钻孔桩施工技术交底书6# 2.doc

客运专线工程技 术 交 底 书工程名称： 施工合同段： 编号：单位工程名称分部工程名称分项工程名称#承台钻孔桩施工单位里 程交底日期交底地点施工现场交底内容：一. 施工技术标准1、本墩桩基12根，桩径均为200cm，桩长16m，桩底高程34.942m，桩顶高程50.942m。2、桩位由测量班负责放样，施工队引好十字护桩，护筒埋好后再引到护筒上。桩基平面布置图如下:二、施工准备1、施工前在施工区域边界处设置施工围挡。2、以邻近护筒作为泥浆池，且按照泥浆比重要求拌制泥浆。3、桩基施工平台处要清除杂物、整平场地、碾压密实。如遇软土，应适当换填处理。4、护筒：采用钢护筒，坚实不漏水，内径230cm，壁厚不小于4mm。三、施工过程1、护筒埋设交底人交底接受人审核人注：驻地监理抽查。客运专线工程技 术 交 底 书工程名称： 施工合同段： 编号：L单位工程名称分部工程名称分项工程名称#承台钻孔桩施工单位里 程交底日期交底地点施工现场采用锤击、加压、振动等方法下沉护筒，护筒四周应回填膨胀土，并分层夯实。埋深：黏性土、粉土不小于1-2m。护筒中心线与桩中心线重合，平面误差小于5cm，倾斜度小于1%，护筒至少高出施工平台面300mm，以防杂物，泥水流入孔内。测出护筒顶面标高，并做好标记，根据桩底标高计算出实钻深度。2、护壁泥浆采用动态泥浆护壁，泥浆比重根据试验室提供数据控制，一般在1.11.3，由试验员检查测试。废弃的泥浆，存于场内的泥浆池内，用泥浆罐车倒运到指定的弃渣场处理。根据工程的具体情况,合理地控制不同土层中泥浆的指标。本工程中的控制数据见表1所示。3、钻机安装及钻孔工艺原理钻机就位时，在冲机底座采取可靠固定措施，防止冲机的移位，冲孔35m后，复测桩位，以后每冲孔45m复核一次。在钻孔开孔时，将钻头精确对准桩位，孔位误差不大于5cm，应采用低冲程密击开孔，使初成孔坚实、垂直、圆顺，能起导向作用，并防止孔口坍塌，钻进深度超过钻锥全冲程后，方可施行正常冲击。钻进过程中，应随时检测泥浆的各项指标和孔位中心、孔径、垂直度，并保持泥浆高度，确保孔壁的稳定及孔位、孔径的正确。同时，随时掌握土层的变化，对不同的土层采用不同的冲击速度及冲击力、泥浆比重，以便优质快速成孔。施工过程中，安排专人检查孔内泥浆水头，随着钻孔不断加深，必须随时补充泥浆，确保泥浆满孔，避免坍孔。如表土为松散土层时，应抛填小片石和粘土块，待成孔5m以上，各方面符合要求后，按不同土层情交底人交底接受人审核人注：驻地监理抽查。客运专线工程技 术 交 底 书工程名称： 施工合同段： 编号：单位工程名称分部工程名称分项工程名称承台钻孔桩施工单位里 程交底日期交底地点施工现场况钻进。在粘土层，加清水或低比重泥浆，冲程12m。在砂层及砂夹石中冲程13m，抛入粘土块，控制泥浆比重1.31.4。遇有孤石时，在孔内抛填不小于0.5m厚的碎片石，开始用低锤密击，待冲锤平稳，机架摇摆不大时，可逐步加大冲程24m，控制泥浆比重1.31.4。进入基岩后，开始宜低锤密击，待冲锤平衡后，逐步加大冲程至34m，泥浆比重控制在1.3左右。冲击过程中如遇坚硬漂卵石，宜采用中、大冲程，但最大冲程不宜超过46m，操作时应防止打空锤和松绳。冲击表面不平整的漂石、硬岩时，应先投入粘土夹小片石，将表面垫平后冲击钻进。冲进时如出现缩颈、斜孔、塌孔时，应立即回填碎石至成孔合格处0.51.0m以上，重新冲孔造壁，严禁用钻头修孔，以防卡锤。冲击至接近设计孔底标高1.0m时， 减小冲程低锤密击，防止由于冲程过大破坏设计桩底岩层结构；遇卡锤时，应交替起落锤，不能猛提硬拉，必要时用打捞设施。整个钻进过程中，始终保持孔内水头高度。不同的地质采取不同的冲程，冲击过程中要勤抽碴，勤检查钢丝绳和钻头磨损情况。同时注意土层变化。如在钻进过程中发生斜孔、塌孔和护筒周围冒浆时，应停钻，待采取相应措施后再行钻进。泥浆比重要满足施工规范要求，并根据不同地层及时进行调整，保证钻进过程中孔壁的稳定。施工作业分班连续进行，不宜中途停顿，如确因故须停止钻进时，孔口应加盖，严禁钻机留在孔内，以防埋钻。4、钻孔桩的钻渣留样钻孔桩钻进过程中，全风化和强风化岩层毎2米对钻渣取样留置一次，达到设计地层变化处和实际地层变化处也留渣样一次，当钻孔达到弱风化岩层后，毎0.5米留置渣样一次（也可小于0.5m），达到设计深度后也留渣样一次。每次留置的渣样重量不小于0.5kg，留置的渣样应按顺序整齐的放在渣样盒内。每根桩基施工完成后，将渣样集中放置在一个大塑料袋中，存放在指定地点，以备以后施工中抽查，直至墩台施工完成。（说明：判断岩石风化程度时，除根据其外观、强度、解理判断外，一般认为直径1m的钻孔采用4吨重锤冲击强风化岩进度为515cm/h，冲击弱风化岩时进度不大于5cm/h）5、渣样的存放及标识每次留置的钻渣存放在渣样盒内，渣样盒用木板或竹胶板等制作，长宽高分别为80cm、50cm、10cm，盒内整齐的分成10X10X10cm的立方体方格。每次所取的0.5kg清洁渣样，约0.3kg按钻孔深度顺序直接倒在渣样盒的方格内，剩余约0.2kg渣样装在透明塑料袋内，以防散乱。在塑料袋外采用透明胶带粘贴渣样标签（购买专用标签也可），以防水浸标签上的文字。贴好标签的袋装渣样放置在对应的渣样盒的方格交底人交底接受人审核人注：驻地监理抽查。客运专线工程技 术 交 底 书工程名称： 施工合同段： 编号：单位工程名称分部工程名称分项工程名称#承台钻孔桩施工单位里 程交底日期交底地点施工现场内（放在对应的0.3kg渣样上）。6、验孔、清孔钻孔达到设计桩底标高后，停止钻进，对孔位中心偏差、孔径、孔深、钻孔垂直度、孔底沉碴厚度等采用测量仪器、测绳、检孔器等工具进行全面检查，确认合格后，报监理工程师检查。测试泥浆指标,发现超标及时调整。用泥浆泵将泥浆池调配好的泥浆通过空心钻杆从底部喷出携带翻上的泥浆从护筒处的溢浆口经人工挖好的沟渠流入泥浆池。依此反复循环，直至泥浆各项指标符合要求为止。清孔结束,自检合格后与监理工程师共同进行孔深测量,作为第二次清孔后测沉淤的依据。在清孔时，注意保持孔内水头高度，防止塌孔。清孔后，孔底沉碴厚度、泥浆质量指标要满足规范要求。6、安装钢筋笼验孔、清孔并经监理工程师检查合格后，安放钢筋笼。钢筋笼在钢筋加工场按设计图下料预制，分节运到现场后在孔口焊接。主筋采用闪光对焊，加强箍筋采用单面搭接焊，焊缝长度、高度等应符合现行铁路混凝土与砌体工程施工规范有关要求。钢筋笼运到现场后须检查钢筋笼质量是否合格，检查合格方可签字接收。钢筋笼要垂直缓慢吊放，防止安装过程中撞击孔壁引起塌孔，首节钢筋笼安放好后吊放第二节钢筋笼，与第一节钢筋笼对齐接头后利用单面焊缝帮条焊进行连接。钢筋接头分散布置，“同一截面”内受力钢筋接头的数量不超过该截面主筋根数的25%。钢筋笼全部下放至设计标高后，用四根16定位钢筋将钢筋笼焊接在钻孔平台或搭建的专用支架上，以防止钢筋笼在混凝土灌注过程中下沉或上浮。钢筋笼下放后应根据护桩检测吊筋位置,确认钢筋是否位于孔位中心,有偏移的予以调整。8、下导管导管要定期进行水密性试验,下导管前要检查是否漏气、漏水和变形,接头处是否安放了“O”形密封圈，螺栓是否拧紧。导管要依次下放,全部下入孔内后,应放到孔底,以便核对导管长度及孔深,然后提起3050cm,进行二次清孔。9、二次清孔导管安装完成后，利用导管进行二次清孔，在灌注砼前，泥浆的性能指标必须满足规范要求，即含砂率2%，比重1.1,粘度1720s 。测试进、出口泥浆指标,调整到设计确定的参数,用无收缩水文测绳、标准测锤测沉淤值,控制在5cm范围内。10、水下混凝土浇筑 水下混凝土浇筑必须注意以下几点:(1)导管必须严密,长度适中,保证底端距孔底4050cm;交底人交底接受人审核人注：驻地监理抽查。客运专线工程技 术 交 底 书工程名称： 施工合同段： 编号：单位工程名称分部工程名称分项工程名称#承台钻孔桩施工单位里 程交底日期交底地点施工现场(2)混凝土拌和必须均匀,坍落度控制在18 cm22cm,首批混凝土必须保证封底成功;(3)及时快速灌注首盘混凝土，初灌漏斗的容量与首盘混凝土量必须满足水下混凝土的灌注高度埋住导管1m。混凝土浇筑必须连续作业,严禁中断浇筑; (4)浇筑过程中应有专人记录,以防导管提升过猛或导管埋入过深,管的埋深控制在26m之间，防止造成断桩或埋管。(5)灌注桩的顶面标高应比设计值高50cm100cm,以确保桩顶混凝土的质量，桩顶多余部分混凝土在承台施工前凿除至设计标高。在混凝土灌注过程中，孔内溢出的泥浆，引至泥浆循环池内回收，防止污染环境。(6)混凝土浇注完毕后应及时回填，防止人员掉进坑内发生摔伤事故。四、钻孔控制严格规范钻孔桩施工工艺，尤其是对桩基沉降和桩基摩擦力影响较大的沉碴厚度和泥浆护壁厚度的控制，确保钻孔桩各个环节的施工质量。具体控制措施如下：1、严格成孔后、一、二次清孔后和灌注前孔深及孔底沉渣厚度的检测，尽量缩短终孔到灌注的时间；2、配备必须的、足够的检测仪器，完善检测手段；3、严格控制泥浆比重、含砂率、稠度等性能指标，以控制泥皮厚度，保证成孔质量；4、选用相同的施工机械设备和方法，保证施工工艺的稳定性，以确保相邻墩台的工后沉降差。5、严禁采用加深孔底深度的方法代替清孔。五、施工异常处理1、钻孔中发生坍孔后，应立即报现场技术员，查明原因和位置，进行分析处理。坍孔不严重者，可加大泥浆比重继续钻进；严重者回填夯实重钻。2、出现流沙现象后，应增大泥浆比重，提高孔内压力或用黏土作成大泥块或泥砖投下。用钻头将大泥块或泥砖挤入流沙层，加强孔壁，堵住流沙。3、出现弯孔，不严重时可重新调整钻机继续钻进。发生严重弯孔、梅花孔、探头石时，应回填修孔，必要时要反复几次修孔。4、出现缩孔时，可提高孔内泥浆面或加大泥浆比重采用上下反复扫孔的方法，恢复孔径。5、发生掉钻时，应及时摸清情况，查明原因，采取措施，尽快处理。如钻头被埋住，应首先清除泥砂，再进行打捞。6、浇筑过程中，当因导管漏水或拔出混凝土面、机械故障、操作失误或其他原因，造成断桩事故时，应报现场技术员同意重钻或会同有关部门研究补救措施。六、施工过程中重点控制项目交底人交底接受人审核人注：驻地监理抽查。客运专线工程技 术 交 底 书工程名称： 施工合同段： 编号：单位工程名称分部工程名称分项工程名称*#承台钻孔桩施工单位里 程交底日期交底地点施工现场1、钢筋笼长度在钢筋加工场骨架加工完毕后，应立即测量检查骨架长度并予以记录；运至现场吊装前，再次检查钢筋笼的质量情况，并记录好。2、桩基位置由测量队现场定位后，引出护桩并保护好。同时将水准高程引测至桩基附近和护筒边缘上，以便于控制桩底高程（桩基深度）、钢筋笼下放深度。3、泥浆比重由试验室按照钻孔进度、地质情况适时检测泥浆比重、指导泥浆拌和，以防止坍孔等现象的发生。4、钻孔深度在钻孔过程中，利用测锤等检测工具准确地控制好钻孔深度。5、沉渣厚度沉渣厚度检测过程分三次进行：钻到设计高程时测量钻孔深度、钢筋笼下放前检测沉渣厚度、灌注混凝土前检测沉渣厚度。如果沉渣厚度超标（大于5cm），应根据现场情况采取换浆、射水（射风）冲射孔底等方法进行清孔。6、导管安装顺序、安装长度、混凝土灌注过程中拆除长度导管的安装应遵照试拼试压时的顺序进行，不得随意更改。安装的深度应比孔底高40cm。7、混凝土灌注过程中应测量、记录好灌注高度、方量，指导好导管拆除长度，防止导管提出混凝土面或埋置过深，形成断桩。七、桩基检测长度超过40m的桩或桩径大于等于2米的要按设计要求，预埋34根超声波检测管对水下混凝土质量做超声波检测。八、安全保证措施1、建立安全保障体系，明确各自岗位职责。2、钻机各岗位工作人员，在上岗之前，都必须经过针对性的培训，持证上岗，全部人员都必须熟知桩基的整个施工过程，同时要熟练掌握自己所承担的工作内容和操作规程。不符合条件者不得上岗。3、坚持“安全第一，预防为主”的方针，定期和不定期组织人员进行安全学习和安全教育。4、钻机就位后，必须经技术人员检查，合格后方可作业。5、钻机作业时设指挥一名，在作业过程中，钻机工作人员必须严格执行指挥的调度指令。6、施工现场设专职安全员一名，各醒目部位要张贴各种安全提示标志，时刻提醒施工人员安全生产,桩基灌注完成后在桩周围设安全警示标志,避免人员误入造成危险。交底人交底接受人审核人注：驻地监理抽查。客运专线工程技 术 交 底 书工程名称： 施工合同段： 编号：单位工程名称分部工程名称分项工程名称*承台钻孔桩施工单位里 程交底日期交底地点施工现场7、严格设备交接班制度，认真作好交接记录。要做好钻机的日常保养和定期保养，并做好记录，使设备能够安全、正常的工作。8、加强劳动保护，现场施工人员要配齐各种防护用品，并安排合理作息，严禁疲劳作业。9、所有电器设备必须有可靠的接地装置和防漏电保护装置。10、严禁非施工人员进入施工场地。九、环境及地下水保护措施1、各种机械设备严禁侵入征地界限外。2、做好施工燃油的保管工作，油料存放应做到密封