S52一般特点.doc

目的：S52 ECDIS海图内容与显示规范及其附录是由IHO和IMO颁布的有关电子海图及其应用系统的规范和标准。在S52 1996年12月新版本中S52中已将电子海图显示与信息系统（ECDIS）性能标准作为它的一个附件，此性能标准于(1995年11月23日由IMO决议817（19）正式通过， 它合并了原先IHO规范中的许多部分，为此，S52现只提供ECDIS中有关海道测量要求方面的详细内容。故将S52及其附录与IMO性能标准视为一个整体。S52旨在确保海道测量局（HO）成员国提供的海道测量数据在使用时能提高航行的安全性和有效性，数据应满足IMO的ECDIS性能标准中所提出的要求。这些规范的用户在涉及设备设计和试验时也应参考国际电工委员会（IEC）的出版物。 ECDIS：ECDIS的概念己概括在IMO性能标准的引言部分。S52中包含了IHO对ECDIS的其他要求：ECDIS应符合1974 SOLAS公约第V/20条规则所要求的现势性海图的规定。值得注意的是那些不符合这些规范要求的电子海图系统被称为ECS（电子海图系统）。海图信息可以和ECDIS上的雷达一起使用。把避碰雷达（ARPA）提供的雷达目标综合为ECDIS显示是另一种选择。ENC数据的显示和传统的纸质海图在外表上不必完全相同。应该认识到，航海人员自由地选取本船安全等深线是有益的，但用初期的ENC是不可能的，只有引入更详细的数据才可达到。现己认识到符合1974 SOLAS公约第V/20条规则所要求的现势性海图规定的ECDIS可为法律用途提供记录。ECDIS兼备有海图信息和航行信息。应该认识到，现代导航系统（例如差分GPS）可以提供比导出ENC的测量位置数据更精确的位置数据。ENC内容和结构:ENC内容（a）ENC数据应能用IHO数字海道貌岸然测量数据传输标准（IHO出版物S57）发送。(b)ENC最基本的内容包括目前在纸质海图上描绘的、与航行有关的所有住处航海人员不常用的和不影响航行安全的某些数据，没有必要包括在内（例如墓地）。(c)ENC 应根据S57ENC产品规范编码。(d)在海图显示上用光标去识别任一目标（点、线或面）时，该目标的描述和所有可用的属性应采用公共语言术语以文本形式显示。(e)目前包含在各种出版物（例如沿岸领航和灯标表）中的某些文本类HO信息也可编入ENC。精度要求包含在ENC中的数据质量指示符可作重要海图要素精度的定量评估；与卫星导航位置精度的评估共同使用时，可确定距危险物的安全距离。按照顺序，航海人员可以知道它使用的住处的质量。 系统ENC（SENC）（a） 传输标准是为交换数字海图数据而设计的。应该认识到，对显示来说，它不是存储、操作或准备数据的最有效方法。每个ECDIS系统的生产者都可以设计自己的存储格式或数据结构，而使其系统满足本规范所述的性能要求。由此产生的数据库称为系统ENC（SENC）。（b） 任何ECDIS应能接收和转换官方HO数据（ENC）作为各自的ECDIS的内容存储结构（系统ENC或SENC）。这样的数据包括两部分，即ENC数据和以数字格式传送的ENC改正数据。（c） 该转换过程应在ECDIS内完成，但并不意味着HO提供的数据要做实时处理，它只允许在接收HO数据时做一次转换。（d） 由HO提供的ENC的正式拷贝应保存在船上。由此拷贝，ECDIS生成“系统ENC”，系统ENC是实际操作ECDIS所使用的数据库。通过同样的转换方法，可将官方的改正加到系统ENC上。SENC的信息内容应包括官方校定过的ENC的全部内容。数据的使用与限制（a） 若有区域在ECDIS的显示覆盖范围内，但该区域无HO ENC（包括某些适于通航的水域），则应给航海人员发出一个指示，告知该区域需去参考纸质海图。（b） 下列限制也适用：（1） 应保持HO提供数据的精度，即用度和小数度给出的HO数据，当转换为制造厂商专用格式和结构并用于计算时也应保持同样的精度。（2） 用数据的组织和容量来优化ENC数据是海道测量局的职责。制造厂商可使用点压缩或平滑操作来压缩SENC中的海图信息，用此方法产生的以ENC比例尺显示的海图影像应与ENC影像的显示清晰度相同。（3） HO数据是用单元结构提供的。若此单元结构被修改，则ECDIS制造厂商有责任保持单元相关特性。（4） 若航海人员没有设定安全等深线，则采用30米的默认值。若设定的安全等深线在SENC中不存在，则安全等深线应被默认为是下面较深的等深线。若由于源数据的改变而使所用的安全等深线不适用时，则安全等深线应默认为其较深的等深线。对上述任何一种情况，都应告知航海人员。导航用图 应为各种各样的导航用图（例如进港，锚泊）采集ENC数据。各个ENC单元是为单一导航用图而编辑的。导航用图的类别在ENC产品规范中定义。单元结构和编码 ENC数据应以单元来组织，无论是对ECDIS的数据操作还是对海图的修改均如此。 单元系统在ENC产品规范中描述。语言在“国际ENC”中，为与INT海图相对应，交流语言应是英语。若要求用其他语言和/或字母，则是一种附加的选择。非英语信息的显示不应降低海图显示的能力。改正：官方的HO改正应区别于地方的改正。电子航海图更新指南描述了改正的模型以及ECDIS对各种改正方法所具有的最低能力。信息的显示： 显示分类海图信息显示分类为：标准显示标准显示是指当海图第一次在ECDIS上显示时所显示出的SENC信息。在航线设计或航路监视时，航海人员可根据需要选择SENC提供的信息层次，并可由航海人员加以修改。显示基础显示基础是指不能从显示中删除的，由那些不论何时、何地、何种情况下都需要的信息所组成的SENC信息层。它并不满足安全航行的需要。（显示基础是标准显示的子集）其他信息不包含在标准显示中的海图信息、它仅在需要时才显示。 ECDIS显示综述附录2：ECDIS颜色和符号规范及“表示库”，为ECDIS规定了颜色、符号、行数和文本以及在ECDIS上显示的规则和设计ECDIS显示的概要考虑。颜色和符号库的数字版要和S57一起使用。对于没有印制在纸质海图上而对航行却是必需的要素，例如海图作业（航迹、航路点、时间标记等）中新添的要素，其所用的某些补充符号和颜色，已由国际电工委员会提供。 优先层在显示时为建立数据的优先次序，需要分层。信息的不同类别之间的优先次序和通用规则给出如下：（1）ECDIS可视的警报/指示（例如警告、超比例尺显示）；（2）HO数据：点/线和面+官方改正；（3）人工输入的航海通告和无线电导航的警告；（4）HO警告（ENC警告）；（5）HO颜色填充区域的数据；（6）按需显示的HO数据；（7）雷达信息；（8）航海人员的数据：点/线和面；（9）制造厂商的数据：点/线和面：（10）航海人员颜色填充区域的数据。注记：（1）以上所列的并不表示绘图的顺序，但规定了n+1类的信息内容不能覆盖n类信息内容或任何较高类别（即n-1，等）的信息内容。（2）上述（a）类（7）中应有一雷达开关，以简化雷达信息的消除。制图构架：水平基准面（a） 为了使不同来源的位置信息汇合到一个数据库（地区性的），只能采用一个水平基准面。（b） 根据IHO技术决议B.11，这个基准面应为WGS84。这也是使用全求定位系统（GPS）时适用的基准面。（c） 各国HO应使用官方的IHO指导文件*或等效文件将当地基准面转换到WGS84。垂直基准面从不同的海图进行数字化或从其他途径收集而获得的深度数据可能与不同的垂直基准面有关。ENC应定义每个区域，对此应用一个特定的垂直基准面。导航用图比例尺（a） ENC所含的数据，目前一般是通过数字化纸质海图和其他资料获得的。若从不同比例海图上取得的数据出现在显示屏上时，则不同比例尺之间的界线应清楚地标出。ENC应定义每个区域，对此应用一个特定的编辑比例尺，正是这个比例尺决定使用的数据是否超比例尺显示。（b） 在选定导航用图后，当显示不能完全用ENC数据覆盖时，显示的剩余部分可根据更广泛的导航用图的数据去填充。（c） 导航用图有效数据的图示索引应按需显示。（d） 在显示屏上指明的数据应有相同的比例尺。若在显示屏上指明比例尺界线，则对超比例尺区域中指出的信息可不依赖显示的比例尺。超比例尺区域应按附录2的规定进行标识（注意这种超比例尺标识方法只应用于自动超比例的显示部分，它不适合由航海人员控制的整个显示的超比例显示）。（e） 制造厂商应给航海人员提供使用中间的比例尺或在比例尺间进行缩放的能力。（f） 若在ENC中定义了SCAMIN属性，则ECDIS使用此属性时可以避免画面的杂乱。（g） 在航行中用大比例尺（1:80000以上）海图时，直线比例尺应作为显示基础的一部分提供。这样做是为了给出比例尺的直观印象和海图目标的近似形象，而不是为了精确测量距离。精确测量距离可采用光标定位方法。当海图显示用小于1:80000的比例尺时，在标准显示的边缘应标出纬度尺。单位（a） 在ECDIS显示上使用的单位如下：（1） 位置：以度、分和小数分表示的纬度和经度；（2） 深度：米和分米；（3） 高度：米；（4） 距离：海里和小数海里或米；（5） 速度：节和小数节。（b） 所用单位应在显示的图例中指出，任何时候所使用的单位应是明确的。6.5 图例与ENC有关的最低性能要求：计算（a）本系统至少能够执行下列计算：（1） 大地坐标与显示坐标的相互转换；（2） 地方基准面与WGS84为间的变换（见6.1）；（3） 两地理位置这间的真实距离和方位；（4） 从已各位置和距离/方位求另一点的地理位置；（5） 投影计算，例如真实距离、等到方们线、会聚点和大圆。(b)这些计算的精度应使下列数据这间在显示上没有可见的失真：（1） 等方位线与海图数据；（2） 大圆与海图数据。（c）所有的计算应根据ENC中区域的最详细的导航用图所用的数据进行。显示功能信息应能在ECDIS中分开的多个显示器中的一个或多个物理屏上显示。住处可以自动地显示，按需显示或按手工输入的结果显示。此外IMO性能标准也适合下列规则：（a） 深度单位总是在海图显示的同一屏幕上；（b） 下列信息：位置数据和时间；图例；目标描述及其属性（“光标查询”的结果）；来自SENC的文本信息；缩写词表（来自INT1）；导航计算的结果；ENC改正的记录；从标准显示中删除的种类表；符号库（见附录2）。可以根据需要与海图显示在同一屏幕上或在另外的图形或广西显示器上显示。（c） 航海人员的注记为手工输入的结果可在海图显示的同一屏幕上或在另外的图形或广西显示器上显示。（d） 警报和指示在某些情况下，ECDIS应告知航海人员（用警报或批示的方式）可能影响航行安全的特殊危险物或故障和操作上的改变。这些情况已列在IMO ECDIS性能标准的附录4和附录5中。（e） 北向上/航向向上在航向向上显示时，方向可用充分大的角度去改变，以避免显示的海图住处不稳定。（f） 补充信息可以显示从非HO渠道来的附加住处但它不能降低ENC数据的显示。这些附加的住处应与ENC数据相区别（见附录2）。（g） 潮汐调整浓度住处只能如它在ENC中所提供的数据显示而不能按潮高调整。最基本配置：为了实现本规范，需要有下列最基本功的配置：(a)一个CPU，它能将计算机存储器和图形存储器充分地结合起来，以实现下列功能：刷新航路监视期间所跟踪的船舶进程，包括由于海图住处的范围改变而引起的比例尺的改变，其所需时间应少于5秒。ECDIS不能预测的航海人员的命令，例如画不同比例尺的海图或在不风吹草动区域的海图，其所需时间可以大于5秒。在后者的情况下：应告知航海人员；航路监视应连续显示，直到新住处在5秒内画出为止。(b)数据存储器存储：由ECDIS编辑的系统ENC；改正数据。(c)一个图形显示器。尺寸：海图显示屏的最小有效而积的尺寸为27