混凝土桥梁的检测.doc

升拓技术混凝土桥梁的检测 升拓资料库X混凝土检测06 走进升拓 感受未来 sensing the future 混凝土桥梁的检测（四川升拓检测技术有限责任公司，四川 成都 610045） 摘要：预应力混凝土桥梁具有节省材料、养护费用低、行车噪音小，但是如何确定这些桥梁的安全，对混凝土桥梁的检测方法成为无损检测行业的重点，我们开发的预应力混凝土梁的无损检测系统SPE-MATS具有多种混凝土桥梁检测的实例检测，测试精度高、丰富的图形处理功能，直观性好、测试效率较高关键词：预应力桥梁检测，混凝土桥梁检测，无损检测案例预应力混凝土桥梁具有节省材料、养护费用低、行车噪音小，但是如何确定这些桥梁的安全，对混凝土桥梁的检测方法成为无损检测行业的重点，我们开发的预应力混凝土梁的无损检测系统SPE-MATS具有多种混凝土桥梁检测的实例检测，测试精度高、丰富的图形处理功能，直观性好、测试效率较高。混凝土多功能无损测试仪SCE-MATS技术参数：1. 小型一体化平台；2. 操作系统：windows操作系统； 3. 温度：0-40；4. 湿度：35-85%RH； 5. 采样精度：16位；6. 最大采集频率：500KHz，可调； 7. 最小采样间隔：2us，可调；8. 最大采集点数：20,000个，可调；9. 主屏参数：真彩，高亮度，LED触控屏， 1024*768像数，9.7英寸； 10. 测试信号：振动信号； 11. 噪声处理：平滑/LPF/BPF/HPF/合成增幅；12. 统计处理：各种平均、偏差处理以及异常信号的自动抽取；13. 信号处理：积分处理、频谱分析、相关分析、积算处理；14. 频谱分析：FFT/MEM/相关分析；15. 图形处理：等值线、浓淡图、弹性波雷达扫描（EWR）、层析解析（CT）、快速平面成像（QPG）、三维切片（3DS）；16. 混凝土材质测试范围：试件（最小0.1m）、构件（最大150m）；17. 混凝土材质测试方法：单面反射法（P波/瑞利波法）、单面传播法/瑞利波法、双面透过法、打球法；18. 混凝土缺陷测试范围：表层-10m；19. 混凝土缺陷测试方法：弹性波雷达扫描（EWR）、层析解析（CT）、诱发振动法；20. 厚度及尺寸测试范围：0.1-10m（通常条件）；21. 厚度及尺寸测试方法：单面反射法（重复反射、单一反射）；22. 混凝土裂缝深度有效测试范围：最大2m左右，23. 混凝土裂缝深度测试方法：传播时间差法（Delta法、修正BS法）、相位反转法、表面波法；24. 同幅表示最大波形条数：300；25. 通道数：2（采用VMC技术，可将通道数扩展为32）。道路高架桥（日本京叶高速、2005）受业主单位委托，日本Central Giken公司用该设备对京叶高速的高架桥进行了检测。检测内容包括桥梁的剥离、桥墩裂缝深度及混凝土材质等。 某高架桥的混凝土检测铁路大桥（湖北武当山、2011.04）受武汉铁路科学研究院委托，测试了铁路桥桥墩裂缝深度和内部缺陷。 对桥墩的测试铁路大桥（浙江京华、2011.12）受中铁五局委托，用弹性波CT测试了铁路桥桥墩与桥梁连接处混凝土的浇筑质量和缺陷。 工程全景及检测情景 测试位置示意 CT结果图形大型渡槽槽墩（南水北调中线、2012.05）中国水利水电科学研究院，用弹性波CT测试了南水北调中线某渡槽槽墩混凝土的浇筑质量和缺陷。 工程全景及表层不密实情景槽墩高度（不含墩帽）为7m，厚度为3.2m，单个墩宽度为14.7m（半圆墩头半径1.6m），混凝土强度等级C40。墩顶和墩底各设1m高的实体段，为该项目的检测重点。根据试块试验，并考虑到钢筋对弹性波波速的影响，在本次检测中将=4400/s作为弹性波CT的评价标准来判断内部混凝土的强度是否达到40MPa。 试块试验及现场检测情景南北Vmax = 4689 m/s，Vmin = 3904m/s，Vavg = 4412m/sCT结果图形图像中有两个较为明显的低速区（波速在4000m/s左右）：第一个位于西侧（上游面）从断面南端开始约1m到3m的范围内，深度约60cm，现场检测发现此处对应于西侧表面的修补区域（见照片左）；另一个处在东侧（下游面）从断面南端开始约3.5m，深度约60cm，现场检测发现此处对应于浇筑不密实区域（见照片右）。 对应缺陷位置（左：西侧（上游面），右：东侧（下游面）断面最大波速Vmax = 4689 m/s，最小Vmin = 390