个收放有序的空间，仿佛一个自然的峡谷，诱惑着人向里面探寻。通过这一手法有效地将聚拢的人气引导进入内部，保证每个商业店铺的人流量，增加商业购物机会。（3）立体引导。通过在主动线及主入口合理设计下沉广场与自动扶梯将人流引入地下一层及较高的楼层，不仅实现地下商业地面化还能够带动较高楼层的商业价值，能够提升整个项目的商业价值。2.6景观及节点在总体布局规划设计上，以流动的水为主体引入阳光、空气、植物营造一个集购物、休闲、餐饮、娱乐、旅游、文化为一体的休闲购物主题公园。（1）水。最独具特色的是在商业内部利用人的亲水特征设计了人工景观运河，打造一种游憩体验的购物空间。这一特质不仅迅速建立起他专属的名片，还是聚集人气强有力的手段之一。（2）光、空气、植物。该项目通过巧妙的设计手法，将自然阳光、空气、植物引入到龙游城内部，将造成一个开放式购物公园，打造一种别样的舒适的与自然相融的购物环境，突破传统大型商业单调的沉闷的室内购物模式。（3）屋顶花园。该项目设计中始终贯彻绿化还原的理念，为城市增加绿地、将绿色还给自然。不仅为其他功能的建筑提供较好的景观，还是商业休憩娱乐的场所，也是将人吸引至高层的又一手段。（4）中心舞台龙游城的中心节点应该设置一个中心舞台，通过各种表演形成一个全天候的剧场。通过中心舞台免费的演出，吸引各年龄段的人群，将以家庭为单位的目标消费群体汇聚至此，带动商业的销售。2.7动态交通（1）出租车。在出租车动线设计中充分考虑到临时停车及港湾式泊接站点，将上客与下客的不同流线和商业主动线设计共同考虑，令其成为一个整体。（2）社会车辆。社会车辆主要是通过地下车库的垂直交通进行梳理，所以地下车库的出入口和垂直交通应合理布置。根据不同方向的车辆流线设置多处地块出入口，地库垂直交通系统依据商业动线设计，让所有的流线最终与商业动线相适应而形成一个完整的系统。2.8静态交通（1）临时停车。临时停车主要是地面公交车站点、出租车港湾、货车临时卸货区及部分的临时停车位。出租车及公交车临时停车设置在距离城市道路交叉口较远处，尽量与广场、绿地景观等结合。货车临时卸货区考虑设置在背商业面或次商业界面，避免布置在主要商业界面及商业主入口附近。临时停车位依据需要而灵活设置，并结合景观设计。（2）停车场。停车除去少量的临时地面停车基本都是通过地下停车库解决停车问题。2.9货运物流货运设置地面及地下出入口，但不与商业出入口共用，且应设置在背商业一侧。设置在地下的货运出入口，其货运车道与普通地下车库车道共用，严格依照货车要求设计车道。卸货区设置了卸货平台，并且保证其与货梯之间的流线简短便捷。货梯依据不同业态而分开设置，尽量减少每层货运通道的长度，保证货运便捷性。2.10摩托车、自行车、电动自行车存放（1）短时存放。摩托车、自行车及电动自行车作为市民出行最便捷的工具，存放理应是“便捷”式存放。总体布局中在道路两旁结合绿化设计部分摩托车、自行车最便捷的临时停车处。（2）长时间存放。设计中十分注意合理的层高，并单独设置非机动车车道并恰当地设置坡道位置，同时要考虑从地库进入商业区的便利性。3.结语该项目在规划设计中充分考虑各种流线的衔接，细致设计静态交通与动态交通，通过灵活的建筑设计手法创造一个趣味性的体验式购物环境，利用景观节点与自然的融合打造一个特色商业综合体。参考文献1张庭伟.现代购物中心：选址规划设计M.中国建筑工业出版社，2007.2姜飞宏，高力峰.城市综合体设计探索以青岛华润中心项目为例.市建筑2012.现代城市商业综合体规划设计研究摘要：城市商业综合体是城市形态发展到一定阶段的产物，是将城市中酒店、办公、公园、商业、会所、公寓等生活空间的服务功能进行组合，并在各部分之间建立一种相互依存、相互补充的能动关系，从而形成多功能、高效率的综合体。根据笔者多年的从业经验与实践，本文主要介绍了城市商业综合体的概念以及商业综合体的规划设计思想和要点。中国论文网 /2/view-6095641.htm关键词：商业综合体；功能；规划设计中图分类号：TU984文献标识码： A1、城市商业综合体概述1.1城市商业综合体的产生背景作为城市建设的重要组成部分之一，商业建筑是一个公共、开放、充满多样性的城市要素，也是地区发展的原动力之一。随着国民经济的高速发展，城市化进程带来的土地、交通问题和城市人口对高品质商业配套设施的需要，都要求商业建筑具备高效率、多功能的综合性，在这一背景下，集购物、酒店、办公、会所、公寓和休闲娱乐于一身的商业综合体的发展成为了必然趋势。1.2现代城市商业综合体的设计原则与规划顺序在设计原则上，首先，大型商业综合体通常都位于城市中心的繁华地段，担负着疏导城市交通、改善城市环境和提升城市形象等任务；其次，规模大、功能类型复杂的商业综合体要求充分表现出不同功能的各种价值诉求，设计中对各方需求加以协调，使建筑能够发挥出引导城市经济实力与综合竞争力大幅提高的巨大潜力。在规划顺序上，一般首先要分散安排百货、超市等主力店，将人流吸引到各个楼层，再将餐饮店集中布置于某一楼层中。现代餐饮场所需要较高的环境质量，因此将设计景观布置于餐饮区域可以提升对顾客建筑整体的好感度。为避免营业时间等问题的影响，娱乐设施常与其他商业功能分区设置，但目前也有将其布置各层共享空间的趋势，以便于营造体验式氛围，提升建筑的整体商业价值。2、城市商业综合体的规划设计城市综合体是将多种生活功能空间进行高效的组合，形成的多功能综合性建筑。随着精神生活和物质生活的质量日益提高，城市综合体也需要融入更多的发展理念，使城市综合体与城市多样化的生活能够相互适应、相互依存。城市商业综合体是城市综合体发展到一定阶段的必然产物，它将商业策划思想融入城市综合体的设计规划思想中，要求设计者不仅要有丰富的设计理念和经验，更需要正确把握市场行情。2.1正确的规划布局思想商业综合体的功能综合性强，导致人流和车流多且杂，在总图规划阶段要布置好商业综合体的各功能分区，使交通关系清晰。规划时，应把步行者的安全作为首要考虑准则，使步行者容易接触公共活动区间或商业店面。规划布局应该注重地区性的整体观念，尽量不给周围环境带来不利影响，如昼夜营业带来的声、汽车流对居民区的干扰、光污染等。2.2完善的停车组织和交通系统2.2.1停车组织停车组织影响到整体的形象和运作效率,是城市商业综合体的关键组成部分，停车组织的规划就是停车方式的选择。停车方式的选择是一个综合性问题, 涉及有关土地利用率、经济性等方面。在地面空间严重不满足停车要求和土地昂贵的情况下，常常选用建筑内部结构停车，但是其造价高于地面停车。合理的规划设计，增加不同功能的共用停车空间从而大大减少停车空间。2.3.2交通系统交通系统组织形式的选用应该根据周围环境的交通状况和地势特征确定，主要有平面和立体两种。平面交通组织形式适用于交通密度不大、基地空间比较开阔且流线简单的地区。以人流和车流为基础，分为人车混行和人车分流两种方式：（1）人车混行具有一定灵活性，但是由于空间上的干扰性强，不安全因素多。为了限制车行速度，设计中常利用曲折的边界和粗糙质感的铺地材料。（2）人车分流是指和人流和车流通过相对独立的入口和流线进入基地。其优点是流线十分清晰,交通相对干扰少。缺点是流线比较长,为了保证人流的方便而不利于车流的通行。立体交通组织将人流和车流分配在不同的空间高度，大幅度地减少了不同交通之间的干扰, 起到了提高空间利用效率和缓解地面交通压力的作用，形成了富有活力并且安全性高的城市空间。立体交通组织充分利用了不同高度的空间，解决了城市发展的空间问题，在我国城市已有较多应用。3、案例分析3.1包头市万达广场城市综合体万达集团携第三代商业地产模式城市综合体正式登陆包头，将会打破包头原有格局，势必为包头带来全新的生活模式，从而诞生包头城市新价值中心。项目地处包头市商务区核心位置，紧邻钢铁大街与民族东路两条城市主干道，独享银河广场，比肩香格里拉酒店，利于塑造高端形象。项目总规划用地面积10.6万平方米，总建筑面积约65万平方米。功能上涵盖了包括具有万达特色的大型商业综合体、写字楼、公寓以及高档住宅等多种业态，是集购物、娱乐、休闲、文化、居住等多种功能为一体的大型城市综合体项目。由于项目周边现状的限制，没有一个理想的远视角度，所以商业立面更多考虑近人尺度的设计，及细节的控制。而四栋百米高的塔楼则是此项目远视的聚焦中心及地标性建筑，立面风格更注重其整体性，力求简单、时尚以减少对场地周边的环境形成压抑感。万达广场这片建筑群，无论从体量还是高度都将成为包头市的一处新地标。（图为包头市万达广场远景透视图）3.2包头市时代广场城市综合体项目位于昆区东南稀土高新区核心区域，紧邻阿尔丁大街与黄河大街两条主要景观轴线，总占地面积431亩，建筑面积120万平方米。该项目由五星级酒店、商业中心、写字楼、公寓、酒吧、休闲广场、停车场等组成的大型商业集群。是包头及周边地区目前最大的城市综合体，鼎居包头CBD核心。时代广场六大建设核心理念作为项目的灵魂，以未来城市为基准；以第六代综合体定位；以一站式购物为目标；以连廊系统构筑室内大都市；以汽车时代为契机将生活，工作，娱乐全线贯通有机组合，在城市南端，形成区域新商圈；以低碳环保为主旨，接力城市绿肺，全面实现最可持续发展。从外观来看，时代广场没有古典的元素，有的只是现代化的绚丽，追求的就是现代化和国际化的一种高端生活的奢华品质。 （图为包头市时代广场整体鸟瞰图）4、城市商业综合体空间展望4.1多元化、差异化趋势明显近年来，随着我国城市的日益开放和发展，城市社会、经济、文化和居民消费倾向等的多元化、差异化趋势明显。4.2体验式消费方式兴起 体验式购物中心是近年来新兴的一个概念。在满足人们一站式购物需求的同时进行升级，增加了体验式消费。它是集购物、餐饮、休闲、娱乐四大功能于一体，其中运动、娱乐、休闲占相当重要的比重，体验式购物中心既是购物中心，也是休闲中心，同时还是社交中心。5、结语大型城市综合体是一个比较复杂而艰巨的任务，里面涉及方方面面的问题和关系处理，其中，规划布局是一个重要命题，不仅仅关系到城市空间的合理性，也关系到项目的商业利润和社会价值。 随着经济的飞速发展，城市化进程的脚步逐渐加快，面对日益严重的土地、交通、环境等时代新问题，大型商业综合体的建设成了城市发展的必然趋势。参考文献1 王桢栋.城市建筑一体化设计M .北京:中国建筑工业出版社, 20102 罗梓鹏.城市综合体建筑交通空间设计研究D.成都:西南交通大学土木工程学院, 20073 孙蔚蔚. 城市商业综合体外部形态与城市环境的关联J. 山西建筑, 2010, (07)商业建筑设计的探析摘要：商业活动是以追求利润为目的，综合性是现代商业建筑的发展趋势，建筑师在设计商业建筑的方式和作用都发生了改变，不同的策划定位，商业特色和地方人文都影响着商业建筑的模式，设计合理，合情，合适的商业建筑，能够创造良好的社会和经济效益。中国论文网 /2/view-4953320.htm关键词：商业；建筑；设计中图分类号：TU2文献标识码： A引言商业建筑应以人为本。对于商业建筑及其环境的创造，“以人为本”应该是其设计构思的出发点，也是最终检验商业环境优劣的标准。商业建筑设计并非消极被动地应付居民需求，而是要积极主动地去发现更多的可能性需求，使用者可以从设计者提供的可能性需求中去满足他们的更多需求。只有“以人为本”满足人们的需求，才能吸引更多的顾客，只有吸引来更多的消费者，满足他们多元化的需要，才能获得更大的商业效益。成功的商业建筑项目应是一个具有鲜明文化内涵的建筑物，也是对一个地区、一个时期文化艺术的浓缩，对延续历史文脉、彰显时代风貌、传播物质文明和精神文明起到积极作用。一、商业建筑设计的基本原则1、功能布局要满足各种商业性需求一般来说现代商业建筑的功能主要包括购物、办公、娱乐以及餐饮等，但并不是要求现代商业建筑具有以上所有功能，而是要根据商业建筑周边区域的商业需求和经济发展状况，对其内部功能设计进行合理的定位和组合，尽量与周边区域的商业服务需求形成互补，然后再以现代商业建筑的内部功能要求，指导其功能空间的组合和布局。2、空间布局、交通流线要满足现代人的多元性使用要求现代商业建筑的服务对象众多而且复杂，有可能包括孕妇、婴儿、老人、残疾人等人群，为了满足该类人群的各种要求，就需要对商业建筑进行空间布局和交通流线设计时，切实考虑到该类的行为特点和需求，适当的设置哺乳室、残疾人专用卫生间、无障碍通道等，处处体现出以人为本的设计理念。3、功能空间布局和流线设计要方便人群消费现代商业建筑就是为了满足现代人的购物、办公、娱乐以及餐饮等需求，因此其功能空间布局和流线设计要以方便人们消费为宗旨，使人们在建筑内部能够快速了解各类商品展销区的位置、方向等，从而实现方便、快捷消费。4、功能空间布局和流线设计要方便人流疏散由于商业建筑内部功能多样，人流密集，因此对其进行功能空间布局和流线设计时要考虑到人群的流动和疏散，以防人流不能贯通到各个消费区域，或当发生火灾、地震等危害时，人群能够快速疏散，避免发生严重的踩踏事故影响后续救援。二、商业空间的营造1、合理的商业空间租售率商业空间的空间租售（使用）率即实际租售面积所占商业总面积的比例，是商业策划阶段衡量商业经济收益的一项重要指标。空间租售率低于50%，是开发商不能接受的极限。设计中若想提高商业空间租售率，应将主要的商业空间尽量做大，使空间方整，避免琐碎，将交通部分和辅助用房部分整合，使主要的商业空间连成一个较大的连续空间。2、商业的业态对商业空间有较大的影响如商业部分和餐饮部分，两者对消防和辅助用房的要求有很大的区别。餐饮部分厨房如果放在地下，则须考虑排烟和泄爆。比如要增加地下餐饮面积，往往会导致餐饮部分的通风机房面积增加，在通风井面积无法增加的前提条件下，反过来限制了餐饮部分的面积。又比如地下无法设置泄爆窗井，限制了设置燃气餐饮厨房。或者因为泄爆窗井较小也会限制厨房的面积。3、商业氛围的营造通过与商业策划部门及甲方沟通，以及相关项目的设计经验，对于一个商业主要空间氛围营造的重要手段为中庭结合自动扶梯，通过中庭这样一个上下贯穿的空间，达到解决人流上下交通，汇聚人气，营造商业气氛的目的。在设计中应该着重考虑，在人流组织、空间形态、氛围营造、视觉设计等方面重点研究。4、商业空间与汽车停车库的连接停车库对于商业空间必不可少，对于商业汇聚人气有不可低估的作用，而且应该联系紧密，有便利的交通设施，且应使交通设施的服务半径均匀合理。地下车库与商业空间应有电梯直达，如果商业面积大的话，还应该分散布置，使之能有效带动整个商业的到达功能。三、商业建筑的结构设计商业建筑结构设计是工程成败与否的一个重要环节，结构作为建筑物的骨架是建筑物安全的可靠保证，如果设计不当房屋会出现裂缝、倾斜，甚至倒塌造成人员的重大伤亡，因此结构设计不但影响建筑的使用功能与造型美观，更重要的是直接影响到顾客及工作人员的生命安全。商业建筑的类型多种多样，按承重结构的材料不同可分为网架结构、框架结构，底层框架上部砖混结构以及纯砖混结构等。多种钢筋混凝土框架结构形式，其特点是平面布置灵活，使用方便。大跨度结构，多用于大型的批发零售市场、大型批发市场以及大型综合性的集购物、休息、娱乐于一体的综合性百货商店的顶层或中庭的采光顶层等。由于这一类商店要求的使用跨度较大，所以多采用网架结构形式，轻型钢架结构形式等，它的特点是自身轻、跨度大，能满足大跨度的使用要求。四、商业建筑的通风空调设计商业建筑内顾客流量大，空气极易污浊，为了保证室内空气清新通畅，冷暖适宜，应采用空气净化措施，进行通风系统的设计。通风来源可以分自然通风和机械通风。采用自然通风可以节约能源，保证商业建筑内部适宜的空气，一般小型零售店铺多采用这种通风方式。而有条件的现代化大中型零售店铺，在建造之初就普遍采取紫外线灯光杀菌设施和空气调节设备，用来改善零售店铺内部的环境质量，为顾客提供舒适、清洁的购物环境。商业建筑的通风空调设计应遵循舒适性原则，冬季应达到温暖而不燥热，夏季应达到凉爽而不骤冷。否则，会对顾客和职员产生不利的影响。如冬季暖气开得很足，顾客从外面进零售店铺都穿着厚厚的棉毛衣，在店内呆不了几分钟都会感到燥热无比，来不及仔细浏览就匆匆离开零售店铺，这无疑会影响零售店铺销售。夏季冷气习习，顾客从炎热的外部世界进入零售店铺，会有乍暖还寒的不适应感，抵抗力弱的顾客难免出现伤风感冒的症状，因此在通风或空调设计时，维持舒适的温度和湿度是至关重要的。五、其它配套设施设计1、橱窗设计橱窗设计是整个商业空间细部中最有诗意的部分，如果吸引顾客去购物的话，店面设计一定要有吸引力。好的橱窗布置既可起到介绍商品，指导消费，促进销售的作用，又可成为商店门前吸引过往行人的艺术佳作。而富有个性的橱窗设计可以烘托出一个热闹的氛围所以橱窗设计是最具有表现力的一部分。2、辅助设施在大型购物中心商场里面辅助配套的设施主要指卫生间、停车场、办公室以及商场里面的陈设品等等。这些也是商业空间容易让人忽视的细节部分，这些配套设施当中，要对整个商业空间设计的基本元素加以提炼，并利用。满足实用功能的同时，给人们一种美的享受，这样的商业空间才能从细节之处体现出设计感，才会在众多同类设计中脱颖而出。3、商业灯光设计在商业空间设计中，灯光设计也是非常重要的。在商业灯光设计当中，主要分三个部分：一个是基本照明；一个是特殊照明；第三个是装饰照明。不同的灯光组合可以营造出独特的氛围，赋予商业空间不同光影效果。夜晚的商业空间最炫目也是最吸引人的部分就是灯光，好的灯光设计已经成为人们走出家门进入商业空间的重要愿意之一，仅简单的白色的灯光强调出了光影，强调了建筑，树上，花池边等景观灯组合变化更能衬托出空间或浪漫或热情或璀璨的。因此夜晚的商业空间也更迷人。结束语城市中的商业中心，它是城市中最混沌的空间，是多种文化相交融的场所，也是各种风格的商业建筑彰显他们的个性风格的大舞台，这里既有大空间的豪华气派、富丽堂皇，也有小空间的亲切闲适，吸引着不同文化背景的人们。现代商业空间应成为矗立在当地的具有鲜明文化内涵的建筑物或建筑群体甚至城市区域，并创造延续建筑文脉与时代感相沟通的氛围。参考文献1林琳.浅谈大型商业建筑设计要点J.城市建筑,2013,12:43.2陈琦琛.商业建筑设计研究J.中国建设教育,2012,Z4:88-91.中小型商业综合体的设计方法探讨【摘要】文章介绍了商业综合体的概念, 通过实地调研, 发现商业综合体在中国的现状问题, 并通过现状问 题的分析得出中 小型商业综合体设计中的难点, 分析了中小型商业综合体的设计要点和手法, 结合实践进行了总结和展望。主要 涉及中小型商业 综合体中的功能规划设计、室内开放空间的设计以及交通系统和停车组织等问题, 如何 顺利地解决上 述问题, 正 是设计成 功的中小 型商业综合体的关键所在。中国论文网 /2/view-3982940.htm【关键词】商业综合体; 中小型商业综合体; 设计方法中图分类号：S611 文献标识码：A 文章编号：【正文】综合体建筑国外称之为 H O P SCA , 是指将城市中的 R eside ( 居住) 、O ff ice ( 写 字楼) 、Park ( 公 园) 、Shopping mall( 购物中心) 、Conv ent ion( 会议中心、会展中心) 、A part ment ( 公寓) 等城市生活功 能空间的三项或者三项以上进行合理组合, 形成一个高效率、多功能的综合性建筑。综合体设计使城市生活功能空间建立起一种相互助益、相互依存的能动关系,通过各种功能综合互补, 建立相互存在的价值关系,从而使其能够适应不用时段的城市多样化生活, 并能够进行自我更新与调整。1 中小型商业综合体出现的必然性商业综合体的出现是城市形态发展到一定程度的必然产物。首先, 城市的产生本身就是一个非常的聚集体,当人口的聚集程度以及用地达到一定程度的紧张的时候, 在某个区域的核心位置就会孕育而生一种综合产物, 当综合体的功能愈来愈完善, 综合体设计就产生了。其次, 城市发展到愈来愈发达的今天, 尤其是物质文明和精神文明日益发达, 城市也需要一个城市精神所能够引领的、使用 功能聚合在一起并 且增值的、社会有限资源有效合理共生的城市发展模式,2 中小型商业综合体的设计手法中小型商业综合体设计研究的重点是在于总结一套科学的实用的有效设计模式, 以及形成适合我国国情的中小型商业综合体设计策略的科学发展观。2. 1合理的整合设计整合就是把一些零散的东西通过某种方式而彼此衔接, 从而实现信息系统的资源共享和协同工作,其主要的精髓在于将零散的要素组合在一起, 并最终形成有价值有效率的一个整体。综合体的功能空间几乎包括了所有常见城市公共建筑功能, 最有代表性和能够起到决定性作用的功能空间有: 办公功能、居住功能、酒店功能、零售功能、娱乐功能、文化功能、公共设施、会议功能、休闲功能、以及停车设施。商业综合体主要是通过各个功能的协同作用进行整合设计。主要有以下几种关系:( 1)比较竞争型: 同类的功能子系统并置, 通过提供多种可能性和选择性产生集聚化效应。( 2)互 补型: 功 能 子系 统 空 间 相 互补 充 构 成整体。( 3)主从型: 以一个或一组功能子系统为主, 其他功能子系统为辅的组合方式。( 4)系列型: 对具有互通性和延续性转换关系的功能子系统进行组合。在实际工程中, 往往是将上述组织形式灵活地综合运用, 用来符合实际情况。2. 2完善的交通系统和停车组织2. 2. 1交通系统中小型商业 综合 体的 交通体 系是 一个 多元 结构体系, 不 同的交 通方式 在不 同的空 间领域 活动,其目的是为 了更安 全、更 方便、更快 捷地在 不同 的建筑之间建 立联 系。中 小型商 业综合 体的 组织 方式主要有平面和立体两种 , 确 定使用何种组织 方式时, 需结 合建筑 基地周 围城 市交通 状况, 基地 本身地势特征。平面交通组织形式主要适用于基地空间比较开阔, 交通密度不大, 流线相对简单, 根据车流、人流可以划分为人车分流和人车混行等两种方式。( 1)人车分流是指车流和人流通过相对独立的流线和入口进入基地。缺点是会导致流线比较长, 而且设计中尽量保证人流的方便。其优点是交通相对干扰少, 流线十分清晰。( 2)人车混行常见于人车共用建筑前的广场, 商业街中, 具有一定灵活性。这种方式对场地和道路利用充分, 但是相互干扰, 增加不安全因素。设计中常利用粗糙质感的铺地材料, 曲折的边界等手段进一步限制车行速度。2. 2. 2停车组织停车功能是综合体必要的组成部分, 它影响到整体的运作效率、形象和成功, 停车的规划主要就是对停车方式的选择。地面停车在中小型商业综合体设计中一般能够部分或者全部满足项目的停车要求, 但是通过成功的项目分析, 通常还是采用 内部结构停车 的方式, 为未来发展预留更多的空间。2. 3内部开放空间设计在中小型商业综合体设计中外部空间往往比较丰富, 主要是内部开放空间的缺失。中小型商业综合体内部开放空间是商业综合体中用于满足购物者行走与休息、开展促销活动或其他社会性活动的公共空间, 包括商业综合体的中庭、边庭、内广场、引导空间、室内商业 街与 露天商 业内街 等等各 具特色 的空 间型制 。对商业综合体内部开放空间分为节点式空间、水平交通空间、垂直交通空间和线性街道空间。主要设计策略表现为以下几点:( 1)围合与开敞的变换。绝大部分的综合体内部开放空间( 除内广场) 存在顶界面, 因此其封闭程度主要由侧界面的形式来确定, 侧界面的隔断形式和尺度决定了空间开敞或封闭的效果。( 2)竖向高差的变化。高差的设置是处理空间的一个行之有效的手段, 高差可以用来区分不同的领域,地面标高的变化能突出及改变空间的特征, 同时能在大空间内创造二次空间, 满足空间中不同功能的需要。( 3)空间的层次变化。商业综合体内部开放空间应该具有一定的层次感, 使出现在人们眼前的空间画面不过于简单, 而有近、中、远的景致变化。通过隔断、绿化、高差等的设置都可以增加空间的层次感, 而达到 步移景异 的效果。( 4)空间界面的柔化。商业综合体内部开放空间需要创造一种具有弹性和亲和力, 使人易于接近和停留的柔性边界。( 5)空间的诱导性设计。在商业综合体内部开放空间的设计中必须反映出商业建筑的特征和购物环境的气氛, 体现其职能特征的识别性与诱导性, 以达到吸引和招徕顾客的目的。3 中小型商业综合体设计展望3. 1改造的可能改造意思是指进行重建、着眼于满足新的功能需求, 提高环境品质。可参照原有建筑模式及形式。小型商业综合体在某些方面受到限制, 小型商业综合体最终是不能满足城市发展的需要的, 所以在设计中小型商业综合体要考虑到综合体发展问题, 首先是内部功能空间的问题, 适宜空间灵活布置, 预留改造的空间和改造的可能。3. 2生长的可能为了满足更多层次的需求, 中小型商业综合体可以通过生长的方式, 将一些预留空间的综合体有机的成片联合在一起, 形成一片整体, 最终成为更加综合更加有效的综合体项目。4 结束语本文介绍了综合体的概念, 提出了中小型商业综合体的城市设计要点和手法, 在有限的城市用地上高度集中各项城市机能, 合理的整合设计, 以及交通和停车系统, 形态, 规模, 开放空间等若干城市综合体设计关键问题方面的综合研究分析,如何解决好这些关键问题是中小型商业综合体设计的关键所在。参考文献1韩冬青, 冯金龙. 城市建筑一体化设计 M . 南京: 东南 大学出版社, 1999.2时匡, 加晕赫克, 林中 杰. 全 球化时 代的 城市 设计 M . 北京: 中国建筑工业出版社, 2006.3王桢 栋. 城 市 建筑 一体 化设 计 M . 北 京: 中 国建 筑工 业出 版社, 2010.4龙固新. 大型都市综 合体开发 研究与实 践 M . 南京: 东南 大学出版社, 2004.5罗梓鹏. 城市综合体 建筑交 通空间 设计研 究 D . 成都: 西 南交通大学土木工程学院, 2007.6费腾, 毕冰实. 基于人性化理念的商业建筑 交通空间设计 J .城市建筑, 2009( 5) : 24- 26.7刘晓宇. 走访伯 明翰 Bullring 购物中 心 J . 工 程与建 设, 2011,25( 1) : 36- 37, 95.8洪晖. 城市商业综 合体内 部开放 空间设 计研究 D . 武 汉: 华中科技大学土木工程学院, 2005.【摘要】现在我们可以通过合理设计，将不同功能的区间进行整合与集中，完善停车组织与交通系统，合理布置功能分区使商业综合体适应市场需求的变化。本文结合城市商业综合体的含义与特征，对商业综合体的设计理念与设计方法进行了分析与研究，并结合商业综合体中主要行业的发展趋势，对商业综合体的发展提出展望。中国论文网 /1/view-6404125.htm【关键词】小型；设计；发展；展望1、商业综合体的概述1.1商业综合体的含义商业综合体是随着人们物质与精神生活质量的提高而形成的多功能性的、综合性的建筑，是对多种生活功能进行的一种高效的组合，是城市发展到某一阶段的必然产物。为使商业综合体能与城市生活相适应，必须不断对其注入新的发展理念，这就要求设计者不仅要经验丰富，而且能够准确把握市场需求。1.2商业综合体的特征第一，功能的复合性与协同性。这种特征有效地激发了不同功能空间的功能，提高了功能效率。可以说，商业综合体的复合性与功能性越高，越能减少人们在城市不同建筑物之间穿梭的时间成本，提高效率。第二，功能的集聚性。这种特性复杂化了交通与人流设计，立体化了空间组织设计。为了实现商业综合体的功能，避免各个功能分区的相互影响，需要依据性质与目的的不同来有效地分割和组合车流、人流与货物流以及信息流等，统一整个体系。2、小型商业综合体的设计2.1科学合理的整合设计商业综合体包含着十分丰富的功能，如酒店功能建筑、办公功能建筑、餐饮，娱乐功能设施、居住功能建筑等。而商业综合体的主要特点便是通过合理、科学地组织不同的功能、区间的内在关系，并创造出不同类型的组合，其中核心类型有以下几种：第一，功能互补型，即通过互相补充设计一些不同的功能区间而形成的有机整体。例如餐饮配套就是有力的服务于办公人员的需求。第二，功能系列型，即通过组合一些具有延续性与互通性的功能区间而形成的整体。例如在建筑群体内设置一些早教机构和儿童娱乐场所，这样一来还可以带动其他的店铺生意。第三，功能竞争型，即通过多样性的服务与市场需求，并行设置一些功能类似的区间，以促使其产生集聚化效应。当然，实际存在的商业综合体是根据市场需求，灵活地运用这几种类型的系统组合的结果。2.2完善合理交通系统目前来说不管是大城市还是小城市交通问题都是大家出行时一件比较头疼的事情。道路是否拥堵，停车设计组织是否到位，都的直接影响商业的运作效率，同时关系着区间内建筑的运作效率。对停车组织的设计最应该考虑的因素就是顾客所选择的停车方式的不同，这是一个综合性的问题，大多顾客喜欢停车在地上，这样在消费好以后可以非常便捷的离开，但是这就涉及到土地利用与经济等方面的问题。通常情况下，由于地价昂贵，商业综合体的地面空间没有办法满足停车需求，这时便会选择建筑地下停车的方式。然而，地下停车的造价远远高于地面停车，同时出入也不是十分方便。因此，地下停车出入口的设计是否合理就显得尤为关键。完善停车组织设计，就必须通过科学合理的规划，最大程度地增加停车空间。然后，有关交通系统的设计，就应该充分考虑交通现状与地势特点的因素，结合地形详细、认真地选择商业综合体中交通系统的组织形式。例如出入口的设置，车流的导向都很关键。如果要把人流与车流作为基本市场需求考虑，交通系统组织形式就可以分为人车混行和人车分流这两种形式：首先，人车混行这一模式虽然具有一定程度的灵活性，消费的可达性比较好，但是由于比较强的干扰性，存在着很多的不安全因素。因此，就要在规划时利用边界的曲折性和粗