【三维设计】（山东专用）高考地理 第四章 自然条件对城市及交通线路的影响课时跟踪检测(1).doc

自然条件对城市及交通线路的影响(限时40分钟满分100分)说明：标“”题有一定难度，请同学们慎思慎做，教师重点选讲一、选择题(每小题4分，共48分)读某地区自然景观分布示意图以及p、q两处的等高线图，回答12题。1图中p处的地貌名称是()a河漫滩b洪积扇c三角洲 d侵蚀平原2按照“在地势平坦、取水方便、无水患洪灾之地建立聚落”的原则，在q地聚落选址的最佳位置是()a甲 b乙c丙 d丁3(2014宁波二模)下图示意某小区域地形，关于图中甲、乙、丙、丁聚落的形成及发展的叙述，正确的是()a甲聚落有河流经过，取水最方便，发展最快b乙聚落地势最高，洪涝灾害少，形成最早c丙聚落在河流凹岸，水深易建码头，形成最早d丁聚落地势平坦，水陆交通便利，规模最大读下面两图，回答46题。4下列关于此原始聚落的评价不合理的是()a此原始聚落已经有了简单的功能分区b图中壕沟主要是为了防御而修建的c图中居民区位于河流附近的处，容易受到洪灾的影响，布局不合理d图中聚落是人类对自然环境长期适应的结果5.下列关于此原始聚落居民区布局的叙述，不合理的是()a居民区建在与河流距离较近的阶地上，既可以减少河流洪涝灾害的影响，又可以满足居民对淡水的需求b位于山前平原区，土壤深厚肥沃，便于发展农业c位于河流附近，便于从河流中直接获取鱼类等食物d离山脉较近，主要是方便开采石料6随着人口的增加，图中处有可能发展成聚落，其聚落的形状可能是()a组团状 b带状c团块状 d棋盘状读交通线路与地形关系表，回答78题。平原、缓丘山地线路状况弯曲程度小，总长度小弯曲程度大，总长度大线网密度大小7.台湾岛修建的铁路是环状的环岛铁路，这主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响()a地形因素 b河流因素c气候因素 d矿产因素8由表推测，在以下不同的地形单元区中，修建同样技术标准的公路，线路的弯曲程度最大和实际里程最长的是()a内蒙古高原 b东北平原c云贵高原 d华北平原读某地等高线地形图(单位：m)，完成910题。9.导致图中铁路线弯曲的主导因素是()a避开河谷 b避开山脊c联系居民点 d避开断层10图中居民点的分布特点是()沿河分布沿交通线分布沿断层线分布聚落的规模与地形有关a bc d(2014淄博模拟)下图为某地等高线地形图。读图完成1112题。11.假定该地区为台风登陆地附近，在登陆前16小时有一户外旅行团正在该地区活动，并计划在w、y、z、x四地中选一地露营，你认为最不可取的地点是()aw bycz dx12该地区拟建一条公路，有人设计了一选线方案(如图)。方案沿线甲、乙、丙、丁四处中明显不合理的有()a1处 b2处c3处 d4处二、综合题(共52分)13读某区域图，回答下列问题。(24分)(1)如果要在a、b两处选一处建水库，以解决甲镇的缺水问题，应该建在何处比较合理？理由是什么？(8分)(2)分析影响图中铁路选址的原则。(4分)(3)简述影响该区域聚落形态呈带状分布的自然条件。(4分)(4)图示甲、乙、丙三个聚落中，易发展成较大城市的是哪一个？分析其区位优势。(8分)14.下图是某地局部不完整信息的假想，b地区资源丰富。读图，回答下列问题。(28分)(1)如果想在a、b两地之间兴建交通线路，请在图中画出你认为合理的线路，并说明理由。(10分)(2)在依据图文资料规划a、b间交通发展蓝图时，对具体重点采用哪种运输方式(铁路、公路、水路、管道还是航空)，产生了争议，无法抉择，请指出缺少的条件。(6分)(3)根据图中的信息，请选择一个你认为比a城条件更具优势的地点作为港口，用“”标在图中，并说明理由。(6分)(4)若a为港口，简述在a、b两地之间兴建交通线路对a、b两地及其交通沿线地区的意义。(6分)答 案1b2.b第1题，从图中p处的位置可知，p位于山前，从放大图上可知形状呈扇形，故为洪积扇。第2题，从q处放大图上看乙处地势较高，等高线稀疏，又靠近河流，因此是聚落选址的最佳位置。3选d图中显示丁位于河流下游而航运条件好，且地势较开阔、平坦，利于城市发展，所以规模最大，故d项正确。甲位于河流上游而水量较少、航运能力差，地形狭窄，不利于城市发展，故a项错误；不能判断乙聚落形成时间早晚，故b项不正确；同理，也不能判断丙形成是否最早，故c项错误。4c5.d6.b第4题，从图中可以看出，此聚落已经有了居民区、公共墓地等简单的功能分区；图中壕沟主要是为了防御而修建的；处位于山前平原区的河流阶地上，距河流较近，地势平坦开阔，在此处布局居民区是合理的；聚落是人类对自然环境长期适应的结果。第5题，该居民区建在山前平原区的河流阶地上，位于河流附近，方便了人们的生产和生活，故a、b、c说法都合理。第6题，处位于河谷地区，聚落可沿河发展，一般形成带状聚落。7a8.c第7题，台湾岛地势中间高四周低，中东部有呈南北走向的台湾山脉，故修建环状的环岛铁路。第8题，在所列的四个地形单元区中，云贵高原是地表最崎岖的，若在此修键公路，线路的弯曲程度最大和实际里程最长。9c10.a第9题，由图可以看出，图中铁路没有走直线，而是弯曲连接了几个居民点。第10题，图中居民点主要是沿河和沿交通线分布。11c12.c第11题，由图可知，z地位于山谷，如果该地区受台风的影响，山谷易受洪水、泥石流的影响，选择z地露营不安全。第12题，图中公路在丁段穿越了多条等高线，坡度较大，不合理；该公路在丙处从聚落中部穿过，影响了聚落的交通且会带来污染，不合理；该公路在乙段没有必要弯曲这么大，也不合理；即该方案有3处明显不合理。13解析：结合图中等高线分布可判断图示地区为一盆地(谷地)地形。图中铁路线布局在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带。聚落在谷地中沿河呈带状分布。答案：(1)a处。水库宜建在口袋形洼地的狭窄出口处，且水可以顺流至甲镇；在b地建水库可能淹没甲镇。(2)在山区建修交通运输干线不仅成本高，难度也比较大，为了降低修建成本和难度，在丘陵山区，铁路应选址在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带。(3)受山地(低山、丘陵)中的河流谷地影响，致使聚落在谷地中沿河呈带状分布。(4)甲。地形平坦开阔；河流交汇处，水源丰富；交通便利，对外联系方便。14解析：第(1)题，山区交通线路的修建既要连接尽量多的居民点，又要考虑地形和线路长短，减小工程量，节省投资。第(2)题，运输方式的选择需要考虑运费距离长短、运输货物特点以及区域所具有的运输方式等方面，而在图中缺乏这方面的判断信息。第(3)题，图中海岸线上比a城修建港口更具优越的地点主要是自然条件的差异，位于河口处、水面开阔、风浪较小、地形平坦是需要分析的要素。第(4)题，联系港口的交通线越长、越多，交通越便利，对港口来说有利于扩大经济腹地，增加吞吐量，会进一步促进港口的发展。对沿线地区利于资源开发、带动相关产业发展，加强地区间的联系，促进沿线经济发展都具有重要意义。答案：(1)见图，按照甲或乙线路画均正确。甲线路：连接居民区，使其受益；避开不利地形，减少工程量；相对安全。乙线路；连接居民区，使其受益；线路短，工程量小。(2)缺少比例尺，无法根据运输距离的长短，选择运输方式；缺少运输货物(货源)的信息，货物性质影响运输方式；两地间的水文状况(有无河流、流量情况、水位变化情况、有无结冰期)、气候条件等不明确。(3)见图中