航线设计评估.doc

航线设计评估.txt遇事潇洒一点，看世糊涂一点。相亲是经销，恋爱叫直销，抛绣球招亲则为围标。没有准备请不要开始，没有能力请不要承诺。爱情这东西，没得到可能是缺憾，不表白就会有遗憾，可是如果自不量力，就只能抱憾了。1楼航线设计评估 NO.1 试述我国远洋船舶应配备航海图书资料的要求。 按中华人民共和国交通行业标准（JT/T95-94）海船舶航海图书资料的配备要求中 要求配备。 利用英版世界大洋航路查阅日本横滨港（YOKOHAMA）-巴拿马（PANAMA）的推荐航线的 资料。 1按出发港和目的港查地理索引表（在 314 页）查得有关章节在 7.359； 2在 173 页查得 7.359 和 7.359.1 小节的内容； 3涉及到的有关插图为 7.302 和 7.352 分别在 157 和 168 页。 请利用中版航路指南查阅上海黄浦江水文气象资料。 1查中国航路指南第二卷中目录，有关上海港水文气象资料在 P29。 2在 P29 可查得上海港水文气象资料。 已知某港某日低潮潮时为 0500，潮高 2 米，高潮潮时为 1100，潮高 6 米，请计算 0700 的潮 高为多少？ 0700 潮高为 3 米。 NO.2 试述国际上对远洋船舶应配备航海图书资料的要求。美国和加拿大对航海图书资料有哪些规 定？ 按英版航海通告年度摘要中第 18、21、22 条的规定。 按第 18 条的要求，应配备足够和最新的航用海图以及航海出版物，主要包括： 无线电信号表、灯标和雾号表、航路指南、潮汐表、航海通告、航海通告年度摘要、航海表、 国际信号码语规则、航海员手册和航海仪器使用说明书。 除此之外，还应配备世界大洋航路、航海图书总目录、进港指南、航海天文历和天文计算表 册、里程表等。 第 21 和 22 条是加拿大和美国政府对船舶配备航海图书资料的特别要求。 利用某月英版航路设计图查阅日本横滨港（YOKOHAMA）-巴拿马（PANAMA）的推荐大圆 航线的航程。 1直达距离为 7680 海里； 2航经火奴鲁鲁（HONOLULU）距离为 3389 海里+4683 海里； 3以上均为双向推荐航线。 请利用中版潮汐表查上海港吴淞站某月某日的潮汐资料？ 查潮汐表第一册中吴淞站 按月份、日期和时间查得相应的潮汐资料 潮汐资料为：0600 1.22 米 1300 5.56 米， 求 1100 的潮高？ 1100 潮高为 4.74 米 NO.3 如何判断您所选中版海图（由老师指定具体海图）是否适用？小改正是否遗漏？ 根据海图的图号，查年未期航海通告中的海图改正累积部分，可查得该海的改正累 积情况，将其与海图左下角和小改正登记处的通告登记情况相比较，即可查得改正是否有遗 漏。 利用英版世界大洋航路查阅旧金山（SAN FRANCISCO）-上海（SHANGHAI）航区内的水 文气象概况和有关的航行注意事项。 1在内容目录第七章中查得太平洋和邻近海区的有关资料在第 97 页； 2有关水文气象资料从 97 开始，有关风和天气在 97-100 页、流在 102 页、冰在 104 页； 3有关航行注意事项资料从 105 页开始。 请利用中版航标表查成山角灯塔的资料。 查第一卷航标表目录得成山头灯塔的资料在 P61-68 中； 在 P61 中查得成山头灯塔（编号为 1285）的具体资料。 某船船速 14 节，每日耗油 40 吨，现改为每日耗油 15 节航行，问每日耗油几吨？ 用 15 节航行，每天耗油 49.2 吨 NO.4 如何判断您所选英版海图（由老师指定具体海图）是否适用？小改正是否遗漏？ 根据海图的图号，查航海通告累积表中的航海通告累积表部分，可查得该海图的最 新版本以及海图改正累积情况，将其与海图的版本以及左下角和小改正登记处的通告登记情 况相比较，即可知现用海图是否是最新版和改正是否有遗漏。（这里以 1998/7 月的累积表为 例） 利用英版世界大洋航路查阅旧金山（SAN FRANCISCO）-上海（SHANGHAI）的推荐航线 的资料。 1按出发港和目的港查地理索引表（在 308 页）查得有关章节在 7.372（10.94）； 2在 177 页查得 7.372（1、2 和 3）小节的内容； 3涉及到的有关插图为 7.369、 7.195 分别在 174 页和 136 页。 ?2007-10-20 11:19 ?回复 ? ?landho ?2位粉丝 ?2楼请利用中版航标表查成山角无线电指向标的资料。 查第一卷航标表目录得黄渤海无线电指向标分布图在 P105 页前； 在 P108 页找到有关成山角无线电指向标的资料。 计算从=400N、=1400E到=420N、=1600E的恒向线航程和航向。 航程S=913.4 海里 航向C=0820.5 NO5 各类航区的船舶燃油储备量不得少于几天？燃油消耗与船速、航程和排水量什么关系？ 2 天； 在排水量一定的情况下，每小时的燃油消耗与船速的立方成正比； 在排水量一定的情况下，整个航程的燃油消耗与航程及船速平方的乘积成正比； 在船速一定的情况下，燃油消耗与排水量的 2/3 次方成正比。 请查阅英版世界大洋航路上海（SHANGHAI）-巴拿马（PANAMA）北太平洋航区内的水文 气象概况和有关的航行注意事项。 1在内容目录第七章中查得太平洋和邻近海区的有关资料在第 97 页； 2有关水文气象资料从 97 开始，有关风和天气在 97-100 页、流在 102 页、冰在 104 页； 3有关航行注意事项资料从 105 页开始。 请利用中版航标表查老铁山灯塔的资料。 查第一卷航标表目录得老铁山灯塔的资料在 P5-14 中； 在 P13 中查得老铁山灯塔（编号为 1055）的具体资料。 NO.6 航线设计时，如何确定适当的离岸距离？ 在能见度良好时，距陡峭无危险物的海岸，可在 2 海里通过； 在较平坦倾斜的海岸航行，大船以 20 米等深线，小船以 10 米等深线为警戒线； 夜间航行，如定位条件不好或能见度不良，应在离岸 10 海里以外通过 利用英版世界大洋航路查阅上海（SHANGHAI）-巴拿马（PANAMA）的推荐航线的资料。 1按出发港和目的港查地理索引表（在 309 页）查得有关章节在 7.358； 2在 173 页查得 7.358 小节的内容；其中有关 PANAMA 的章节为 7.363，在 175 页； 3涉及到的有关插图为 7.302、 7.356 和 7.357 分别在 157、170 和 172 页。 请利用中版航路指南查阅成山头至上海的航行方法和注意事项。 按目录查中国航路指南第一卷第三篇第一章； 在第一章中查得该资料在 P270； 如两港相距 1800 海里，某船若以 18 节船速航行需用油 250 吨，现若用油 200 吨，则应驶多 少节船速（螺旋桨转速）？ V2=16.1 节 NO.7 航线设计时，确定离岸距离的基本原则是什么？ 应根据船舶的操纵性能的好坏和吃水的大小、航程的长短、测定船位的难易、海图测绘 精度的高低、能见度的好坏、风流影响的大小、船只的密集程度以及驾驶员的技术水平等具 体情况加以确定，并对避让和转向留有足够的余地。 如何利用英版进港指南查得温哥华（VANCOUVER）港的有关资料。 1 以地名查第一卷（上卷）中间黄页得 VANCOUVER 在 306 页，在 306 页查得该港资料； 2 在平面图索引中查得该港的平面图在 P213 页。 海图上某地的往复流为 4kn ，则该处第二小时落潮流的小潮流速、大潮流速和平均潮 流速为多少？ 小潮时流速=4/3Kn 大潮时流速=8/3Kn 对于平均潮，流速=2Kn NO.8 沿岸航行时，如何选择适当的转向点？ 转向物标应显著，易认，尽可能避开转向交会点和尽可能性选择转向内侧的正横物标。 请利用英版世界大洋航路查阅北印度洋航线的气象和海流资料。 1 在内容目录第六章中查得印度洋的有关资料从 P59 页开始； 2 其中北印度洋风和天气在 P59-60 页、涌在 P62 页、流在 P63 页、冰在 P65 页。 资料主港潮汐为： TLW0830 HLW1.0 米 THW1500 HHW4.1 米 平均海面为 2.4 米，季节改正为-0.2, 主、付港的潮差比为 1.4，高潮时差为-0200，低潮 时差为-0230，附港的平均海面为 2.80，季节改正为+0.1,求附港潮汐？ 0600 1.22 米 1300 5.56 米 NO.9 应根据什么来决定通过危险物距离的大小？ 应根据： 危险物离最后一个实测船位的航程长短和所需航行时间的多少； ?2007-10-20 11:19 ?回复 ? ?landho ?2位粉丝 ?3楼危险物附近海图测量的精度； 危险物附近有无显著物标可供定位和导航； 通过时是白天，还是夜晚，能见度如何？ 风流波浪对航行的影响等。 如何利用英版进港指南查得上海港（SHANGHAI）的有关资料。 1按港口所在的国家名称（CHINA）查第一卷； 2根据港名（SHANGHAI）查卷中黄页索引得该港所在的页数（第 351 和 336 页）。 3该港无平面图 计算从=12010，N、=510E到=8006，N、=730E的恒向线航程和航向。 航程 S=1322.1 海里 航向C=1000.6 NO.10 何为新航线平行方法转向法？ M 如左图，在M作新航线CA2的平行线MF，并求取相应的罗方位。 根据航速计算出由F到B的航行所需时间T。当测 CA2 得M的罗方位等于预先计算所得的罗方位时，即按下钞表，经 过时间T后转向，即可转到新航线上。 A F CA1 B 如何按进港指南查得横滨港（YOKOHAMA）的有关资料。 1按港口所在的国家名称查第一卷； 2根据港名查卷中黄页索引得该港口所在的页数（第 945 页）； 3根据港名查卷未黄页索引得该港口平面图所在的页码（P655-659 页）。 计算从=48030，N、=125024，W到=41030，N、=145024，W的大圆航线航程。 大圆航程 S=943 海里 NO.11 在预画计划航线时，海图上应进行哪些必要的标注（文字说明）？ 1航向和航程 2在特殊的航区标注特殊的航行措施（如渔区，通航密集区等）； 3在需要向有关方面进行报告的航区，标注报告信息； 4在港前的适当位置，标注通知机舱换油的有关信息。 如何查得横滨（YOK0HAMA）港有关引航和港口服务的信息？ 查英版无线电信号表第六卷（PART2）中的国家（或地区）索引或电台呼号 字母索引表，横滨港编号为 E3485（P200），在 P200 中可查到该港的有关资料。 计算从=34015，S、=152030，E到=7025，N、=82042，W的大圆航线航程。 大圆航程 S=7362.8 海里 NO.12 如何按大小潮推算当天的最大流速？ 大（小）潮前后一、二天，用大（小）潮最大流速； 大小潮中间几天，用大小潮的平均潮最大流速； 平均潮最大流速=（大潮最大流速+小潮最大流速）/2 =大潮最大流速 X 3/4 =小潮最大流速 X 3/2 如何使用英版灯标与雾号表查日本（灯标名称为）TOKYO 灯标的资料？ 查灯标表 F 卷中的索引得该灯标的编号为 6427； 根据编号可在 P322 查得该灯标的资料。（最新版） 某船主机每分钟转数 PPM=150 时每日耗油 25t，若主机每分钟转数 PPM=135 时，则每日耗油 多少？ 当转数 PPM=135 时，每日耗油 18.2t。 NO.13 常用的大洋航线有哪几种？ 常用的大洋航线有： 大圆航线、恒向线航线、等纬圈航线和混合航线。 如何查得新加坡（SINGAPORE）的船舶交通管理系统 VTS 的有关信息。 查英版无线电信号表第七卷（PART2）索引中查得新加坡站号为 E1800，在第 40-42 页，可查得新加坡 VTS 和报告系统图，并在在 P43 中找到新加坡 VTIS 的有关信息。 如何按转流时刻估算当时的流速？ 转流后：（涨落流时间间隔为 6 小时） 01h的平均流速是当日最大流速的 1/3； 12h的平均流速是当日最大流速的 2/3； 23h的平均流速是当日最大流速； 34h的平均流速是当日最大流速； 45h的平均流速是当日最大流速的 2/3； 56h的平均流速是当日最大流速的 1/3； NO.14 在雾航中，如何采用逐点航法？逐点航法的优缺点是什么？ 逐点航法的航线是被拟定由一个物标正对着下一个物标。航行时应利用计算前面两物标 间的实际航速，来预计到达下一个物标的时间。 逐点航法的优点是能够不断地控制和缩小推算误差； 逐点航法的缺点是必须故意地去接近物标，这样在浓雾时很可能会发生危险。 请利用英版航路指南查阅巴西圣弗兰西斯科河（SAO FRANCISCO DO NORTER,RIO ）的锚 ?2007-10-20 11:19 ?回复 ? ?landho ?2位粉丝 ?4楼地和引水资料。 按其所在的地区抽选航路指南NP5 第一卷； 按地区查书未的地理索引得该地区的内容所在的章节 5.289 在 P162 查得该章节，并在 5.290 和 5.291 分别可查到有关的锚地和引水资料。 某船排水量 13000t，船速 18Kn，航行一天耗油 20t。当加载 3000t 后，一日耗油多少吨？ 当加载 3000t 后，每日耗油 22.97 吨。 NO.15 大洋航线选择的原则是什么？ 首先是安全，其次才考虑经济、缩短航行时间等。所以应尽可能选择常规航线、推荐航 线等。 某船在航行途中，ZT0940 得知方位 1950、120 海里处有一台风，正以 10 节速度向 3000方向 移动，当时该船真航向 1800，船速 16 节，问应采取什么航向距离台风中心DCPA80 海里通过？ TCPA为多少？ TC=1740 AB=89.44= 3hm VAB 23.5 48 TCPA=0940+0348=1328 NO.16 拟定大洋航线时，主要应考虑哪些因素？ 主要应考虑： 气象条件、海况、障碍物、定位与避让、本船条件和缩短航程。 请说明英版航路设计图有关航线的资料。 黑色实线为两港的推荐航线； 直线为恒向线航线； 曲线为大圆弧航线； 航线上列出的为该航线的航程。 某船某日最大吃水为 9.2 米，欲通过海图水深为 7 米的浅滩，要求保留安全水深 0.7 米， CD=2.7 米,TD=1.6 米，求该船当日通过该浅滩所需的潮高为多少？ 通过该浅滩所需的潮高为 1.8 米。 NO.17 某轮从 35000，N，1450E出发，到 41000，N，1250W，以纬度 450为限制纬度，画混合航线，（每 隔经差=50作分点），并按下列航线表式样制表填写有关数据。 编号 NO. 纬度() 经度() 航向(C) 航程(S) 累计航程 剩余航程 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 350N 370.2N 390.2N 400.8N 420.0N 430.0N 440.0N 440.5N 440.9N 450N 1450E 1500E 1550E 1600E 1650E 1700E 1750E 1800E 1750W 1700W 0610.4 0630.0 0670.3 0720.3 0740.8 0740.6 0820.1 0830.6 0880.4 276 264.5 249.1 236 229.2 225.7 217 214.6 212.4 0 276 540.5 789.6 1025.6 1254.8 1480.5 1697.5 1912.1 2124.5 4091.5 3815.5 3551.0 3301.9 3065.9 2836.7 2611.0 2394.0 2179.4 1967.0 11 450N 12 440.9N 13 440.5N 14 440.0N 15 430.2N 16 420.2N 17 410.0N NO.18 1550W 1500W 1450W 1400W 1350W 1300W 1250W 0900 0910.6 0960.4 0970.9 1020.5 1050.2 1070.8 636.4 212.4 214.6 217 222.5 228.5 235.6 2760.9 2973.3 3187.9 3404.9 3627.4 3855.9 4091.5 1330.6 1118.2 903.6 686.6 464.1 235.6 0 某轮从 41000，N，1250W出发，到 35000，N，1450E，以纬度 450为限制纬度，画混合航线，（每 隔经差=50作分点），并按下列航线表式样制表填写有关数据。 编号 NO. 纬度() 经度() 1 410.0N 1250W 2 420.2N 1300W 3 430.2N 1350W 4 440.0N 1400W 5 440.5N 1450W 6 440.9N 1500W 7 450N 1550W 8 450N 1700W 9 440.9N 1750W 10 440.5N 1800E 11 440.0N 1750E 12 430.0N 1700E 13 420.0N 1650E 航向(C) 2870.8 2850.2 2820.5 2770.9 2760.4 2710.6 2700 2680.4 2630.6 2620.1 2540.6 2540.8 航程(S) 235.6 228.5 222.5 217 214.6 212.4 636.4 212.4 214.6 217 225.7 229.2 累计航程 剩余航程 4091.5 235.6 3855.9 464.1 3627.4 686.6 3404.9 903.6 3187.9 1118.2 2973.3 1330.6 2760.9 1967.0 2124.5 2179.4 1912.1 2394.0 1697.5 ?2007-10-20 11:19 ?回复 ? ?landho ?2位粉丝 ?5楼2611.0 1480.5 2836.7 1254.8 3065.9 1025.6 14 15 16 17 400.8N 390.2N 370.2N 350N 1600E 1550E 1500E 1450E 2520.3 2470.3 2430.0 2410.4 236 249.1 264.5 276 3301.9 3551.0 3815.5 4091.5 789.6 540.5 276 0 NO.17 某轮从 35000，N，1450E出发，到 41000，N，1250W，以纬度 450为限制纬度，画混合航线，（每 隔经差=50作分点），并按下列航线表式样制表填写有关数据。 编号 NO. 纬度() 经度() 航向(C) 航程(S) 累计航程 剩余航程 1 2 3 4 5 6 7 8 35000.0N 37027.2N 39019.4N 40053.6N 42011.2N 43013.2N 44000.4N 44033.7N 145000.0E 150033.4E 155033.4E 160033.4E 165033.4E 170033.4E 175033.4E 179033.4E 0610.3 0640.5 0670.7 0700.9 0740.3 0770.7 0810.2 306.7 260.5 248.0 237.5 229.0 222.3 217.3 0 306.7 567.2 815.2 1052.7 1281.7 1504.0 1721.3 4091.0 3784.3 3523.8 3275.8 3038.3 2809.3 2587.0 2369.7 9 10 11 12 13 14 15 16 17 NO.18 44053.4N 174026.6W 45000.0N 169026.6W 45000.0N 154037.4W 44053.4N 149037.4W 44033.7N 144037.4W 44000.4N 139037.4W 43013.2N 134037.4W 42011.2N 129037.4W 41000.0N 125000.0W 0840.7 0880.2 0900.0 0910.8 0950.3 0980.8 1020.3 1050.7 1080.9 214.1 212.4 628.8 212.4 214.1 217.3 222.3 229.0 219.3 1935.4 2147.8 2776.6 2989.0 3203.1 3420.4 3642.7 3871.7 4091.0 2155.6 1943.2 1314.4 1102.0 887.9 670.6 448.3 219.3 0 某轮从 41000，N，1250W出发，到 35000，N，1450E，以纬度 450为限制纬度，画混合航线，（每 隔经差=50作分点），并按下列航线表式样制表填写有关数据。 编号 NO. 纬度() 经度() 航向(C) 航程(S) 累计航程 剩余航程 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 41000.0N 125000.0W 42011.2N 129037.4W 43013.2N 134037.4W 44000.4N 139037.4W 44033.7N 144037.4W 44053.4N 149037.4W 45000.0N 154037.4W 45000.0N 169026.6W 44053.4N 174026.6W 44033.7N 179033.4E 44000.4N 175033.4E 43013.2N 170033.4E 42011.2N 165033.4E 40053.6N 160033.4E 39019.4N 155033.4E 37027.2N 150033.4E 35000.0N 145000.0E 2880.9 2850.7 2820.3 2780.8 2750.3 2710.8 2700 2680.2 2640.7 2610.2 2570.7 2540.3 2500.9 2470.7 2440.5 2410.3 219.3 229.0 222.3 217.3 214.1 212.4 628.8 212.4 214.1 217.3 222.3 229.0 237.5 248.0 260.5 306.7 219.3 448.3 670.6 887.9 1102.0 1314.4 1943.2 2155.6 2369.7 2587.0 2809.3 3038.3 3275.8 3523.8 3784.3 4091.0 4091.0 3871.7 3642.7 3420.4 3203.1 2989.0 2776.6 2147.8 1935.4 1721.3 1504.0 1281.7 1052.7 815.2 567.2 306.7 0第二篇航线是海运过程中的主导，任何船东都按照自己的航线运做，从而带动全球经济。航线的设计至关重要。一条航线的出炉，带动一块地域的经济发展。加快各国家交流、合作的步伐。0R6p8i3b&G7B航次计划一、 航次计划概述航次计划通常是指船舶在接受新的航次任务后，拟定从一个港口泊位航行到另外一个港口泊位的过程中，有关航行安全保证的具体措施与对策。航次计划内容覆盖面较广，要求结合航行实际，充分考虑航次中的各种因素，综合利用船舶驾驶学科的专业知识。因为，船舶航次计划制定的好坏将直接关系到船舶和海上人命的安全，以及海洋环境的保护。为此，国际海事组织（IMO）在1999年11月25日通过了A.893(21)号决议-航次计划指南（Guidelines for Voyage Planning），其主要内容有：航次/航线计划的目标、评估、计划、执行和监控五个部分。目前世界上某些港口在PSC检查和SMC年度外审中已涉及船舶航次计划。|中国第一外贸论坛&L)hw8Q$P,V二、 航次计划的主要内容对于不同的船舶，不同的海上环境，航次计划的内容也将各有差异，但就总体而言，船舶航次计划的主要内容应该是一致的。其包括如下：航行前航海图书资料的准备和改正；各种助航仪器的检修与起动；人员配备和载货（卸货）计划的完成；淡水、燃油及日用品的配备；航线的确定；开船时间、航行时间及过重要水域船时的计算；航行中重要水域或狭水道的航法研究；跨洋航行时大圆航线的起始点和到达点的选定；航线在某海区可能遭遇的海况及恶劣天气；到达港的概况、通讯、引航以及航道特征等等。福步外贸论坛(FOB Business Forum)#x n7l16B;z&w三、 二副在制定航次计划中的任务|中国第一外贸论坛2g3B/O+c(,w)Z:T.p航次计划是由船长和驾驶员共同完成的，船长是起到计划、指导、审核和补充的作用。二副在制定航次计划中也起着重要的作用，其负责的航线设计工作实际上就是拟定航次计划的一个重要组成部分。一般说来，二副应协助船长完成以下工作：%H$r0i&?5N4k.K31. 研究资料，选择航线。仔细研究必要的航海图书资料，了解起、迄港间的水文气象条件，并根据航次气象、海况条件结合船舶载货以及船员应变能力选择航线，在总图上粗略画出航线，求取概略航程。这些工作要求船舶备妥整个航线所涉及的海图和必要的出版物（其中包括某些地方规则），并改正到使用之日。u$-c6u-C1Pi8b)p2. 估算时间，初拟措施。根据概略航程和航速，估算所需航行时间，初步确定进出港及通过重要航区和水道的时间，从总体上将航线分段（如港口附近、沿岸航段、大洋航段等）考虑，初步拟定航行措施，如航法、定位、避险、遭遇恶劣天气时的对策等。3. 预绘计划航线，列出航线计划表，制定航行措施。根据航海图书资料和航行经验，结合船舶载货、船员素质及航次气象因素确定航线，并为该航线配备好海图，在海图上预画计划航线。再由港口水深及潮汐，计算开船时间，列出航线计划表。这一工作由船长指导，二副负责具体实施。下面就重点介绍一下关于航线设计的方法、步骤以及注意事项。|中国第一外贸论坛%R;o+z6d7X#f V1)j*J航线设计2l9C:M0Rb(y3航线设计工作是船舶完成航次任务的一项十分重要的工作。船舶在接到公司（租家）的航次指示后，二副应在船长的指导下，做好航线设计工作，最后经船长审核批准后执行。这不仅直接关系到船舶的航行安全，也关系到船舶、公司的经济效益。航线设计工作主要分为准备阶段和实施阶段。7p7o,x,_5N+f(v7k二、准备阶段（一） 航线设计的要求：安全、经济、周密、高效,_#m9K3D9C;k*p4+7a+T4u（二） 航线设计常需考虑的因素|中国第一外贸论坛-k-n1n$I:k5C+d4F/t8z*J/A1. 本船条件：包括船舶的结构强度、船舶设备、载货量、吃水、吨位、航速和船员配备和适岗情况。2. 水文气象：应充分注意到世界风带的划分、大范围狂风恶浪区的分布及有关海流、海浪、雾、流冰和冰山的情况。其中世界风带的划分如图所示；世界大范围狂风恶浪区主要有：冬季北太平洋中高纬海域；冬季北大西洋中高纬海域；夏季（7、8、9月）西北印度洋海域；南半球中高纬海域（咆哮西风带区域）。3. 国际载重线公约的有关规定：参阅相关洋区及月份的大洋航路图中的国际载重线区域的界限，其中不同颜色标明各个载重线上适航的区域，详情见公约中商船用区带、区域、季节期海图或BA D6083。4. 航行受限区：军事演习区水下电缆和管路的铺设空中电缆和桥梁（主要考虑净空高度）避航区禁区。这些区域有些是属于固定的，在海图和航海资料中可以查到，事先就可以避开，但军事演习区以及水下电缆和管路的铺设的信息一般都是通过航海通告中的临时通告和预告以及EGC/NAVTEX航警等形式发布的，需要临时修正航线。5. 定位与避让：航线拟定时，应充分考虑利用各种定位方法的可能性，特别是重要转向点位置应考虑实测求得。接近陆地时，应选有显著物标或明显特征等深线的水域。注意避让条件，特别是能见度不良时，更应尽可能避免航线穿过渔区或拥挤水域。*W0y h8e5A#D%P6. 船舶定线制：在通航密度大、航区复杂的水域，由以减少海难事故为目的的单一航路或多航路系统和航路指定方式而构成的任何航路体系，例如分道通航制、双向航路等。（三） 常用的航海图书资料+a4P-Y!r;g,Y8t/U0K1. 航海图书总目录（CATALOGUE）：可用来查找相应的任何有关的航海图书资料，例如英版的NP131和中版的K102等。2. 世界大洋航路NP136（OCEAN PASSAGE FOR THE WORLD）：其内容有推荐航线的介绍、对航线和航法的使用及注意事项等。它是拟定大洋深海航线的主要参考，特别是对于船长和二副没有走过的海区，但要与最新的补篇配合使用。3. 航路指南（SAILING DIRECTION）：它是航用海图资料的重要补充和拟定沿岸航线、沿岸及狭水道航行的重要参考，目前按地区分为74卷，也需与最新的补篇配合使用。4. 大洋航路图（ROUTING CHART）：共分南/北太平洋、印度洋和南/北大西洋五组图，每组（一年12个月）12张图，五组总计60张。它可作为总图使用，但更多的时候是作为设计大洋航线的主要参考图，应仔细领会掌握图上的各种图表、符号的含义，对大洋航路图的详细介绍请参阅英版海图的登记与改正一文中的相关内容。福步外贸论坛是聚集众多外贸精英的外贸出口论坛，为外贸人员提供交流的场所，打造实力最强的外贸出口论坛，致力于打造最具人气、最实用的外贸出口论坛。1c-B+g3O-lb2f5(VE5. 灯标和雾号表（ADMIRALTY LIST OF LIGHTS AND FOG SIGNALS）：它详细地记载了全世界各种灯标和雾号的特性资料，共分11卷，需配合海图使用及根据航海通告第部分进行剪贴改正。6. 潮汐表（TIDE TABLES）和潮流表（TIDE STREAM ATLAS）：包括了世界各港的潮汐、某些海峡的潮流情况等，并按地区划分，以方便使用。其中潮汐表经常使用的有英版和中版两种，可以根据港口情况选择使用不同的版本。7. 无线电信号表（ALRS）：无线电信号表共分六卷13册，介绍了有关通信方面的情况，对ALRS的详细介绍请参阅英版航海通告的登记与改正一文中的相关内容。9r1|-b,N:W#B-f8. 航海员手册（THE MARINERS HANDBOOK）：英版航海员手册（NP100）是航海人员必备的工具书，航海中所涉及的问题大部分都可以在其中找到相应的参考资料。该书的现行版本为1999年的第七版，需与最新的补篇（2003年版）配合使用。9. 进港指南（GUIDE TO PORT ENTRY）：分上下两册，详细介绍了港口及其各种设施的情况及要求。如进港航道情况、锚地和泊位的分布、引航制度、通信和信号的要求、进港手续、装卸设备、工班、物资供应能力和代理业务等。该书每两年再版一次，但由于价格昂贵，所以一般都是隔版更新，供船后一般由船长负责保管。10. 海图：包括航用海图、空白定位图和专用海图等，详细情况请参阅英版海图的登记与改正一文中的相关内容。三、实施阶段3L/l&c9E$Q;Y（一） 听取船长结合本船航次任务对航线的分析、要求、具体实施的原则。例如两港间可使用的几条不同航线的选择；大洋航行使用恒向线航法或大圆航法等等。福步外贸论坛(FOB Business Forum)G$c8U!v6j7p&y/W3L（二） 正确选择航海图书资料二副在接到船长的航线设计指示并听取船长的意见后，首先应根据出发港和目的港的位置，使用NP131（英版海图）和K102（中版海图）抽取海图和图书资料。下面以本轮V.28航次中的台湾MAILIAO港新加坡航线为例，介绍如何使用NP131抽取海图和图书资料：1. 抽取相应的航用海图 根据PART 2-A的索引图查取本航线所需总图4071（2003），再根据PART 2-A1的索引图抽取大比例尺总图4508（2003）。由于此段航线较短，4508已包括了出发港MAILIAO和目的港新加坡，所以总图4071可以不用。 根据PART 2的分区界限索引图，查得航线所经的分区索引图字母页为K、J3、I2。福步外贸论坛(FOB Business Forum)8r(T$E-_#z4t!V6:a7O 翻到相应的分区索引图字母页，查取航线所需航用海图图号如下：K：2409（1985）、1968（1985）、3489（1998）J3：3488（1997）、3482（2003）|中国第一外贸论坛!O)D1U%I;V*rI2：1311（2003）、2403（2002）、3831（2002）、4042（2002）、4041（2002）2. 选择航路指南：根据PART 4的航路指南索引图，查得航线所需航路指南为NP30（2001）、NP31（2001）、NP32（1982/1998）、NP44（2003）。3. 选择灯标和雾号表：根据PART 4的灯标和雾号表索引图，查得航线所需灯标和雾号表为F卷（NP79，2003/04版）。4. 选择潮汐表：根据PART 4的潮汐表索引图，查得航线所需的潮汐表为第3、4卷，即NP203（2003）和NP204（2003）。|中国第一外贸论坛!W;z.C)H6T(K ?#T5. 选择无线电信号表：根据PART 4中的无线电信号表（ALRS）部分，查得航线所需的ALRS为NP281（1）、NP282、NP283（2）、NP284、NP285、NP286（4），均为2003/04版。外贸论坛,出口论坛,外贸,外贸经理人,出口退税,福步外贸论坛.J8+4QS6. 选择其他航海图书资料：从PART 3中可以查到所需的大洋航路图5126-11（1971）和航道指南图5502（2002）。另外常用的航海图书还有NP100航海员手册（1999/2003）、NP136世界大洋航路（1987）、进港指南等等。福步外贸论坛(FOB Business Forum)$%lO8il-a注：上述海图图号和图书书号后面括号内为该图/书的最新版本号和最新补篇版本号，海图的最新版本可在NP131中与字母页相对的左页中查到，图书的最新版本可在最近一期的图书清单中查到。/%q8u8Q3h$Y f!U!f（三） 核对所需的航海图书资料本船是否齐全以及是否为最新版，如有短缺或已作废的航海图书资料及时通过船长向代理提出申购。使用英版NP350（1-3）（Admiralty Distance Table）或中版世界主要贸易海港里程表查取出发港至目的港的里程并报告船长，在航线设计完毕后，再及时将实际的计划航线总里程报告船长。（四） 按照航海通告等改正资料，将本航线用到的航海图书资料改正至最新（开航之日）。（五） 认真研究有关的航海图书资料，充分了解航区的详细情况1. 参考世界大洋航路、大洋航路图、航路指南、航用海图等，选择一条安全经济的航线。选择的航线可分为气候航线和气象航线：气候航线是按照统计学规律考虑天气、风流、海浪等影响航行的因素后，根据以往的航行经验，按航行季节，选择多处选用的既安全又经济的习惯航线，就是气候航线。通常在设计好航线后，就不会有较大的变动；气象航线又称气导航线，是在气候航线的基础上，利用现代气象科学，通过短期和中期天气预报以及计算机技术，选择出的最佳航线。由气导公司负责，并在航行中不断提供气象情况和指导船舶航行，船舶需交纳一定的费用。如采用气导航线，可能会经常改变航线，以避开恶劣天气，使航线设计工作会有一定的反复性。-D,c-Z8F+v5_$J5E*A.u%G2. 查阅大洋航路图、洋流图、潮汐表和潮流表、气象预报等，了解航区航行季节的水文气象条件及可能遇到的灾害性天气或可利用的风流条件等。4K(Q*k$Y+H-h&3. 查阅灯标和雾号表、无线电信号表、海图，了解航区内助航设施的条件、制度和必要的图表等。如灯标的详细资料、无线电指向标、雷达航标即各种定位系统等。4. 查阅海图、航路指南及地方性规则，了解近岸航区的危险区域、禁区、渔区、船舶交汇点、分道通航制、协定航线、海上交通安全法规、内河避碰规则等。|中国第一外贸论坛7I,)N9l)x+1w+p08Q5. 查阅相关港口的港图、港章、进港指南、港口介绍、航路指南等资料，了解本航次要去的所有港口的详细资料，如进港航道、锚地、泊位、引航制度、通讯和信号等。（六） 航线设计的操作步骤1. 在综合考虑船长指示意见和图书资料内容后，根据自己的航行经验或参考他人的航行经验，结合航行图在总图上拟定全段计划航线。一般来说，航线可分为大洋航线和沿岸航线，下面对这两种航线以及大洋航线中较特殊的大圆航线和混合航线作一介绍：（1） 大洋航线大洋航线就是远离海岸的航线，大洋航行具有如下特点： 离岸远，气象变化大，灾害性天气较难避离； 航线长，受洋流总的影响较大；外贸论坛,出口论坛,外贸,外贸经理人,出口退税,福步外贸论坛+d(?X!6o 驾驶员对航行海区不熟悉，只能依赖航海图书资料的介绍；bbs.fobshanghai.c