G209国道改移施工方案.doc

目 录1编制依据- 2 -2工程概况- 2 -3G209国道改移计划工期- 2 -4G209国道改移交通组织方案- 2 -5G209国道下挖段施工方案- 3 -6安全控制措施- 7 -7质量控制措施- 8 -8雨季施工措施- 9 -9附图- 10 -1 编制依据1.1 神朔线K174+800K178+200下行线跨越G209方案；1.2 建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知；1.3 公路部门下发的相关文件通知。2 工程概况神朔铁路三岔站至贺职站区间K174+800K178+200下行线在K175+477.8处与G209国道相交，为确保桥下净空不低于5.5米，并满足纵向视距要求，即对跟G209国道进行改移。2.1 既有国道为沥青混凝土路面，路面宽10.7米。公路改移范围为GK268+800GK269+500，长度700米。2.2 改移公路和原有公路衔接处，应开挖搭接、平整夯实后铺筑路面；3 G209国道改移计划工期3.1 工期目标开工日期：2014年5月28日完工日期：2014年7月15日3.2 道路封闭计划临时改移道路计划于2014年5月28日开始施工，至2014年7月15日施工结束，G209国道上跨铁路框架桥施工日期为2014年5月24日2014年7月28日，故G209国道道路封闭日期为2014年5月24日2014年7月28日。4 G209国道改移交通组织方案由于改移道路需封闭施工，为了保证施工期间不中断G209国道的车辆通行，将G209国道的车流导改至既有桥的16m边跨内通过，同时在G209线的西侧修建临时便道，进行公路的交通疏解，平面布置详见附件：改建G209线交通疏解方案示意图。4.1 施工准备4.1.1 施工前进行现场调查，由于既有G209国道两侧地方及国防光电缆线角度，需首先对其进行改移，以便施工前不影响公路路基施工，确保施工安全顺利进行。4.1.2 与地方公路有关部门分别签订施工相关手续。4.1.3 修通绕行便道，确保G209国道原有交通运输不受影响。4.2 绕行便道施工4.2.1 绕行便道技术标准泥结碎石路面，路面宽8m，设人字形路拱，排水横坡2%，便道两侧修建排水沟。4.2.2 便道施工前，首先开始清表工作，清除施工范围内的树木、垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，在施工前进行砍伐或移植及清理。清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆放在指定的地点。4.2.3 待清表完成后，必须露出密实原状土，上铺30cm卵石土碾压夯实，面层采用5cm厚小碎石或卵石，便道宽度下宽9m。4.2.4 边坡修整：路面坡度按双向4%控制，填筑至设计高程并碾压密实即可按1:1修整边坡。经修整后的边坡应直顺，无突出石块及其他杂物，无空洞。施工便道设双侧水沟，采用人工开挖，宽0.3m，深0.2m。4.3 绕行防护措施便道修建完成后，进行道路改移施工，同时将既有G209国道封闭，交通疏导至新建便道。施工区设置必要安全防护装置，配备专人负责。具体布置详见K175+477跨G209国道框架中桥交通疏解及应急预案5 G209国道下挖段施工方案5.1 施工准备5.1.1 施工前，对原有G109国道改移前后500米范围内进行安全防护，设置安全警示牌；5.1.2 保证临时绕行便道的畅通，施工场地的征地拆迁到位。5.2 施工方案5.2.1 施工测量开工前做好复测与增设水准点、导线点等，核对横断面图，发现问题及时报驻地监理。进行用地放样，根据设计图表测出国道路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟等的具体位置，如果需要增加临时用地，根据施工需要提出增加临时用地计划，测量并绘制用地平面图，送有关单位办理拆迁及临时占用土地手续。5.2.2 场地清理利用破碎锤对拟改建国道路面进行破碎，并用自卸车运至附近高速公路填筑施工便道。5.2.3 路基施工1 本次改建只是局部标高降低，因此首先用挖掘机将原有国道路面挖除，按设计高程开始路基开挖。路基施工前，施工人员应对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊地质的处理方法。施工人员应从设计审查、施工方案选择、现场地质水文调查多方面把关，切实搞好挖方路基施工。2 根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线。开挖时每隔100米设置一个集水坑，并在路基外侧埋设电线，装配电箱，防止开挖路基在雨后大量积水。路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。开挖中要注意边坡的整修，避免边坡不顺，而当发现土层性质变化时，将及时修改开挖边坡，并报监理工程师审批。5.2.4 路面结构层施工路面结构从上向下依次为10cm沥青混凝土，20cm水泥稳定级配碎石，15cm水泥稳定砂砾，20cm砂砾垫层。1 基底检验处理土质路基施工完成后，应及时按程序通过质监、监理、业主等相关部门人员进行检查验收，达到合格标准。路面结构层施工前还应再次进行复检，对路基的中线、边线、坡度标高、表面平整度、构筑物的标高、轴线等存在的问题进行修整处理。同时搞好结构层施工的排水处理工作，满足结构层的施工条件。 2 砂砾垫层回填在合格的土质路基上，根据复测的路中线，用白灰放出砂砾垫层回填边线。回填时要求松铺厚度不宜大于25cm。用装载机平料，边角处辅以人工进行收边整平，采用压路机进行碾压，先静压后震动碾压。碾压遍数及标准根据实际情况通过实验确定。碾压过程中个别缺砂或含水率偏低的地方，用人工进行补砂洒水，达到碾压密实度。施工时应严格控制回填厚度、表面平整度及坡度。注意搞好检查井构筑物周边的回填夯实。3 水泥稳定砂砾层回填 砂砾层回填碾压达到要求后，按设计铺填水泥稳定砂砾层。水泥稳定砂砾层的各种原材料运到现场后，用装载机按比例进行拌合，要求拌合均匀，各种原材料质量应符合设计规定要求。混合料拌合达到要求后用装载机或自卸汽车装运至铺填地点，进行摊铺平整，要求需铺厚度不宜大于30cm。构筑物和边线范围配以人工进行铺填。压路机应严格按程序和规范要求进行碾压。构筑物周边及边线应清顺，纵横向坡度及标高必须符合砼面层基底质量要求，落实好地面排水措施，及时作好各项检测工作。4 水泥稳定级配碎石层回填 待下层4%水泥砂砾稳定层经验收合格后，在其上铺筑20cm水泥稳定级配碎石层。水泥碎石稳定层应用12吨以上的压路机碾压。碾压完成后必须饱湿养生，不使稳定碎石基层表面干燥，也不应忽干忽燥。用于水泥碎石基层的碎石，其压碎值不大于30%，硫酸盐含量不超过0.25%，有机质含量不大于2%。最大粒径不超过37.5mm（方孔筛）。集料拌和时的含水量比最佳含水量大0.5%1.0%，以补偿施工过程中水份的蒸发；并保证和后的含水量稍高于最佳含水量，以弥补碾压过程中水分的损耗。拌和好的混合料尽快摊铺，做到自第一次拌和机内加水至完成压实工作的时间不超过3小时，并不小于终凝时间。不同施工段的衔接处，采用搭接处理，前一段拌和整形后，留58m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压的部分再加适量水泥重新拌和，并与后一段一起碾压。5 沥青混凝土层铺设 沥青混凝土混合料在运送过程中，应用篷布全面覆盖，用以保温、防雨、防污染。现场设专人进行收料，并检查沥青混合料质量和检测温度 结团成块、花白料、温度不符合规范规定要求的沥青混合料不得铺筑在道路上，应予以废弃。摊铺时采用摊铺机摊铺，但对于边角等机械摊铺不到的部位，必须采用人工摊铺时，则需配备足够的人力，尽可能地缩短整个摊铺及找平过程。摊铺时，将沥青混合料根据需要数量卸至指定地点，并在地面上铺垫钢板，由人工进行扣锨摊铺，用耙子进行找平23次，但不应反复刮平，以免造成混合料离析。在施工过程中，应对铁锨、耙子等施工工具进行加热，再蘸少许柴油与水混合液(但不要过于频繁)，找平后及时进行碾压。沥青混合料的碾压一般分为初压、复压、终压三个阶段。 初压应紧跟在摊铺机后较高温度下进行，采用614t振动压路机进行静压12遍。复压应紧接在初压后进行，宜采用614t高频、低振幅振动压路机振压12遍，然后采用1626t轮胎压路机碾压24遍，直至达到要求压实度。复压温度不宜低于100，速度控制在45kmh。 终压紧接在复压后进行，采用614t的振动压路机进行静压23遍，至表面无轮迹。终压温度不宜低于80，碾压速度为34kmh。6 安全控制措施6.1 安全生产责任制安全管理是施工企业管理的一项重要内容，确保安全生产，防止事故发生是是企业各级领导和全体职工的重要职责。针对本工程特点，将层层落实安全生产责任制，做到规范管理，责任到人。贯彻“安全第一、预防为主”的方针，执行国家和企业关于安全生产的政策，贯彻实施劳动保护法和规章制度，努力改善施工条件，防止伤亡事故的发生。结合工程特点，建立安全技术措施制度，各分项工程在施工过程中必须要服从值班人员指挥，遵守各项安全生产管理制度。正确使用个人防护用品，禁止穿拖鞋、高跟鞋或赤脚进入施工现场。工程开工前，详细核对设计文件，在编制施工组织设计的同时，制定相应的安全技术措施。严格遵守操作规程，严禁各种违章指挥和违章作业行为的参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工程的各项安全技术操作规程，并定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作，对于从事电气、起重、登高作业、焊接、车辆驾驶、爆破等特殊工种的人员，应经过专业培训，获得合格证书后，方准持证上岗。施工所用的各种机具设备和劳动保护用品。定期进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好状态，不合格的机具和劳动保护用品严禁使用。操作人员在工作中不得擅离岗位，不得操作与操作证不相符的机械，不得将机械设备交给无本工种操作证的人员操作。6.2 安全教育工人上岗前必须进行所属工种的安全教育，经考试合格后方可进行该工种的操作。工人变换工种，必须进行新工种的安全教育。工人掌握本工种的操作技能，熟悉本工种安全操作规程。6.3 安全培训特种作业人员必须经有关部门培训，经考试合格后持证上岗，操作证必须按期复审，不得延期使用。6.4 安全技术交底分部分项工程施工时需进行全面的、有针对性的书面安全技术交底，受交者确认后，履行签字手续。6.5 安全检查建立定期的安全检查制度、定时间、定要求，明确重点部位，重点设备、危险岗位。作业段每天，工程队每周，项目部半个月一次进行检查和总结，得出整改意见，落实整改措施，并进行复检。6.6 现场安全纪律进入现场人员必须严格遵守“施工现场十大纪律和施工现场六不准”制度的规定，对不听劝阻的，一律责令其离场。7 质量控制措施各级工程质量管理部门和操作人员一定要树立全面质量意识，辅助工程要和重要工程一样对待，次要工序要和重要工序一样对待，只要全面树立了质量意识，工程质量才能得到保证。建立三级质量管理体系，建立以指挥部、项目部、施工班级的三级质量管理体系，三级质量管理体系层层签订质量责任书，并落实到实处。建立健全工程技术交底制度，毎道工序施工前，施工员必须向施工班级做施工前的技术交底，施工班长要向施工人员做技术交底，施工员的技术交底一定要有记录。技术复核制度，毎道施工工序前后都要进行技术复核，测量复核，不可有半点差错。过程贯彻执行三检制，即做好自检、互检、交接检工作，将施工图差错、技术差错提前控制住，发现问题，提前解决。8 雨季施工措施但由于工期的限制，本工程将面临雨季施工，在安排雨季施工时应注意： 8.1 首先与气象部门加强联系，由气象部门提供每月、每周、每日气象预报，然后根据气象预报结合现场具体