防静电管理制度.doc

物流分公司防静电管理制度第一条 可燃液体防静电系指在可燃液体的装卸、输送、调合、采样、检尺、测温及设备检修过程中，防止产生静电和消除可燃液体储罐、铁路罐（槽）车、汽车罐（槽）车、鹤管、管线、人体等已有的静电。不包括雷电、杂散电流的防护和固体、气体、粉尘的防静电。 第二条 消除以下静电引燃的条件： （一）有足以产生引燃性放电的静电电荷的积聚。 （二）有合适的火花间隙，使积聚的电荷产生放电。 （三）在火花间隙中有可燃性液体的蒸气空气的混合物。 第三条 根据GB 50160石油化工企业设计防火规范，对液化烃、可燃液体的火灾危险性分类见下表。 液化烃、可燃液体的火灾危险性分类类别名 称特 征甲A液化烃15时的蒸气压力0.1MPa的烃类液体及其他类似的液体B可燃液体甲A类以外，闪点28乙A28闪点45B45闪点120第四条 甲、乙类可燃液体进入储罐或槽车时，初始流速不应大于1m/s。当入口管浸没200mm后可逐步提高流速。如采用其他有效防静电措施，可不受上述限制。 当液体输送管线上装有过滤器时，对甲、乙类可燃液体的输送，自过滤器至装料之间应有30s的缓和时间。如满足不了缓和时间，可配置缓和器或采取其他防静电措施。进液管与所配缓和器（管）对照表进 液 管缓和器（管）直径（mm）流量（m3/h）流速（m/s）直径（mm）流速（m/s）管长（m）100802.832000.7141001605.662500.9151002007.082501.3151002508.853000.9861501602.522500.9151503004.723500.8771504006.294500.709（一）应使用导静电材质的检尺、测温、采样工具进行作业，并与罐体进行可靠连接。 （二）检尺、测温、采样时，不应猛拉快提，上提速度不大于0.5m/s，下落速度不大于1m/s。 （三）铁路罐（槽）车和汽车罐（槽）车的检尺、测温、采样，应在装载完毕且静置2min后进行。 （四）储罐在收油过程中，会积聚大量静电荷，应尽量采用自动测量和采样设备。 （五）工作人员在检尺、测温、采样时，应消除人体所带静电。 第五条 铁路罐（槽）车装卸规定 （一）装车鹤管应尽量采用密闭装车设施。 （二）铁路罐（槽）车浸没装车速度应满足VD0.8，其中 V 液体流速，m/s；D 鹤管内径，m。大鹤管装车出口流速可以超过其所得计算值，但不得大于5m/s。 （三）鹤管应插入罐（槽）车底部，距罐（槽）车底不大于200mm为宜。 第六条 汽车罐（槽）装卸规定 （一）汽车罐（槽）车在进行装卸作业前，应将车体进行可靠接地。 （二）装卸操作完毕，应经过2min以上的静置时间，才能依次进行提升鹤管、拆除接地线等作业。 （三）汽车罐车浸没装车速度应满足VD0.5，其中 V 液体流速，m/s；D 鹤管内径，m。 第七条 在泵房门外、储罐上罐扶梯入口处、装卸作业区内操作平台扶梯入口处、 码头上下船出入口处等可燃液体作业场所，应设消除人体静电装置。 第八条 防止人体带静电危害的着装规定 （一）除雨天和在积水场所进行作业外，在爆炸危险场所不应穿易产生静电的服装和鞋靴。 （二）在爆炸危险场所不应穿脱衣服、鞋靴，不准梳头。 （三）人工清洗油罐和刷槽车时，应穿防静电工作服和防静电雨衣、导静电胶靴。 第九条 清洗盛装可燃液体设备、器具的规定 （一）严禁使用汽油、苯类等易燃溶剂进行设备器具和地面的清洗。 （二）使用液体喷洗容器时，压力不得大于0.98MPa。 （三）严禁使用压缩空气进行甲、乙类可燃液体管线的清扫。 （四）应使用所采样品的同类液体对采样器进行清洗，清洗用过和剩余的样品严禁倒回罐内。 （五）在易燃、易爆场所严禁使用化纤材质制作的拖布、抹布来拖擦物体和地面。 （六）严禁在一个容器内同时采用人工和机械两种方法清洗。 第十条 防静电接地的范围 在可燃液体生产加工、储运等过程中，设备、管道、操作工具及人体等，有可能产生和积聚静电造成静电危害时，应采取静电接地措施。 第十一条 防静电接地的电阻值要求 接地体的接地电阻值应不大于4。静电接地连接系统的金属（包括带电金属体本身）已与其他用途的接地网共用时，接地的电阻值可由其他用途的接地要求确定。 第十二条 设备、管道上静电接地连接点位置的要求 （一）不受外力伤害。 （二）便于检查维修。 （三）便于与接地干线相连。 （四）不妨碍操作。 （五）尽量避开容易积聚可燃混合物以及容易锈蚀的地点。 第十三条 专用金属接地板的设置要求 （一）金属接地板可焊（或紧固）在设备、管道的金属外壳或支座上。 （二）金属接地板的材质应与设备、管道的金属外壳材质相同。 （三）如设备有保温层，则端板应伸出保温层外。 第十四条 对可燃液体管网系统接地的要求 （一）装置区内管道可通过与其相连的工艺设备的金属外壳接地。 （二）管网内的泵、过滤器、缓和器等应设置接地连接点。 （三）（四），不应做静电接地。 第十五条 铁路装卸区、汽车装卸区、码头区的接地系统（一）可燃液体的铁路装卸区、汽车装卸区、码头区的管道、设备及支架、建（构）筑物的金属体应连接成电气通路并接地。 （二）铁路装卸区域内铁路钢轨的两端应接地，区域内与区域外钢轨间的电气通路应绝缘隔离。每根钢轨间应是良好的电气通路，平行钢轨之间应跨接，每个鹤位处宜跨接并接地。 （三）铁路罐（槽）车栈台和汽车罐（槽）车站台应设专用接地线，并宜与装车系统联 （四）码头区的移动式接地连接线，应用绝缘护套导线，通过防爆开关，将接地装置与油品装卸设施相连。 第十六条 移动设备接地措施 （一）用于储运可燃液体的中、小型移动设备均应防静电接地。 （二）铁路罐（槽）车和汽车罐（槽）车装卸时应通过专用接地线与栈（站）台跨接。 （三）汽车罐（槽）车车体应设有接地连接端板，该端板和罐（槽）车应连接成电气通路（四）油船应通过移动式接地连接线或绝缘法兰、绝缘管段与码头区设施跨接。 第十七条 接地连接应依照以下方法： （一）接地连接的支、干线与接地体等处，应采用焊接或螺栓可靠连接。 （二）对于移动式设备及工具类可使用电池夹头、鳄式夹钳、专用连接夹头、碟形螺栓等连接器械与接地支、干线相连接。 （三）接地对象不是金属体时，应在接地物上装设紧密结合的金属体再进行接地，此种“间接接地处”应避免受机械振动、摩擦和拉压等损害。 第十八条 防静电接地的要求 （一）在“接地连接”的各导体之间，接触应可靠，确保电气通路的完好性。 （二）如接地连接系统有断裂点，在从事恢复性工作前，应确保断裂点周围的环境内没有易燃、易爆物质。 （三）在对接地连接系统的维护工作中，应重点检查螺栓紧固接点及垫片。 （四）每年应对各固定设备接地电阻进行一次测量，并建立测量数据档案，如果被测设备电阻值不符合规定，应立即检修。 （五）在可能产生静电的场合，移动设