学习使用P档和手刹.doc

学习使用P档和手刹平路、斜坡、雨雪天驻车，保护爱车平时只是经常看，嘿嘿，今天也发一个帖子，让大家正确使用P档，保护爱车，吼吼。p档停车的用法（转贴）关于p档锁车的原理先用别人画的简图来解释一下见上图,p档是只是一个小小的铁片,卡入变速箱的齿轮内。由上图知，p档有锁车的功能，所以首先要记住，车没有完全停稳的情况下，是不充许放在p档上去的，另外很 多人直接把这个p档当手刹在用。大多数的情况下手煞不拉好，或者跟本不拉就停车了，如果车是停在坡道上面的话，车的重量都吃到,那个铁片与齿轮的接触点上 去了,想想一下,这个接触点要承受多大的重量?严重的情况下次要排档时，会听到金属磨擦声或无法排档(车重顶住铁片退不开)；这种情况在上海的地下车库里最多见，在出停车场的时候，p档停车在半坡上,下车去付钱后回来的时候车发现车卡住了,原因是车放在p档上,卡住了,挂不回d档了.这时只能叫了几个人来推了下车才把档挂回去的.这是比较极端和严重的情况,大多数人情况没这么严重,可能车还能排档,车主还没有感觉出对车的损伤,想像下靠一个小小的铁片来承受车子的重量,再厚的金属也会有折弯折断的机会，不然也会有铁屑被磨掉，到时是要细部分解变速箱来维修就头大了，想一下修变速箱事大还是修手刹事大？先说熄火最好是每次在N档上熄火之后将档推到P档，这么做的好处是避免变速箱在R档上做无用功，R档是变速箱的倒档，在挂档的时候，R档比其它任何档的压力供给都要大，磨损也是最大的，N档熄火能有效的延长变速箱的寿命坡道上停车坡道上停车不可直接用p档当刹车,不拉手刹的停车是很伤车的,但是有的人也拉手刹,因为操作失误力量还是吃在那个铁片上,一般情况大多数人喜欢停车后直接p档,这是不对的,因为脚刹松了以后,车还是会动一下,这样就把力量又吃到p档上去了.这时再拉手刹也没什么用了.正确的操作方法如下:停车时建议先放空档拉手刹放脚刹(测试一下手刹的力度并放掉车子的应力,若在斜坡车子会动一下)动完再打p檔很多时候,在停车庫里有专门的档块,轮胎和档块碰了,就表示车的位置到了,但是轮胎碰档块的时候,车上也积累了一些应力,这时松脚刹,车会动一下,这时我建议停车的顺序是停车时建议先放空档放脚刹(放掉车子的应力,车子会动一下)N档拉手刹熄火再打p檔 上面的顺序很难记，不这只要理解了p档停车的原理,一般情况下不会操作失误的,也不一定非要按上面的顺序操作。平地上为什么要先放脚刹再拉手刹?因为如果不把应力放了先,应力会集中在手刹上,这是对手刹的保护.坡上停车为什么要先拉手刹再放脚刹?因为要对手刹做一个测试,很多女生手刹总是拉的不够重,包括我也老是拉的轻了,所以一定要测试手刹的牢度后,再放p档,另外坡上手刹怎么也有应力的,想保护也保护不了.下面还要提一种直接放p档而不拉手刹的情况在冬天和下雨天的时候，又是在平地上停车中，说明书建议直接打p档，而不要用手刹，原因是防止手刹冻住或锈住了。p档停车用法总结：坡上停车要记得拉手刹然后放空档放脚刹测试下手刹牢不牢-最后放p档平地上停车没什么要求，拉不拉手刹都行。平地上冬天直接打p档，最好不要拉手刹冬天温度过低，尤其是下雪天，车停在室外，手刹容易冻住，症状是起步困难，行驶时后轮不转，有时仪表盘上显示ABS问题警示，有时不显示。解决办法：一是挂倒车挡，猛踩油门，倒一段距离，把手刹冲开。一定要注意后面是否有人或有车，以免发生意外。二是用开水浇不转的后轮刹车盘，将其中的冰融化掉。原理与冬天自来水管子冻住相同，浇开即可。三是耐心等待天气变暖