湖北省沙市第五中学高中地理 3.4 交通运输布局及其对区域发展的影响导学案 湘教版必修2(1).doc

湖北省沙市第五中学2014年高中地理 3.4 交通运输布局及其对区域发展的影响导学案 湘教版必修2学习目标举例说明生产活动中地域联系的重要性和主要方式。结合实例分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。重点难点 学会分析分析交通运输对聚落空间形态和商业网点布局学习过程一、课前预习1、交通运输是指利用各种 ，使 、 沿着特定 实现 的过程。它是连接 与 、 与 、 和 的重要纽带。p762、现代交通运输方式已经十分先进， 、 、 、 和 等种类齐全，方便快捷，经济安全，形成了 、 、 的交通运输综合体系。p763、交通运输与聚落：在交通便利的地方，有利于开展 ，通常会形成比较大的居民点；河流干流与支流的 处（如位于嘉陵江和长江交汇处的 ，汉江与长江交汇处的 ），在河流入海处（如 、 ），有利于形成比较大的城市。p77和p78图不同历史时期，交通运输的方式也不相同。在古代，我国 把 作为交通工具，以 交通为主，聚落往往在 附近形成。现在北方由于铁路和公路的兴建，使聚落多沿铁路线和公路线发展，如 、 、 等。p77南方以 交通为主，聚落则 分布，既方便 ，又利于 ，更可营造秀美的 景观。如南方的 、 、 等城市，最初都是沿江沿河逐步发展起来的。北方地区，由于地形 ，聚落布局多呈 ，形态比较 ，道路呈 式。南方地区， 密度较大，聚落沿 、 或 分布，或布局形态多呈 状。p774、交通运输与城镇分布：观察世界地图，可以发现，世界上大河的两岸，常分布着大大小小的城市。在 地区，城市相对密集。从我国城市的发展来看，大多数城市都是 、 、 发展起来的。 ，是我国南方城市布局的一般规律。p78交通线的发展变化会带动聚落空间形态的变化。我国一些新兴的交通枢纽城市，就是在 交通的基础上发展起来的。例如， 、 、 和 的兴起，与其 枢纽的区位是密切关联的。p79交通线的衰落会影响聚落空间形态的演变。例如，历史上由于 大运河的开通， 、 、 等运河城市得到充分发展。当运河严重淤塞，加上海洋运输的发展和京沪铁路的建成，扬州、济宁等城市发展缓慢。p795、交通运输与商业网点布局：一般来说，商业中心是地区和城市的 中心和 中心。商业中心的繁荣，又会促进 业的发展。p81交通运输对商业布局主要是通过人流量和物流量的大小来影响的。交通便利有利于商品的运输和销售，有利于人流的集散。二、补充知识1、现代五种主要的交通运输方式（优点和缺点）：方式优点缺点适用对象运量大、速度快、运费低、连续性好造价高、占地广、短距离运输成本高远距离、数量大、时间紧、费用低机动灵活方便、周转快、对自然条件适应性强运量小、耗能多、成本高、运费较贵短距离、数量小、时间紧运量大、投资少、成本低速度慢、灵活性连续性差、受自然条件影响大远距离、数量大、时间不紧、费用低速度快、效率高运量小、能耗大、运费高、技术要求高。远距离、数量小、时间紧、不计运费动量大损耗小、安全、连续性强设备投资大、连续性差远、量大、易挥发、外流货物2、p77活动题我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发达，对交通网络的形成和发展有哪些影响？ 城市之间的、等非常频繁，使得交通站点、交通线路的密度 。目前，青藏铁路已经正式通车。以前在青藏高原上修建铁路，需要克服哪些不利的自然条件？ 高寒 、多年 、生态 等。3、p79活动题上海位于长江河口地区，广州位于珠江河口地区，武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位于嘉陵江与长江的汇合处。但是，在黄河入海口，为什么未能形成大的城市呢？黄河流量 且季节变化 ，有的年份断流时间很长，航运价值 。河口处大量 淤积，建港条件和海运能力极 ，且黄河下游历史上多次改道，泛滥成灾，因此入海口未形成大的城市。4、p81活动题山区和平原地区的交通线路布局有什么不同？要点:地形起伏情况： 道路平直情况： 山区和平原商业网点的空间分布有何差异？试分析其成因。对商业网点密度的影响：山区地势起伏，交通运输线路 ，交通运输方式 。山区商业网点的密度明显 平原商业网点。对商业网点位置的影响：以交通最 为原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。对商业中心形成的影响：优越的地理位置及 的交通条件，为商品流通提供了优越的条件，对商业中心的形成和发展起重要作用。如 、北京等。对集镇发展的影响：交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或 。5、交通运输的发展对商业的发展有深刻的影响。随着集装箱运输与现代物流业的发展，出现了各种类型的专业化市场、超市、连锁店。6、随着科技的发展，还出现了网上购物、电子商务、无人自动售货、步行街。7、商业中心