任务 润滑系、冷却系的认知.doc

江 苏 省 盐 城 技 师 学 院教 案 首 页编 号：YJQD-0507-07 版 本：B/O 流水号：编 制： 审 核： 批 准：授课日期班 级课 题： 任务 润滑系、冷却系的认知教学目的、要求：1.能描述润滑系、冷却系的作用、组成及工作原理。2.能识别润滑系、冷却系的零部件和装配连接关系。教学重点、难点：能识别润滑系、冷却系的零部件和装配连接关系。授课方法：讲解、示范、多媒体课件、视屏文件教学参考及教具（含电教设备）：发动机拆装台架授课执行情况及分析：板书设计或授课提纲：任务 润滑系、冷却系的认知一、润滑系 二、冷却系1.润滑系功用与润滑方式 1.冷却系的作用2.润滑系的组成 2.发动机的冷却方式3.润滑系油路 3.发动机的正常工作温度4润滑剂 4.冷却系的组成及工作原理任务 润滑系、冷却系的认知 入门指导一、组织教学 1 组织学生进入实习教室，检查学生的出勤情况，工作服穿戴，校牌配带情况。2 对学生进行实习文明安全教育。 3 复习提问1）发动机的组成？ 两大机构、五大系统部分组成。即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。 二、导入新课发动机润滑系，顾名思意，它起着润滑发动机各部件的作用，那么除了润滑作用，它还有哪些其他作用？发动机是一种把热能转化为机械能的装置，为什么还要适度冷却呢（为什么不能过热呢）？冷却强度时越强越好吗？如果缺少润滑系、冷却系，对汽车发动机会产生什么影响？三、相关知识发动机工作时，各运动零件均以一定的力作用在另一个零件上，并且发生高速的相对运动，有了相对运动，零件表面必然要产生摩擦，加速磨损。因此，为了减轻磨损，减小摩擦阻力，延长使用寿命，发动机上都必须有润滑系。一、润滑系1.润滑系功用与润滑方式（1）润滑系功用1）润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗； 2）清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异物；3）冷却作用：机油在润滑系内循环还可带走摩擦产生的热量，起冷却作用； 4）密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油； 5）防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈； 6）液压作用：润滑油还可用作液压油，如液压挺柱，起液压作用； 7）减震缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减震缓冲作用（2）润滑方式由于发动机各运动零件的工作条件不同，对润滑强度的要求也就不同，因而要相应地采取不同的润滑方式。 1）压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦表面。例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等处承受的载荷及相对运动速度较大，需要以一定压力将机油输送到摩擦面的间隙中，方能形成油膜以保证润滑。这种润滑方式称为压力润滑。图4-1-2 压力润滑2）飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。这种润滑方式可使裸露在外面承受载荷较轻的气缸壁，相对滑动速度较小的活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得到润滑。 3）定期润滑：发动机辅助系统中有些零件则只需定期加注润滑脂（黄油）进行润滑，例如水泵及发电机轴承就是采用这种方式定期润滑。近年来在发动机上采用含有耐磨润滑材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴承来代替加注润滑脂的轴承。飞溅润滑 润滑脂润滑图4-1-3 飞溅润滑和润滑脂润滑2.润滑系的组成润滑系一般由机油泵，油底壳，机油滤清器，机油散热器，各种阀，传感器和机油压力表、温度表等组成。图4-1-4 润滑系3.润滑系油路现代汽车发动机润滑系油路布置方案大致相似，只是由于润滑系的工作条件和某些具体结构的不同而稍有差别。图4-1-5 上海桑塔纳轿车发动机润滑油路采用复合式润滑系统的上海桑塔纳轿车JV型1.8L汽油发动机润滑油路：发动机工作时，机油经集滤器 机油泵 机油滤清器:主油道主轴承 连杆轴承活塞销 喷溅至活塞； 发动机前端第一条斜向油道 中间轴； 主油道的垂直油道凸轮轴轴径气缸盖回油孔曲轴箱。4润滑剂发动机的润滑剂有润滑油和润滑脂。 润滑油习惯上称为机油，品种很多。机油的功用；润滑、冷却、清洗、密封、防锈。汽油机和柴油机使用的润滑油不同，汽油机润滑系使用的润滑油俗称汽油机机油，柴油机润滑系使用的润滑油俗称柴油机机油。 机油的粘度随温度变化而变化，温度高则粘度小，温度低则粘度大，因此，要根据季节选用不同牌号的润滑油。汽车每行驶7500Km应定期更换发动机润滑油。如果汽车连续在多尘地区以乃气温低于20的寒冷地区行驶，发动机润滑油的更换周期应相应缩短。发动机润滑油油面应经常检查，保持润滑油油面位于润滑油尺“MAX”(最高) 及“MIN” (最低) 两个标记之间。二、冷却系1.冷却系的作用发动机工作时，由于可燃混合气的燃烧及运动零件间的摩檫产生大量的热量，使零件强烈受热，特别是直接与高温气体接触的零件（如气缸体、气缸盖、活塞和气门等），如果不及时进行冷却，将会使这些零件过热而影响发动机的正常工作。冷却系的作用是将发动机中受热零件吸收的部分热量散发到大气中去，以保证发动机在最适宜的温度范围内工作。2.发动机的冷却方式冷却系根据所用冷却介质的不同分为风冷却系和水冷却系。风冷却系以空气为冷却介质。利用风扇在气缸体和气缸盖周围的散热片中形成空气流，使高温零件的热量直接散发到大气中去。水冷却系以水（或冷却液）为冷却介质。通过冷却液在发动机体内不断循环，将发动机中高温零件的热量先传给冷却液，然后再散发到大气中去。水冷却系的冷却效果好，冷却均匀可靠，冷却强度容易调节，发动机运转噪声小，因此现代汽车发动机中广泛采用强制循环式水冷却系统。3.发动机的正常工作温度水冷却系中，冷却水温度应保持在80-90的范围内；使用冷却液的发动机，冷却液温度应保持在90-105的范围内。如果发动机温度过高，将降低充气效率，使润滑油变稀，零件磨损加剧，强度降低；如果发动机温度过低，将不利于混合气的形成和燃烧，使润滑油粘度变大，阻力增大，排放恶化。因此，冷却系的技术状况正常与否，对发动机的动力性、经济性、工作可靠性和使用寿命均有较大的影响。4.冷却系的组成及工作原理强制循环式水冷却系的组成如图所示。它由水泵、散热器、节温器、冷却风扇、膨胀水箱、气缸体和气缸盖中的水套、分水管以及百叶窗、水温表和暖风机等附加装置等组成。1-护罩 2-散热器 3-电动风扇 4-齿形带带轮 5-水泵 6-气缸体水套 7-气缸盖水套8-发动机水套排气管 9-节气门热水管 10-膨胀箱管 11-冷却液膨胀箱 12-膨胀箱盖 13-冷却液下橡胶管 14-散热器排气管 15-冷却液上橡胶管 16-电动风扇双速热敏开关图4-1-6 桑塔纳2000型轿车发动机的冷却系发动机工作时，水泵将冷却液从散热器中吸入并加压，使冷却液经分水管流入气缸体和气缸盖内的水套中，冷却液在水套内吸收热量后经节温器流入散热器。由于汽车行驶和冷却风扇的强力抽吸作用，空气从前往后高速流经散热器的过程中，使冷却液的热量不断地散失到大气中去，冷却过的冷却液流入散热器的底部后，又在水泵的作用下再压入水套，如此不断循环，从而保证发动机在最佳温度范围内工作。多数汽车装有暖风装置。暖风机是一个热交换器，热的冷却液从气缸体或气缸盖水套经暖风机进水软管流入暖风机芯，然后经暖风机出水软管流回水泵。吹过暖风机芯的