省级干线公路施工标准化简要内容.doc

福建省普通公路施工标准化简要内容为确保工程建设质量，降低工程造价，保护生态环境，推动技术进步，全面提升普通公路建设管理水平，根据省公路局关于印发普通公路建设项目施工标准化实施纲要的通知（闽路程201014号）精神，2010年8月至12月为全面实施标准化施工阶段，2011年至2012年为总结表彰阶段。普通公路标准化施工主要有两方面的内容。一、工地建设标准化1、水泥混凝土拌和站、构件预制场、钢筋加工场等的场地均要按要求进行硬化。拌和站应合理划分各个功能区（生活区、拌和作业区、砂石料堆放区、材料库及运输车辆停放区），并设立其平面布置示意图。应采用封闭式管理，四周设置围墙（栏），进出场设置大门，并悬挂安全生产标语。堆料场地要进行硬化，场地平整，排水通畅，不同规格不同集料要隔仓堆放，不可相互混合，并按要求立好标识牌。2、施工、监理单位的驻地、试验室等生产生活设施应按标准化施工指南的要求进行建设。项目经理部应有适当的办公场所，其会议室应能容纳至少30人开会的需要，内贴、工程简介，、组织机构框图，线路平纵面图、桥梁立面图、平面图和断面图、工程形象进度图和网络计划图，、安全质量保证体系，、晴雨表，施工场地布置图以及各种管理制度和岗位职责等。会议室还应有1m2左右的写字板。3、原材料、半成品、成品材料存放场地及库房建设，实行集中存放、保管、领用，确保不受潮、不损坏、不失窃。特别是水泥应建造库房存放，水泥库房要做好防雨、防潮，水泥存放时要垫高离地30cm以上，远离四周墙体30cm以上。4、施工现场的临时设施、安全文明标识和安全防护设施要满足规范要求，做到安全文明施工。施工现场要有足够的安全警示标志牌，施工作业要符合安全生产操作规范，特别是用电，防火。二、施工工艺标准化1、首析，大型结构物实行首品分析制。第一次施工的成品或试验路段均实行成品分析制，桥梁预制的第1片梁，隧道第1段模筑等首次成品的施工质量、方法、工序、原材料、配合比等进行倒推分析。各参建单位要共同总结首品施工经验，剖析存在的问题，使质量控制符合规范和设计的要求。2、二控，路基施工关键控制填筑厚度和压实度。一控填筑厚度：各种填料的松铺厚度均通过试验确定，并根据碾压机械逐层填筑，逐层碾压。分层最大松铺厚度不宜超过50 cm（一级公路不应超过30 cm），填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10 cm。二控压实度：按照公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）进行验收，上道工序未经验收合格不允许进入下一道工序。三、四级公路铺筑沥青混凝土或水泥混凝土路面时，其路基压实度应采用二级公路标准。3、三必备，路面施工重点配备三种设备。路面施工时必须配备三仓式自动计量的强制式拌和设备、三辊轴排插及与设计面板等厚度的钢模。拌和站应配备三个配料仓，分别用来盛放计量24 cm碎石、13 cm碎石、 砂，并配有自动计量电子控制的台秤；拌和设备必须采用强制水泥混凝土拌和机。三辊轴铺装水泥混凝土路面必须配备一台安装插入式振捣组的排式振捣机，振动棒的直径为50100 mm，同时配备螺旋布料器和松方控制刮板，并具备自动行走功能，排式振捣机作业速度控制在4m/min，均匀，不间断，以拌和物不露粗骨料、液化表面不冒气泡为准。水泥混凝土面层施工统一采用与面层设计等厚度的钢模板。面层施