标准化创建汇报资料.doc

标准化站场现场会汇报材料各位领导、同事们：在段领导的关心和有关科室的帮助下，今天我们在XXX召开我们XX车间的第一个标准化站场的现场会，目的是让我们车间与会的每个人都了解什么是标准，也是为全面推进我车间标准化建设奠定第一块基石。下面我就XXX标准化创建过程中的个人心得体会跟各位交流一下，不足之处请各位领导和同志们批评指正。一、标准化创建的意义标准化的创建，是以点带面，让我们的工班长、职工了解什么是标准？正确的作业程序是怎样？如何做优质的设备？如何整治内部环境、管理、作业等多个方面的认识，同时以设备的标准化带动环境标准化、管理标准化和作业标准化，三个方面同时开展、同步进行；从而形成一个“学标、做标、达标”，而且通过环境标准化提高员工的品味、通过作业标准化提高员工的素质，通过管理标准化规范工区的日常管理，形成自己的管理体系这样的氛围，并且通过不断的推行标准化创建使大家的明白：标准化建设是一个动态的过程，只有起点、没有终点。其最终目的是：让标准成为习惯！二、站场设备标准化创建的目的和组织流程（一）目的：一是去年按段要求是在XX站创建标准化站场的，但是在XX做了一段时间，效果不佳，主要是车间疲于施工盯控不强，设备没有提升反而出现许多设备的病害，二是我们XX车间一直处于我段的垫底，虽然我们车间的路基病害多、但以前的许多作业习惯和不标准的作业造成设备的失养应该是主要的原因，我想人都是有骨气的，我们就不能挣吗？就一直愿意垫底吗？我相信在座的各位工长都有信心把我们的设备质量提高，所以我们推行了这个标准化。三是工区内业、环境卫生、库房管理混乱，四是XXX是我段的大货场，调车频繁，设备多，底子薄，病害多且复杂，创建标准化的困难相对也大，所以按吴段长的要求：越是有困难就越是要干，困难的都可以做标准化，其他的还有不能做的吗？现在我们做了，现场会我们今天召开了，与会的也看了，虽然不是很完美，但标准有了，也基本做到了。（二）创建的流程：组织流程：XXX开始创建开始就由车间主任、助工、技术员、综养队队长、XXX工区工长共同调查的工作量，由车间下达到综养队，综养队没有特殊原因必须保质保量地完成日计划，可能出现的其他问题车间进行周平衡。同时车间分工到人，每人具体负责各自的责任，每周进行平衡。1.抄平： 由车间技术员和助工负责及时抄平，提供技术数据。2.全面清筛脏污道床、整治道床翻浆冒泥；全面打点方正枕木位置；更换枕下失效胶垫；更换和补充缺少的连接零件；更换伤损、失效轨枕；全面打磨各部钢轨肥边和整治接头错牙。3.全面起道捣固，包括前后衔接道岔、线路；全面拨正道岔单元的方向。4.全面改正各部轨道几何尺寸，含轨距、轨道框架、支距、以及轨距、水平的递减等。调整道岔框架、曲基本轨矢度，控制好基本轨方向，确保转辙部位顶铁密靠；配合电务调整好尖轨的开动程、竖切，确保竖切密贴;全面整治连接零件，复拧螺栓，达到扣件齐全，位置正确、无偏差，轨距块、支距扣板前面紧靠轨底，各种螺栓紧固。5.补充道砟、整理外观；力求枕盒饱满、密实;全面进行标志刷新，含道岔前后100米单元管理起终点。质量标准：1、水平、三角坑控制在3mm以内，轨距控制在+1-1之间，方向控制在3mm以内、并50米范围内不得有两个及以上的方向，轨距递减控制在1以内。 2.其他质量技术要求按照上海铁路局道岔综合维修验收评定标准执行。三、创建过程中的困难和取得的效果：（一）创建中的困难：在XXX创建的过程中，所面临的困难是我没有想象到的，一是因为XX车间设备质量的不均衡和作业恶习的普遍存在以及春节期间雨水较多造成线路翻浆冒泥（特别是道口两端）较多，线路变化比较大，对行车安全形成直接的影响，车间出于统筹安排，没有按计划对XXX进行标准的推进。二是作业机具的不适应和作业质量不高，由于超平的起道量比较大，道岔枕木宽、厚，用捣固棒捣固捣固不实，造成捣固后回检工作量大，施工进度跟不上，三是车间重视度不够，前期的工作量调查不严谨细致，也是造成计划没有按时间段完成的重要因素。四是我个人水平不高，许多因素考虑不全，加上我们综养队的素质有限，存在许多的作业的陋习更加造成工作的被动。五是不良的作业的习惯造成许多接头的病害，加大了工作量。（2） 取得的效果动态：XXXK223+00-700在创建标准化之前和创建的过程中晃车仪报警经常发生，最多的时候在这个区段一天有5次晃车仪II报警，每月重复的次数更是7次以上，通过标准化的创建，3月底以来到目前为止没有晃车仪报警。静态：XXX2#、4#、16#、18#、20#、22#、24#、26#道岔普遍存在红线和III级超限问题，如：新更换的22道岔转撤部位方向10mm、其锐角道岔48超限为51，16#道岔岔心高9mm，4#-16#道岔间超高垫普遍存在，最高为36mm,道岔枕木位置偏斜严重，非标胶垫多，非标钢轨也存在，钢轨肥边最大能达到4mm以上，钢轨错牙3mm以上多处，6#道岔岔后高低22mm(10M)，24#木枕道岔后单元小半径曲线枕木歪斜严重，枕木间距大，对行车安全有很大的隐患等等一系列的病害都存在，这里就不一一举例了，现在经过整治以后效果明显好转。5S管理 环境的改变真正的提高了我们品味，以前的XXX工区是什么样的环境，今天的XXX又是怎么样的，我想大家也看到了。今天给大家最耳目一新的应该是库房的管理，使清理、清扫、整理、整洁、和素养这个5S的管理在我们车间有了第一个示范点。4、 完成的工作量和使用的人工：完成的工作量：至2月份以来,合计方正枕木312根、均匀道渣60余方、更换长钢轨4根、短轨1根、安装轨距拉杆和岔心拉杆39根、清筛道床62孔、道岔打磨8组、枕木加密10根、木枕道岔加强一组、工电联整8组、整治曲线3条，道岔涂油8组、更换道岔枕上胶垫56块、捣固2000余根、抽垫1010头、改道1976只、1080钉、拨道500余米和道岔10组，调整4#-6#-8#道岔的直曲股坡度一处，整床1200余米等 使用的人工：2月份投入人工99人工、三月份投入人工171人工、4月份投入人工163人工合计433人工5、 存在的不足 1.部分枕木位置方正后没有跟上养护，造成枕木偏斜； 2.木枕道岔的加强不尽人意; 3.几何尺寸还没有完全达到标准； 4.由于下雨的原因，检查的标准没有记录下来，让大家知道道岔应该怎么检查，线路又如何检查； 5.失效的枕木没有更换； 6.零部件没有更换到位； 7.标志还存在差距； 8.站场备料摆放不规范、备料标志不规范 9.站场排水没有完全做好 10.路肩修复效果不佳6、 下一步打算： 通过这次现场会使我车间的工长有一个认识：那就是什么是标准化？标准化创建的意义是什么？因为我们知道一次现场会改变不了什么，只是一次认识的提高，下一步我打算深入各工区手把手地推行标准化的创建，同时也希望各