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135MW机组拆卸方案（技术要求）第一章 汽轮机拆卸的注意事项一、汽轮机拆卸遵守的规则1. 除制造厂明确规定不得解体，并经施工、建设单位协商同意外，一般在施工工序中对设备要解体2. 检查，测量，调整。3. 拆卸设备应根据制造厂图纸进行，要清楚设备结构，和相互连接的关系，作好相应的记号，使用4. 专用的工具，当设备在拆卸中受阻，应查明原因，禁止盲目拆卸。5. 拆卸下的零部件应放在专用的箱子内，对于精密零件应精心包装，不得挤压，要专人保管。6. 设备管道上的热控测点，应有专人拆卸，电气及热控人员配合，重要设备的零部件和管材等切割7. 应有合格焊工按规定和图纸要求切割，并作好记录，便于安装。 二 当汽轮机组重要设备拆卸告一段落，进行检查。1 设备及管道最后拆除完毕，指定专人检查，作好记录，必要时按规定同有关专业人员共同检查登记。2 拆卸下的管道和相应的吊支架作好记录，便于回装，油管道必须做好相应的封堵，防止异物掉入。三、施工组织准备1 说明部分，包括编制，整个施工组织的设计，大型设备的吊装方案，启动机械的选择和计算。2 设备拆卸的进度计划、规定，机组设备拆卸程序，各程序所需人员及主要设备的拆卸日期。3 各主要设备的技术措施，和工艺卡、记录。4 起重和拆卸用的设备，运输工具，安装材料与施工机具清单及起重方法。5 厂区平面布置图，包括拆卸组合场及氧气乙炔等。汽轮机拆卸施工组织符合以上各原则，并根据汽轮机工地的具体情况，做出施工组织进度.劳动力组织.场地布置.施工技术组织和施工用具等各项安排。四、施工进度1、汽轮机厂房行车的交付使用汽轮机化妆板的拆除保温的拆除热工各仪表测点的拆除汽轮机的拆除发电机的拆除台板及垫铁的拆除轴承箱的拆除组合辅机及部件的拆除。2、主蒸汽管道的拆除各吊支架的拆除主给水管道的拆除主要汽水管道的拆除油系统的拆除及保护辅机设备的拆除。（给水泵、凝结泵、高低加热气、除氧器等） 五、劳动组织1 根据施工进度合理的组织和安排人员，避免窝工或人工不足，对拆、装质量及进度有重要意义。2 施工的技术措施施工前认真的核对图纸，掌握制造厂和设计单位提供的技术资料，了解设备的构造特点及熟悉系统流程。六 施工专用工具及机具汽轮发电机的拆除及安装中一些重要的专用工具，设备。以下是拆卸时的几种重要工具。1、起吊汽缸的专用工具，调节套筒、钢丝绳，专用起吊导杆。2、起吊转子用的扁担。3、安放转子专用搁架。搁架要牢固，高度应保持在最后一级叶片离地面200-300毫米。4、假轴，用来找隔板中心及发电机抽转子用。5、靠背轮找中心工具。6、发电机穿、抽转子工具。七 起重工作1、麻绳。在吊装工作中，一般不才用麻绳。选用麻绳时.必须进行强度计算2、钢丝绳在适用中不允许呈锐角折曲，夹砸，或发生扁平松股的现象。 3 钢丝绳穿用的滑车其滑轮边缘无破损的现象，滑轮槽应大于钢丝绳的直径。 4 钢丝绳在使用中不允许接触棱角或带电物体。 5 禁止使用严重磨损或断丝的钢丝绳。 在使用中，钢丝绳的系结方法要正确，绳索的系解方法要根据不同的用途系结，要连接牢固，安全系数大。6 吊环及吊钩 使用前先检查应无裂纹，变形，丝杆良好，吊环拧到丝杆底部。 第二章 汽轮机本体的拆卸 汽轮机本体的拆卸包括基础台板，垫铁、滑销、汽缸、轴承座、隔板、转子、油动机、配汽机构、主汽门等。一、汽轮机拆卸前应有安装完毕后提交验收技术协议（厂方提供）1、汽轮发电机组基础沉陷观察记录。2、台板安装记录及台板垫铁位置记录。3、汽缸及轴承的安装记录。4、滑销系统的安装记录。5、转子安装记录。6、汽轮机各轴系的找中心记录。7、隔板安装记录。8、汽封及通流部分间隙记录。9、支撑轴承及推力轴承的安装记录。10、汽轮机扣大盖的检查登记书。11、基础二次灌浆混凝土的检查登记书及强度实验报告。12、汽轮机本体设备缺陷修补记录及登记书。13、制造厂家的其他登记记录。14、合金钢部件的光谱检查报告。15、使用单位提供机组关停前不少于半年的运行记录。16、使用单位提供上个周期的大、小修记录。17、设备在使用年限内不符合设计的改造记录。18、原设计单位所设计的图纸。19、设备厂家提供的安装图纸。20、安装单位提供的安装记录。21、现有设备备品备件的清单。二 汽缸螺栓的要求1、螺栓符合厂家要求。2、螺栓拆卸时要使用中专用工具加热，使螺栓均匀受热，尽量不使螺纹部位受到烘烤。3、热紧的螺栓安规定的顺序加热后松动拆卸。4、螺栓取下后，对螺栓进行清洗检查，丝扣无断丝、乱死，在丝扣上涂二硫化钼或黑铅粉带上垫片、旋上螺母方好。5、高压螺栓作相应的探伤和硬度检查。三 揭大盖的质量标准1、揭大盖前，将与大盖连接的调门及支架部件拆除。2、在汽缸四角处安置引导杆，导杆应光滑，无弯曲，装好后表面涂油。3、汽缸的起吊应水平，起吊时，四角的高度差不超过2毫米，4、揭开前先检查汽缸水平面的顶丝，先用顶丝将汽缸顶起15-30毫米，进行检查，汽缸应无倾斜、卡涩、憋劲。5、汽缸四角应有专人扶稳，防止汽缸转动碰坏叶片。汽缸离开导杆10毫米后，方可移动行车。四 揭大盖的工艺要求1、吊大盖只用大钩起吊，起吊前，负责人仔细检查起重工具是否完好，钢丝绳及行车抱闸良好。2、导杆应光滑，无毛刺，涂上油，用顶丝将汽缸顶起3-5毫米。3、整个起吊过程中，专人负责指挥，专人负责监视导杆，大盖吊起少许，专人测量大盖四个角的高度，四角的高度差不超过2毫米，当大盖吊起30-40毫米时，仔细检查上缸隔板及汽封块不脱落。4、起吊大盖时，动作要缓慢，保持汽缸平衡，汽缸四个角的起吊高度保持一致，遇到卡涩，摩擦等异常情况时，立即停下来，查明原因后，方可进行起吊工作。5、在大盖起吊一定高度检查时，汽缸结合面间垫入枕木后，才允许检查，在整个起吊过程中，禁止将手伸入结合面内，以防万一。6、起吊时，应在转子前后轴颈上各监视转子是否架块百分表，以监视转子是否在大盖起吊时同转子一起被吊起，若转子有上台现象，立即停止，查明原因后方可起吊。7、当大盖吊离导杆时，四个角应专人扶住，防止大盖转动后摆动碰伤叶片。8、在起吊过程中，不许用撬杠撬法兰平面强行起吊，不许人站在汽缸上调整平衡。揭大盖的工艺步骤1.拆去轴承温度计，拆除化妆板。2.拆保温层。3.拆中、低联通管。4.拆高中压导汽管。5.高、中压缸解体。(1)拆除猫爪压板(2)放置安装垫片。a.架设百分表监视汽缸顶起数值。b.吊汽缸猫爪。清理有关部位，按上次大修记录放安装垫片。c.放下汽缸,使其恢复到原来高度。(3)拆除汽缸螺帽上法兰，缸壁和法兰各测温元件。(4)拆除汽缸温度线的花键螺帽。(5)拉出轴承盖上垂直导销。(6)拔出汽缸水平面定位销。(7)加热汽缸螺栓，拆除螺帽。(8)起吊高中压上缸。a.仔细检查汽缸所有螺帽，销子确已全部拆去，与上汽缸连接的各汽管疏水管法兰已全部拆去。b.起吊汽缸行车对准中心上升，四角应有人监视螺栓螺孔有无卡涩。(9)检查汽缸平面漏气痕迹并作好记录。(10)拆卸汽缸双头螺栓。6. 持环解体，并检查中分面。7. 下缸抽汽口装堵板。质量标准1. 汽缸调节级处金属温度在度以下才可逐步拆卸保温层。2. 汽缸调节级处金属温度在度以下才可拆汽缸螺栓。3 .汽缸结合面平整、光滑无漏气痕迹，无贯穿槽坑及裂纹。4. 各道隔板套，无损伤、裂纹、水平结合面无漏汽痕迹注意事项1. 化装板拆前作好记号，各部件及螺栓应放好。2. 拆化妆板不得随意切割。3. 低压导汽管吊前要做好记号，吊后要即时用堵板盖好汽缸上法兰口。4 .安装垫片放置前，必须认真除去汽缸上相应部位的垃圾，并用压缩空气吹净。5. 安装垫片表面光滑无毛刺，测厚度与上次大修复核相差不大于0.05mm。6. 用行车放置安装垫片 起动必须缓慢，防止起吊过量，放好后必须复查汽缸位置与原位置变动0.05mm.7. 螺栓螺帽应编号。8. 起吊汽缸前应检查螺孔周围无杂物。9. 吊缸、上持环和转子时，要注意监听内部有无碰擦声11.吊缸后应立即做好保安措施，各孔洞及时堵好。 五 隔板及隔板套的检查及工艺要求1、隔板及隔板套清理干净，隔板静叶片应无砂眼、裂纹，边缘垂直，无卷曲，松动等现象。2、隔板及隔板套、汽封块应有明确的标记，各窜动量符合厂家要求。六 喷嘴的检查1、喷嘴组外观检查应无裂纹、沙眼、卷边等缺陷，各接触面积在75%以上。2 喷嘴组与喷嘴槽或蒸汽室的结合应用涂色法检查，其接触面达75以上且无贯通密封面的缺陷，必要时进行研刮喷嘴组应无松动，喷嘴组出汽口应平全。七 转子的起吊前的技术要求1、转子起吊应用厂家专用的起吊绳索及横梁，检查合格后方可使用。2、起吊转子时，钢丝绳的捆绑方法应按制造厂家的图纸规定的方法进行，禁止捆绑在轴颈上进行起吊。3、转子轴颈的晃度及椭圆度不大于0.02毫米，应与制造厂的总装记录符合。4、推力盘的瓢偏应小于0.01毫米，径向跳动小于0.02毫米。5、转子联轴器上个部件的无松动，键、锁紧螺栓应锁紧，联轴器的瓢偏小于0.02毫米，径向晃度小于0.02毫米。6、联轴器上的螺栓应有明显的标记。八 转子起吊前应作下列检查并记录 转子检查测量高中压转子低压转子1. 测量轴颈扬度。2.拆联轴器螺栓，吊出转子。(1)在低压转子前轴颈处放进假瓦。(2)拆去联轴器 螺帽上保险螺钉后，使用爪形扳手拆松螺帽，用M20长螺杆和专用拉具将螺栓拉出。(3)将两转子沿轴向顶开1-2mm。(汽、电转子需将止口全部顶开)。(4)取出推力瓦起吊转子。3.动叶片清理。(1)砂洗（砂纸打磨、抛光机打磨）前用布将轴颈推力盘轴端，调速保护部套、联轴器等精密部件和损坏叶片的断面包好，必要时外面再复盖塑料布，以免损伤。(2)使用专用冲砂工具顺次冲洗各道叶片的背弧，使叶片呈金属本色。(3)冲洗结束后，用压缩空气吹净残存砂粒。4.动叶片检查整修。(1)转子清理结束后，应对叶片逐级进行检查。(2)叶片检查重点：a.下列部位有无裂纹。围带、铆头、叶片型线部分向叶根过渡处、外包小脚及铆孔处叶片进出口边缘、受到腐蚀或刷蚀损伤处表面镀铬硬化区等。b.检查围带有否松动变形或摩擦痕迹。c.检查叶片表面受到冲刷，腐蚀或损伤情况，严重者应做好样板，测量尺寸或照相备查。d.检查封口叶片及其它叶片有否松动外拔、倾斜、位移。（3）用肉眼检查有疑点的叶片，用着色探伤法或超声探伤作进一步详细检查。（4）测量低压各级叶片及高中压末级叶片频率并作分析校核和必要处理。（5）叶片进出汽边可能造成严重应力集中的尖锐缺口和槽痕，应磨光。（6）用小锤轻击检查平衡块和螺栓保险有无松动。（7）检查各道叶片叶轮有无摩擦痕迹。4.检查轴颈及推力盘。(1)测推力盘，联轴器平面瓢偏度。(2)轴颈和推力盘用精磨油石油光。(3)检查推力盘平面不平度。(4)测量轴颈椭圆度及锥度。A 用外径千分卡在轴颈的同一横截面上测得最大直径与最小直径差即为轴颈椭圆度。B 用外卡测量轴颈同一纵断面内的最大直径与最小直径之差即为锥度。质量标准1. 各道轴颈的扬度与上次大修比较无重大变化，保持发电机转子水平，低压转子与电机连接处扬度为零。2. 相邻轴颈的扬度基本一致。3. 叶片清理后无锈蚀。4. 动叶片、围带、铆钉头、叶根等无损伤，裂纹及严重腐蚀或刷蚀。5. 动叶片无松动，拔长，歪斜、缺损、卷边等异常现象，频率合格，皮带不松动，无变形，磨损或断裂。6. 叶轮无裂纹腐蚀刷蚀或机械损伤，无动静摩擦痕迹，用小锤轻击无松哑异声，振动特性良好，高温级无蠕变。7 .叶轮平衡槽内的平衡重量及螺栓紧固无松动，无严重吹损。8. 轴颈及推力盘工作面光滑，无麻坑或槽纹。9. 推力盘平面瓢偏度0.02mm，平面不平度0.02mm.10.轴颈椭圆度和锥度0.02mm。11.主轴最大弯曲度0.04mm注意事项1.测量轴颈扬度要在其温度冷却后进行。2.假瓦装好后，应固定好，防止转动转子时下瓦翻出。3.拆联轴器前应检查联轴器螺帽螺栓与联轴器孔记号是否一致。4.使用爪形扳手松联轴器螺帽时扳手应有防止滑出措施。5.吊出转子时注意监听动静部分有无碰擦声。6.冲砂时要注意喷射距离，控制喷射时间，防止过渡损伤叶片。喷枪堵塞时必须要断电源后才能检查 阀门和皮管。7. 使用油石研磨轴颈时，油石应沿圆周方向来回移动，切不可沿轴向研磨。8. 转动转子时，轴瓦平面要用压板压牢，防止轴瓦翻出。9用行车盘动转子测量数据，盘到指定位置后，应将吊构松下，使转子处于自由状态再作测量。10.使用百分表测量数据时读数正反方向不可搞错。九 通流部分的技术要求通流部分1、隔板及汽封的中心记录。2、通流部分的间隙记录。3、喷嘴膨胀间隙及喷嘴螺栓的伸长量的记录（厂家有要求）4、转子轴向窜动量及转子径向位置。5、在汽缸外侧测取汽缸与转子特定位置的相对距离。6 .汽封块拆卸前做好记号，轴封壳体或持环平面上边应做好相应记号。7 .各道的汽封块拆下后应扎在一起，并挂票签。8 .敲打汽封块时着力点应在汽封块根部，不可敲在齿上。9 .汽封齿刮尖时应保有原齿形，齿端要有一定厚度不能刮成圆角。10.用塞尺测量间隙时不可用力过大以免弹生位移造成测量误差。11.贴橡皮胶时，一定要贴得服贴不可重叠或翘起现象。橡皮胶布每组中间应剪断以免一处碰擦全部拉坏。12.橡皮胶布上涂红丹粉时间不可过长，以免橡皮胶吸油后胀起影响测量精度。13.测量间隙和装复时均应把汽封块撬松以免卡住。14.测量汽封间隙时隔板及轴封壳体左右不能晃动，挂耳与汽缸平面应接触良好。15汽轴封垫片要平整防止皱曲，卷边、垫片数不宜过多过宽。16测量汽封块周向膨胀间隙时弹簧片应弹足不卡。17紧好水平面螺栓后各轴封壳体上锥肖全部拔去并保管好。18吊入轴封壳体时注意检查挂耳与汽缸平面接触处应无垃圾杂物。 高、中.低压缸检查、测量1.清理检查汽缸结合面，测量汽缸中分面纵横水平。(1)用砂皮清理汽缸平衡面。(2)用肉眼检查，如发现有可疑部位用放大镜进一步检查，如果发现有细小裂纹，用着色法进一步检查。(3)汽缸结合面及内外壁检查。(4)测量下汽缸中分面水平。2. 合缸检查汽缸变形，在自由状态和紧1/3汽缸螺栓两种情况下分别用塞尺测量。汽缸内外水平中分面间隙，并作记录。3. 检查高中压前轴封处结合面齿形密封垫并调整紧力。(1)如紧力不足可垫不锈钢薄垫片。(2)如果紧力过大，可预磨擦，但应保持齿尖锐利。 质量标准1. 汽缸纵横水平与上次大修记录比较无异常变化。2. 汽缸内外壁无裂纹刷蚀法兰面上螺栓支承面光滑平整。3. 汽缸组合自由状态下间隙一般0.10mm紧1/3螺栓平面间隙0.05mm(塞尺塞入深度不超过内外侧密封面1/3宽度)4. 当冷紧1/3螺栓如发现汽缸平面间隙内外深透，则需增加拧紧只数直至冷紧全部螺栓，如仍有穿透间隙时，应修复缸面或采取其它密封措施。注意事项1. 测量汽缸水平每次必须在同一位置，同样组合状态下进行。2. 高中压汽缸裂纹检查的重点部位是：(1)汽缸隔板槽：轴封洼窝导键槽，及抽排汽疏水作孔测量元件处。(2) 汽缸中分面法兰，调节级前喷嘴及螺栓孔周围。(3) 过去曾补焊部位。3. 低压缸裂纹重点检查。抽汽口处加强筋，内缸相助处，横销键槽处，排汽缸内撑筋。4. 用砂皮，铲刀清理汽缸平面，应沿轴向方向。5. 齿形垫片应做好位置记号。十 汽轮机盘车装置检查应符合下列要求1. 联轴器上做好记号，拆除电动机，松去联轴器上支头螺钉，拉去盘车装置联轴器。2. 拆除盘车进油管。3. 盘车手柄将错油门弹簧压下，并用支头螺钉将错油门蕊子顶住。4. 拆下盘车手柄销子，拆除上盖两端闷头及油档，拆除上盖水平面螺栓吊出上端盖，取出被动轴。5. 拆除下盖螺栓将下盖以及大齿轮(主动轴)一起吊出。6. 各道滚珠轴承用煤油清洗干净，作肉眼及滚动检查。7. 滚珠轴承需拆卸时先将并紧螺帽及其止动装置拆除用拉具将滚珠轴承拉出，如果紧力拉大可用80左右热油浇在滚珠轴承上后再拉，保证轴的完整和防止过热。8. 组装后齿轮上涂红丹粉检查齿轮啮合情况，并作必要修整。9. 用塞尺测量辊子与被动轴间间隙，用塞尺测量辊子的串动量。10 用百分表测量主动轴，摇摆杠杆串动量。11测各道滚珠轴承外壳紧力及串动量，滚珠轴承紧力可以加减垫片来调整，串动量可在端盖的垫片厚度上调整。12清理检查各油管喷咀。13检查调整油档间隙。14清理检查进油考克。15按解体程序逆序装复各部件 装复后检查校验各活动部件。16电动机与盘车装置找正中心。17试转电动机转向。18连接联轴器装联轴器保护罩。质量标准1. 各齿轮接触面啮合均匀，无腐蚀裂纹，砂眼及毛刺等缺陷。2. 滚珠轴承与轴配合无松动，外圆紧力不大于0.02mm。3. 主轴转动轴，摇摆杠杆窜动间隙符合厂家规定。4. 摇摆杠杆辊子与主导轮间隙符合厂家规定。5. 齿轮轴油档间隙符合厂家规定。6. 扳动盘车手柄及联轴器灵活自如。7 .滚珠及槽道无麻点，腐蚀，弹夹无松动，用手转动滚珠轴承时轻快无卡涩、无异声。8. 齿轮啮合表面无磨损，碎裂。咬毛等现象。9. 齿轮侧面间隙符合厂家规定。10.各油管油喷咀保持畅通，接头无焊脱，开裂，渗油，喷咀喷油位置对准齿轮啮合面前沿。11油考克芯子与壳座密封良好。12电动机与盘车装置中心读数偏差符合厂家规定。注意事项1. 电动机吊出后底脚垫片应保管好并做好记号。2. 松开错油门蕊子的支头螺钉时，要将蕊子压住慢慢松开，防止突然弹出。3. 错油门蕊顶入时油孔要对准。4. 最后装复时，错油门蕊的支头螺钉处要加一只限位垫圈防止螺钉顶住错油门蕊。5. 检查小齿轮轴的轴承挂脚应无裂开。6、轴和操作杆穿过外壳处的油封不漏油。7、盘车装置各水平和垂直结合面在不摸涂料和螺栓紧固的情况下0.05毫米塞尺塞不进。8、组合的盘车装置用手操作能灵活的咬合和脱开，在汽轮机转子冲动后，能自动的脱开，脱开后操作杆能回到固定位置，保持和汽轮机大齿轮的安全距离。对于进油与手柄联动的装置因注意安装方向，不能装反。9、 盘车装置内部各螺栓及紧固件必须锁紧。10 盘车装置各结合面拆卸后涂油防锈处理。11 盘车与主轴齿间隙有记录。十一滑销系统检查1.高中压外缸猫爪清理检查：(1)拆下猫爪冷却水管将猫爪滑键上螺栓作好记号，拆下连接螺栓，敲下紧配螺栓。(2)在需拆下猫爪横销的汽缸处用装百分表监视再用小千斤顶顶出滑键。(3)用特制垫头(垫片厚度等于猫爪横销加滑键厚度)垫在汽缸猫爪下，松下汽缸，使汽缸重量支承在垫片上。(4)清理滑键，用砂布打光承力面及键销两侧面，然后用鳞状黑粉擦净。(5)清理猫爪垫块冷却水孔内泥垢用压缩空气吹净，保持畅通。(6)清理汽缸上销槽和轴承座上承力面用鳞状黑粉擦净。(7)吊起汽缸一角取出临时垫片，装入滑键 对号打进紧配螺栓，(松下汽缸测量横销间隙并记录)。2.清理检查低压内缸猫爪。（1） 如吊出缸可将下缸猫爪安装垫片取出，用砂皮打光，擦黑粉。（2） 将工作垫片拆出，用砂皮打光，用黑粉擦净。（3） 检查低压缸猫爪横销焊缝有无开裂。3检查台板联系螺栓活动垫圈间隙。(1)所有联系螺栓全部拆下清理涂擦干黑粉按记号装回原处。(2)螺栓拧紧后，若垫圈的间隙过小，可用刮削垫圈方法扩大间隙，如间隙过大应另配新垫圈。4.检查轴承座猫爪压板间隙。(1)压板清理干净用鳞状黑粉擦净后装复，再测量间隙。(2)如轴承座上压板间隙，不合标准可修锉其滑动面或承力面作调整。(3)如猫爪压板间隙不合标准，可在其承力面处加减垫 片调整。5.检查各立销、纵销、横销：（1）用砂皮将销子和销槽凡能清理的清理后擦黑粉再装入。（2）测量并调整间隙。6. 清理检查膨胀指示装置,装复后记录膨胀指示器原始值或调整至零位，以便运行时监视比较。质量标准1. 各部件间隙应符合图 纸要求。2. 各滑动面无磨损 卡涩痕迹。3. 滑销间隙在全长上均匀分布。4. 各滑动面光洁度不低于6接触面积在80%以上。注意事项1清理猫爪横销为不常修项目。安装后第一次大修应拉出横销，如无特殊情况，每隔一次大修拉出横销清理，清理时每次同时只能拉出两只，不可将四只销子全部拆除，以免装复时中心变动。最好是对角同时进行。2. 滑销系统清理后应用橡皮胶布封好以防垃圾落入。3. 调整联系螺栓间隙不可用减小螺栓紧力或多加垫圈方法来解决。4. 汽轮机喷涂油漆时特别注意不许涂在滑销滑动面处，以免堵塞间隙。阻碍膨胀。5. 各滑销及联系螺栓应作好记号，对号入座且不可调头。6. 汽缸猫爪修整后用橡皮胶布将四周堵住，以防垃圾杂物落入。7. 检查销子与销槽间隙时，对有卡涩痕迹的销子用刮刀铲刮至全长间隙均匀符合要求为止。8销子侧面补焊应先将销子刨去2mm左右，然后再堆焊，堆焊材料不能低于原销子的硬度，不允许用点焊捻打或挤压方法来修补过大的间隙。9. 加强检查健槽的转角处，有无应力集中造成裂纹，两半焊接销应加强焊缝检查十二 汽轮机下缸的拆除及要求1、汽轮机下缸连接各抽气口管道较多，在拆除下缸管道时，最后在焊接处切割，以保留足够的弯管，便于安装。2、汽轮机下缸拆除时，要测量汽缸的水平度及扬度。3、做好拆除时滑销记录，是否符合要求。4、汽轮机下缸焊接口机法兰处应做好封堵，保护法兰结合面。5、各热控测点应由专业人员拆除，做好记录和封堵。6、拆除低压缸和凝汽器的连接法兰，清楚干净做好记录。以上对高中、低压缸通用。 十三调节系统和油系统的拆除 调速油泵检查1解体、清理、检查各部件。2测量轴向窜动间隙（必要时变更外端盖垫片厚度）3测量叶轮进出口密封环的间隙，测泵轴幌度。4解体、清理、检查轴承，测量有关间隙紧力。5检查机械密封部件，测量弹簧自由长度与原始值对照。6装复调速油泵，并找正油泵中心。质量标准1轴向窜动间隙：0.15-0.20mm2 前后端动静密封环之径向间隙：0.275-0.365mm。3泵轴弯曲值不大于0.03mm4密封装置要求：(1)弹簧的旋向与轴转动方向有关，应使弹簧越旋越紧，装配时应使弹簧的工作长度为52mm，弹簧表面光洁，平直无裂纹及严重变形；(2)动静环接触端面平整无拉痕，光洁度要求9级以上；(3)型密封圈弹性良好，尺寸符合要求，不松动，无老化变形；(4)密封轴套与轴配合不松动，配合间隙：0.05-0.07mm 表面光洁无磨损，与密封弹簧座固定销牢固不松动；(5)静环与压盖之径向间隙为：0.11-0.14mm5联轴器中心要求：平面偏差0.05mm，圆周偏差0.05mm，外园偏差0.08mm，两联轴器间距4-6。注意事项1取出泵盖时、注意防止机械密封装置带出碰坏。2装复时，滚珠轴承或叶轮用拼帽拼紧时，匀需用百分表测量轴端晃度，如幌度较大，就需要检查拼帽端面及轴的肩胛是否平整垂直。3在装密封轴套时，需在轴套内与轴端接触面外加一张铝皮或1-1.5耐油纸柏，以防油从轴套内漏出。2 油动机检查(1)测量调节螺帽上下端尺寸。(2)测量油动机活塞杆与上衬套间隙。(3)测量继动器上调节螺杆露出长度。(4)测量动反馈弹簧调整螺杆尺寸。(5)测量错油门芯子间隙（上、中、下），测量时应转 90测两个方位。(6)测量活塞行程(应将油动机活塞杆向外拉足）。(7)测量油动机活塞杆与下衬套间隙。(8)测量油动机衬套磨损情况。 危急遮断器检查2.解体、清理、检查、测量有关间隙：(1）测挂钩与飞环间的组装间隙A及动作间隙B。(2）测量活塞与上盖间隙C，拆开上盖螺栓。 （3）测量活塞与壳体间隙D D1。（4）测量弹簧自由长度。2接解体步骤逆序装复。3就位并调整挂钩与飞环间隙到 0.8-1mm，紧好固定螺钉。质量标准1挂钩与飞环间的组装间隙：A=0.8-1.0mm2. 各零件表面无锈蚀、变形、裂纹。3销子表面光滑无锈蚀，两端与上盖配合处无磨损卡不涩，间隙符合厂家规定。4活塞与壳体间隙符合厂家规定。5泄油孔畅通，接触面均匀良好。6 .弹簧无锈裂，弹性良好，测量自由长度无较大变化。注意事项1拆前将两组油门作好记号，防止装错。2测量间隙A时应测量飞环受力点和挂钩问间隙。3. 装复时加本机组透平油。4. 壳体下法兰与轴承座机连接时，如有定位销装入后仍应复测挂钩间隙。5 调节系统及油系统各部件解体检查，应符合以下工艺要求1） 调节保安部套的解体检查，应在干净区域。2）、主要设备从拆除、保管运输由专人负责。3）、在拆卸前测量记录制造厂的原装配尺寸，拆卸时的记录与出厂记录或图纸要求一致，出入较大时，研究后进行调整，做好记录。4）、主油泵的各项记录。5）、各可调节弹簧、连杆等定位长度记录。6）、各节流孔的记录。6拆卸油管和解体时防止存油泄出，做好清洁工作，管道口及时做好封口工作。7吊出油动机应放到指定地点，并在下面放存油盘，壳体下部平面垫放清洁木板或软物，防止平面碰毛。8在取出油动机活塞和活塞杆时，一般应两人操作，防止活塞倾斜后将衬套碰毛。9零件放置地上应垫清洁木板或软垫。错油门检查1测芯子径向间隙（转90测两方位）。2测量错油门的重叠度（属不常修项目）。3测弹簧自由长度，平行度，必要时做特性试验。质量标准1 错油门芯子表面无毛刺、卡涩、磨损痕迹，边缘棱角锋利，必要时用细油石或金相砂皮打光，不可影响棱角锐度），节流孔畅通。2.错油门活塞间隙符合厂家规定。3.弹簧无疲劳变形、磨损、断裂、腐蚀、锈垢，特性系数与原始值比较无明显变化。4.套筒内表面光滑无拉毛或结垢、杂物，与外壳配合无松动。注意事项1.清理检查正常后应立即封口或包扎好待就位，防止杂物进入错油门。2.错油门芯子及套筒腐蚀严重或因其它原因不能继续使用需要更换时，应成套更换。更换时应将新旧尺寸（包括重叠度）详细测量比较，符合要求后方可换用备品。十四 危急遮断器的工艺1. 继动器检查 1测量活塞全行程并作好记录。2测量吊环螺帽和活塞杆端面距离。3测量活塞杆间隙。4测量活塞间隙.质量标准1. 活塞与活塞杆表面无毛刺、拉痕、锈蚀。2. 蝶阀口平整、无缺口、磨损，必要时用油石磨光。3. 活塞座无严重磨损，内部无垃圾什物，各油孔畅通无阻。4. 吊环螺帽及螺柱、螺栓等螺纹接触良好，无锈卡、松旷，保险牢固。5继动器活塞座下面一只限位扁螺栓牢固无松动，保险良好。注意事项1. 拆开法兰前应作好记号，防止装时进油窗位搞错。2. 装圆柱过膛销时，两头销子不应露出。3. 壳体组装时，各油孔应用压缩空气吹过，特别注意三次油压放空气孔必须畅通。4. 装复活塞时，应加本机组透平油。5、拆卸危急遮断器前应记录下固定弹簧紧固螺母的位置，必须按原位置锁紧，如有两个危急遮断器，两组部件不能调换，6、飞锤或偏心环最大行程应符合制造厂家的规定。、7 危急遮断器的脱扣杠杆应符合以下要求。 脱扣杠杆咬合切开的咬合角度和深度应正确，咬合处无损伤。脱扣杠杆与飞锤式或飞环之间的间隙符合厂家技术要求，一般为0.81.2毫米。 喷油试验装置要求检查方法1拆去喷油阀连接油管及接头。2取出喷油阀。3测量活塞行程。4取出按钮和弹簧检查。5取出手轮检查。6测量法兰与活塞杆径向间隙。7拆卸法兰，检查法兰与壳体结合面螺栓，检查法兰及圆柱销。8取出弹簧检查。9测量活塞与壳体径向间隙，并取出活塞清理。10检查弹性挡圈及壳体。质量标准1油管无磨损、裂纹、脱焊，接头不渗漏。2活塞行程。3. 手轮上过膛销配合紧密，销孔无严重磨损。4法兰与壳体配合良好，内孔与壳体同心，固定圆柱销立直，无变形、弯曲，装配牢固无松动。5弹簧表面无锈裂，弹性良好。6活塞光洁，表面无毛刺、拉痕，活塞杆上导向孔无变形，中间油孔畅通。7活塞与壳体径向间隙符合厂家规定。8装复后拉动、手揿匀活络不卡。注意事项1装活塞时，注意活塞上油孔对准喷油窗口。2注意两弹簧防止调错，装油管后应复查，防止接错。检查方法1解体、清理、检查电磁阀。2取出控制器及铁芯交有关部门检查。3 测量活塞与壳体之间隙(C D)及行程。4按分解步骤逆序装复。质量标准1 活塞与壳体直径间隙活塞行程符合厂家规定。2活塞表面光洁、无毛刺、拉痕，泄油孔畅通。3弹簧表面无锈蚀，弹性良好。4连接销表面无磨损，与活塞和铁芯内孔配合无松旷、卡涩现象。5装复时，控制器铁芯和活塞连接同心度良好。连接销装上后，上下动作活络无卡涩。 超速指示器超速指示器检查1解体前先手动指示器检查是否活络。2解体、清洗检查。3测量弹簧预紧度（自由长度和工作长度）。4测量活塞与壳体间隙A。5接解体步骤逆序装复。质量标准1弹簧自由长度无重大变化。1 活塞表面无毛刺，光洁。与壳体间隙符合厂家规定。3壳体无砂孔、裂纹，各接合面良好，无渗漏，内部泄油孔畅通。4装复后，活塞动作灵活无卡涩，当指示器推出时，指示板对准窗口，显示红色指示。注意事项拆开部件时，防止杂物落入轴承座内。十五电磁式轴位移和胀差保护装置符合下列要求1、发送器铁心与主轴上的凸轮在轴向和径向的位置和间隙均符合制造厂的规定。2、发送器的引出电缆绝缘应无破损，在轴承外壳处不漏油。3、手动危急遮断器的手柄应有保护罩，定位弹子应能将滑阀位置确定位。、 1.轴瓦解体。(1)拉出轴承座上立销。拆除油杯拔出销子拆去螺栓。(2)拆除球枕螺栓，拔出锥 销，拆除壳体螺栓和连接水平面锥销。(3)拆除顶轴油管的接头。2.轴瓦表面的宏观检查检查轴承合金与瓦衬结合面间有无油或气泡状况。3.测量轴瓦油隙。(1)用塞尺在轴瓦中分面四角测量间隙并作记录。4.整修轴瓦乌金接触及检查顶轴油囊油隙。5.检查修正内外油档间隙：(1)用塞尺或橡皮胶测出内外油档的间隙。(2)如油档间隙较小，可复于轴颈(涂红粉)吻合。(3)油档齿尖修刮刮尖。(4)内油档间隙过大可用捻打方法缩小间隙。(5)浮环乌金内油档的间隙一般由测量油档内径与轴径差计得。6.检查测量轴承紧力(1)用压铅丝方法测量瓦衬紧力。(2)装球面壳体，压球面壳体与球枕间紧力(3)电机后轴承及励磁机轴承座绝缘(4)压球枕与轴承盖间的紧力。(5)紧力不符合要求时通过加垫片或修配进行调整。7. 检查球面接触状况作必要修复(1)用0.03 mm塞尺检查瓦枕两侧及底部垫铁与轴承座接触状况(2)如接触不良需要进行研刮，红丹粉检查(3)根据红丹粉着色印痕，用细挫刀或铲刀修刮。直至接触面达到要求。质量标准1.轴承合金表面光滑，无脱胎，碎落裂纹腐蚀，过热和异常磨损。 圆筒形轴瓦油隙包括顶轴油囊2. 椭圆形圆筒瓦颈与下瓦接触均匀，接触角60左右，轴瓦两端5-10 mm范围内瓦与轴颈间0.02 mm楔形间隙。3.油档间隙，固定内油档间隙：符合厂家规定。4.油档镶入的齿片不松动，水平接合面无贯穿槽 纹或涨口(0.05 mm塞尺塞不进)5.浮环油档组合后在槽内活络不卡涩。6.瓦枕的每块垫铁接触痕迹应占总面积75%以上，且均匀分布，且厚薄均匀平整无毛刺。7.吊去转子后球枕左右两块垫铁塞尺塞不进，底部可塞0.05-0.07 mm。8.瓦衬、球面壳体，瓦枕接合面接触良好0.03毫米塞尺塞不进，红丹粉检查接触面不小于75%，且接触均匀。9.座盖之结合面光滑平整无贯穿斑痕。10.穿过轴承座的油管及电缆线处密封不漏。11.顶轴油管清洁畅通、无渗油。12.轴承座底部的绝缘板清洁无油垢，并烘干，组合后绝缘值大于1兆欧。注意事项1.吊出轴承盖或球枕，球面壳体时注意检查平面或顶部有无垫片，有垫片应测量厚度并作好记录妥善保管。2.吊第一道轴承前应先吊去调速前盖。3.轴瓦油隙不正确，不应盲目处理应对照历次记录，查明原因再作处理。4.外油档与轴承应用螺栓紧固时螺孔不可与油室穿通，以免油从螺纹中漏出。5.捻打油档铜齿时注意勿使铜齿断裂。6.注意检查保持内油档疏油孔畅通。7.轴瓦平面垫片应和轴瓦平面外形一致，不可碰到轴颈不可档住环形油室。8设备解体后应将绝缘垫片、垫圈、套筒立即揩清烘干。 十六 推力轴承拆除及技术标准1.推力轴承解体(1)推力轴承盖上油杯解体，拆除温度计拆开平头紧固螺钉旋出油杯。(2)拔出推力轴承盖上靠高压侧的立肖和中分面定位肖两只。(3)松水平结合面螺帽吊出轴承盖。(4)拆除推力瓦内盖螺栓，用支头螺钉均匀顶起轴承内盖30-40毫米左右，然后吊去轴承盖。(5)拆去推力瓦安装环平面螺栓取出上半只正反方向的推力瓦安装环再挖出下半只正反向的推力瓦安装环。2 .测量推力瓦间隙3 .检查推力瓦块：(1)检查瓦块乌金工作面，并测量瓦块厚度与原始值比较，如有异常应查明原因，作必要处理。(2)检查瓦块背部摇摆线和销钉推力瓦块组合后检查每块瓦块的摇摆度。(3)检查推力瓦块楔形进油间隙。(4)检查测温元件和导线.(5)瓦块组合后在平板上检查接触状况。4.检查挡油圈乌金及间隙。5.检查回油挡油环间隙调整。6.检查推力瓦轴承外壳及附件。7.按解体程序逆程组装，组装结束后复测推力瓦间隙，并检验组装是否正确。质量标准1.推力瓦块乌金表面光滑完整，无裂纹剥落、脱胎、磨损、电腐蚀痕迹和过载发白，过热熔化或其它机械损伤。各瓦块工作印痕大致均匀相同。2.推力瓦块乌金厚度一般为1.50.10mm瓦块厚度与原始记录比较无明显磨损，瓦块楔形油隙符合图纸要求入口间隙符合厂家规定。3.瓦胎内外弧线及销钉孔无磨亮痕迹，摇摆支承线无明显磨损，瓦块组装后能沿摇摆线自由摇摆。4.推力轴承各油封间隙。(1)推力轴承回油档油环与推力盘径向间隙符合厂家规定。(2)挡油环与推力盘之轴向间隙符合厂家规定。5.推力瓦两侧浮环密封挡油圈组装正确拉弹簧无严重变形。上、下半只的纹槽相互吻合，乌金无脱胎、裂纹剥落，组装后用0.03 mm塞尺检查中分面无间隙。6.推力瓦轴向间隙，瓦枕窜动符合厂家规定。7.推力瓦块在组合状态下检查与推力盘接触的印痕面积不小于75%(各瓦块大致相等并接触均匀)。8.推力轴承外壳结合面定位销孔装配不松动、弯曲，外壳上下两半不错位。9.推力瓦回油调节阀开度符合正常回油量要求。10.组装后推力瓦内无垃圾杂物。注意事项1.推力瓦块的编号与位置不可任意交换。拆下的零部件都应做好记号，正反方向不可调错。2.测量推力瓦轴承间隙时，百分表架必须固定在静止件上，不可放在轴瓦平面等可动部件上，千斤顶在叶片叶轮外缘或联轴器的波形带等处以防变形。3.装复推力瓦轴承时检查上下球面座之间不可有错口。轴瓦的特殊检修工作1.更换轴瓦当轴瓦的乌金质量不合格，发生脱胎、裂纹、漆化、瓦胎裂纹或其他严重损伤又来不及修复时，可以更换新轴瓦。其步骤和方法如下:(1) 核对备品瓦的各主要尺寸是否符合要求。(2) 用煤油将轴瓦的污垢和防腐油清洗干净，然后进一步检查轴 瓦乌金有无伤痕、裂纹、 气孔、脱胎以及质量不佳等情况。(3) 进行乌金面的初步刮研，将轴瓦扣在轴颈上检查接触情况。 如果放不进去可继续修刮，直至油 间隙接近设计值。(4) 乌金初步修刮以后开始刮研垫铁，其方法按轴瓦正常检修中刮研垫铁的方法进行。(5) 垫铁刮研好以后进行乌金面的精研。主要是下半轴瓦的精研。 在下半轴瓦乌金面上涂少许红丹 后将其放入轴承座，放下转子，利用吊车盘动转子旋转35周，然后用铁马抬起转子，翻出轴瓦，检 查接触情况。首先做60接触角，开两侧油间隙，然后刮研接触点，要求接触面积的75%以上，且分 布均匀。一般此项工作需反复进行多次。2.轴瓦乌金面的局部补焊轴瓦若存在油间隙过大，乌金局部脱胎，有裂纹及沙眼等缺陷，需进行局部补焊。(1) 先用一段角钢作为模具将乌金化成条状，以便补焊是操作。(2) 用刮刀把磨损后需补焊的瓦面均匀地刮掉簿簿一层，并清除油脂、污垢。(3) 为防止乌金温升过快，可将轴瓦放在水中。将需要补焊的部位露出水面。(4) 用碳化焰加热薄了的瓦面，同时不断用乌金去按加热处，待瓦面溶化即添加乌金，边加热乌金边 向前移动。移动速度要快，避免乌金过热，只要添加的乌金跟母材融为一体即可。若看到有凹陷的融 池则表明温度偏高，需立即停止此处补焊。重新在另一处温度低的地方施焊。(5) 把补焊区分成若干小块，补焊时一块一块的进行，不可在一处一直堆焊下去，厚度不够，可再焊 一遍，不宜一遍堆焊过厚，以免乌金过热变脆使乌金易裂、易脱落。(6) 焊后经检查合格后进行切削加工。十七 油系统1、油系统设备和管道的拆卸贯彻专责制，对个结合面连接拆卸并封闭，施工人员应负责到底。2、对制造厂供货油系统设备除制造厂有书面规定不允许解体或特殊结构解体后有损坏可能者外，一般都应解体复查，其部件的完整。3、各油管道在拆卸中都应做好记录、标记、封堵包装。十八、油箱拆除前要进行检查并符合要求1、外观检查无损伤，各处焊缝无开裂和漏油情况，对油箱内部的焊缝和型钢组成的框架全部电焊密封。2、内部各隔板滤网应与设计图纸相符，各油室无短路。3、油箱各处开孔应与图纸相符。4、法兰内外口与油箱应焊接良好，载丝孔应不穿透油箱壁。5、滤网应无破裂，滤网和框架应结合严密，油流不短路，并能在框架上灵活拆装。6、浮筒应侵油不漏。7、指示杆应无弯曲。8、油位计指示刻度的范围和“正常”、“最高”、“最低”油位标志都应符合制造厂规定。十九附；油系统拆除前，厂房应提供以下安装技术文件1 油箱灌水试验签证书。 2 油箱封闭签证书。 3、冷油器严密试验记录。4、辅助油泵各项安装记录。5、油管焊缝检验鉴证书。二十 注油器的质量标准1、喷嘴及扩散管的喉部直径，喷嘴至扩散管的距离等都要符合图纸要求并记录。2、喷嘴及扩散管应组装牢固各连接螺栓应锁紧，吸入口应在邮箱最低油位以下。3、油箱内净段、污段之间的滤网完好无损伤。二一 排烟风机的质量标准1、机壳应无碰伤，无裂纹，排烟机壳的泄油口畅通。2、叶片应完好，无裂纹，与外壳无摩擦。3、吸入管上设有油烟分离器。二二 冷油器的质量标准1、冷油器进行工作压力的 1.5倍的水压试验，时间保持5分钟无渗漏。2、如有泄漏，更换新的铜管。 3 法兰口进行封堵。二三 凝汽器的拆卸要求1、检查冷却水管道应无裂纹，砂眼、腐蚀等。2、凝汽器内管束出厂的材质资料。3、凝汽器内的管束进行残余应力的侧位记录。4、支撑弹簧的原始记录及安装后的高度记录。5、波型伸缩节冷控间隙记录。6、水侧和汽侧严密性试验。 凝汽器检查1.清洗铜管。拆开凝汽器人孔门或拆开大盖(用通棒清洗必须拆大盖)。毛刷子或35MPA高压清洗泵清洗铜管，如铜管污脏严重，冲洗不通时，可用通棒进行清洗。检查铜管汽侧外壁。2.在凝汽器不同部位取出铜管2根，左右作抽样材质检验(不定期)3.水室内壁