隧道窑烘炉的目的及意义.doc

隧道窑烘炉的目的及意义发布日期：2012-03-10 发布日期：2012-03-10 浏览次数：6辊道窑在施工砌筑及设备安装结束以后，必须经过适当时间的烘烤。烘烤的主要目的是通过加热窑体使之均匀地排除砌体中所含的水份，使砌体达到一定的稳定状态，从而提高结构强度，确保窑炉的使用寿命和安全生产。二、烘烤升温曲线的制订辊道窑的烘烤必须制定合理的升温曲线，烘窑各阶段的升温和保温时间应根据窑炉结构特点（窑体尺寸、燃烧结构形式）、砌体特性（材料种类、含水量多少、砌筑质量等）、燃料的种类来确定。新建辊道窑的烘烤制度新建的辊道窑烘窑时间，一般以10-15天为宜，具体方法如下：升温范围（摄氏度）所需时间（天）室温3002-3天300保温0.5天300-5002-2.5天500-6001-2天600保温0.5600-9002-3天900-11001-2天1100-最高烧成温度1-2天老辊道窑烘烤制度对于使用了一段时间的窑炉，停窑检修后再次烘烤的时间，则根据停窑时间的长短，检修量的大小以及检修部位条件一不同而异，一般以24-32小时为宜，具体方法如下升温范围（摄氏度）所需时间（小时）常温5006-8小时500-100012-15小时1000-烧成温度6-10小时辊道窑点火步骤从靠近冷却区的最后一组下喷枪开始，一组一组地点火，对于新装的窑炉，喷枪点火必须以一天两组的递增速度来进行（例如：20组喷枪就要用10天时间来进行点火）。上部喷枪直到窑内温度超过1000摄氏度才点火。为了避免不利因素发生例如窑裂，因此低温焙烧的时间要尽量延长。三。辊道窑在烘烤调试过程中的注意事项1、窑体在加热烘烤时会产生体积膨胀，因此应经常通过观察孔检查各部位的情况，若发现开裂或吊顶砖脱落应及时研究处理，或进行保温，或适当调慢升温速度；2、预热带在烘烤过程中往往温度上升快且不易下降，为了防止窑头升温过急而导致窑顶保温材料脱落，因此要注意升温情况，适当调节烟风机风阀和预热区挡火板高度；3、烘窑过程中往往冷却带温度不易升起来，难以达到烧成曲线的要求，以致在试生产时引起制品惊裂。因此在烘烤过程中刚出产品时应考虑适当的转速，并注意调整制品之间的间距；4、各设备的闸板调整次数不能太多，而且每次开阀改变量不宜太大，使窑内气流速度平稳，温度变化缓和；5、经常观察窑内有无制品重叠和有碰窑墙现象，一旦发现，要及时妥善处理；6、定期检查各机电设备运行情况和热工测量仪表是否正常，以及油压、风压是否稳定；7、定期进行热工测量（如温度、压力等，并以每小时检查一次为宜），认真做好烘窑调试和调整过程中的有关记录。四。热工制度的调整由于辊道窑实质上也是一种小截面隧道窑，故其操作原理与一般隧道窑基本上是相同的，主要是通过调节各种阀门的开度来实现温度、气氛、压力制度的控制，尤其是在控压方面与隧道窑一样，主要是采用手动调风，即借助于高速排烟总阀、各支阀、抽热风总阀以及支阀的开度来改变风量，从而实现压力制度的稳定。在具体调压过程中，也要遵循一般隧道窑“定中间、抓两头、固定参数调整”的原则。稳定零压面，搞好预热带的风量平衡，考虑调节点对其他各点的影响，有针对性地选择调节点。调整时必须全面考虑相互配合，每一次调整尽可能固定大多数参数，而调节变动个别或少数因素。因为调整后各个因素间需要经过一段时间才能达到平衡，产生实际效果。因而每次调整后，应当经过一定时间，看到实际效果后，再作下一次调整，否则容易产生调整混乱，达不到预期效果，找不到问题的关键。同时每次调整幅度不宜太大，以免各参数波动剧烈。五。辊道窑在生产中常见的问题分析及解决方法1、当窑内已达到最高温度，生烧产品多时，则要从调整950摄氏度到最高烧成温度的烧成曲线入手；产品炸裂严重，则要分析是预热带入窑温度过高造成的，还是冷却带过急造成，当然还需要分析和排除烧成前各工序所造成的原因；如果是窑头温度过高可适当调节各支阀，如果是由于冷却过急造成产品开裂，则应调节冷却曲线；如果700摄氏度以下冷却降温速率不合理，则应通过调整低温热风闸板和窑尾鼓风量来调节；如果产品颜色黯淡，色泽不亮，则应考虑各喷枪燃烧的火焰情况和从解决烟气倒流着手进行调节。2、若窑内达不到最高烧成温度，则应调节喷枪。对烧油和煤气的辊道窑来讲，一般是加大雾化风量和燃料量，但也有可能是雾化不好或雾化风量与燃料量配合比例不适当所致，这就应当从调节风油比例来加以解决。3、如果燃烧区温度过高，而靠近冷却带温度偏低，则可能是冷却带的冷风进入烧成带太多（窑尾作冷），也