相公塬隧道进口锚杆施工技术交底.doc

新建铁路西安至平凉线XPS-3标段 相公塬隧道进口锚杆施工技术交底相公塬隧道进口段锚杆技术交底相公塬隧道起讫里程：DK154+033DK158+211，全长4178m，为单线I级铁路隧道，最大埋深约175m。我单位负责施工DK154+033DK156+122进口段，长度2089m。现结合实际地质情况，对相公塬隧道进口锚杆施工做以下技术交底。一、设计参数相公塬隧道进口锚杆的设计共有三个参数，V级围岩拱墙设22药卷锚杆，长度3.5m。间距1.0m1.2m（纵环），梅花型布置；钢架拱脚打设4根长4m的22锁角锚杆。IV级围岩浅埋段拱部设置22药卷锚杆，长度3.0m。间距1.2m1.0m（纵环），梅花型布置；钢架拱脚打设4根长3.5m的22锁角锚杆。洞身IV级围岩近水平岩层段（一般地段）拱部设置22药卷锚杆，长度3.0m。间距1.2m1.2m（纵环），梅花型布置；拱脚打设4根长3.0m的22锁角锚杆。级围岩地段局部设22药卷锚杆。长度2.5m。二、加工工艺1、加工锚杆的钢筋进场必须有出厂质量证明和实验报告单，现场按批抽取式样进行试验，其规格、型号、质量应符合设计及验标要求；钢筋加工在棚内进行，加工前，均应进行除锈、去污、调直处理，按设计规格、尺寸、数量加工，按规格编号、防潮、防雨整齐置放。钢筋应直顺，无局部弯折。2、锚杆材质的断裂伸长率不得小于16%，允许抗拉力和极限抗拉力应符合设计要求，不得小于150KN。锚杆端部必须安装垫片，垫片采用焊接形式预先在加工棚内加工好，在焊接时要保证焊接的质量。3、钢筋焊接前必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊，焊工必须持有效焊工证和考试合格后上岗。三、锚杆安装1、锚杆长度必须按围岩类别满足设计要求。锚杆采用风钻钻孔，钻孔前应按设计定出孔位，作出标记，孔位允许偏差为150mm。钻孔完毕后，将孔内积水、积粉及岩渣吹洗干净。孔深误差要求不大于5cm，钻眼直径比锚杆直径大35mm,先用药包将孔眼填塞密实后再插入锚杆。2、锚杆安装时不可强行插入，在药包强度达到70以前不可用锤等硬物击打锚杆。锚杆使用前应进行去污、除锈处理，插入深度在95%以上。为保证锚杆的锚固效果，锚杆必须安装垫板，且与喷混凝土面密贴，锚杆垫板尺寸为1501506mm，垫板安装后，应定期检查其紧固情况，如有松动，及时处理。 3、系统锚杆应与钢架焊接，以增强初期支护的整体性，施工中在不减少锚杆总根数的情况下，根据钢架的设置间距调整锚杆间距，以保证锚杆与钢架的连接。4、锚杆的打入方向一般应接近于隧道的径向，但在层状围岩中，锚杆的方向宜尽量与围岩面大角度相交。四、安全保证措施坚持贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针，体现“以人为本、关爱生命”的安全生产理念，具体要求如下：1、操作平台必须稳定、牢固，并经过检验合格后才能使用。2、所有在平台上的施工人员必须佩戴安全帽、栓安全绳、穿防滑鞋。3、锚杆的安装顺序为自下而上顺序安装，严禁上下层同时作业。4、夜间施工要必须照明强度，且非专职电工不的进行接线操作，确保施工用电安全。5、禁止非施工人员进入施工现场。6、所有施工及机械设备操作人员不得擅自离